检索结果-南通市图书馆

内燃机与配件 2011年第1期 49-50页

作者：金约夫中国汽车技术研究中心标准化研究所

金约夫介绍了目前中国汽车燃料消耗量标准法规体系,并汇报了近几年我国乘用车和商用车燃料消耗量标准法规工作,以及未来两年内中重型商用车燃料消耗标准制定的计划。

关键词：中国汽车技术研究中心标准法规燃油消耗量总工程师研究所标准化燃料消耗量重型商用车

GB/T 31467—2023《电动汽车用锂离子动力电池包和系统电性能试验方法》标准解读与分析

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储能科学与技术 2024年

作者：牛萍健郝维健苏智阳师盛坤柳邵辉中国汽车技术研究中心有限公司

近年来我国新能源汽车和动力蓄电池产业快速发展，相关标准的部分内容已不能适应产业发展需要，面向当前我国新能源汽车和动力蓄电池的使用场景需求，结合我国动力蓄电池电性能测试经验，充分参考相关国际标准后，GB/T 31467—2023经修... 详细信息

近年来我国新能源汽车和动力蓄电池产业快速发展，相关标准的部分内容已不能适应产业发展需要，面向当前我国新能源汽车和动力蓄电池的使用场景需求，结合我国动力蓄电池电性能测试经验，充分参考相关国际标准后，GB/T 31467—2023经修订后发布，为电动汽车用锂离子动力电池包和系统的电性能测试提供了方法。本文详细比较了GB/T 31467—2023与GB/T 31467.1—2015、GB/T 31467.2—2015以及ISO 12405-4：2018的测试项目与技术内容，并对通用测试条件、通用测试、基本性能测试等部分的修订内容进行了解释说明，可为相关动力电池产品研发和验证提供参考。标准在修订过程中一方面考虑国内技术水平及整车对动力电池包和系统电性能的需求，增加了外观、极性、能量密度、充电性能以及工况放电的测试方法；另一方面，结合整车实际运行过程中的充放电电流以及运行环境，对所有测试项目的充放电电流进行修改，并对无负载容量损失、能量效率、高低温启动功率等测试项目的测试温度进行协调统一，有利于电动汽车用锂离子动力电池包和系统的研发和测试。

关键词：电动汽车锂离子动力电池包和系统电性能标准解读

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混合动力汽车氨排放特性及减氨效应评估

中国环境科学 2024年第4期44卷 1975-1980页

作者：尹黛霖罗佳鑫张孟珠温溢中国汽车技术研究中心有限公司天津300300 北京理工大学机械与车辆学院北京100081

对混合动力汽车进行了全球统一轻型车辆测试循环工况(WLTC)和实际行驶污染物排放(RDE)测试,评估了混合动力车辆相对于传统燃油车的减氨效益,同时分析了基于不同混合动力技术路线车辆、不同电量模式下测试得到的NH3排放特征差异.研究发现... 详细信息

对混合动力汽车进行了全球统一轻型车辆测试循环工况(WLTC)和实际行驶污染物排放(RDE)测试,评估了混合动力车辆相对于传统燃油车的减氨效益,同时分析了基于不同混合动力技术路线车辆、不同电量模式下测试得到的NH3排放特征差异.研究发现,混合动力技术对于降低NH3排放存在一定效果,在消耗同等燃料的前提下,采用非插电式混合动力技术NH3排放可下降56.07%,采用插电式混合动力技术可下降94.43%,可插电式混合动力车辆与不可插电式混合动力车辆NH3排放峰值出现的时刻有所差别,车辆在电量增加模式下因为需燃烧更多的燃料为电池充电,过量空气系数较小,催化器还原环境较强,使NH3排放大于电量消耗模式.

关键词： NH3排放混合动力汽车三元催化器电量状态瞬时排放

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Pd(111)与Pt(111)上NO氧化的第一性原理研究

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天津大学学报（自然科学与工程技术版） 2024年第6期57卷 588-594页

作者：李志军曹飞王学豹李世龙张时杰李振国先进内燃动力全国重点实验室(天津大学) 天津300072 中国北方发动机研究所天津300400 中国汽车技术研究中心有限公司天津300300

随着排放法规的日益严格,发动机的氮氧化物(NO_(x))后处理已成为当今研究的重点问题.针对目前可有效降低稀燃汽油机NO_(x)的稀燃氮氧化物捕集器中铂(Pt)和钯(Pd)两种贵金属之间的替换问题,进行了密度泛函理论(density functional theory... 详细信息

