检索结果-南通市图书馆

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

证据理论在机场动态容量预测模型中的研究

电子科技大学学报 2010年第1期39卷 141-144页

作者：余静杨红雨马博敏杜冬邓兵四川大学计算机学院成都610064 中国民航飞行学院民航飞行技术与飞行安全科研基地四川广汉618307

针对容量影响因素的不确定性,提出了基于证据理论的机场动态容量预测模型。该模型依据机场最大容量构建识别框架,以专家预测的各种不确定因素的影响程度和发生的可能性为证据,建立基本可信度分配,利用Dempster合成法则融合各种动态因素... 详细信息

针对容量影响因素的不确定性,提出了基于证据理论的机场动态容量预测模型。该模型依据机场最大容量构建识别框架,以专家预测的各种不确定因素的影响程度和发生的可能性为证据,建立基本可信度分配,利用Dempster合成法则融合各种动态因素对机场容量的影响。实验数据分析表明,该模型运算结果合理,可以为空中交通流量管理提供科学的决策支持。

关键词：机场跑道空中交通管制动态容量证据理论

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

长直机翼带外挂系统的气动弹性响应研究

重庆理工大学学报（自然科学） 2018年第3期32卷 123-128页

作者：肖艳平刘志强中国民航飞行学院飞行技术学院四川广汉618307

综合考虑长直机翼的几何非线性和外挂与机翼连接处的结构非线性,建立了长直机翼带外挂系统的气动弹性力学模型。采用非定常气动力,根据Hamilton原理推导了长直机翼带外挂系统的运动微分方程,通过数值模拟研究了系统的气动弹性响应及其... 详细信息

综合考虑长直机翼的几何非线性和外挂与机翼连接处的结构非线性,建立了长直机翼带外挂系统的气动弹性力学模型。采用非定常气动力,根据Hamilton原理推导了长直机翼带外挂系统的运动微分方程,通过数值模拟研究了系统的气动弹性响应及其稳定性。结果表明:随流速的增加,系统呈现出复杂的响应,翼尖扭转角先后经历了极限环振动、拟周期运动、混沌运动、周期运动,最后系统出现屈曲现象。

关键词：长直机翼外挂几何非线性结构非线性分叉混沌

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于功率谱的飞行操作技能评价方法

飞行力学 2018年第4期36卷 92-96页

作者：汪磊董传亭崔美叶中国民航大学飞行技术学院天津300300

为定量评价飞行员的操作技能,基于飞行快速存取记录器(Quick Access Recorder,QAR)数据,应用功率谱原理建立了一个飞行技能评价模型。模型可依据功率谱图定性分析飞行操作,依据平均功率频率及中值功率频率指标定量评价飞行员操作技能水... 详细信息

为定量评价飞行员的操作技能,基于飞行快速存取记录器(Quick Access Recorder,QAR)数据,应用功率谱原理建立了一个飞行技能评价模型。模型可依据功率谱图定性分析飞行操作,依据平均功率频率及中值功率频率指标定量评价飞行员操作技能水平,最后应用从航空公司采集的QAR数据验证了模型的实用性和可靠性。结果表明,该模型使用方便,计算结果直观、准确,能够应用于飞行运行部门评价飞行员的操作品质。模型的进一步软件化可为航空公司评价飞行操作绩效、改进飞行训练提供参考依据和支持。

关键词：飞行数据功率谱飞行操作飞行品质

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于曲线相似度的飞行着陆操作评价方法

交通信息与安全 2019年第6期37卷 63-69页

作者：汪磊郭世广蒋引王帅中国民航大学飞行技术学院

为识别民机着陆过程中的飞行操作风险,提出应用曲线相似度方法,结合真实飞行数据对飞行着陆操作水平进行量化评价。选取无线电高度、驾驶杆位移以及油门杆角度作为评价飞行着陆操作的关键指标,应用飞行快速存取记录器(QAR)数据拟合各指... 详细信息

