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中国物流学会第七次会员代表大会工作报告

中国物流与采购 2022年第2期 11-16页

作者：何黎明中国物流与采购联合会

一、过去六年学会工作回顾六年来,学会在党建引领下,全体会员共同努力,全面贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想,围绕中心、服务大局,在理论研究、政策建言、产学研结合、学科体系建设、人才培养、品牌会议、对外交往和组织建设等方... 详细信息

一、过去六年学会工作回顾六年来,学会在党建引领下,全体会员共同努力,全面贯彻习近平新时代中国特色社会主义思想,围绕中心、服务大局,在理论研究、政策建言、产学研结合、学科体系建设、人才培养、品牌会议、对外交往和组织建设等方面取得了新的进展,为推动现代物流体系建设做出了新的贡献,也为学会可持续发展奠定了坚实的基础。

关键词：习近平新时代中国特色社会主义思想围绕中心党建引领全面贯彻学科体系建设产学研结合全体会员现代物流体系

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为中国物流学会事业发展贡献力量

中国物流与采购 2022年第2期 18-18页

作者：任豪祥中国物流学会中国物流与采购联合会

首先,感谢各位对我的信任,推举我为新一届中国物流学会会长。我深感使命光荣、责任重大。在新一届任期内,我将不负所托,谨记使命,为中国物流学会事业发展,为广大会员和物流工作者的健康成长贡献一份力量。中国物流学会是学术研究工作者... 详细信息

首先,感谢各位对我的信任,推举我为新一届中国物流学会会长。我深感使命光荣、责任重大。在新一届任期内,我将不负所托,谨记使命,为中国物流学会事业发展,为广大会员和物流工作者的健康成长贡献一份力量。中国物流学会是学术研究工作者和实践创新工作者的桥梁纽带和会员之家,具有产学研结合的天然优势。

关键词：学术研究工作天然优势产学研结合中国物流学会实践创新桥梁纽带物流任期

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中国物流学会第四次会员代表大会纪要

中国市场 2007年第2期 95-95页

作者：中国物流学会研究室中国物流学会研究室

中国物流学会第四次会员代表大会于2006年11月11日在湖北武汉大学召开。来自全国25个省区市物流教学、科研、新闻单位以及政府部门、物流企业和行业协会的479名代表出席。国务院国有资产监督管理委员会发来贺信。大会全面回顾总结了上... 详细信息

中国物流学会第四次会员代表大会于2006年11月11日在湖北武汉大学召开。来自全国25个省区市物流教学、科研、新闻单位以及政府部门、物流企业和行业协会的479名代表出席。国务院国有资产监督管理委员会发来贺信。大会全面回顾总结了上届代表大会5年来的工作，提出了下一步工作的基本目标与任务；选举产生了新一届理事、常务理事，会长、副会长和秘书长，何黎明同志当选会长，戴定一同志当选常务副会长；聘请陆江同志为名誉会长，丁俊发同志为首席顾问，王之泰等17位同志为顾问；审议通过了《关于表彰有突出贡献的物流专家的决定》和《关于聘任首批特约研究员的决定》。

关键词：第四次会员代表大会物流学会国务院国有资产监督管理委员会中国纪要常务理事副会长武汉大学

推广“优秀案例” 提升管理水平——中国物流与采购联合会、中国物流学会副会长贺登才访谈录

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中国物流与采购 2011年第11期 22-23页

作者：崔冬《中国物流与采购》编辑部

在2011年度“中国物流管理优秀案例”征集与推广工作启动之际，记者就有关问题采访了中国物流与采购联合会副会长、中国物流学会副会长贺登才。问：征集与推广“中国物流优秀管理案例”的目的与意义何在？答：“中国物流优秀管理案例”... 详细信息

在2011年度“中国物流管理优秀案例”征集与推广工作启动之际，记者就有关问题采访了中国物流与采购联合会副会长、中国物流学会副会长贺登才。问：征集与推广“中国物流优秀管理案例”的目的与意义何在？答：“中国物流优秀管理案例”征集活动自2010年首次开展以来，

关键词：中国物流与采购联合会管理案例推广工作物流学会物流管理副会长访谈录征集活动

任重而道远——与中国物流学会会长何黎明对话

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中国物流与采购 2006年第23期 36-38页

作者：万莹《中国物流与采购》记者

《中国物流与采购》:首先祝贺您当选为中国物流学会会长,也感谢您能接受我们的采访.此时此刻,您最想说的话是什么?

