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城市地面道路流量采集设备布设方案探讨

长沙交通学院学报 2006年第3期22卷 49-53页

作者：邵敏华邵显智孙立军同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海200092 中国民航机场建设集团科研基地北京100101

以基于交叉口进口车道转弯比例的流量分配方法为理论基础,对道路流量采集系统方案进行研究,提出了“封闭环”式的交叉口检测线圈布设方案,给出了“封闭环”边界道路的选择原则。针对一次性建设费用过大问题,建议进行分期建设,给出了建... 详细信息

以基于交叉口进口车道转弯比例的流量分配方法为理论基础,对道路流量采集系统方案进行研究,提出了“封闭环”式的交叉口检测线圈布设方案,给出了“封闭环”边界道路的选择原则。针对一次性建设费用过大问题,建议进行分期建设,给出了建设初期边界道路上线圈布设点的选择原则。最后给出了“封闭环”边界道路上无检测线圈点流量推算的递推模型,以弥补系统运行初期线圈布设不足的缺陷。

关键词：交通工程转弯比例封闭环流量推算

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基于路用性能的沥青混合料级配优选

路基工程 2010年第6期 71-73页

作者：张腾王珏长安大学公路学院西安710064 中交第二公路工程局有限公司西安710065 中国民航机场建设集团科研基地北京100101

目前国内既有高速公路多已进入大、中修期,沥青路面的再生利用正在受到普遍关注。以路用性能为主要指标,采用灰色关联度理论,将传统沥青混合料及泡沫沥青混合料进行对比分析及方案优选,对沥青混合料设计具有借鉴价值。

关键词：道路工程沥青混合料路用性能灰色理论级配优选

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近场地震下HDR隔震梁桥的地震能量响应

兰州大学学报（自然科学版） 2020年第4期56卷 553-559页

作者：李宇赵福志孟宪锋李琛张凯长安大学公路学院西安710064 中国民航机场建设集团有限公司北京100101 长安大学建筑学院西安710064 天津市市政工程设计研究院天津市基础设施耐久性企业重点实验室天津300191

在地震能量平衡方程的基础上,以某公路简支梁式桥为研究对象,采用SAP 2000建立了高阻尼橡胶支座(HDR)隔震梁桥的有限元模型.选取典型近场地震动记录作为输入,在E1地震下,分析了HDR支座刚度硬化比η对墩底弯矩峰值、近场地震能量响应及... 详细信息

在地震能量平衡方程的基础上,以某公路简支梁式桥为研究对象,采用SAP 2000建立了高阻尼橡胶支座(HDR)隔震梁桥的有限元模型.选取典型近场地震动记录作为输入,在E1地震下,分析了HDR支座刚度硬化比η对墩底弯矩峰值、近场地震能量响应及其滞回耗能能力的影响.在E2地震下,研究了墩底塑性铰对近场地震能量响应及其分配规律的影响.结果表明,在E1地震下,HDR支座能有效降低近场地震作用力,适用于近场地震作用下的梁式桥的隔震设计,但η不能太大,否则会降低其滞回耗能能力.η对HDR隔震梁桥的近场地震总输入能和滞回耗能的影响很小,而对阻尼耗能的影响显著.整体延性的增加会导致地震总输入能增大,但增幅较小.在E2地震下针对HDR隔震梁桥的桥墩进行有限延性的抗震设计不会对桥墩造成损坏,还能够有效减小结构的地震响应.

关键词：近场地震高阻尼橡胶支座隔震桥梁地震能量响应

Sustainability Assessment and Land Use Optimization of Oasis Agro-economic System Based on Emergy Analysis

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Journal of Resources and Ecology 2011年第3期2卷 241-249页

