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国家级先进制造业集群发展促进组织的理论基础、主体选择与实践探析

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产业经济评论 2022年第5期 189-200页

作者：侯彦全张兆泽中国电子信息产业发展研究院研究室中国电子信息产业发展研究院

国家级先进制造业集群发展促进组织是遵循产业组织理论、社会网络理论及治理理论的一项创新性政策实践。笔者通过亲身参与,对集群发展促进组织的主体选择进行了全方位探讨,基于此总结出25家国家级先进制造业集群发展促进组织的组建与运... 详细信息

国家级先进制造业集群发展促进组织是遵循产业组织理论、社会网络理论及治理理论的一项创新性政策实践。笔者通过亲身参与,对集群发展促进组织的主体选择进行了全方位探讨,基于此总结出25家国家级先进制造业集群发展促进组织的组建与运营模式,以及其所具备的促进集群沟通交流、政府市场对接、协同创新、开放发展、自律规范等五大功能,并对社会团体、事业单位、社会服务机构三种不同法人主体类型的集群发展促进组织进行了功能完备性评价,进而指出实践中存在的法人治理结构不健全、功能定位转型不充分、创新发展机制不顺畅问题。本文可为拓展经典产业集群研究中行为主体的类型提供理论支撑,为进一步开展集群发展促进组织的政策实践提供参考借鉴。

关键词：产业集群先进制造业集群集群发展促进组织第三方组织

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新型工业化是发展新质生产力的主阵地

红旗文稿 2024年第9期 34-37页

作者：张亚鹏李宏伟中国电子信息产业发展研究院

党的二十大报告提出2035年基本实现新型工业化。2023年9月,全国新型工业化推进大会召开,习近平总书记作出重要指示,“新时代新征程,以中国式现代化全面推进强国建设、民族复兴伟业,实现新型工业化是关键任务”。这为我国工业和信息化事... 详细信息

党的二十大报告提出2035年基本实现新型工业化。2023年9月,全国新型工业化推进大会召开,习近平总书记作出重要指示,“新时代新征程,以中国式现代化全面推进强国建设、民族复兴伟业,实现新型工业化是关键任务”。这为我国工业和信息化事业发展指明了前进方向。

关键词：新型工业化中国式现代化强国建设生产力工业和信息化新征程主阵地民族复兴

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军工企业数字化转型驱动因素识别及实证分析

工业技术经济 2023年第1期42卷 71-78页

作者：蒋雯桂秉修张湖源王兰中国电子信息产业发展研究院军工研究室北京100081 中国电子信息产业发展研究院北京100081

军工企业数字化转型走在前列,对引领我国企业数字化转型发挥重要作用。本文结合军工企业特点,采用“技术-组织-环境”(TOE)框架梳理军工企业数字化转型驱动因素,利用DEMATEL模型识别其中关键驱动因素,并基于A股上市军工企业数据开展实... 详细信息

军工企业数字化转型走在前列,对引领我国企业数字化转型发挥重要作用。本文结合军工企业特点,采用“技术-组织-环境”(TOE)框架梳理军工企业数字化转型驱动因素,利用DEMATEL模型识别其中关键驱动因素,并基于A股上市军工企业数据开展实证检验。结果表明:技术水平、盈利能力、数据安全水平、行业竞争对军工企业数字化转型具有明显促进作用,在稳健性检验后该结论依旧成立,各因素对不同行业军工企业影响程度不同。为加快我国企业数字化转型进程,应加大军工行业开放力度,并对企业数字化转型进行专项支持,构建以军工企业为核心的数字生态,让军工企业充分发挥示范带动作用。

关键词：数字化转型军工企业驱动因素 TOE框架 DEMATEL模型军民融合

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中国数字政府形态演进和发展瓶颈

行政管理改革 2022年第5期5卷 23-30页

作者：王伟玲工业和信息化部中国电子信息产业发展研究院

当前,我国已经开启全面建设社会主义现代化国家新征程,数字政府作为推进国家治理体系和治理能力现代化的有力支撑,正在数字中国建设中吹响集结号。在数字政府规模化推进来临之际,在人类历史发展长河中回望政府发展形态的演变,展望数字... 详细信息

