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规模化车网互动期待协同发展--访中国汽车工业协会技术部副主任、中国电动汽车充电基础设施促进联盟主任刘锴

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中国电业与能源 2023年第5期 31-33页

作者：余璇刘锴不详中国汽车工业协会技术部中国电动汽车充电基础设施促进联盟

随着新能源汽车规模化发展,大量集中充电现象将对电网产生较大压力,大力推动车网互动技术(以下简称V2G技术")势在必行。那么V2G技术主要优势有哪些?V2G技术将如何化解电网压力?全国V2G技术规模化应用应如何进一步推进?对此,本刊记者专... 详细信息

随着新能源汽车规模化发展,大量集中充电现象将对电网产生较大压力,大力推动车网互动技术(以下简称V2G技术")势在必行。那么V2G技术主要优势有哪些?V2G技术将如何化解电网压力?全国V2G技术规模化应用应如何进一步推进?对此,本刊记者专访了中国汽车工业协会技术部副主任、中国电动汽车充电基础设施促进联盟主任刘错。

关键词：规模化发展基础设施新能源汽车协同发展规模化应用电动汽车充电中国汽车工业协会大力推动

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造就一批世界一流跨国汽车企业势在必行

汽车纵横 2024年第6期 11-19页

作者：魏文清中国汽车工业协会

中国汽车产业站在新的国际化风口,机遇与挑战并存。我们要以打造世界一流跨国汽车企业为中心,坚定向汽车强国迈进。汽车工业是支撑人类美好生活标志性产业之一,是制造业的皇冠。建设汽车强国是现代化强国所必需的。从2009年起我国已连... 详细信息

中国汽车产业站在新的国际化风口,机遇与挑战并存。我们要以打造世界一流跨国汽车企业为中心,坚定向汽车强国迈进。汽车工业是支撑人类美好生活标志性产业之一,是制造业的皇冠。建设汽车强国是现代化强国所必需的。从2009年起我国已连续成为全球汽车产销第一大国。

关键词：汽车强国中国汽车产业现代化强国制造业跨国汽车企业世界一流国际化汽车产销

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怎么看汽车以旧换新行动方案?

汽车纵横 2024年第5期 21-23页

作者：许海东中国汽车工业协会

3月27日,商务部等14部门下发了《推动消费品以旧换新行动方案》(下称《方案》)的通知。《方案》以坚持深化供给侧结构性改革和着力扩大有效需求协同发力,坚持中央财政和地方政府联动,提高技术、能耗、排放等标准,通过政策激励畅通循环... 详细信息

3月27日,商务部等14部门下发了《推动消费品以旧换新行动方案》(下称《方案》)的通知。《方案》以坚持深化供给侧结构性改革和着力扩大有效需求协同发力,坚持中央财政和地方政府联动,提高技术、能耗、排放等标准,通过政策激励畅通循环等为原则,从总体要求、开展汽车以旧换新、推动家电以旧换新、推动家装厨卫“焕新”、组织实施等五个方面共计二十二条进行了全面详细布局。相信《方案》的出台可以较好地拉动国内汽车消费,同时促进汽车产业节能减排及可持续发展。

关键词：以旧换新汽车产业中央财政可持续发展政策激励行动方案节能减排五个方面

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以旧换新促进汽车产业多重目标实现

汽车纵横 2024年第5期 24-27页

作者：庞天舒中国汽车工业协会

近日,商务部等14部门印发了《推动消费品以旧换新行动方案》(以下简称“方案”)。该方案的出台,尤其是其中关于开展汽车以旧换新的相关内容,不仅响应了全球对环境保护和可持续发展的号召,也针对汽车行业面临的若干难点和堵点提出了有效... 详细信息

近日,商务部等14部门印发了《推动消费品以旧换新行动方案》(以下简称“方案”)。该方案的出台,尤其是其中关于开展汽车以旧换新的相关内容,不仅响应了全球对环境保护和可持续发展的号召,也针对汽车行业面临的若干难点和堵点提出了有效的解决策略。

关键词：以旧换新汽车产业多重目标汽车行业解决策略行动方案消费品商务部

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脱颖而出!中汽协会再获“5A”殊荣

汽车纵横 2024年第3期 26-29页

作者：李桂新中国汽车工业协会

向全面打造“中国一流,世界知名”行业协会的目标迈进。中国汽车工业协会2023年再获“5A级全国性社会组织”殊荣。而2023年在评估申报的众多社会组织中只有5家全国性社会组织获评5A级。

关键词：中汽协行业协会中国汽车工业协会脱颖而出组织

2016年中国汽车工业协会汽车零部件再制造分会工作会议在南昌召开

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表面工程与再制造 2016年第2期16卷 39-40页

作者：中国汽车工业协会汽车零部件再制造分会中国汽车工业协会汽车零部件再制造分会

2016年3月27日，由中国汽车工业协会汽车零部件再制造分会（以下简称再制造分会）主办、江西江铃汽车集团实业有限公司承办的2016中国汽车零部件再制造分会年度工作会议在江西南昌举行。会议由秘书长谢建军主持。

关键词：中国汽车工业协会汽车零部件再制造南昌汽车集团秘书长

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商用车市场触底反弹,利好能否延续?

汽车纵横 2024年第3期 88-91页

作者：郑雪芹李卫立不详中国汽车工业协会行业发展部

近几年,我国商用车市场经历了“过山车”式的发展,从500余万辆的峰值跌至330万辆的谷底,又反弹回400万辆以上,开启企稳回升的向上之路。预计2024年商用车销量为420万辆,增长5%。

关键词：触底反弹利好商用车过山车企稳回升

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商用车“减碳”任重道远

汽车纵横 2024年第3期 40-42页

作者：郑雪芹黄旭弘不详中国汽车工业协会行业发展部

作为生产工具,商用车碳达峰碳中和的路径更为复杂。内燃机节能低碳、零碳原料技术创新、电动化技术路线、燃料电池系统技术提升和氢能协同等技术路线,都将是商用车“减碳”进程中的重要抓手。

关键词：商用车燃料电池系统节能低碳电动化碳中和技术创新减碳任重道远

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正面碰撞车身加速度波形简化方法研究

现代制造工程 2024年第5期 66-70,9页

作者：刘宇豪胡叶青中国汽车工业工程有限公司天津300110

在正面碰撞试验中,车身加速度是影响乘员保护的重要因素,但其曲线高频震荡,很难直接研究其与乘员损伤之间的关系。针对车辆正面碰撞的特点,将车辆在碰撞过程中碰撞力的传递路径分为不同阶段,并依据各阶段的特点,对车身加速度曲线进行参... 详细信息

在正面碰撞试验中,车身加速度是影响乘员保护的重要因素,但其曲线高频震荡,很难直接研究其与乘员损伤之间的关系。针对车辆正面碰撞的特点,将车辆在碰撞过程中碰撞力的传递路径分为不同阶段,并依据各阶段的特点,对车身加速度曲线进行参数化建模,找到车身加速度的各特征点。利用有限元模型研究简化前后车身加速度曲线对假人损伤的影响,结果表明,简化曲线与原始曲线的相似度较高,并且假人在2种曲线下的响应基本一致,简化曲线可以代替原始曲线用于车辆碰撞安全性的研究,为进一步研究车身加速度特征点的大小及其出现时刻对乘员各部位损伤影响的关系打下基础。

关键词：正面碰撞车身加速度曲线参数化建模