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乌鲁木齐机场一次由对流天气引起的低空风切变特征分析

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气候变化研究快报 2024年第1期13卷 149-154页

作者：程海艳中国民用航空局新疆空中交通管理局气象中心新疆乌鲁木齐

利用NCAR/NCEP FNL 1˚ × 1˚再分析资料和机场自动观测系统(AWOS)风数据对2019年7月18日发生在乌鲁木齐机场的一次对流型低空风切变进行分析。结果发现,此次对流型低空风切变是在弱天气尺度强迫下由短波槽和切变线触发不稳定能量所致。... 详细信息

利用NCAR/NCEP FNL 1˚ × 1˚再分析资料和机场自动观测系统(AWOS)风数据对2019年7月18日发生在乌鲁木齐机场的一次对流型低空风切变进行分析。结果发现,此次对流型低空风切变是在弱天气尺度强迫下由短波槽和切变线触发不稳定能量所致。对流单体移动过程中产生的阵风是造成此次低空风切变的主要原因,因此低空风切变的变化与阵风的变化有很好的对应。低空风切变具有明显的阵性特征,持续时间波动较大,最短1分钟,最长13分钟;当跑道两端风向差足够大时,即使风速差小于2 m/s也能达到告警标准。

关键词：低空风切变对流天气水平风切变

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北京首都机场国际航空运输市场监测分析

空运商务 2020年第1期 32-37页

作者：朱诺中国民用航空局信息中心

作为欧洲、亚洲及北美洲的核心节点,北京首都国际机场(以下简称"首都机场")利用其优越的地理位置、方便快捷的中转流程和紧密高效的协同合作,逐渐发展成为连接亚、欧、美三大航空市场最为便捷的航空枢纽。国航、东航、南航、海航等中国... 详细信息

作为欧洲、亚洲及北美洲的核心节点,北京首都国际机场(以下简称"首都机场")利用其优越的地理位置、方便快捷的中转流程和紧密高效的协同合作,逐渐发展成为连接亚、欧、美三大航空市场最为便捷的航空枢纽。国航、东航、南航、海航等中国国内主要航空公司均已在首都机场设立运营基地。

关键词：航空枢纽北京首都机场协同合作核心节点北京首都国际机场监测分析北美洲

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关于民航机场领域PPP合作定价模型的研究

民航管理 2019年第4期 41-44页

作者：赵树龙中国民用航空局清算中心

随着政府与社会资本合作(简称PPP)相关政策的陆续出台和法律制度的不断完善,民航机场领域中社会资本可参与的空间与方式也逐渐显现。但是,投资额大、投资回收期长、赢利点不清晰等问题仍严重阻碍着民航机场领域引入PPP。本文拟根据社会... 详细信息

随着政府与社会资本合作(简称PPP)相关政策的陆续出台和法律制度的不断完善,民航机场领域中社会资本可参与的空间与方式也逐渐显现。但是,投资额大、投资回收期长、赢利点不清晰等问题仍严重阻碍着民航机场领域引入PPP。本文拟根据社会资本对机场领域投资中模糊不清的价值点进行深入剖析,

关键词：民航机场经营性社会资本 PPP 定价模型

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适航审定运行管理系统建设重难点分析

民航学报 2020年第6期4卷 37-40页

作者：孙立华中国民用航空局信息中心

适航审定运行管理系统是中国民航局适航司推进适航审定工作信息化的重要举措,以提高审定系统工作效率为系统建设原则,以人员资质为系统基本要求,以数据互联互通为系统交互接口,以涵盖审定系统全流程为系统建设范围,是全体适航审定人员... 详细信息

适航审定运行管理系统是中国民航局适航司推进适航审定工作信息化的重要举措,以提高审定系统工作效率为系统建设原则,以人员资质为系统基本要求,以数据互联互通为系统交互接口,以涵盖审定系统全流程为系统建设范围,是全体适航审定人员的工作平台。本文介绍了适航审定运行管理系统的基本架构和功能,对系统建设的重难点进行了分析,为系统建设指明了重点研究方向,为系统的顺利建成使用提供了基础。

关键词：适航审定信息化系统建设

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“放管服”下航空公司降低成本问题研究

价格理论与实践 2021年第S01期 36-40页

作者：高泰帜庞东亮中国民航科学技术研究院中国民用航空局发展计划司

近年来,民航业按照党中央、国务院的决策部署,实施降成本措施,取得良好成效。本文利用历史比较法和国际比较法,从航油成本、人工成本、税金负担、与飞机起降有关的收费、制度性交易成本等方面全面分析我国航空公司的成本情况。在此基础... 详细信息

近年来,民航业按照党中央、国务院的决策部署,实施降成本措施,取得良好成效。本文利用历史比较法和国际比较法,从航油成本、人工成本、税金负担、与飞机起降有关的收费、制度性交易成本等方面全面分析我国航空公司的成本情况。在此基础上,系统梳理了民航主管部门推出的各项降成本措施、成效及存在的问题。研究发现民航降成本措施在降低航空公司成本负担、降低机票价格、优化民航营商环境等方面效果显著,同时也存在降成本力度不够、政策措施后续乏力等问题。最后,提出政策建议:从改革体制机制、降低制度性交易成本、引导企业创新等方面加大工作力度,形成覆盖更加广泛、结构更加合理的降成本工作体系。