关键词：中国物流与采购联合会物流学会金属材料总公司对话会长江西财经大学工商管理专业中共党员

家电连锁零售物流:向左走?向右走?——访中国物流技术协会理事长、中国物流学会副会长牟惟仲

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中外物流 2006年第2期 16-18页

作者：吴刚牟惟仲中国物流技术协会

零售企业物流究竟应该选择怎样的模式?自建还是外包?在物流外包炒得如火如荼的今天,苏宁、永乐等相较于北京国美不同的选择再一次让我们反思:以物流外包为主要特征的现代物流面前为何更多的零售业企业选择了自建物流体系?在"第三利润源... 详细信息

零售企业物流究竟应该选择怎样的模式?自建还是外包?在物流外包炒得如火如荼的今天,苏宁、永乐等相较于北京国美不同的选择再一次让我们反思:以物流外包为主要特征的现代物流面前为何更多的零售业企业选择了自建物流体系?在"第三利润源"面前,我们是向左走?还是向右走?

关键词：连锁零售中国物流技术协会物流学会理事长副会长 “第三利润源” 家电物流外包企业物流

智慧物流的未来要交由市场决定——访中国物流学会常务副会长戴定一

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中国物流与采购 2013年第17期 36-37页

作者：范云兵《中国物流采购》编辑部

总体来说,所谓智慧物流就是要取代人,而且要高于人。日前,国务院印发《关于促进信息消费扩大内需的若干意见》（以下简称《意见》）,明确提出要加强智能交通、智慧物流等工程建设。我国智慧物流发展的现状如何？《意见》出台给物流企业... 详细信息

总体来说,所谓智慧物流就是要取代人,而且要高于人。日前,国务院印发《关于促进信息消费扩大内需的若干意见》（以下简称《意见》）,明确提出要加强智能交通、智慧物流等工程建设。我国智慧物流发展的现状如何？《意见》出台给物流企业带来怎样的机遇和挑战？政府在智慧物流发展过程中应该扮演什么样的角色？本刊记者对中国物流学会常务副会长戴定一进行了专访。

关键词：物流学会戴定一副会长智慧市场决定中国物流发展机遇和挑战

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有效降低全社会物流成本的战略考量

中国流通经济 2024年第6期38卷 3-11页

作者：何黎明中国物流与采购联合会北京市100045

物流是实体经济的“筋络”,现代物流是国民经济的先导性、基础性、战略性产业,在现代化产业体系中占据重要地位。当前,我国现代物流发展形势向好,总体保持增长态势,政策环境持续改善,“通道+枢纽+网络”物流运行体系初具规模,一批具有... 详细信息