作者：张雯李秀彬王秀红中国科学院地理科学与资源研究所北京100101 中国科学院研究生院北京100049 中国民航机场建设集团公司科研基地北京100101

Oases are important habitats for human survival and development in northwest arid China;however, they are fragile. To realize ecological construction and sustainable development in northwest China, an analysis of the economic and ecological benefits of the oasis system with a focus on sustainability and land use optimization of oasis agro-economic systems are needed. This paper selects Fukang City as a study area. It is located on the northern slope of Mt Tianshan, Xinjiang Uygur Autonomous Region. The authors discuss the ecological and economic benefits of the oasis system, annual variation and establish an optimized allocation scheme of oasis land use structure in Fukang City based on emergy analysis and linear programming modeling. From 1996 to 2006 the oasis system was in a weak sustainable development state. Ecological and economic benefits analysis of the oasis system based on emergy analysis shows that the development of an oasis system in Fukang City is restricted by land, climate and water resources, being a typical example of the high-input and low-output type. The comparative advantage analysis of oasis cropping based on economics and ecological economics shows that the farming structure will vary across different goals. If the maximum ecological efficiency is pursued, farming structure is determined by emergy density;and if the maximum ecological and economic benefits with limited water resources are pursued, farming structure is determined by the emergy value per unit area of irrigation.

关键词： sustainability assessment land use optimization emergy analysis oasis system Fukang City

飞机荷载下横隔梁对装配式简支箱梁桥力学行为的影响

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公路交通科技 2023年第9期40卷 106-116页

作者：高学奎白增庆江辉王准曾聪民航机场规划设计研究总院有限公司北京100029 北京交通大学土木建筑工程学院北京100044

为研究上部结构横向连接对大宽跨比装配式飞机荷载桥梁力学性能的影响,以广州白云机场3期扩建工程H1滑行道桥为对象,基于ABAQUS平台建立了精细化非线性数值模型,系统研究了飞机静载及移动荷载作用下横隔梁数量以及中横隔板尺寸对装配式... 详细信息

为研究上部结构横向连接对大宽跨比装配式飞机荷载桥梁力学性能的影响,以广州白云机场3期扩建工程H1滑行道桥为对象,基于ABAQUS平台建立了精细化非线性数值模型,系统研究了飞机静载及移动荷载作用下横隔梁数量以及中横隔板尺寸对装配式飞机荷载桥梁主梁力学性能的影响规律。结果表明:增加横隔梁数量可显著降低主梁的挠度和弯矩,减小中梁与边梁之间的挠度差,提升装配式梁桥的整体性,相较于仅设梁端横隔梁,增设3道跨中横隔板可使飞机静载下响应分别降低23.35%,34.38%,24.85%;增大中横隔板高度可加强各片主梁间的横向联系,对于大断面装配式飞机荷载桥梁而言,当中横隔板高度超过主梁高度的80%时,中横隔板的联结作用才可抵消其自重带来的负面影响;超过主梁高度90%时,可有效降低主梁跨中挠度并起到较强联结作用;设置中横隔板会造成横隔板与主梁连接处混凝土产生横向拉应力,提高中横隔板厚度可缓解连接处的应力集中现象,中横隔板厚度从100 mm增加到300 mm时连接处最大横向拉应力降幅38.50%;飞机移动荷载作用下上述参数对主梁的挠度和弯矩的影响规律与静载作用下相似,但相较静载作用下影响更明显。

关键词：桥梁工程力学行为数值模拟装配式飞机荷载桥梁横隔梁

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山区机场高填方边坡工程实践与研究

防灾减灾工程学报 2018年第2期38卷 385-400页

作者：吴红刚冯文强艾挥马新岩张印涛周凯顾红强中铁西北科学研究院有限公司甘肃兰州730000 甘肃省交通规划勘察设计院股份有限公司甘肃兰州730030 中国民航机场建设集团公司北京100101 马克菲尔新型支档科技开发有限公司湖南长沙410600 中国中铁滑坡工程实验室甘肃兰州730070 西部环境岩土及场地修复技术工程实验室甘肃兰州730070

在山区机场工程建设中,由于地形地貌的限制,高填方工程一般兼具有地形起伏较大,地质条件复杂,工程量巨大等特点,由此给山区机场带来一系列特殊性工程问题,尤其是高填方边坡工程的稳定性问题是目前机场研究的热点和难点。由于山区机场高... 详细信息