当前,我国已经开启全面建设社会主义现代化国家新征程,数字政府作为推进国家治理体系和治理能力现代化的有力支撑,正在数字中国建设中吹响集结号。在数字政府规模化推进来临之际,在人类历史发展长河中回望政府发展形态的演变,展望数字政府在组织机构、职能转变、人员构成等方面的发展变化,从公共治理、数据治理、技术治理三个维度客观分析阻碍数字政府形态演进的瓶颈因素,提出应对之策,对加快我国数字政府发展进程具有重要意义。

关键词：数字政府政府职能公共治理数据治理技术治理

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三个率先突破:重要增长极作用不断凸显

前线 2024年第2期 36-41页

作者：张立中国电子信息产业发展研究院中国电子信息产业发展研究院党委

习近平总书记亲自谋划、亲自部署、亲自推动,引领京津冀工业和信息化协同建设深入推进。亲自谋划,推动京津冀协同发展上升为国家战略。2014年2月26日,习近平总书记在京津冀协同发展座谈会上指出:“京津冀协同发展意义重大,对这个问题的... 详细信息

习近平总书记亲自谋划、亲自部署、亲自推动,引领京津冀工业和信息化协同建设深入推进。亲自谋划,推动京津冀协同发展上升为国家战略。2014年2月26日,习近平总书记在京津冀协同发展座谈会上指出:“京津冀协同发展意义重大,对这个问题的认识要上升到国家战略层面。”亲自部署,指出产业协同是需要率先突破的领域。2015年4月30日,习近平总书记在审议《京津冀协同发展规划纲要》时强调,要在京津冀交通一体化、生态环境保护、产业升级转移等重点领域率先取得突破。

关键词：产业协同京津冀协同发展生态环境保护率先突破京津冀交通一体化产业升级转移重要增长极协同建设

新时代制造业利用外资高质量发展的成就与路径

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新视野 2023年第2期 79-86页

作者：李婧李杨中国电子信息产业发展研究院北京市100048

党的十八大以来,我国制造业吸引外资工作取得历史性新成就:引资规模止跌回升,外资结构不断优化,创新环境持续向好。当前,制造业吸引外资仍然面临三大新的挑战:欧美国家再工业化战略吸引制造业回流,导致扩增量面临发达经济体激烈竞争的... 详细信息

党的十八大以来,我国制造业吸引外资工作取得历史性新成就:引资规模止跌回升,外资结构不断优化,创新环境持续向好。当前,制造业吸引外资仍然面临三大新的挑战:欧美国家再工业化战略吸引制造业回流,导致扩增量面临发达经济体激烈竞争的新挑战;我国比较优势发生深刻变化,导致稳存量面临新兴经济体激烈竞争的新挑战;“逆全球化”思潮变本加厉,导致提质量面临科技脱钩风险的新挑战。未来,进一步推动制造业利用外资高质量发展,充分发挥其在构建新发展格局和推动我国经济高质量发展中的作用,需持续优化投资环境,以扩大制造业外商投资增量;大力培育新型比较优势,以稳定制造业外商投资存量;支持外商投资创新发展,以提升制造业外商投资质量。

关键词：制造业吸引外资高水平对外开放新发展格局

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我国应加紧部署下一代智能机器人

学术前沿 2017年第4期 85-90页

作者：左世全中国电子信息产业发展研究院装备工业研究所

机器人是典型的智能产品,随着物联网、人工智能等技术的不断发展,智能机器人的应用正日益从工业领域扩展到国防军事、教育娱乐、医疗康复、助老助残、救援救灾等其他领域。目前,智能机器人的市场需求呈现新特点,技术进步呈现新趋势,产... 详细信息

