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基于改进YOLOX的机场场面飞机目标检测

计算机仿真 2024年第5期41卷 57-62页

作者：赵元棣罗琳璐中国民航大学空中交通管理学院天津300300

机场场面飞机实时监控是远程塔台系统的基础。为实现对机场场面飞机目标快速而准确的检测,提出一种基于YOLOX融合注意力机制的机场场面飞机目标检测方法。在加强特征提取网络中引入卷积块注意力模块,增大对飞机目标空间位置和特征的关注... 详细信息

机场场面飞机实时监控是远程塔台系统的基础。为实现对机场场面飞机目标快速而准确的检测,提出一种基于YOLOX融合注意力机制的机场场面飞机目标检测方法。在加强特征提取网络中引入卷积块注意力模块,增大对飞机目标空间位置和特征的关注度,同时利用CIoU方法计算目标框回归损失函数,并基于Tensorflow深度学习框架对YOLOX及改进模型开展对比实验。结果表明,YOLOX模型具有较高的检测精度与速度,提出的YOLOX-CT与YOLOX-CS模型的mAP0.5分别达到97.34%及97.28%,FPS值达到46及35。基于YOLOX的改进模型对飞机目标具有较高的检测效率,可保障机场运行安全、提升运行效率。

关键词：机场场面飞机目标检测注意力机制

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西宁机场低空风切变特征统计及预警指标初探

民航学报 2024年第3期8卷 99-103+169页

作者：华志强黄轩赵启娜田维东孙永鑫中国民用航空西北地区空中交通管理局青海分局

低空风切变是飞行安全的“隐形杀手”,激光测风雷达是航空部门在非降水条件下监测空中风的新型装备,本文利用西宁机场2018～2022年航空器低空风切变报告和激光测风雷达等资料,分析低空风切变图像特征和对应天气形势,并探索其预警指标。... 详细信息

低空风切变是飞行安全的“隐形杀手”,激光测风雷达是航空部门在非降水条件下监测空中风的新型装备,本文利用西宁机场2018～2022年航空器低空风切变报告和激光测风雷达等资料,分析低空风切变图像特征和对应天气形势,并探索其预警指标。结果表明:西宁机场的低空风切变主要发生于春季和初夏,集中于午后和傍晚,最易发生位置是跑道入口端至起降轨迹线5 km。对流型风切变最多,天气形势为西北气流配合低压和冷锋,雷达图像中呈现侧风辐合、风向对吹和风速突增等特征、前期的上升气流有21 min的平均预警时间。东西风对峙型切变线大多呈弓形,由近地层向上抬升,PPI模式有21 min平均预警时间。倒灌东风型易出现风速切变。西风下传型风廓线模式有35 min平均预警时间。

关键词：西宁机场低空风切变激光测风雷达预警时间

基于Q-Learning的航空器滑行路径规划研究

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中国民航大学学报 2024年第3期42卷 28-33页

作者：王兴隆王睿峰中国民航大学空中交通管理学院天津300300

针对传统算法规划航空器滑行路径准确度低、不能根据整体场面运行情况进行路径规划的问题,提出一种基于Q-Learning的路径规划方法。通过对机场飞行区网络结构模型和强化学习的仿真环境分析,设置了状态空间和动作空间,并根据路径的合规... 详细信息

针对传统算法规划航空器滑行路径准确度低、不能根据整体场面运行情况进行路径规划的问题,提出一种基于Q-Learning的路径规划方法。通过对机场飞行区网络结构模型和强化学习的仿真环境分析,设置了状态空间和动作空间,并根据路径的合规性和合理性设定了奖励函数,将路径合理性评价值设置为滑行路径长度与飞行区平均滑行时间乘积的倒数。最后,分析了动作选择策略参数对路径规划模型的影响。结果表明,与A*算法和Floyd算法相比,基于Q-Learning的路径规划在滑行距离最短的同时,避开了相对繁忙的区域,路径合理性评价值高。