为识别民机着陆过程中的飞行操作风险,提出应用曲线相似度方法,结合真实飞行数据对飞行着陆操作水平进行量化评价。选取无线电高度、驾驶杆位移以及油门杆角度作为评价飞行着陆操作的关键指标,应用飞行快速存取记录器(QAR)数据拟合各指标的目标曲线,并从曲线趋势变化、平移、伸缩3个属性度量实际曲线与目标曲线的一致性程度,构建了基于曲线相似度的飞行着陆操作评价模型。通过从某航空公司获得真实QAR数据进行实例验证,验证结果表明,一致性度量值越小,则实际曲线与目标曲线的相似度越高;飞行员的着陆操作水平越高,带来的着陆操作风险就越低。曲线相似度方法比传统的主观飞行操作评价更容易实施,结果客观量化,同时也可以推广到其它飞行阶段的操作水平评价。

关键词：交通安全飞行员飞行操作稳定性测量曲线相似度操作风险

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

一种基线长度改变的能见度测量和评价方法

光学学报 2016年第2期36卷 1-9页

作者：庄子波台宏达蒋立辉中国民航大学飞行技术学院天津300300 中国民航大学民航气象研究所天津300300 中国民航大学空中交通管理学院天津300300

针对能见度真值难以确定和能见度仪测量结果难以评价的问题，提出了一种基线长度改变的能见度测量和评价的方法，并采用整体最小二乘拟合方法来降低基线长度的定位误差和透射率测量误差对消光系数的影响，提高了消光系数的测量精度。为... 详细信息

针对能见度真值难以确定和能见度仪测量结果难以评价的问题，提出了一种基线长度改变的能见度测量和评价的方法，并采用整体最小二乘拟合方法来降低基线长度的定位误差和透射率测量误差对消光系数的影响，提高了消光系数的测量精度。为验证方法的有效性和评价该方法在不同能见度条件下的测量性能，设计了移动测试平台，在大气模拟舱模拟了一次能见度由高到低持续变化的过程，采用多点多次测量的方式测量了环境的消光系数及能见度。实验结果表明该方法在不同能见度条件下，均有较高的测量稳定性和一致性。确定系数随能见度的降低而增大，能见度大于3000m时，确定系数也达到0．9以上，低能见度时可以达到0．99。各种能见度条件下，单位权方差在10-4～10-2之间，表明该方法测量的离散性很小，测量精度高，可作为能见度仪校正和标定的参考。

关键词：大气光学能见度消光系数变基线长度测量整体最小二乘拟合

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于眼动和绩效分析的管制员情境意识测量

中国安全科学学报 2017年第7期27卷 65-70页

作者：靳慧斌刘亚威朱国蕾中国民航大学飞行技术学院

情境意识(SA)是影响管制员决策和操作绩效的重要因素。为探究有效测量管制员SA水平的客观指标,搭建模拟塔台管制员眼动试验平台,设计并完成3组不同任务难度的试验。利用最近邻算法(NNI)量化识别被试眼动注视特征,并分析不同注视特征管... 详细信息

情境意识(SA)是影响管制员决策和操作绩效的重要因素。为探究有效测量管制员SA水平的客观指标,搭建模拟塔台管制员眼动试验平台,设计并完成3组不同任务难度的试验。利用最近邻算法(NNI)量化识别被试眼动注视特征,并分析不同注视特征管制员的SA和操作绩效。研究结果表明:随着任务难度的增加,被试的SA水平均呈下降趋势;注视模式呈离散型分布的被试有更高的SA水平和操作绩效;眼动分析中的NNI注视指数是未来实时人因工程中测量SA水平的潜力指标。

关键词：管制员(ATC) 情境意识(SA) 最近邻指数(NNI) 注视特征绩效分析

飞机结构铝合金PPy/rGO复合镀层及其防腐蚀性能

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

中国表面工程 2019年第5期32卷 103-110页

作者：秦文峰范宇航符佳伟王新远游文涛中国民航飞行学院航空工程学院

为研究氧化石墨烯(GO)与聚吡咯(PPy)复合镀层的防腐性能,采用恒电位法在铝合金片上电化学聚合吡咯单体,形成PPy镀层,再在PPy镀层表面电镀GO形成聚吡咯/还原氧化石墨烯(PPy/rGO)复合镀层。采用SEM、Raman以及FTIR对镀层的微观形貌与结构... 详细信息

