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聚甲基乙烯四唑的合成与性能研究

含能材料 2011年第2期19卷 152-155页

作者：哈恒欣曹一林孙忠祥黄浩南中国航天科技集团四院四十二所湖北襄樊441003

以聚-5-乙烯四唑(PVT)和硫酸二甲酯为起始原料,经甲基化反应制得聚N-甲基-5-乙烯四唑(PM VT),产率为97.36%。采用元素分析、IR、NM R、D SC-TG和感度测试等方法对PM VT进行了结构和性能表征,初步评估其热力学性能和安全性能,研究结果显... 详细信息

以聚-5-乙烯四唑(PVT)和硫酸二甲酯为起始原料,经甲基化反应制得聚N-甲基-5-乙烯四唑(PM VT),产率为97.36%。采用元素分析、IR、NM R、D SC-TG和感度测试等方法对PM VT进行了结构和性能表征,初步评估其热力学性能和安全性能,研究结果显示:PM VT放气分解温度(291.75℃)高于原料PVT(238℃),机械感度与PVT相当。

关键词：有机化学 PMVT 合成结构感度

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九天揽月星河落逐梦太空正当时

中国政协 2021年第2期 36-37页

作者：董胜波中国航天科工二院25所

"嫦娥五号任务作为我国复杂度最高、技术跨度最大的航天系统工程,首次实现了我国地外天体采样返回。这是发挥新型举国体制优势攻坚克难取得的又一重大成就,标志着中国航天向前迈出的一大步,将为深化人类对月球成因和太阳系演化历史的科... 详细信息

"嫦娥五号任务作为我国复杂度最高、技术跨度最大的航天系统工程,首次实现了我国地外天体采样返回。这是发挥新型举国体制优势攻坚克难取得的又一重大成就,标志着中国航天向前迈出的一大步,将为深化人类对月球成因和太阳系演化历史的科学认知作出贡献。

关键词：航天系统工程采样返回嫦娥五号中国航天九天揽月地外天体科学认知太空

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基于模型的飞机辅助冷却系统仿真设备设计

山西电子技术 2024年第2期 3-5页

作者：宋丫骞恒源严琳中国航空工业集团公司西安航空计算技术研究所陕西西安710065

大型飞机环控系统通常采用辅助冷却装置实现温度的调节与控制,其主要应用于冷却厨房餐车、电子设备以及大功率设备舱等。基于此,设计了一种基于模型的飞机环控辅助冷却系统仿真设备,通过PID控制模拟飞机辅助冷却系统的工作情况,该设备... 详细信息

大型飞机环控系统通常采用辅助冷却装置实现温度的调节与控制,其主要应用于冷却厨房餐车、电子设备以及大功率设备舱等。基于此,设计了一种基于模型的飞机环控辅助冷却系统仿真设备,通过PID控制模拟飞机辅助冷却系统的工作情况,该设备不受场地限制,支持在不同实验环境下运行,同时设备硬件平台可加载不同的模型,支持多次开发,以适应不同的需求场景。

关键词：环控系统辅助冷却 PID控制模型

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雄安地下高铁站一体化建设管理平台架构研究

中国铁路 2024年第7期 30-38页

作者：杨斌索宁杨威尹逊霄中国国家铁路集团有限公司建设管理部北京100844 中国铁路建设管理有限公司北京100844 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所北京100081

雄忻高铁雄安新区地下段土建工程及相关配套工程是雄安新区首个超大型系统性工程,雄安地下高铁站综合交通枢纽是地下段的关键性节点工程,具有行业领域多、技术体系复杂、项目管理难度大等特点。为解决多行业管理标准融合、交叉施工组织... 详细信息

雄忻高铁雄安新区地下段土建工程及相关配套工程是雄安新区首个超大型系统性工程,雄安地下高铁站综合交通枢纽是地下段的关键性节点工程,具有行业领域多、技术体系复杂、项目管理难度大等特点。为解决多行业管理标准融合、交叉施工组织协调、地下空间安全风险管控等一体化建设管理难题,以BIM、GIS、IoT等技术为核心,分析多行业协同作业和管理模式,开展一体化建设管理平台总体架构、数据架构、技术架构和功能架构研究,设计基础数据服务、工程项目管理、BIM模型发布、统筹调度指挥等核心功能,实现多行业工程一体化建设管理,提升项目数字化管理水平,并为类似工程建设管理提供参考。

关键词：智能高铁地下高铁站一体化建设管理综合交通枢纽 BIM+GIS

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二元高超声速进气道自起动特性试验

航空动力学报 2016年第10期31卷 2479-2484页

作者：南向军张蒙正中国航天科技集团公司西安航天动力研究所研发中心西安710100

为了研究二元高超声速进气道的自起动特性,针对一带前掠侧板的混压式二元进气道,在来流马赫数为4和3.5状态开展了风洞试验,利用反压系统实现了进气道的起动、不起动和自起动过程.分析试验结果可知,进气道在来流马赫数为4和3.5状态均可... 详细信息

为了研究二元高超声速进气道的自起动特性,针对一带前掠侧板的混压式二元进气道,在来流马赫数为4和3.5状态开展了风洞试验,利用反压系统实现了进气道的起动、不起动和自起动过程.分析试验结果可知,进气道在来流马赫数为4和3.5状态均可自起动,但在来流马赫数为3.5,2°攻角状态不能自起动.当反压过大引起进气道不起动时,侧板根部均存在分离包、分离激波并引起溢流.从不起动状态进气道的流场结构看,该二元进气道的不起动属于软不起动,其机理不同于经典的自起动理论.但是试验结果表明,进气道的自起动马赫数仅略低于自起动理论值.当内压段入口马赫数低于2.5时,采用经典自起动理论估算自起动性能仍具有较高的精度.

