检索结果-南通市图书馆

同方期刊数据库

基于深度学习的图像中无人机与飞鸟检测研究综述

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

计算机工程与应用 2024年第8期60卷 46-55页

作者：谢威宇张强中国民用航空飞行学院空中交通管理学院四川广汉618307

随着民用无人机产业的发展,无人机已经成为一项影响公共安全的重要问题。目前针对低空无人机的监视手段主要是采用雷达探测结合图像识别的方法,然而在图像检测识别中易受到与无人机同属“低、慢、小”目标的飞鸟的干扰。为了能够在基于... 详细信息

随着民用无人机产业的发展,无人机已经成为一项影响公共安全的重要问题。目前针对低空无人机的监视手段主要是采用雷达探测结合图像识别的方法,然而在图像检测识别中易受到与无人机同属“低、慢、小”目标的飞鸟的干扰。为了能够在基于可见光图像的无人机检测中排除飞鸟目标的干扰,利用深度神经网络对可见光图像中无人机与飞鸟进行精确的检测与分类,有效地排除飞鸟对无人机检测的干扰。系统阐释了目标检测技术的发展历程,讨论了各类基于深度学习网络目标检测算法的差异,对比了各类算法的优缺点。对可用于无人机与飞鸟检测的图像数据集进行了梳理与介绍,对相关研究的已有成果进行分析;再从实际应用出发,对无人机与飞鸟检测当中可能会存在的问题进行梳理,阐述与分析了能解决相应检测问题的卷积神经网络的相关研究。最后,针对该研究后续可能的发展方向进行展望。

关键词：深度学习卷积神经网络目标检测无人机飞鸟检测

同方期刊数据库

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

空中交通CPS结构特性及韧性评估

北京航空航天大学学报 2024年第4期50卷 1187-1196页

作者：王兴隆魏奕雯贺敏中国民航大学空中交通管理学院天津300300

针对空中交通体系结构复杂、耦合性强、脆弱性高的特点,为缓解因受扰导致的级联失效现象,对其结构韧性进行研究。建立了空中交通信息物理系统(CPS)模型,提出同层度与层间度、同层介数与层间介数等指标,分析级联失效过程;提出空中交通CP... 详细信息

针对空中交通体系结构复杂、耦合性强、脆弱性高的特点,为缓解因受扰导致的级联失效现象,对其结构韧性进行研究。建立了空中交通信息物理系统(CPS)模型,提出同层度与层间度、同层介数与层间介数等指标,分析级联失效过程;提出空中交通CPS韧性的概念,并采用定量评估方法对受损能力和恢复能力进行度量;对比不同扰动-恢复策略下的空中交通CPS表现,制定最佳恢复策略,提高受扰时的韧性。以华东地区空中交通CPS为例进行分析,结果表明:空中交通CPS网络度分布服从幂率分布,介数服从指数分布;在基于介数度值扰动下,采用介数恢复策略可以有效提高受扰时空中交通CPS的韧性。

关键词：信息物理系统级联失效扇区网络航路网络空中交通CPS韧性

同方期刊数据库

“文化强国”战略下学术期刊高质量发展中的竞争力提升研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

西南民族大学学报（人文社会科学版） 2024年第1期45卷 227-231页

作者：程立雪中国民用航空飞行学院空中交通管理学院

在国家大力发展文化软实力和建设社会主义文化强国的时代大背景下,学术期刊如何适应文化行业发展新形势,在行业变革中如何继续提高自身高质量发展,是值得深入思考的问题。本文针对目前学术期刊面临的问题和挑战,剖析造成当前困境的原因... 详细信息

在国家大力发展文化软实力和建设社会主义文化强国的时代大背景下,学术期刊如何适应文化行业发展新形势,在行业变革中如何继续提高自身高质量发展,是值得深入思考的问题。本文针对目前学术期刊面临的问题和挑战,剖析造成当前困境的原因,有针对性地提出在新语境下提升期刊竞争力的应对策略。学术期刊发展应不断探索挖掘内外部资源,探索学术文化细分领域,促进传统学科与新学科协同发展中的科研交流,打破传统办刊思维,创新办刊模式,走出一条适合自身的发展之路,为我国“文化强国”大战略下的学术研究和技术发展服好务。

关键词：文化强国文化传播学术期刊高质量发展竞争力提升

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于能见度激光雷达的机场主导能见度测量

激光技术 2024年

作者：李仁翔戴求淼袁山山王岚萱杨晓琦张慧朱威威徐文静深圳大舜激光技术有限公司中国民用航空深圳空中交通管理站

为了保障航空器的安全起降，大范围地准确监测机场能见度分布情况，采用了误差分析方法，选取深圳宝安国际机场2022-01—2023-06激光雷达(LiDAR)观测数据，分别与人工观测主导能见度数据和自观系统计算的加权能见度数据进行比对分析，... 详细信息

