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航空气候资料异化原因初探

民航学报 2022年第5期6卷 81-83页

作者：陈建德沈华平冯燕中国民用航空华东地区空中交通管理局厦门空管站新疆机场集团有限责任公司

全球极端天气和气候事件频发，影响航空飞行的天气特征和演变规律也发生了重大的变化。如何在气候变化中为航空飞行提供高质量的航空气候资料服务是航空气象业务部门的首要问题。本文重点分析了航空气候资料异化的原因，并就航空气候资... 详细信息

全球极端天气和气候事件频发，影响航空飞行的天气特征和演变规律也发生了重大的变化。如何在气候变化中为航空飞行提供高质量的航空气候资料服务是航空气象业务部门的首要问题。本文重点分析了航空气候资料异化的原因，并就航空气候资料的重要性、异化预防方法做简要分析，努力挖掘提供高质量航空气候资料服务的方法，希冀能为飞行安全、正常和效率提供更准确、及时和全方位的航空气象服务。

关键词：航空气候资料异化原因分析

基于Python的气象自动站数据解码与显示

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基于Python的气象自动站数据解码与显示

第31届中国气象学会年会

作者：王清平民航新疆空中交通管理局气象中心

2014年1月1日开始,中国气象局对航危报（航空危险天气报告）进行改革,夜间21:00-次日10:00取消人工观测,取而代之的是使用气象自动站数据,而单站的气象自动站数据是中国气象局规定的Z格式的长文件,对于资料的使用有很大的限制。本文介... 详细信息

2014年1月1日开始,中国气象局对航危报（航空危险天气报告）进行改革,夜间21:00-次日10:00取消人工观测,取而代之的是使用气象自动站数据,而单站的气象自动站数据是中国气象局规定的Z格式的长文件,对于资料的使用有很大的限制。本文介绍中国气象局的气象自动站数据格式并使用Python语言对数据进行解码,并利用MCIAPS数据接口实现了气象自动站数据的显示。

关键词：气象自动站 MICAPS Python 解码

乌鲁木齐机场东南大风气象要素及水平风切变特征分析

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乌鲁木齐机场东南大风气象要素及水平风切变特征分析

中国气象学会2006年年会“航空气象探测、预报、预警技术进展”分会场

作者：张利平王春红民航新疆空中交通管理局气象中心

本文就乌鲁木齐机场2002-2005年出现的典型东南大风天气过程,利用常规天气资料和机场跑道自动观测系统(简称AWOS)采集的实时观测资料,分析了东南大风天气机场跑道附近气象要素及水平风切变的演变特征,结果表明:(1)东南大风要素场特征变... 详细信息

本文就乌鲁木齐机场2002-2005年出现的典型东南大风天气过程,利用常规天气资料和机场跑道自动观测系统(简称AWOS)采集的实时观测资料,分析了东南大风天气机场跑道附近气象要素及水平风切变的演变特征,结果表明:(1)东南大风要素场特征变化明显。起始和维持阶段,具有升温、降压和降湿的特征。结束前,具有降温、升压和升湿的特征。气温、场压和湿度变化转折的时间基本一致,这一时间也正是东南大风开始减弱的时间;(2)同一时刻机场跑道两端会出现风向和风速的不连续,在跑道上形成较强的水平风切变,尤其在起始和结束阶段,跑道风切变强度表现得更明显。跑道两端风速差大小及其变化是影响风切变强弱和变化的决定因素。

关键词：东南大风 AWOS实时观测资料气象要素水平风切变

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高效发挥新疆空管局区管气象席位功能初探

高效发挥新疆空管局区管气象席位功能初探

第34届中国气象学会年会

作者：杨洪儒王楠民航新疆空中交通管理局气象中心

本文厘清了新疆区管气象席位所处的初级阶段的工作职责,并初步探讨和设想了进阶阶段的工作方式、工作方法和所能达到的预期效果;通过"望闻问切"的具体手段,发现了区管气象席位现阶段服务的优缺点和不足,提出了直接、主动、详尽、零障碍... 详细信息

本文厘清了新疆区管气象席位所处的初级阶段的工作职责,并初步探讨和设想了进阶阶段的工作方式、工作方法和所能达到的预期效果;通过"望闻问切"的具体手段,发现了区管气象席位现阶段服务的优缺点和不足,提出了直接、主动、详尽、零障碍沟通的方案和构想;以上解决方案和构想的最终实现,必须借助于区管气象席位预报员的多方面能力的提升,具体提出区管气象席位的能力要求。在重要天气预报较为准确的前提下,用实战发挥区管气象席位的能效。

关键词：区管气象席位能效服务方式席位要求实战分析

乌鲁木齐机场AWOS系统升级后使用情况探析

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中国民航飞行学院学报 2022年第6期33卷 18-20页

作者：曹敦波朱国栋刘晓明范大伟祁珊民航新疆空中交通管理局气象中心心新疆乌鲁木齐830000

自2016年乌鲁木齐机场AWOS升级后,在实际运行过程中发现许多问题,设备、观测人员积极与维萨拉沟通协调,升级和更新软件解决问题。本文总结分析AWOS升级后的新AVIMET在使用过程中存在的问题,结合实际工作经验,从用户角度阐述该系统的使... 详细信息

自2016年乌鲁木齐机场AWOS升级后,在实际运行过程中发现许多问题,设备、观测人员积极与维萨拉沟通协调,升级和更新软件解决问题。本文总结分析AWOS升级后的新AVIMET在使用过程中存在的问题,结合实际工作经验,从用户角度阐述该系统的使用疑难点及解决方案,以期能提升航空气象服务质量。