随着排放法规的日益严格,发动机的氮氧化物(NO_(x))后处理已成为当今研究的重点问题.针对目前可有效降低稀燃汽油机NO_(x)的稀燃氮氧化物捕集器中铂(Pt)和钯(Pd)两种贵金属之间的替换问题,进行了密度泛函理论(density functional theory,DFT)计算研究.首先,对一氧化氮(NO)、氧气(O_(2))、二氧化氮(NO_(2))在两种催化剂(111)表面的吸附进行了研究,之后,在两催化剂表面对比研究了氧化过程中涉及的O_(2)解离与NO氧化两反应过程,揭示了NO在Pd与Pt催化剂上的氧化机理.结果显示:3种物质在催化剂表面的吸附强度为NO>O_(2)>NO_(2).氧覆盖度将会改变氮氧化物的最佳吸附构型,随着表面氧原子的增加NO会由三重空位式吸附转变为顶点吸附,NO_(2)会由μ-N,O-亚硝基吸附转变为硝基吸附.在O_(2)解离过程中Pt的催化能力优于Pd,但是两者对NO氧化的催化能力接近.在Pd和Pt表面反应限速步骤都是O_(2)的解离,Pd对O_(2)较弱的解离能力导致了其NO的转化效率低于Pt.氧覆盖度对氧化过程存在影响,通过电子结构分析发现,氧覆盖度的提升使催化剂与吸附物质之间的吸附能下降,这导致了反应由吸热变为放热,使催化可以自发进行.反应生成的NO_(2)需要1.00 eV以上的能量完成脱附,这在原子层面解释了NO_(2)对NO氧化反应的抑制作用.

关键词：稀燃氮氧化物捕集器第一性原理铂族催化剂一氧化氮氧化

多孔介质微观结构对柴油机颗粒捕集器性能影响的模拟探究

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哈尔滨工程大学学报 2024年第5期45卷 886-893页

作者：李志军李智洋李振国王妍杨绵松天津大学内燃机燃烧学国家重点实验室天津300072 中国汽车技术研究中心有限公司天津300300

为了优化柴油机颗粒捕集器的捕集、压降性能,本文基于孔径概率密度函数和孔隙率分布函数建立了二维柴油机颗粒捕集器孔道微观结构模型,考虑了拦截机理和扩散机理用以计算颗粒在过滤器中的沉积分布情况和捕集效率。计算结果表明:多孔介... 详细信息

为了优化柴油机颗粒捕集器的捕集、压降性能,本文基于孔径概率密度函数和孔隙率分布函数建立了二维柴油机颗粒捕集器孔道微观结构模型,考虑了拦截机理和扩散机理用以计算颗粒在过滤器中的沉积分布情况和捕集效率。计算结果表明:多孔介质微观结构和入口速度对颗粒捕集效率的影响与粒径有关,100 nm粒径颗粒随流速增大初始捕集效率降低最为明显,1000 nm粒径颗粒在不同均匀性的过滤壁下的捕集效率差超过了30%;孔径分布函数方差越大,颗粒就会更多地分布在过滤壁前端,捕集效率也越高,但较大的孔径方差会导致捕集器的初始压降增大和捕集过程结束时的性能出现恶化。

关键词：颗粒捕集器数值模拟微观结构概率密度函数压降捕集效率

基于中国汽车-行人事故数据的老龄人与青壮年行人损伤特征对比分析

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汽车安全与节能学报 2024年第2期15卷 154-160页

作者：刘贽林淼代兵王文霞孟庆南莫富灏湖南大学机械与运载工程学院长沙410082 中国汽车技术研究中心有限公司天津300300

为明确老龄与青壮年行人事故损伤特征及损伤风险之间的差异并为行人碰撞安全法规提升提供理论基础,对中国交通事故深度调查(CIDAS)数据库中提取的496例老龄行人和431例青壮年行人事故样本进行了研究。对比分析了老龄与青壮年行人损伤部... 详细信息

为明确老龄与青壮年行人事故损伤特征及损伤风险之间的差异并为行人碰撞安全法规提升提供理论基础,对中国交通事故深度调查(CIDAS)数据库中提取的496例老龄行人和431例青壮年行人事故样本进行了研究。对比分析了老龄与青壮年行人损伤部位分布及具体部位损伤类型的异同;建立了基于车辆碰撞速度的老龄与青壮年行人头部AIS3+、胸部AIS3+及下肢AIS2+的损伤风险曲线。结果表明:老龄与青壮年行人胸部损伤比例差异高达20.9%;在40 km/h碰撞车速时,2类行人头部、胸部和下肢损伤风险差异分别为38.9%,39%、21.2%。因此,中国行人碰撞安全法规的提升可差异性考虑老龄人与青壮年行人的测试方法或损伤准则,尤为必要考虑纳入汽车-老龄人胸部碰撞测试评价方法。

关键词：汽车安全碰撞事故老龄人行人损伤类型损伤风险

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数字化转型视角下汽车企业价值创造路径研究

价格理论与实践 2024年第3期 179-183,223页

作者：杨红雄(译) 牛瑞媛门峰董方岐天津理工大学中国汽车技术研究中心有限公司

充分发挥数字化赋能作用,明确汽车企业价值创造路径,对汽车产业高质量发展具有重要意义。本文基于虚实价值链理论,从实体价值链角度识别出数字化转型企业研发创新能力,从虚拟价值链角度提炼出数字化转型企业市场信息反馈能力和需求价值... 详细信息

