检索结果-南通市图书馆

航空人为差错事故/事件分析(ECAR)模型研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

中国安全科学学报 2012年第2期22卷 17-22页

作者：孙瑞山赵青中国民航大学民用航空安全科学研究所

为深入研究航空人为差错事故/事件的影响因素,以人为差错相关理论为基础,对比分析几种典型的人为差错分析模型;通过借鉴ECCAIRS分析框架,并在基元事件分析(EEAM)逻辑和CCAR396部的分类方法基础上,构建航空人为差错事故/事件分析(ECAR)模... 详细信息

为深入研究航空人为差错事故/事件的影响因素,以人为差错相关理论为基础,对比分析几种典型的人为差错分析模型;通过借鉴ECCAIRS分析框架,并在基元事件分析(EEAM)逻辑和CCAR396部的分类方法基础上,构建航空人为差错事故/事件分析(ECAR)模型,它从事件层、描述层、原因层和组织因素与改进建议层,分析航空事故和不安全事件的人为差错。此外,还将组织因素概念引入该模型。

关键词：人为差错事故/事件分析(ECAR)模型欧盟联合航空事故和事件征候报告系统(ECCAIRS) 组织因素基元事件分析方法(EEAM) 预防措施

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

起飞质量数据输入错误的安全风险分析

中国安全科学学报 2010年第12期20卷 68-72页

作者：孙瑞山赵青中国民航大学民用航空安全科学研究所

为了提高民用航空安全水平,降低起飞质量数据输入错误的风险概率,针对近年来因起飞质量数据输入错误引发的不安全事件,重点探讨分析起飞质量和飞机性能之间的关系。输入错误的起飞质量数据不仅会对飞机性能造成影响,还会严重威胁飞行安... 详细信息

为了提高民用航空安全水平,降低起飞质量数据输入错误的风险概率,针对近年来因起飞质量数据输入错误引发的不安全事件,重点探讨分析起飞质量和飞机性能之间的关系。输入错误的起飞质量数据不仅会对飞机性能造成影响,还会严重威胁飞行安全;当输入的起飞质量数据比实际重量少时,可能会造成飞机提前失速、机动能力下降以及影响飞机起飞滑跑距离等。为避免类似不安全事件的发生,给出了预防起飞质量数据输入错误的建议和对策。

关键词：起飞质量输入错误性能风险安全

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

飞行模拟器环境下飞行员视觉特征

北京航空航天大学学报 2013年第7期39卷 897-901页

作者：孙瑞山汪苧中国民航大学民航安全科学研究所天津300300

为了研究飞行员在各个阶段的视觉特征,构建了以固定式飞行模拟器为基础、采用先进的非接触式眼动仪FaceLAB4.0采集数据的实验测试平台.根据飞行员获取信息的来源将视觉区域划分为舱内仪表盘、前窗舱外景和其他3个部分,应用马尔科夫链的... 详细信息

为了研究飞行员在各个阶段的视觉特征,构建了以固定式飞行模拟器为基础、采用先进的非接触式眼动仪FaceLAB4.0采集数据的实验测试平台.根据飞行员获取信息的来源将视觉区域划分为舱内仪表盘、前窗舱外景和其他3个部分,应用马尔科夫链的数学方法分析被试者的视觉注视数据在各视觉区域内的状态转移概率.研究发现,被试在观察舱内仪表盘和前窗舱外景区域时,无法在短时间内获得全部信息,需要长时间注视才能完成信息获取.该方法可用于分析飞行员在操作中的视觉注意力和注意力转移模式.