关键词： “放管服” 航空公司降成本制度性交易成本

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首都机场航班延误分布规律分析

交通运输系统工程与信息 2013年第2期13卷 199-204页

作者：杨文东黄鹂诗刘万明南京航空航天大学民航学院南京210016 中国民用航空局运输司北京100710

近年来航班延误现象愈演愈烈,严重影响旅客、机场和航空公司的利益.受天气、管制、人为因素的影响,难以彻底消除航班延误,但可以探究航班延误的内在原因及其发展规律,减少或避免不必要的损失.通过对首都机场的追踪统计,分析不同航空公... 详细信息

近年来航班延误现象愈演愈烈,严重影响旅客、机场和航空公司的利益.受天气、管制、人为因素的影响,难以彻底消除航班延误,但可以探究航班延误的内在原因及其发展规律,减少或避免不必要的损失.通过对首都机场的追踪统计,分析不同航空公司、不同时段的延误时长、延误率和延误波动;建立一天延误时长分布的核概率密度函数,证明在以往机场仿真时将延误时长分布看作是正态分布并不合理;提出直接利用延误总时长拟合最佳窗宽的方法.结果表明,该方法精度达到航班延误规律分析要求,可以为不正常航班情形下的运行调度和恢复提供参考.

关键词：航空运输航班延误延误时长分布核概率密度函数

聚焦民航应用基础,服务民航强国建设——民航联合研究基金15年回顾与展望

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中国科学基金 2021年第S01期35卷 110-115页

作者：孔旭陈朝霞刘金波许洪吴刚刘佩佩郝飞燕苏伟中国民用航空局人事科教司北京100710 中国民航大学科技处天津300300 中国民航大学天津300300

民航联合研究基金自2004年成立以来,民航行业领域科技创新原创能力大幅度提高,共70多家依托单位获得资助,涵盖全国18个省区市。本文主要分析各协议期各省区市民航联合研究基金获资助依托单位分布情况、研究项目关键词分布特性及基金产... 详细信息

民航联合研究基金自2004年成立以来,民航行业领域科技创新原创能力大幅度提高,共70多家依托单位获得资助,涵盖全国18个省区市。本文主要分析各协议期各省区市民航联合研究基金获资助依托单位分布情况、研究项目关键词分布特性及基金产生的社会效益等,梳理民航联合研究基金在各个层面的发展现状,提出发展该基金的相关建议,为后期民航科技创新发展提供一定的参考指导。

关键词：民航联合研究基金资助热点宏观调控激励创新

基于CCO运行的离场航空器航迹仿真及油耗分析

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科学技术创新 2022年第13期 33-36页

作者：任治中国民用航空局空中交通管理局北京100018

为促进民用航空领域航空器的运行更加节能和环保,CCO等相关新技术及理念相继出现。为分析CCO运行对航空器的燃油消耗及二氧化碳排放的提升效果,以B737-800在太原机场离场程序为例,借助BCOP计算机模拟仿真软件,进行CCO爬升与传统阶梯式... 详细信息

为促进民用航空领域航空器的运行更加节能和环保,CCO等相关新技术及理念相继出现。为分析CCO运行对航空器的燃油消耗及二氧化碳排放的提升效果,以B737-800在太原机场离场程序为例,借助BCOP计算机模拟仿真软件,进行CCO爬升与传统阶梯式爬升对比研究。仿真结果表明,采用CCO爬升的航空器相较传统爬升航空器在燃油消耗及二氧化碳排放方面均有一定的优势,进一步证明全面推行CCO运行对节能减排具有较大作用。

关键词：飞机性能离场程序模拟仿真垂直剖面节能减排

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融合注意力机制的人体关键姿态估计

计算机工程与设计 2023年第9期44卷 2754-2760页

作者：冯霞薛晶霞刘才华中国民航大学计算机科学与技术学院天津300300 中国民用航空局智慧机场理论与系统重点实验室天津300300

为提高与特定动作相关的目标关键姿态识别准确率,提出融合注意力机制的人体关键姿态估计方法。针对特征提取冗余和通道信息损失问题,在网络不同阶段融入注意力机制,帮助模型从空间和通道维度提取对任务更加重要的特征;考虑与特定动作相... 详细信息

为提高与特定动作相关的目标关键姿态识别准确率,提出融合注意力机制的人体关键姿态估计方法。针对特征提取冗余和通道信息损失问题,在网络不同阶段融入注意力机制,帮助模型从空间和通道维度提取对任务更加重要的特征;考虑与特定动作相关的目标关键姿态误识别代价更大,设计一种代价敏感损失函数,提升模型对目标关键姿态的识别性能。实验结果表明,所提方法在COCO数据集和CargoSorting数据集上对目标关键姿态识别精度分别提高了1.4%和1.5%。

关键词：人体姿态估计目标关键姿态通道信息损失特征冗余空间注意力通道注意力代价敏感