充分发挥数字化赋能作用,明确汽车企业价值创造路径,对汽车产业高质量发展具有重要意义。本文基于虚实价值链理论,从实体价值链角度识别出数字化转型企业研发创新能力,从虚拟价值链角度提炼出数字化转型企业市场信息反馈能力和需求价值感知能力,以阐释数字化转型汽车企业价值创造作用路径。并基于中国数字化转型汽车企业调查数据,研究发现:(1)数字化转型企业研发创新能力正向影响企业价值创造;(2)数字化转型企业市场信息反馈能力和需求价值感知能力在研发创新能力和价值创造中发挥中介作用。基于研究结果,为促进我国数字化转型中汽车企业价值创造,应激发创新动能,提升自身综合能力,突破企业发展瓶颈;完善政策体系,健全制度保障,携手推动汽车企业转型发展。

关键词：数字化转型汽车企业价值链价值创造

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燃料电池汽车产业的热点问题及对策建议

中国石化 2024年第5期 41-44页

作者：郝冬中国汽车技术研究中心

自“十五”计划以来,我国持续按照整车和关键零部件“三纵三横”的矩阵式研发布局,开展新能源汽车关键技术攻关,燃料电池汽车始终是其中的关键技术路线之一。2024年,《政府工作报告》进一步明确提出要巩固扩大智能网联新能源汽车等产业... 详细信息

自“十五”计划以来,我国持续按照整车和关键零部件“三纵三横”的矩阵式研发布局,开展新能源汽车关键技术攻关,燃料电池汽车始终是其中的关键技术路线之一。2024年,《政府工作报告》进一步明确提出要巩固扩大智能网联新能源汽车等产业领先优势,加快前沿新兴氢能、新材料、创新药等产业发展。燃料电池汽车作为持续巩固新能源汽车优势和发展新兴氢能产业的先导领域,呈现出广阔的市场前景和巨大的发展潜力,但同时也面临着诸多挑战。

关键词：领先优势燃料电池汽车新能源汽车关键技术攻关矩阵式氢能《政府工作报告》创新药

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电驱系统电磁兼容轴电流优化及试验方法研究

安全与电磁兼容 2024年第4期 84-88页

作者：魏晓辰王昭华肖智铎中国汽车技术研究中心

电动汽车的电驱动系统是强大的电磁干扰源之一,其电磁兼容性对整车性能至关重要,GB/T 18655-2018、GB 21670-2008等多项标准规定了电驱动系统的电磁兼容性。在标准规定的试验方法及工况下,电驱输出轴在工作时容易产生轴电流现象,严重影... 详细信息

电动汽车的电驱动系统是强大的电磁干扰源之一,其电磁兼容性对整车性能至关重要,GB/T 18655-2018、GB 21670-2008等多项标准规定了电驱动系统的电磁兼容性。在标准规定的试验方法及工况下,电驱输出轴在工作时容易产生轴电流现象,严重影响试验结果准确性,使零部件试验结果与整车试验结果存在较大差异,不能反映电驱动系统在真实道路下的电磁辐射状态。本文通过轴电流抑制策略,分析轴电流现象对试验结果的影响,提出更能反映真实道路场景下的电驱动系统电磁兼容试验方法。提出的试验方法优化思路可为电动汽车电磁兼容标准修订提供参考,推动研究轴电流物理机理,以获取更可靠试验结果,对电动汽车电磁设计与评估具有重要指导意义。

关键词：轴电流电驱动系统电磁兼容辐射发射

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国六轻型汽油车温室气体排放特征

中国环境科学 2024年第2期44卷 679-685页

作者：尹黛霖艾力力温溢中国汽车技术研究中心有限公司天津300300

采用全球统一轻型车辆测试循环工况(WLTC)下实测的方法,对84辆国六轻型汽油车的温室气体排放进行研究,其中包括6辆混合动力车辆.结果表明,车辆的温室气体排放基本呈现随着排量增大而上升的趋势,大排量车辆通常具有更复杂的发动机设计,... 详细信息

采用全球统一轻型车辆测试循环工况(WLTC)下实测的方法,对84辆国六轻型汽油车的温室气体排放进行研究,其中包括6辆混合动力车辆.结果表明,车辆的温室气体排放基本呈现随着排量增大而上升的趋势,大排量车辆通常具有更复杂的发动机设计,增加了温室气体的排放不确定性.各类车辆的CH_(4)和N_(2)O经温室气体变暖潜值转换后引起的CO_(2)增长率都小于1%,由此说明车辆尾气中产生的CO_(2)排放仍是温室气体的主要来源.此外,国六轻型汽油车的温室气体排放特征与其发动机技术也密切相关,不可插电式混合动力车辆的温室气体排放量能降低23.4%~27.9%.

关键词：温室气体轻型车 WLTC测试发动机技术