关键词：进气道高超声速自起动内收缩比风洞试验

基于BP神经网络算法的超声电源频率追踪技术

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现代电子技术 2024年第10期47卷 159-163页

作者：惠红平庄百亮周永松刘丁赫中国机械总院集团江苏分院有限公司江苏常州213164 北京机科国创轻量化科学研究院有限公司北京100000

超声振动系统主要由超声换能器和超声复合加工电源组成。其中超声换能器在加工过程中受到多种因素影响,会发生谐振频率漂移现象;超声复合加工电源需要输出对应频率的电信号,保证超声振动系统的稳定工作。为避免超声换能器损坏,设计一种... 详细信息

超声振动系统主要由超声换能器和超声复合加工电源组成。其中超声换能器在加工过程中受到多种因素影响,会发生谐振频率漂移现象;超声复合加工电源需要输出对应频率的电信号,保证超声振动系统的稳定工作。为避免超声换能器损坏,设计一种基于BP神经网络算法的控制模型,通过分析超声电源运行历史数据来实现对超声电源输出频率的控制。利用Multisim对电路进行仿真,并通过试验采集理论谐振频率在25 kHz的超声换能器稳定工作时超声复合加工电源的输出信号,通过Matlab建模仿真来验证BP神经网络模型的控制精度和可靠性。结果表明,产生的模拟输出与实际输出频率最大误差不超过5%,有助于超声复合加工电源的稳定工作。

关键词： BP神经网络超声换能器超声复合加工电源频率追踪电源控制高频逆变

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裂纹扩展阻力曲线与试样厚度关系

北京航空航天大学学报 2003年第7期29卷 575-578页

作者：杨继运张行张珉北京航空航天大学飞行器设计与应用力学系北京100083 中国航天科工集团三十一研究所北京100074

在有关裂纹扩展理论阻力曲线研究的基础上 ,给出了阻力曲线与试样厚度关系的数学表达式 .利用少量试验结果 ,根据最小二乘方法即可确定表达式中的参量 .通过这一表达式 ,可以计算任意厚度下的阻力曲线方程 ,从而获得该厚度对应的阻力曲... 详细信息

在有关裂纹扩展理论阻力曲线研究的基础上 ,给出了阻力曲线与试样厚度关系的数学表达式 .利用少量试验结果 ,根据最小二乘方法即可确定表达式中的参量 .通过这一表达式 ,可以计算任意厚度下的阻力曲线方程 ,从而获得该厚度对应的阻力曲线 .这一数学表达式得到了试验结果的验证。

关键词：裂纹扩展阻力曲线曲线拟合

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聚合物乳液对自密实混凝土性能的影响

铁道建筑 2024年第1期64卷 136-139页

作者：郑永杰杨鲁王浩谭盐宾李林香齐婧岳成军中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所北京100081 中国铁道科学研究院集团有限公司高速铁路轨道系统全国重点实验室北京100081

研究了乙烯-醋酸乙烯共聚乳液、苯丙乳液和丁苯乳液对自密实混凝土工作性能、静态稳定性、力学性能和体积稳定性的影响。结果表明:三种聚合物乳液均可增加自密实混凝土扩展时间T500,降低自密实混凝土J环障碍高差、贯入度和干燥收缩率,... 详细信息

研究了乙烯-醋酸乙烯共聚乳液、苯丙乳液和丁苯乳液对自密实混凝土工作性能、静态稳定性、力学性能和体积稳定性的影响。结果表明:三种聚合物乳液均可增加自密实混凝土扩展时间T500,降低自密实混凝土J环障碍高差、贯入度和干燥收缩率,显著提高自密实混凝土黏结强度,且均可满足Q/CR 659—2018《高速铁路混凝土结构用修补砂浆》中28 d龄期黏结强度大于2.0 MPa的要求,但会不同程度降低自密实混凝土抗压强度,其中掺入乙烯-醋酸乙烯共聚乳液的自密实混凝土抗压强度降幅最小,且其强度可达到C55混凝土强度要求,因此该自密实混凝土可用于钢管混凝土拱桥拱肋脱空修补。

关键词：工程材料聚合物乳液试验研究自密实混凝土贯入度抗压强度黏结强度干燥收缩率

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基于A^＊算法的无人机爬升轨迹设计

飞行力学 2008年第6期26卷 22-25页

作者：常晓飞段丽娟符文星闫杰西北工业大学航天学院陕西西安710072 中国航天科工集团公司二院二部北京100854

针对无人机爬升性能,运用A*算法设计了无人机爬升优化轨迹。改进了传统搜索算法,根据控制方式设计了节点生成法则;在生成节点时考虑了发动机性能以及飞行约束,减少了搜索范围,提高了搜索效率;并且分别介绍了时间最优以及燃耗最优两种方... 详细信息

针对无人机爬升性能,运用A*算法设计了无人机爬升优化轨迹。改进了传统搜索算法,根据控制方式设计了节点生成法则;在生成节点时考虑了发动机性能以及飞行约束,减少了搜索范围,提高了搜索效率;并且分别介绍了时间最优以及燃耗最优两种方式的代价函数计算方法。仿真结果表明,运用该方法设计出最快爬升轨迹和燃耗最优爬升轨迹,其生成的飞行轨迹符合飞行约束条件,能够较全面地满足爬升性能,设计结果比较合理。

关键词：无人机 A^*算法最优爬升轨迹航迹规划飞行器