关键词：眼动跟踪马尔科夫链视觉特征状态转移

Python环境下的航空安全报告信息分析方法

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

科学技术与工程 2021年第10期21卷 4278-4283页

作者：刘俊杰杜尹岚闫慧娟中国民航大学民用航空安全科学研究所天津300300

为了从大量日常收集的航空安全信息中快捷、准确、高效地获取可能存在的安全隐患,为安全风险控制提供明确的改进方向,结合文本分析和机器学习对给定类型的航空安全信息根据其内容聚类是挖掘有效信息的重要基础。以2017年中国民航收集的... 详细信息

为了从大量日常收集的航空安全信息中快捷、准确、高效地获取可能存在的安全隐患,为安全风险控制提供明确的改进方向,结合文本分析和机器学习对给定类型的航空安全信息根据其内容聚类是挖掘有效信息的重要基础。以2017年中国民航收集的系统失效/卡阻/故障事件为样本,在Python 3.6环境下通过对文本预处理,采用对数的词频-逆文本频率(term frequency-inverse document frequency, TF-IDF)进行特征提取以及K-means方法,建立该样本信息的自动聚类模型,基于多维缩放(multi dimensional scale, MDS)降维输出可视化结果。分析结果表明,文本信息聚类和可视化能够快速自动地对信息整理归档,识别各样本信息之间相似程度,轻松锁定关键信息,为下一步风险管控提供有针对性的措施。

关键词：航空安全信息信息分析文本聚类聚类可视化

基于结构方程模型的民航安全组织因素实验研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

科学技术与工程 2018年第4期18卷 379-384页

作者：孙瑞山吴迪中国民航大学民用航空安全科学研究所天津300300

组织因素是影响飞行安全的重要因素,研究和探索组织因素的基本构成和对飞行安全的作用机理及途径对改进飞行安全具有重要意义。首先就国内外对影响民航安全的组织因素研究进行了简单的概括;并对影响民航安全的组织因素进行了合理的界定... 详细信息

组织因素是影响飞行安全的重要因素,研究和探索组织因素的基本构成和对飞行安全的作用机理及途径对改进飞行安全具有重要意义。首先就国内外对影响民航安全的组织因素研究进行了简单的概括;并对影响民航安全的组织因素进行了合理的界定。在前人研究的基础上找出了对民航安全有显著影响的组织因素,构建了组织因素影响安全的初始理论模型。在此基础上,建立了组织因素对民航安全影响的结构方程模型;随后使用AMOS 17.0统计软件对模型进行修正和检验,研究了各因素与其指标的关系及各因素对安全的影响程度。最后讨论了因子与指标及各因子之间的关系。所建立的组织因素对民航安全影响的结构方程模型及其建立方法为国内民航组织因素的研究提供了一条新的思路和途径。

关键词：民航安全组织因素结构方程模型模型的验证结果讨论

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

面部三维生理特征点在睡眠剥夺中的疲劳检测

北京航空航天大学学报 2024年第9期50卷 2753-2762页

作者：李敬强房秋樊天辰马龙中国民航大学安全科学与工程学院天津300300 中国民航大学民航安全科学研究所天津300300 中国民航大学中欧航空工程师学院天津300300

睡眠不足、生理节律紊乱是导致交通运输岗位人员疲劳的重要因素,随着值勤“刷脸”技术的兴起,及时识别岗位人员疲劳状态是安全风险防范关口前移的必要举措。为深入探索面部疲劳的三维变化,通过30 h睡眠剥夺实验,基于主成分分析(PCA)法... 详细信息

睡眠不足、生理节律紊乱是导致交通运输岗位人员疲劳的重要因素,随着值勤“刷脸”技术的兴起,及时识别岗位人员疲劳状态是安全风险防范关口前移的必要举措。为深入探索面部疲劳的三维变化,通过30 h睡眠剥夺实验,基于主成分分析(PCA)法融合面部双侧曲率特征,提出皱纹严重程度指数(WSI),结合主观疲劳评估、精神运动警觉度测试和客观心率(HR)监测方法,综合判断受试者的面部疲劳程度。结果表明:在睡眠剥夺条件下,WSI变化和疲劳的波动特征明显,整体呈逐渐升高趋势;30 h实验数据显示,WSI变化和主观疲劳指数、反应时的波动趋势有较强相关性(P研究结果为疲劳快速检测技术提供了新思路。

关键词：面部特征疲劳检测睡眠剥夺三维建模昼夜节律

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

身体活动与执行功能领域研究主题的动态演化

中国组织工程研究 2025年第14期29卷 3043-3050页

作者：邓青邱晨王庆军黄贵张业廷南京师范大学体育科学学院江苏省南京市210012 南京晓庄学院体育学院江苏省南京市211171 南京师范大学新闻与传播学院江苏省南京市210012 中国民用航空飞行学院航空安全保卫学院四川省广汉市618307

