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打造“三力” 强党建促发展——记中国航发动力所叶轮机试验研究室党支部

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国企 2021年第S2期 188-190页

作者：朱丽萍李权洲王冬冬中国航发动力所叶轮机试验研究室中国航发动力所党建工作部

叶轮机试验研究室通过"三力"建设,使党支部的党建工作方向更明确、重点更突出、任务更聚焦、成效更显著。叶轮机试验研究室是中国航发动力所重要的试验科室之一,曾获得"全国工人先锋号"等诸多荣誉。研究室主要承担着航空发动机压气机、... 详细信息

叶轮机试验研究室通过"三力"建设,使党支部的党建工作方向更明确、重点更突出、任务更聚焦、成效更显著。叶轮机试验研究室是中国航发动力所重要的试验科室之一,曾获得"全国工人先锋号"等诸多荣誉。研究室主要承担着航空发动机压气机、涡轮等核心部件试验研究和航改燃机整机试车研究,以及大型旋转件非标试验设备的设计工作。如果将航空发动机比喻成雄鹰,那么叶轮机试验研究工作就是托举雄鹰翱翔的羽翼。只有羽翼强劲,才能助力雄鹰飞得更高、更远。

关键词：试验研究工作党支部党建工作叶轮机试验设备旋转件工人先锋号发动机压气机

动力文化鼓士气凝心聚力勇担当——中国航发动力所首届“动力文化节”活动的探索与实践

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文化创新比较研究 2018年第21期2卷 74-75页

作者：王冬冬中国航发沈阳发动机研究所辽宁沈阳110015

企业文化是一个企业软实力的体现,是企业凝聚职工思想、提振职工精神、汇聚职工力量,进而促进中心工作良好有序发展的的重要途径和手段。丰富多彩、形式新颖、职工喜爱的企业文化活动,则是企业文化传承和弘扬的有效方式,通过开展企业文... 详细信息

企业文化是一个企业软实力的体现,是企业凝聚职工思想、提振职工精神、汇聚职工力量,进而促进中心工作良好有序发展的的重要途径和手段。丰富多彩、形式新颖、职工喜爱的企业文化活动,则是企业文化传承和弘扬的有效方式,通过开展企业文化活动,可以进一步引起职工情感共鸣,激发职工干事创业热情、增强职工热爱企业热爱工作的深厚情感,因此具有重要的意义。

关键词：企业文化党建活动

“道德讲堂”推进思想政治工作守正创新——以中国航发动力股份有限公司为例

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国企 2023年第16期 23-25页

作者：汪斌李猷唐肖飒张萌中国航发动力股份有限公司

德为人生之本,民族之魂,国家之基,时代之根。道德讲堂,成为新时代开展思想政治工作的有效载体之一。作为全国文明单位,中国航发动力股份有限公司党委(以下简称航发动力党委)以提升思想政治工作效果为目标,2012年以来,通过开展以德育人... 详细信息

德为人生之本,民族之魂,国家之基,时代之根。道德讲堂,成为新时代开展思想政治工作的有效载体之一。作为全国文明单位,中国航发动力股份有限公司党委(以下简称航发动力党委)以提升思想政治工作效果为目标,2012年以来,通过开展以德育人、故事宣讲、礼仪传承于一体的道德讲堂。

关键词：思想政治工作民族之魂全国文明单位以德育人道德讲堂守正创新有效载体股份有限公司

TiAl合金表面电沉积SiO2涂层抗循环氧化性能研究

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中国腐蚀与防护学报 2025年第1期 81-91页

作者：严豪杰殷若展汪文君孙擎擎伍廉奎曹发和中山大学材料学院中国航发湖南动力机械研究所

针对TiAl合金在热循环环境中的抗氧化需求，本文采用电沉积方法在TiAl合金表面制备了SiO2涂层，并研究了涂层在900℃下的抗循环氧化性能，分析了电沉积SiO2涂层的失效机制。实验结果表明，电沉积SiO2涂层可有效提高TiAl合金的抗循环氧... 详细信息