为了保障航空器的安全起降，大范围地准确监测机场能见度分布情况，采用了误差分析方法，选取深圳宝安国际机场2022-01—2023-06激光雷达(LiDAR)观测数据，分别与人工观测主导能见度数据和自观系统计算的加权能见度数据进行比对分析，初步验证了能见度激光雷达测量主导能见度的准确性与可靠性。结果表明，激光雷达观测数据与人工观测数据及自观系统观测数据的平均相对偏差分别为-5.30%和-5.45%，且激光雷达对大范围内能见度的早期变化更为敏感；降雨条件及主导能见度小于1500 m时，激光雷达观测结果的误差较大，需加以人工辅助观测，当主导能见度大于1500 m时，激光雷达可以代替人工输出主导能见度数据。该研究为基于能见度激光雷达的主导能见度测量实现机场业务化运行提供依据和借鉴。

关键词：激光技术能见度激光雷达主导能见度深圳宝安国际机场低能见度天气

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

基于空中交通复杂度的大规模航迹优化

北京航空航天大学学报 2024年

作者：王红勇黄佳文姜高扬仲锋惟中国民航大学空中交通管理学院中国民用航空局空中交通管理局运行管理中心

为平衡基于航迹运行模式下的整体空域态势，提出一种基于空中交通复杂度的大规模航迹优化方法，并利用真实运行数据仿真验证其有效性与优化效果。首先，基于航班间潜在交互关系构建空中交通复杂度计算模型；其次，基于空中交通复杂度计... 详细信息

为平衡基于航迹运行模式下的整体空域态势，提出一种基于空中交通复杂度的大规模航迹优化方法，并利用真实运行数据仿真验证其有效性与优化效果。首先，基于航班间潜在交互关系构建空中交通复杂度计算模型；其次，基于空中交通复杂度计算模型，构建符合空管运行要求的多目标大规模航迹优化模型，并提出优质基因遗传求解算法；最后，利用2019年6月的全国航班运行数据进行基于空中交通复杂度的航迹优化仿真模拟，并将其与无冲突航迹优化进行了对比分析。仿真结果表明：基于空中交通复杂度的航迹优化可以解决93.74%的潜在冲突；与无冲突航迹优化相比，其优化方案在面对航路点等待和区域禁行的环境扰动时，表现出较少的空中交通复杂度波动。通过调整21.11%航班，可使各时段平均复杂度平均下降24.98%，全天总体平均复杂度从120.52降低到72.82。

关键词：航空运输大规模航迹优化遗传算法空中交通复杂度基于航迹运行

基于小波重构-Autoformer的无人机融合空域饱和流量预测

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

计算机应用研究 2024年

作者：乔英聪马昕陈相佐马熊中国民用航空飞行学院空中交通管理学院

融合空域是目前新兴的空域发展方向，现有的面向有人机的流量控制管理手段不能满足融合空域无人机饱和流量的预测的需要，不能为融合空域的规划提供参考依据。为实现融合空域无人机的饱和流量预测，研究提出了一种基于小波重构-Autoform... 详细信息

融合空域是目前新兴的空域发展方向，现有的面向有人机的流量控制管理手段不能满足融合空域无人机饱和流量的预测的需要，不能为融合空域的规划提供参考依据。为实现融合空域无人机的饱和流量预测，研究提出了一种基于小波重构-Autoformer(WR-Autoformer)的无人机饱和流量预测方法。首先使用小波变换分解交通流量数据，以减弱噪声的影响，凸显数据特征；然后利用Autoformer模型的深度分解机制与自相关机制进行基础预测；考虑影响饱和流量的关键因素引入了三个无人机流量校正系数；最后结合无人机饱和流量计算方法输出无人机融合空域的饱和流量预测。经过验证，WR-Autoformer模型在48小时和96小时的预测中，平均绝对误差和均方误差都有13%～48%的降低，预测的饱和流量相比现状提高了36%至38%。实验结果证明模型可以实现准确预测与无人机融合空域饱和流量的提升，同时无人机纵向间隔满足了A类航空器安全要求。

关键词：航空运输无人机饱和流量预测小波重构 Autoformer 融合空域

一次阵风锋碰并作用触发短时强降水过程观测分析

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

气象科技 2024年第3期52卷 380-391页

作者：苏蕾陈国清吴福浪梁秋枫胡凯文中国民用航空厦门空中交通管理站厦门361100 中国民用航空宁波空中交通管理站宁波315154

对足够精细的观测资料做详尽的分析有助于澄清对流组织与增强的动力机制。本文利用机场跑道两端的分钟雨量资料、常规观测资料、加密自动站、ERA5再分析和S波段双偏振、X波段双偏振相控阵雷达资料,对2022年7月15日厦门机场出现的一次短... 详细信息