在山区机场工程建设中,由于地形地貌的限制,高填方工程一般兼具有地形起伏较大,地质条件复杂,工程量巨大等特点,由此给山区机场带来一系列特殊性工程问题,尤其是高填方边坡工程的稳定性问题是目前机场研究的热点和难点。由于山区机场高填方边坡稳定性问题涉及影响因素较多,为便于分析,从变形机理和控制技术两方面对机场高填方边坡工程问题进行了深入研究。（1）变形机理方面,结合工程实践及对现有资料进行分析归纳,从填筑体下覆坡体结构、降雨及地下水、地震、填料特性、施工工艺等方面研究其对填方边坡稳定性的影响,重点提出了4类填筑体下覆坡体结构类型,并深入分析各类型的变形破坏特征。（2）变形控制技术方面：以＂三面一体＂控制论为核心,结合实例分析了土方平衡、地基处理及交接面加固、排水、支挡结构四个方面,对高填方边坡变形的控制效果。该研究可为我国山区机场高填方边坡变形机理的深入研究和控制技术的提高和改进提供参考和借鉴。

关键词：山区机场高填方边坡填方边坡变形机理控制技术

基于项目总控理论的民用机场飞行区工程进度管理

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民航学报 2023年第5期7卷 44-47页

作者：刘新琛黄信天津滨海国际机场有限公司中国民航大学交通科学与工程学院

民用机场飞行区工程项目建设节点多、工期紧,提升飞行区工程进度管理水平对机场建设至关重要。本文从建设单位角度出发,创新性地引入项目总控理论运用到飞行区工程进度管理,重点提取飞行区工程建设实施阶段全过程进度管理工作的19个关... 详细信息

民用机场飞行区工程项目建设节点多、工期紧,提升飞行区工程进度管理水平对机场建设至关重要。本文从建设单位角度出发,创新性地引入项目总控理论运用到飞行区工程进度管理,重点提取飞行区工程建设实施阶段全过程进度管理工作的19个关键工作,建立约束因素鱼骨模型及进度影响权重因子,优化工作分解结构,提高进度管理针对性和参与度。选取机场典型案例重点分析了19个约束因素中承发包模式、不停航施工组织、地下管线探挖与保护的有效控制对实现进度目标的积极作用,为国内机场改扩建中飞行区工程进度管理优化提供参考。

关键词：飞行区工程总控理论鱼骨模型进度管理

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基于排队模型的乌鲁木齐机场容量评估

数学的实践与认识 2019年第21期49卷 1-8页

作者：冯奎奎翟文鹏王玮卿成都西南民航空管工程建设有限责任公司四川成都610202 中国民航大学空中交通管理研究基地天津300300

将避免采用单一的容量评估方法,首先建立多服务台排队模型,分别计算在不同到达率和服务率下排队模型的各个参数,并进行比较,得出机场容量评估结果.然后,针对乌鲁木齐机场未来规划的多条跑道,运用AIRTOP容量仿真软件给出运行仿真结果,验... 详细信息

将避免采用单一的容量评估方法,首先建立多服务台排队模型,分别计算在不同到达率和服务率下排队模型的各个参数,并进行比较,得出机场容量评估结果.然后,针对乌鲁木齐机场未来规划的多条跑道,运用AIRTOP容量仿真软件给出运行仿真结果,验证该排队模型的可靠性.两种容量评估方法相结合并且相互验证,从而避免了评估结果的偶然性.利用两种方法评估得出的结果偏差率仅为2%,因此这种容量评估手段具有很高的可信度,评估结果将对乌鲁木齐机场后继的规划建设起到非常重要的指导作用.

关键词：排队模型容量评估运行仿真

以文化铸魂建精品助力民航事业腾飞——中国民航机场建设集团公司企业文化再设计

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中国民用航空 2011年第10期 80-83页

作者：张茹北京新机场建设指挥部

中国民航机场建设集团公司(以下简称建设集团)作为新中国民航系统为修建机场而最早成立的机场建设单位,经过五十多年的风风雨雨,艰苦创业,踏实地担负起"筑巢人"的光荣使命。以规划设计为龙头,以工程总承包为核心,以科研开发为技术支持,... 详细信息

中国民航机场建设集团公司(以下简称建设集团)作为新中国民航系统为修建机场而最早成立的机场建设单位,经过五十多年的风风雨雨,艰苦创业,踏实地担负起"筑巢人"的光荣使命。以规划设计为龙头,以工程总承包为核心,以科研开发为技术支持,咨询、勘察、监理和施工共同发展,精心绘制机场建设的宏伟蓝图,为民航事业

关键词：首都机场集团民航机场民用机场事业中华人民共和国企业企业管理助力