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以双变量厄米多项式表达的量子光学基本恒等式

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量子光学学报 2024年第1期30卷 14-17页

作者：展德会范洪义武夷学院机电工程学院福建武夷山354300 中国科学技术大学材料科学与工程系安徽合肥230026

在量子光学理论计算中,经常遇到算符的正规排序和反正规排序问题,我们从双变量厄米多项式Hm,n(x,y)的母函数出发,导出两个简洁的重要的基本算符恒等式并由此可以给出一些推论公式。

关键词：双变量厄米多项式算符恒等式正规排序反正规排序

基于改进I/F的PMSM无传感器带载起动研究

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机床与液压 2024年第16期52卷 55-60页

作者：代成刚杨其华袁月峰李锐鹏中国计量大学机电工程学院浙江杭州310018

I/F策略起动无传感器永磁同步电机虽然具有一定带载起动能力,但是当起步加速过快或负载转矩与指令电流产生的电磁转矩相差较大时,电机易进入失步状态。对起动阶段电机失步的原因进行分析,通过估算负载转矩设定动态速度指令,提高I/F策略... 详细信息

I/F策略起动无传感器永磁同步电机虽然具有一定带载起动能力,但是当起步加速过快或负载转矩与指令电流产生的电磁转矩相差较大时,电机易进入失步状态。对起动阶段电机失步的原因进行分析,通过估算负载转矩设定动态速度指令,提高I/F策略起动电机的速度;再利用坐标系偏差角对切换时闭环电流幅值进行补偿,增强I/F策略起动时的带载能力。对改进的I/F起动策略进行仿真与实验。结果表明:改进I/F起动策略可以实现PMSM从零到峰值扭矩内带载情况下的快速起动。

关键词：永磁同步电机 I/F起动策略失步分析动态速度指令

中国首个汉英机器翻译系统CULT研发历程钩沉

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自然辩证法通讯 2024年第10期 68-75页

作者：姚广源刘碧林徐世骋澳门大学人文学院香港大学中文学院香港大学电机电子工程系

中国首个汉英机器翻译系统“中文大学语言翻译器”由香港中文大学乐秀章教授团队于上世纪70年代研制成功，大力推动了我国乃至世界机器翻译研究事业的发展。本文从科学技术史的视角出发，通过发掘原始资料与相关历史文献，梳理该翻译系... 详细信息

中国首个汉英机器翻译系统“中文大学语言翻译器”由香港中文大学乐秀章教授团队于上世纪70年代研制成功，大力推动了我国乃至世界机器翻译研究事业的发展。本文从科学技术史的视角出发，通过发掘原始资料与相关历史文献，梳理该翻译系统的研制过程，分析其技术创新、总结其经验教训，以期对我国机器翻译技术的更新迭代提供借鉴。

关键词：机器翻译翻译系统研制乐秀章中文大学语言翻译器

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船舶舾装课程思政融入及实践

中国军转民 2024年第12期 92-94页

作者：陈搴中国人民武装警察部队海警学院机电管理系

海洋强国战略思想背景下,为培养出国家需要的高素质专业人才,必须在船舶课程教学改革中重视课程思政的落实。船舶舾装是船体维修专业的岗位任职必修课程。实践结合课程思政教育目标,挖掘课程思政元素,课程思政内容与专业知识相互融合在... 详细信息

海洋强国战略思想背景下,为培养出国家需要的高素质专业人才,必须在船舶课程教学改革中重视课程思政的落实。船舶舾装是船体维修专业的岗位任职必修课程。实践结合课程思政教育目标,挖掘课程思政元素,课程思政内容与专业知识相互融合在一起,帮助学生从政治认同、国家意识、文化自信等方面更为深入地认识船舶舾装,为课程注入深刻的灵魂,引导学生以更高的站位去领悟知识与技能。

关键词：船舶舾装课程思政课程实践

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发动机故障诊断的主成分算法

航空学报 1998年第3期19卷 342-345页

作者：孙春林范作民中国民航学院机电系发动机教研室

给出了两种基于主成分分析的发动机故障诊断算法，即主成分估计算法和主成分降维算法。这两种算法可以有效地解决发动机故障诊断中的两个技术难点，即减少故障方程中故障因子的个数以及克服故障方程的多重共线性的不良影响．在主成分估... 详细信息

给出了两种基于主成分分析的发动机故障诊断算法，即主成分估计算法和主成分降维算法。这两种算法可以有效地解决发动机故障诊断中的两个技术难点，即减少故障方程中故障因子的个数以及克服故障方程的多重共线性的不良影响．在主成分估计算法中提出了最优主成分个数的概念，解决了主成分个数选择的难题．还以ＪＴ９Ｄ发动机故障诊断问题为例说明主成分分析算法的应用。研究结果表明，利用主成分降维方法可以将ＪＴ９Ｄ发动机的２６个故障因子压缩到９个，或者将５个单元体的１０个故障因子缩减到５个综合变量。所给出的两种算法可以在故障方程存在严重多重共线性而又无约束条件可供利用的情况下给出满意的故障诊断结果。

关键词：故障诊断主成分分析最优化航空发动机

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基于改进YOLOv3的机器人定位抓取研究

组合机床与自动化加工技术 2024年第7期 26-30页

作者：王新庆王新杨振宇李世庆邹宇鹏中国石油大学(华东)机电工程学院青岛266580

针对视觉引导定位的机械臂抓取装配任务中对工业零件的定位差、抓取效率低等问题,提出一种基于改进YOLOv3的智能抓取系统方案,实现工业零件从目标检测到自动化抓取的智能化。首先,为提高对小目标和拥挤目标的检测性能,提出了改进YOLOv3... 详细信息