对足够精细的观测资料做详尽的分析有助于澄清对流组织与增强的动力机制。本文利用机场跑道两端的分钟雨量资料、常规观测资料、加密自动站、ERA5再分析和S波段双偏振、X波段双偏振相控阵雷达资料,对2022年7月15日厦门机场出现的一次短时强降水天气进行了分析。结果表明:此次过程因阵风锋在传播过程中与地面辐合线交叉碰并而触发抬升,在500 hPa与850 hPa假相当位温差的负大值区和低层高温高湿的环境下激发出新的对流,给厦门机场带来罕见的短时强降水天气,期间分钟雨量最大达2.5 mm、跑道能见度降至400 m,两者呈反相关,但当分钟雨量大于1.6 mm时两者反相关性减弱,能见度谷值则晚于雨量峰值出现。观测分析表明,径向速度的气旋性切变与分钟雨量的变化趋势较为一致,两者有较好的对应关系。当2~5 km高度存在气旋性切变时雨量显著增加,当有两个高度层的切变强度达到2×10^(-3)s^(-1)以上时分钟雨量可达约2 mm,为本次短时强降水的组织特征。

关键词：短时强降水阵风锋气旋性切变分钟雨量

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于强化学习的离场飞行程序航迹生成方法

计算机应用 2024年第S1期44卷 355-362页

作者：宋歌韩鹏飞罗钰翔中国民用航空飞行学院空中交通管理学院

现代飞行程序设计受地形、障碍物、空域和飞行性能等多种因素的影响，设计过程中需进行大量针对设计细节有效性的评估工作；设计完毕的飞行程序还需专业的飞行试飞人员进行模拟机和真机试飞，耗费大量的人力、经济成本。如果试飞前缺少... 详细信息

现代飞行程序设计受地形、障碍物、空域和飞行性能等多种因素的影响，设计过程中需进行大量针对设计细节有效性的评估工作；设计完毕的飞行程序还需专业的飞行试飞人员进行模拟机和真机试飞，耗费大量的人力、经济成本。如果试飞前缺少针对性的分析评估，一方面会增加试飞成本的支出，另一方面也会导致真机试飞环节存在安全隐患。针对上述问题，利用深度强化学习技术，提出一种在满足飞行程序设计规范条件下，面向飞行程序有效性和可行性验证的离场航迹自动生成方法。首先，利用空气动力学原理，建立考虑飞行性能和障碍物超障因素的基本飞行动力学模型，并借助Unity3D引擎构建三维可视化的训练平台；其次，在PyTorch深度学习框架中，利用Mlagents强化学习平台构建航空器在飞行时各个阶段的试飞训练模型，设计包括起飞、转弯、巡航和降落这4个目标的场景和奖励函数。以离场飞行程序试飞为例，采用厦门高崎机场某PBN(Performance Based Navigation)离场程序进行实例训练验证，并利用动态时间规整（DTW）距离量化实际生成航迹与标称航迹之间的偏离度。实验结果显示，偏差度满足飞行程序超障保护区的限制要求。上述训练模型在其他离场程序的实验结果也验证了模型具有较好的泛化能力。

关键词：现代飞行程序设计深度强化学习航迹生成分层强化学习多维度动态时间规整

基于EfficientNetV2-RetNet的端到端中文管制语音识别

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

电讯技术 2024年

作者：梁海军常瀚文何一民赵志伟孔建国中国民用航空飞行学院空中交通管理学院

自动语音识别（ASR）技术在空中交通管制（ATC）领域的应用有望提高通信效率、减少人为错误、提升安全性，并促进航空交通管理系统的创新和改进。然而，由于ATC通信通常涉及敏感信息，获取大量带有标签的ATC语音数据较为困难，这给构建... 详细信息

自动语音识别（ASR）技术在空中交通管制（ATC）领域的应用有望提高通信效率、减少人为错误、提升安全性，并促进航空交通管理系统的创新和改进。然而，由于ATC通信通常涉及敏感信息，获取大量带有标签的ATC语音数据较为困难，这给构建高准确度的ASR系统带来了巨大挑战。本研究基于Retentive Network（RetNet）和迁移学习设计了一种新的端到端ASR框架EfficientNetV2-RetNet-CTC，用于ATC系统。EfficientNetV2的多层卷积结构有助于对语音信号提取更复杂的特征表示。RetNet使用多尺度保持机制学习序列数据上的全局时间动态，可以非常高效地处理长距离依赖性。连接时序分类（CTC）不用强制对齐标签且标签可变长。此外，迁移学习通过在源任务上学习的知识来改善在目标任务上的性能，解决了民航领域数据资源稀缺的问题且提高了模型的泛化能力。实验结果表明，本研究设计的模型优于其他基线，在Aishell语料库上预训练的最低词错误率（CER）为7.6%和8.7%，在ATC语料库上降至5.6%和6.8%。

关键词：自动语音识别空中交通管制端到端 EfficientNetV2-RetNet-CTC 迁移学习