针对TiAl合金在热循环环境中的抗氧化需求，本文采用电沉积方法在TiAl合金表面制备了SiO2涂层，并研究了涂层在900℃下的抗循环氧化性能，分析了电沉积SiO2涂层的失效机制。实验结果表明，电沉积SiO2涂层可有效提高TiAl合金的抗循环氧化性能。SiO2涂层可与TiAl基体发生反应生成Ti5Si3，促进界面处选择性氧化生成Al2O3层，起到扩散阻挡作用。然而，由于SiO2涂层与TiAl合金存在热失配问题，会导致涂层内热应力集中，从而萌生裂纹。裂纹为氧的向内扩散和基体元素的向外扩散提供了通道，在氧化膜表面形成大量团簇，导致了SiO2涂层连续致密的结构遭到破坏，但SiO2涂层循环氧化200 h后仍未发生剥落，说明其仍保持一定的高温防护能力。

关键词： TiAl合金电沉积SiO2涂层循环氧化热应力

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基线选择对热浪事件计算方法的影响

河南师范大学学报（自然科学版） 2025年第1期53卷 125-135页

作者：陈远范宏翔彭凯邓建明彭霁虹中国科学院南京地理与湖泊研究所南京210008 重庆亿森动力环境科技有限公司重庆400000

热浪已成为世界上危害性最大的自然灾害之一,近年来全球都经历了日益刷新纪录的热浪事件,然而学术界还没有统一热浪定义.基于对目前还存在争议的热浪基线选择(即参考气候背景)进行研究.通过统计1951-2022年我国692个气象站逐日平均气温... 详细信息

热浪已成为世界上危害性最大的自然灾害之一,近年来全球都经历了日益刷新纪录的热浪事件,然而学术界还没有统一热浪定义.基于对目前还存在争议的热浪基线选择(即参考气候背景)进行研究.通过统计1951-2022年我国692个气象站逐日平均气温数据,基于分位数法对比了固定基线、变化基线和滑动基线3种方法对于暴发频次、持续天数、最大强度和热浪间隔时间等4个关键热浪指数进行比较.结果显示,受全球变暖的影响,固定基线法(选择1951-1980年为气候背景计算相对阈值)倾向于提高当前热浪发生概率的估计,而变化基线法(以历史所有数据作为气候背景计算依据)和滑动基线法(以每年的前30 a数据作为基线计算依据)则能在一定程度上考虑温度平稳变化的影响;3种基线计算方法得到的热浪指数仅在绝对值上存在显著差异,而对于热浪指数长期变化趋势、空间分布规律等具有高度的一致性.基于生物在长期进化中具有适应环境的特点,建议采用滑动基线法将一段时期的气候态背景作为热浪判断依据,重点关注热浪造成的生物的响应和生态影响.

关键词：极端事件热浪定义逐日气温气候基线

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无损检测助推民用航空动力——记中国航发上海商用航空发动机制造有限责任公司无损检测年度进展

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无损检测 2021年第3期43卷 108-110页

作者：李泽靖珍珠中国航发上海商用航空发动机制造有限责任公司

2020年对于中国航发上海商用航空发动机制造有限责任公司(简称中国航发商发制造)无损检测团队是非凡而又难忘的一年,面对疫情的严峻考验,团队努力战胜各种风险挑战,脚踏实地,不断完善自身能力,高质量高效率地推进航空发动机自主研发建设。

关键词：风险挑战无损检测民用航空严峻考验航空发动机团队努力脚踏实地完善自身

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先进通用核心机派生发展的理念、方法及实践

航空学报 2024年第7期45卷 1-12页

作者：尹泽勇李概奇石建成银越千中国航发中国航空发动机研究院北京101304 中国航发湖南动力机械研究所株洲412002

概述了核心机派生发展发动机的历史背景和某些典型派生发展案例。阐明了先进通用核心机及其派生发展的理念及优势,给出了先进通用核心机派生发展的基本方法,包括通用核心机流量选择、热力循环参数选择、部件构型选择、部件高效稳定工作... 详细信息