机器人是典型的智能产品,随着物联网、人工智能等技术的不断发展,智能机器人的应用正日益从工业领域扩展到国防军事、教育娱乐、医疗康复、助老助残、救援救灾等其他领域。目前,智能机器人的市场需求呈现新特点,技术进步呈现新趋势,产品研发呈现新热潮。发达国家正以此为契机,纷纷对智能机器人的技术发展进行战略部署,以抢占产业竞争的制高点。反观我国,传统机器人及关键部件技术总体薄弱,产业面临空心化风险;智能机器人部署不足,与发达国家的差距很可能被进一步拉大;机器人市场需求激增,但同时面临产业安全风险。为此,我国应该加紧部署智能机器人战略,建立技术创新载体,加大技术研发力度,明确产品发展方向,完善标准体系建设,抢占机器人技术及产业发展的下一个制高点。

关键词：智能机器人战略部署差距竞争

中国应该加入CPTPP吗?——基于一般均衡模型GTAP的评估

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经济问题探索 2019年第8期 92-103页

作者：关兵梁一新中国电子信息产业发展研究院

在“反全球化”思潮涌动、美国退出TPP并挑起全球贸易战的背景下,2018年3月8日,日本、加拿大、墨西哥等11国签署了"全面与进步跨太平洋伙伴关系协定”(CPTPP)O尽管与TPP相比较,CPTPP的内容有所缩水,但仍是全球最大的区域贸易协定,其达... 详细信息

在“反全球化”思潮涌动、美国退出TPP并挑起全球贸易战的背景下,2018年3月8日,日本、加拿大、墨西哥等11国签署了"全面与进步跨太平洋伙伴关系协定”(CPTPP)O尽管与TPP相比较,CPTPP的内容有所缩水,但仍是全球最大的区域贸易协定,其达成也是对"反全球化”思潮的有力反击。研究表明,CPTPP达成将给其成员方带来实质性的经济利益,但对中国产生不利影响,尤其是中国优势产业将受到较大冲击。如果中国加入CPTPP,则将抵消CPTPP对中国带来的不利影响,有利于中国经济发展以及区域融合,其中,纺织品、服装、皮革、化学橡胶、农产品等中国传统优势产业将从中受益,机动车辆、其他机械设备、钢铁等自贸协定尚未开放或开放水平较低的产业将受到冲击。

关键词： CPTPP 中国加入 GTAP 影响

从零起步到智能网联:新中国70年汽车产业政策回顾与展望

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经济纵横 2019年第10期 42-52,F0002页

作者：刘文强栾群王星中国电子信息产业发展研究院

新中国成立70年来汽车产业的起伏与汽车产业政策紧密相关。对应汽车产业的发展阶段,可以将汽车产业政策演变历程划分为四个时期:新中国成立前30年起步期,中国汽车工业基础初步建立;20世纪80年代探索期,汽车产业政策着力促进和规范产业... 详细信息

新中国成立70年来汽车产业的起伏与汽车产业政策紧密相关。对应汽车产业的发展阶段,可以将汽车产业政策演变历程划分为四个时期:新中国成立前30年起步期,中国汽车工业基础初步建立;20世纪80年代探索期,汽车产业政策着力促进和规范产业快速发展;20世纪90年代至"入世"前后政策导入期,两版汽车产业政策为代表的体系化政策促进汽车产业技术进步和产业快速发展;2008年国际金融危机以来的转型期,新能源汽车和智能网联汽车成为产业政策关注的重点。回顾新中国成立70年汽车产业政策的四个阶段,发现汽车产业政策与产业发展的关联性,汽车产业政策为汽车产业发展指引方向、保驾护航。两版汽车产业政策发挥重要作用,保障中国汽车驶入国际竞争轨道;根据产业发展实际情况,制定相应的产业政策,引导产业理性发展;综合运用政策工具,市场决定性作用与更好发挥政府作用相结合;着眼未来竞争需要,紧盯汽车产业电动化、智能化发展方向。未来汽车产业政策将更加注重推动新能源汽车政策从补贴过渡为双积分管理;低速电动车的政策博弈还会继续,总体呈收紧态势;促进多主体联合推进高级别产业化自动驾驶稳步实施;破解自动驾驶产业化落地急需突破的重要制度制约。

关键词：汽车产业政策技术进步节能与新能源汽车智能网联汽车