关键词：滑行路径规划机场飞行区强化学习 Q-Learning

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行政事业单位内部控制存在的问题及对策

大陆桥视野 2024年第6期 108-110页

作者：邢鹰中国民用航空华东地区空中交通管理局江苏分局

自2012年财政部发布行政事业单位内部控制指导规范以来,作为公共服务提供者的民航事业单位就开始全面启动内部控制体系的建设工作。为防范和管理潜在的经济活动风险,事业单位需提高风险意识,结合单位业务实际,加强部门协作,提高关键岗... 详细信息

自2012年财政部发布行政事业单位内部控制指导规范以来,作为公共服务提供者的民航事业单位就开始全面启动内部控制体系的建设工作。为防范和管理潜在的经济活动风险,事业单位需提高风险意识,结合单位业务实际,加强部门协作,提高关键岗位人员素质,并适当借助专业内部控制咨询机构以及构建联通的一体化信息化平台。本文从组织、制度、监督、人员、风险评估、信息化层面出发,深入分析行政事业单位内部控制工作存在的问题及成因,提出相应改进措施。

关键词：内部控制风险评估内部控制监督信息化

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基于手机信令数据的城市通勤碳排放分析

武汉理工大学学报（交通科学与工程版） 2024年第2期48卷 205-210页

作者：于谦刘海海邱树荣赵嘉雨长安大学运输工程学院西安710064 东南大学交通学院南京211189 中国民航大学空中交通管理学院天津300300

文中提出了一种在缺少用户个人社会经济属性数据的情况下,基于低频手机信令数据、POI数据、互联网位置数据,以及先验知识的面向宏观碳排放核算的出行方式判别方法,并通过基于实际通勤距离的自下而上碳排放计算方法实现不同通勤出行方式... 详细信息

文中提出了一种在缺少用户个人社会经济属性数据的情况下,基于低频手机信令数据、POI数据、互联网位置数据,以及先验知识的面向宏观碳排放核算的出行方式判别方法,并通过基于实际通勤距离的自下而上碳排放计算方法实现不同通勤出行方式碳排放量化.基于提出的核算方法对上海市31 938人次的通勤碳排放进行了核算分析.结果表明:不同交通方式通勤碳排放量差异显著;存在高碳排放通勤群体,其样本量仅占总样本的11%,但其产生的碳排放占总量的55%.高碳排放通勤是长距离通勤和高碳排放出行方式共同影响的结果.

关键词：通勤碳排放手机信令数据互联网位置数据方式划分生命周期碳排放

护网2022行动背景下民航气象信息系统网络安全建设研究

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软件工程与应用 2024年第2期13卷 254-261页

作者：王艳中国民用航空西南地区空中交通管理局贵州分局贵州贵阳

随着信息技术的快速发展,民航气象信息系统对于保障航班飞行安全和提高空中交通效率的作用日益凸显。然而,网络安全威胁同样日益严峻,对此类关键信息基础设施的保护尤为重要。“护网2022”行动是国家层面针对网络安全的一次重要检查与演... 详细信息

随着信息技术的快速发展,民航气象信息系统对于保障航班飞行安全和提高空中交通效率的作用日益凸显。然而,网络安全威胁同样日益严峻,对此类关键信息基础设施的保护尤为重要。“护网2022”行动是国家层面针对网络安全的一次重要检查与演练,目的在于提升关键信息基础设施的网络防护能力。本研究立足于该行动,采用先进的网络安全技术和产品,针对民航气象信息系统建立了一套完善的网络安全防护体系。该体系能够实现对安全态势的全面监控、对潜在风险的实时预警以及对安全事件的快速响应。从技术和管理两个层面,提出了一系列切实可行的安全防护对策,旨在为民航气象信息系统的网络安全建设提供系统化的解决方案,以应对不断变化的网络安全挑战,确保民航气象服务的持续稳定发展。