为研究氧化石墨烯(GO)与聚吡咯(PPy)复合镀层的防腐性能,采用恒电位法在铝合金片上电化学聚合吡咯单体,形成PPy镀层,再在PPy镀层表面电镀GO形成聚吡咯/还原氧化石墨烯(PPy/rGO)复合镀层。采用SEM、Raman以及FTIR对镀层的微观形貌与结构成分进行表征,采用接触角测量仪测试镀层的疏水性能,通过极化曲线、电化学阻抗谱(EIS)分析镀层的防腐蚀性能。结果表明:PPy/rGO复合镀层表面的rGO镀层覆盖PPy镀层表面的针孔、凹槽等缺陷,使复合镀层表面光滑、平整,屏蔽性能增强;疏水性能也得到提高。PPy/rGO复合镀层腐蚀电流密度比PPy镀层、铝合金小,表明其腐蚀速率低。PPy/rGO复合镀层比PPy镀层与铝合金拥有更大的阻抗弧,说明PPy/rGO复合镀层对溶液中电解质离子有更强的阻碍作用。铝合金和PPy镀层出现不同程度的腐蚀现象,而PPy/rGO复合镀层并未发生明显的腐蚀现象,说明PPy/rGO复合镀层防腐蚀性能更好。

关键词：电镀铝合金石墨烯聚吡咯防腐蚀性能

海杂波背景下基于MBMC的低空风切变风速估计方法

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

系统工程与电子技术 2020年第11期42卷 2481-2487页

作者：李海刘志鑫程伟杰庄子波范懿中国民航大学天津市智能信号与图像处理重点实验室天津300300 中国民航大学飞行技术学院天津300300

当机载气象雷达在海杂波背景下探测低空风切变时,海杂波信号会覆盖低空风切变信号,造成风速无法准确估计。针对上述问题,提出了一种在海杂波背景下基于多波束多级联(multi-beam multi-cascade,MBMC)的低空风切变风速估计方法。该方法首... 详细信息

当机载气象雷达在海杂波背景下探测低空风切变时,海杂波信号会覆盖低空风切变信号,造成风速无法准确估计。针对上述问题,提出了一种在海杂波背景下基于多波束多级联(multi-beam multi-cascade,MBMC)的低空风切变风速估计方法。该方法首先利用空时插值算法矫正机载前视阵海杂波的距离依赖性,然后对空间多波束联合时域三次滑窗后的输出再级联多普勒滤波器,构造得到降维变换矩阵,执行空、时域联合自适应处理,最后通过构造代价函数估计得到风场速度。仿真结果表明,在海杂波背景下本文方法可以实现风场速度的准确估计,且具有较好的稳健性。

关键词：机载气象雷达低空风切变风速估计海杂波

基于SPA-Markov的飞行安全态势评估与预测研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

中国安全生产科学技术 2016年第8期12卷 87-91页

作者：高扬王向章中国民航大学飞行技术学院天津300300

为提高航空公司飞行安全风险控制和预测水平,利用QAR数据作为支撑,结合集对分析和马尔科夫理论建立飞行安全态势评估模型。该模型以QAR超限事件为评估指标,采用集对分析中的联系度来描述安全风险等级;运用马尔科夫理论确定安全状态的转... 详细信息

为提高航空公司飞行安全风险控制和预测水平,利用QAR数据作为支撑,结合集对分析和马尔科夫理论建立飞行安全态势评估模型。该模型以QAR超限事件为评估指标,采用集对分析中的联系度来描述安全风险等级;运用马尔科夫理论确定安全状态的转移概率矩阵,以预测飞行安全动态变化趋势。最后以某公司A320机队6个月发生频率最高的7类超限事件对模型进行验证。结果表明:该公司2月、6月和预测月份的安全状态为一般风险,其他月份为低风险;总体安全状态也为一般风险,并有增加趋势。

关键词：飞行安全动态评估集对分析马尔科夫链