物流是实体经济的“筋络”,现代物流是国民经济的先导性、基础性、战略性产业,在现代化产业体系中占据重要地位。当前,我国现代物流发展形势向好,总体保持增长态势,政策环境持续改善,“通道+枢纽+网络”物流运行体系初具规模,一批具有竞争力的物流市场主体茁壮成长,创新驱动打造物流新质生产力,绿色低碳物流影响提升。2024年及未来一段时期,我国现代物流发展将呈现出一系列新趋势:一是大盘稳定,市场保持温和增长;二是结构调整,需求贡献持续分化;三是提质增效,物流降成本仍有空间;四是产业融合,全链条系统化整合;五是市场导向,规模化集约化发展;六是韧性安全,保供稳链更为迫切;七是设施联通,物流网络高效畅通;八是创新驱动,数字化转型提速;九是绿色低碳,物流社会价值提升;十是多方合力,行业共治统筹协调。但面对当前严峻的内外部形势和资源条件,由于我国经济回升向好基础尚不稳固,有效需求不足,社会预期偏弱仍将持续一段时期,经济下行压力依然较大,而生产流通环节降成本的空间已经不大,单纯依靠物流环节降成本的难度也越来越大,为进一步挖掘企业潜力,缓解经济压力,增强产业核心竞争力,促进企业降本增效,必须基于产业链供应链视角,结合经济结构、货物结构、产业布局调整,从全要素、全链条、全流程入手,推动产业链供应链深度融合,在平衡成本支出和服务收益的基础上,系统降低全社会物流成本。从认知层面看,降低全社会物流成本要提升三个认识、明确三大转变:一是降低物流企业成本的空间不大,降低全社会物流成本重在降低制造企业、商贸企业物流成本,即通过需求牵引降成本;二是降低物流服务价格的空间不大,降低全社会物流成本重在平衡成本支出和服务收益,通过提质增效降成本;三是降低单一物流环节成本的空间不大,降低全社会物流成本重在结合产业布局,通过结构调整来降成本。此外,从政策措施看,降低制度性交易成本的难度也在增大,要改革体制机制,加强多部门协调,从单一部门单一措施降成本向协同联动降成本转变。从实施层面看,降低全社会物流成本的路径主要有八条:一是推动物流全链条降成本;二是打造物流新模式降成本;三是促进物流结构性降成本;四是鼓励物流数智化降成本;五是支持物流网络化降成本;六是坚持物流标准化降成本;七是支撑物流国际化降成本;八是深化物流制度性降成本。

关键词：现代物流社会物流成本产业链供应链

我国物流业2023年发展回顾与2024年展望

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中国流通经济 2024年第3期38卷 3-8页

作者：何黎明中国物流与采购联合会北京市100045

2023年,我国经济实现恢复发展,物流需求稳步复苏,物流业在国民经济中的地位持续提升,物流供给质量稳步提高,物流运行环境持续改善,现代物流发展模式稳步转换,企业竞争力持续增强,全行业正在进入新的阶段。主要表现在八个方面:一是物流... 详细信息

2023年,我国经济实现恢复发展,物流需求稳步复苏,物流业在国民经济中的地位持续提升,物流供给质量稳步提高,物流运行环境持续改善,现代物流发展模式稳步转换,企业竞争力持续增强,全行业正在进入新的阶段。主要表现在八个方面:一是物流市场实现恢复增长;二是提质增效降本稳步推进;三是供应链物流引领转型发展;四是一流企业提升产业竞争力;五是创新驱动打造新质生产力;六是物流网络布局均衡发展;七是绿色低碳物流影响提升;八是制度保障优化营商环境。但是,我国物流业也面临一系列比较紧迫的问题,结构调整叠加有效需求偏弱,物流需求仍处于恢复期,需求不足企业占比较高,企业经营普遍承压,社会物流总额增速低于GDP增速,短期内行业新动能难以撬动存量大市场,现代物流正进入温和增长阶段,需要妥善应对。我国高度重视现代物流发展,建设现代物流体系是建设物流强国、构建新发展格局的重要支撑和保障。2023年底的中央经济工作会议强调,要有效降低全社会物流成本。尽管经过多年持续推进物流降本工作,但是无论从经济结构、货物结构、产业布局等宏观层面看,还是从市场主体、方式手段、主要环节、政策措施等微观方面看,我国未来一段时期进一步推动降本的难度仍然较大。为进一步提升物流业竞争力、有效降低全社会物流成本、助力实体经济高质量发展,必须改变我国传统物流低价格、低效率、低效益的现实,通过激发物流需求侧变革动力、再造物流全链条组织方式、用好物流新质生产力、发力现代化基础设施、支撑供应链韧性安全,打造我国现代物流发展新模式,激发产业升级新活力。可以预计,2024年及未来一段时期,我国物流业将呈现出一系列新趋势:一是大盘稳定,市场保持温和增长;二是结构调整,需求贡献持续分化;三是提质增效,物流降本仍有空间;四是产业融合,全链条系统化整合;五是市场导向,规模化集约化发展;六是韧性安全,保供稳链更为迫切;七是设施联通,物流网络高效畅通;八是创新驱动,数字化转型提速;九是绿色低碳,物流社会价值提升;十是多方合力,行业共治统筹协调。

关键词：物流业回顾社会物流成本发展新模式展望