关键词： AWOS 软件系统升级

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互联网技术在航空气象服务中的应用

互联网技术在航空气象服务中的应用

第34届中国气象学会年会

作者：陈阳权张利平杜安妮王楠楠民航新疆空中交通管理局气象中心

随着经济社会快速发展,互联网已经成为人类交流和获取信息不可或缺的工具,尤其是在互联网+的时代,航空气象作为民航领域支柱之一,应当在互联网发展浪潮中占据一席之地。本文旨在探讨互联网时代,以互联网思维来看待航空气象信息及服务的... 详细信息

随着经济社会快速发展,互联网已经成为人类交流和获取信息不可或缺的工具,尤其是在互联网+的时代,航空气象作为民航领域支柱之一,应当在互联网发展浪潮中占据一席之地。本文旨在探讨互联网时代,以互联网思维来看待航空气象信息及服务的发展,从而构建以传统信息服务+互联网信息服务的新疆航空气象信息发展及服务模式。

关键词：互联网+ 航空气象信息民航气象服务

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FY-4A卫星数据可视化及应用

气象科技 2019年第3期47卷 502-507页

作者：王清平吴晓京陈阳权段杰民航新疆空中交通管理局气象中心乌鲁木齐830016 国家卫星气象中心北京100081

2016年12月11日我国发射了FY-4A新一代静止气象卫星,其高时间和空间分辨率能够加强航空气象中的监测应用,为了更好地应用FY-4A卫星的各类观测产品,本文利用Python语言实现对FY-4A卫星AGRI观测仪器所探测的2km、4km分辨率的全圆盘和中国... 详细信息

2016年12月11日我国发射了FY-4A新一代静止气象卫星,其高时间和空间分辨率能够加强航空气象中的监测应用,为了更好地应用FY-4A卫星的各类观测产品,本文利用Python语言实现对FY-4A卫星AGRI观测仪器所探测的2km、4km分辨率的全圆盘和中国区域可见光、红外图像资料及7.8km分辨率闪电监测资料进行解码并可视化显示出图,将绘制的卫星图像与国家卫星气象中心网站对外开放的卫星云图进行对比。结果表明:两者显示较为一致,可以用于航空气象业务。Python语言语法简练,对于卫星HDF和NC格式数据读取速度快,Python的Numpy工具包基于矩阵的运算能快速处理卫星观测数据,Basemap库中多种投影方式可供业务应用,值得推广。

关键词： Python FY-4A 闪电全圆盘 LMI

自动气象站数据显示与分析应用系统的设计与实现

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自动气象站数据显示与分析应用系统的设计与实现

第34届中国气象学会年会

作者：王清平陈阳权朱国栋杜安妮张利平民航新疆空中交通管理局气象中心

利为了实时查看气象自动站的天气数据,并能够监控航空危险天气,并能够快捷显示、分析自动气象站观测数据,通过具有RIA（Rich Internet Applications,富网络应用）特性的Fine UI、Echarts等Java Script框架,开发了基于B/S架构的自动气象... 详细信息

利为了实时查看气象自动站的天气数据,并能够监控航空危险天气,并能够快捷显示、分析自动气象站观测数据,通过具有RIA（Rich Internet Applications,富网络应用）特性的Fine UI、Echarts等Java Script框架,开发了基于B/S架构的自动气象站数据显示与分析应用系统***网站。系统实现了对新疆区域国家级自动站的观测数据的实时显示、分析、监视功能,并能够实时显示分析气象要素的连续变化。应用实践表明,该系统能够在天气实况监测、监视,临近预报与航空危险天气预警预报中为航空预报人员提供了直观的天气实况信息,为预报员了解实时天气,提高预报、服务提供的科学、高效的技术支持。

关键词：自动气象站解码 C# FineUI Echarts

2011年梅雨期长江中下游地区两次暴雨过程数值模拟对比分析

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气象与减灾研究 2018年第2期41卷 97-104页

作者：梁卫吴俊杰段炼中国民用航空华东地区空中交通管理局江西分局气象台江西南昌330114 中国民用航空飞行学院四川德阳618307

基于WRF数值预报模式,对2011年梅雨期6月9—10日和14—15日长江中下游地区两次暴雨过程(分别简称"6·10"过程和"6·14"过程)进行数值模拟,重点对比分析了暴雨期间西南涡的活动与高低空急流耦合配置之间的关系。结果表明:1)西南涡的活动... 详细信息

基于WRF数值预报模式,对2011年梅雨期6月9—10日和14—15日长江中下游地区两次暴雨过程(分别简称"6·10"过程和"6·14"过程)进行数值模拟,重点对比分析了暴雨期间西南涡的活动与高低空急流耦合配置之间的关系。结果表明:1)西南涡的活动和高低空急流耦合配置与暴雨活动关系密切,是造成两次暴雨过程范围和强度差异的重要因素。2)"6·10"过程中,一个浅薄的西南涡系统受青藏高原浅槽东移北缩减弱影响,向东北方向移动,同时西南低空急流位置偏北,导致暴雨区位置偏北;"6·14"过程中,一个深厚的西南涡系统受高空浅槽东移发展加深影响,沿长江缓慢东移,伴随西南低空急流位置偏南,降水缓慢向东移动,导致暴雨区位置偏南。3)两次过程的强降水中心均位于高低空急流耦合区,"6·10"过程中,在长江中下游地区形成的高低空急流耦合区范围偏小且强度偏弱,因此辐合上升运动偏弱,不利于形成大范围的强降水;"6·14"过程中,在长江下游地区形成大范围高低空急流耦合的环流形势,强烈的辐合上升运动配合充足的水汽供应,最终形成大范围强降水。

关键词：梅雨期暴雨西南涡高低空急流数值模拟