关键词：护网行动民航气象信息系统网络安全建设

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北京首都国际机场运行GBAS的考虑

现代导航 2024年第4期15卷 240-244页

作者：李飞胡凤亮中国民用航空华北地区空中交通管理局北京101300 中国民用航空华北地区空中交通管理局天津分局天津300300

地基增强系统(GBAS)是国际民航组织发展的新一代卫星导航着陆引导系统。GBAS通过向覆盖区域内的机载用户广播卫星导航差分修正信息实现精确定位和进近引导。简要介绍了北京首都国际机场GBAS台站图上初选情况,结合北京首都机场GBAS设备... 详细信息

地基增强系统(GBAS)是国际民航组织发展的新一代卫星导航着陆引导系统。GBAS通过向覆盖区域内的机载用户广播卫星导航差分修正信息实现精确定位和进近引导。简要介绍了北京首都国际机场GBAS台站图上初选情况,结合北京首都机场GBAS设备台站选址布局,分析了甚高频数字广播(VDB)信号覆盖情况,并对机场全球卫星导航系统(GNSS)性能进行了评估分析,验证了北京首都国际机场运行GBAS的可行性,为后续GBAS投入应用提供了技术基础。

关键词：地基增强系统 VDB信号覆盖载噪比精密进近

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空管一类安防区域智慧安防设计要点

智能城市 2024年第2期10卷 60-62页

作者：车洁中国民用航空中南地区空中交通管理局广东广州510403

大数据时代背景下,空管一类安防区域的安防系统设计已不能适应时代的发展,更不能满足民航空管单位“四强空管”“智慧空管”建设和发展的基本要求。为建设服务和管理综合化、信息化、可视化的智慧安防系统,文章详细介绍空管一类安防区... 详细信息

大数据时代背景下,空管一类安防区域的安防系统设计已不能适应时代的发展,更不能满足民航空管单位“四强空管”“智慧空管”建设和发展的基本要求。为建设服务和管理综合化、信息化、可视化的智慧安防系统,文章详细介绍空管一类安防区域的建筑特点及安全防范需求,分析空管一类安防区域的特殊安防要求及智慧安防系统设计要点,旨在通过云计算、大数据等新技术实现基于视频监控、周界报警、门禁控制等子系统的全域、全天候智能感知型智慧安防系统,达到从开环到闭环、从局部到系统、从事后处理到事前预警的安保管理,提高空管单位安防管理能力以及警情处理效率,为航空飞行安全保驾护航。

关键词：智慧安防云计算大数据空管一类安防

树先进立标兵促进空管系统建设中国民航总局空中交通管理局局长陈绪华1995年3月1日在全国民航空中交通管制集体和个人表彰大会上的讲话

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空中交通管理 1995年第3期 15-22页

作者：陈绪华中国民航总局空中交通管理局

今天在这里召开全国民航空中交通管制先进单位和人个表彰大会,是一件非常值得庆幸和祝贺的事!这是因为:第一,这样的表彰大会,在全国民航空中交通管制系统是第一次召开,第二,参加这次大会的各级领导、代表共有200人,规模之大,也是过去没... 详细信息

今天在这里召开全国民航空中交通管制先进单位和人个表彰大会,是一件非常值得庆幸和祝贺的事!这是因为:第一,这样的表彰大会,在全国民航空中交通管制系统是第一次召开,第二,参加这次大会的各级领导、代表共有200人,规模之大,也是过去没有过的;第三,我们评选出先进管制单位八个和十名优秀管制员,为我们的空中交通管制系统树立了光辉的榜样,这不仅是他们的光荣,也是我们大家的光荣.请允许我向这些先进单位和个人表示我由衷的感谢和热烈的祝贺!

关键词：空中交通管制系统管制员空中交通管理飞行安全管制室区域管制民航总局塔台管制单位飞行员