针对视觉引导定位的机械臂抓取装配任务中对工业零件的定位差、抓取效率低等问题,提出一种基于改进YOLOv3的智能抓取系统方案,实现工业零件从目标检测到自动化抓取的智能化。首先,为提高对小目标和拥挤目标的检测性能,提出了改进YOLOv3目标检测网络;其次,对工业零件进行数据采集与训练,实现对零件的目标识别与定位;最后,通过相机标定和手眼标定实现由图像坐标系到世界坐标系的转变,获得被抓物体的世界坐标,对机械臂进行抓取规划,完成目标物体的抓取。实验采用Kinect V2相机与UR3六轴协作机械臂组成抓取实验平台,对目标零件进行定位和抓取实验。实验结果表明,改进的YOLOv3算法提高了对小目标和拥挤目标的检测性能,对零件进行精准的目标定位并抓取。

关键词：装配机械臂目标检测深度学习抓取

2024-T42铝合金疲劳裂纹扩展曲线的拟合方法研究

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航空学报 2003年第2期24卷 144-146页

作者：田秀云孙智强中国民航学院机电学院天津300300

提出了一种疲劳裂纹扩展曲线 (a N曲线 )的新拟合方法 ,并采用这种新的拟合方法对 2 0 2 4 T4 2铝合金CCT试样的疲劳裂纹扩展数据进行了拟合分析。通过疲劳裂纹扩展寿命计算结果和试验结果的对比分析 ,证明这种新的裂纹扩展曲线拟合方... 详细信息

提出了一种疲劳裂纹扩展曲线 (a N曲线 )的新拟合方法 ,并采用这种新的拟合方法对 2 0 2 4 T4 2铝合金CCT试样的疲劳裂纹扩展数据进行了拟合分析。通过疲劳裂纹扩展寿命计算结果和试验结果的对比分析 ,证明这种新的裂纹扩展曲线拟合方法具有较高拟合精度。经过实验和计算分析 ,还给出了 2 0 2 4 T4 2铝合金的疲劳裂纹扩展速率材料常数c和n值。

关键词：疲劳裂纹扩展速率疲劳裂纹扩展寿命曲线拟合铝合金

梦舞蓝天情系黔地——记中国民航飞行学院院长郑孝雍

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当代贵州 2006年第21期 57-58页

作者：李忠粮刘佳坤冯自翔中国民航报驻民航飞行学院记者站南航贵州公司民航飞行学院

郑孝雍:贵州毕节人,一级飞行师,功勋飞行员,硕士研究生导师,民航飞行安全金质奖章及国务院特殊津贴获得者。1973年6月毕业于中国民航飞行学院并留校任教。2000年5月至今,任该院院长。

关键词：中国民航飞行学院飞行员飞行人员飞行训练空军训练中国民航总局教职工贵州燕子口镇蓝天院长学校学堂乌江文化节文化祭

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道面摩阻不平衡对飞机着陆滑行参数影响

交通运输工程学报 2018年第5期18卷 12-24页

作者：蔡靖张恒李岳孙瑞强中国民航大学机场学院天津300300 上海民航职业技术学院空港管理系上海200232

从运动学原理入手建立飞机着陆滑行力学模型,引入道面摩阻不平衡度,基于实测道面摩擦因数及其摩阻不平衡度分析飞机着陆减速和匀速滑行阶段的偏航角与偏航距离的变化趋势,并设计模型试验分析湿滑道面摩阻不平衡下飞机着陆滑行参数变化... 详细信息

从运动学原理入手建立飞机着陆滑行力学模型,引入道面摩阻不平衡度,基于实测道面摩擦因数及其摩阻不平衡度分析飞机着陆减速和匀速滑行阶段的偏航角与偏航距离的变化趋势,并设计模型试验分析湿滑道面摩阻不平衡下飞机着陆滑行参数变化规律。研究结果表明:当跑道中心线两侧摩阻不平衡时,机体产生绕竖轴扭矩,导致飞机产生偏航角和偏航距离;摩阻不平衡度的增大导致飞机偏航角与偏航距离增大,摩阻不平衡度由0.03增加到0.38时,偏航角增大4倍,偏航距离增大1倍;减小中心线两侧的摩阻不平衡度可以有效降低飞机偏出跑道概率;滑移率对偏航角和偏航距离影响较小;道面摩擦因数降低,减速滑行距离增大,基本呈线性变化;随着跑道接地带摩阻不平衡度增大,飞机所产生的偏航角呈直线增长,当摩阻不平衡度达0.165时,偏航角达1.2°;随着跑道接地带摩阻不平衡度增大,偏航距离也增大,由于减速段所产生的偏航角,加之匀速段滑行距离较长,70%以上的偏航距离是在匀速阶段发生的;湿滑道面下随着中心线两侧的水膜厚度差增大,偏航角和偏航距离均增大,水膜厚度差从0.05mm增加到2.50mm,偏航角增大6倍,偏航距离增大5倍。可见,在接地带保证飞机主起落架两侧摩阻平衡,有利于着陆减速过程飞机偏航角的控制。

关键词：机场道面着陆滑行摩阻不平衡道面摩擦因数偏航角滑移率偏航距离积水厚度