背景:身体活动与执行功能领域的相关研究不断涌现,目前尚未有学者使用可视化工具探讨这一领域研究主题的动态演化路径。目的:通过文献计量学方法,探究身体活动与执行功能领域研究主题的动态演化过程,从而理清其发展状态及知识结构的变... 详细信息

背景:身体活动与执行功能领域的相关研究不断涌现,目前尚未有学者使用可视化工具探讨这一领域研究主题的动态演化路径。目的:通过文献计量学方法,探究身体活动与执行功能领域研究主题的动态演化过程,从而理清其发展状态及知识结构的变化。方法:通过检索式:TS=(“Physical activity”AND“Executive function*”)OR TS=(Exercise AND“Executive function*”)检索Web of Science数据库,依照纳入排除标准选取4386篇相关文献为研究内容,利用SciMAT软件进行可视化分析。结果与结论:身体活动与执行功能领域的研究呈现蓬勃发展态势,相关研究日趋深入,未来发展空间较大;该领域可分为执行功能、儿童、老年人和干预措施4个方向,并形成了11条主要演化路径;“运动技能”“生活方式”“有氧运动”和“干预措施”等主题可能是未来的研究重点,“青少年”和“老年人”群体是该领域研究的重点关注人群。

关键词：身体活动执行功能认知 SciMAT 可视化分析动态演化

基于HEART方法的管制员调配飞行冲突的人为差错概率研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

安全与环境工程 2013年第4期20卷 97-101页

作者：高扬朱艳妮中国民航大学民用航空安全科学研究所天津300300

空中交通管制员的核心任务之一是调配飞行冲突,故有必要对管制员调配飞行冲突的可靠性进行分析与评估。本文首次将HEART方法应用于管制员调配飞行冲突的人为差错概率分析,并根据相关人因可靠性分析方法对HEART中的任务分类和差错诱发条... 详细信息

空中交通管制员的核心任务之一是调配飞行冲突,故有必要对管制员调配飞行冲突的可靠性进行分析与评估。本文首次将HEART方法应用于管制员调配飞行冲突的人为差错概率分析,并根据相关人因可靠性分析方法对HEART中的任务分类和差错诱发条件进行了改进,从而提高了该方法在空中交通领域的适用性。改进后的HEART方法能对管制员调配飞行冲突的人为差错概率进行定量分析,并可发现起负面作用的差错诱发条件,可为管理部门有针对性地制定改进措施提供技术支持,对保障空中交通安全有序地运行具有重要的意义。

关键词：空中交通管制员调配飞行冲突人因可靠性分析(HRA) 人为差错概率 HEART方法

同方期刊数据库博看期刊评论

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

自愿报告信息分析模型(CRIAM)研究

中国安全生产科学技术 2013年第9期9卷 43-48页

作者：宋程成孙瑞山刘俊杰中国民航大学民用航空安全科学研究所天津300300

为深入分析挖掘自愿报告信息中蕴含的人为因素,在借鉴SHEL模型、REASON模型、HFACS模型、ECCAIRS模型的基础上,结合自愿报告信息内容的特点,采用上行和下行分类并行的思想构建了自愿报告信息分析模型,并运用该模型对我国航空安全自愿报... 详细信息

为深入分析挖掘自愿报告信息中蕴含的人为因素,在借鉴SHEL模型、REASON模型、HFACS模型、ECCAIRS模型的基础上,结合自愿报告信息内容的特点,采用上行和下行分类并行的思想构建了自愿报告信息分析模型,并运用该模型对我国航空安全自愿报告信息进行分析和对比。统计结果显示:执行不力、经验及情景意识缺乏、违规、运行计划或组织过程、压力与应激所占比重较大,对此,笔者分别从个体和组织两方面为有效实施风险管理提供了改进建议。该研究成果有助于获取重要的人为因素信息、识别出可能存在的安全隐患,为更好地改善航空安全提供了一种分析方法和思路。

关键词：自愿报告信息分析模型人为因素改进建议航空安全