概述了核心机派生发展发动机的历史背景和某些典型派生发展案例。阐明了先进通用核心机及其派生发展的理念及优势,给出了先进通用核心机派生发展的基本方法,包括通用核心机流量选择、热力循环参数选择、部件构型选择、部件高效稳定工作范围确定等。此外,从市场定位、先进性确定、核心机方案设计等方面介绍了某先进通用核心机的研发历程,并阐述了由其派生发展的飞机用涡轴、涡桨、涡扇航空发动机以及车用燃气轮机产品的研制。通过实践表明了先进通用核心机派生发展的可能性及由此带来的降低风险、缩短周期、节约经费等方面的优势。

关键词：先进通用核心机派生发展技术及经济优势航空发动机系列化

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反推力装置对民航飞机减速性能影响

航空动力学报 2023年第3期38卷 728-734页

作者：黄敬杰张鑫孟超田琦楠徐丹中国航发沈阳发动机研究所沈阳110015

为评估反推力装置提供的反向推力与其结构件质量增加对民航飞机减速性能的综合影响,借助克兰菲尔德大学发动机总体性能仿真软件Turbomatch,参考CFM56发动机建立正、反推力状态发动机模型,并以A320飞机为配装对象开展研究。将风扇及涡轮... 详细信息

为评估反推力装置提供的反向推力与其结构件质量增加对民航飞机减速性能的综合影响,借助克兰菲尔德大学发动机总体性能仿真软件Turbomatch,参考CFM56发动机建立正、反推力状态发动机模型,并以A320飞机为配装对象开展研究。将风扇及涡轮直径做为特征参数,完成推进系统质量的初步估算。对比飞机在干燥跑道及雨雪条件下常规着陆过程中滑跑距离及减速时间,完成反推排气角度、跑道条件等影响因素对反推力装置提升飞机减速性能收益分析。研究表明:配装反推力装置轴向排气角度越小,飞机减速性能更加。以55°排气角度为基础,减小10°的排气角度可带来约7%的减速收益。反推力装置在湿滑跑道的减速收益更大,比干燥跑道滑跑距离缩短约41%,滑跑时间缩短32%。

关键词：着陆减速距离减速时间反推力装置涡扇发动机排气角度

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射流预冷对航空发动机进气温度的特征性分析

航空动力学报 2024年第7期39卷 177-188页

作者：冯爽李宝宽杨晓晰谢业平张海洋东北大学热能工程系沈阳110819 中国航发沈阳发动机研究所沈阳110015 中国航发沈阳发动机研究所辽宁省航空发动机冲击动力学重点实验室沈阳110015

为了研究射流预冷技术对预压段温度场的影响,采用欧拉-拉格朗日方法建立了液滴雾化蒸发过程的三维数学模型.气液两相之间的传质和动量交换是通过双向耦合的方法实现的.通过与已有试验结果的比较,验证了该数学模型的准确性.采用响应面法... 详细信息

为了研究射流预冷技术对预压段温度场的影响,采用欧拉-拉格朗日方法建立了液滴雾化蒸发过程的三维数学模型.气液两相之间的传质和动量交换是通过双向耦合的方法实现的.通过与已有试验结果的比较,验证了该数学模型的准确性.采用响应面法分析了水气比、喷射速度、液滴尺寸和喷嘴锥角对航空发动机进气温度的影响,建立了四因素三水平响应面法.结果表明:发动机进气空气温度的降温比为3.67%~26.02%.建立了基于多元回归方法的可视化非线性多变量设计优化方程,得到了水气比、喷射速度、液滴尺寸和喷嘴锥角对进气冷却效果的影响.当水气比为0.08、液滴尺寸为10.47 µm、喷射速度为39.52m/s、喷嘴锥角为24.79°时,发动机最低预压缩冷却段温度为449.60 K.

关键词：射流预冷响应面分析进气温度雾化蒸发

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