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气候变暖对吉林省降雪量与新增雪深关系的影响

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冰川冻土 2024年第2期46卷 555-564页

作者：于秀晶胡誉瀚石大明胡轶鑫李金泽刘柏鑫姜忠宝吉林省气候中心吉林长春130062 中国民用航空东北地区空中交通管理局吉林分局吉林长春130000

降雪量和积雪深度的关系是降雪预报及水文气候模拟中的重要参数。本文利用吉林省50个站点1961—2021年的降水量、积雪深度、气温、风速和天气现象等气象观测资料,分析了降雪量和新增积雪深度的关系及主要气候影响因子。结果表明,在中等... 详细信息

降雪量和积雪深度的关系是降雪预报及水文气候模拟中的重要参数。本文利用吉林省50个站点1961—2021年的降水量、积雪深度、气温、风速和天气现象等气象观测资料,分析了降雪量和新增积雪深度的关系及主要气候影响因子。结果表明,在中等及以上强度的降雪过程中,吉林省新增积雪深度(D)与降雪量(S)的比值(深量比,Rds)平均为0.96 cm·mm^(-1);该比值存在空间差异,呈西部小东部大的分布特征,且存在明显的月际、年际和年代际变化特征,其中月际变化呈现不对称的抛物线型,12月和1月为大值时段;近60年来Rds呈减小趋势,变化速率为-0.01 cm·mm^(-1)·(10a)^(-1);降雪日Rds与气温呈明显反相关关系,其中在-12~0℃的温度区间,Rds随气温上升呈明显减小趋势。气候变暖、降水量增加和风速的减小是降雪过程中降雪量与新增雪深关系年代际变化的直接原因。揭示降雪量和新增雪深的关系对于认识东北亚中高纬度降雪积雪特征及其成因具有重要意义。

关键词：吉林省降雪量新增雪深深量比时空变化影响因子

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考虑航班重分配的航班计划网络鲁棒性评估

南京航空航天大学学报 2023年第6期55卷 1044-1054页

作者：李善梅胡锦标许思莹孙登江韦正昊中国民航大学空中交通管理学院天津300300 中国民用航空局运行监控中心北京100710 中国民用航空华北地区管理局大兴空管中心北京100621

为提升航班计划的鲁棒性,提出基于航班重分配策略的航班计划网络鲁棒性的评估方法。首先,提出航班计划网络的构建方法,分析航班计划网络的无标度和小世界特性。给出航班计划网络鲁棒性的定义,以及航班重分配策略,重分配方式包括延迟起... 详细信息

为提升航班计划的鲁棒性,提出基于航班重分配策略的航班计划网络鲁棒性的评估方法。首先,提出航班计划网络的构建方法,分析航班计划网络的无标度和小世界特性。给出航班计划网络鲁棒性的定义,以及航班重分配策略,重分配方式包括延迟起飞、取消起飞和转移起飞。基于复杂网络理论,从功能和结构两方面构建鲁棒性指标,并进行综合计算。最后以2019年上半年我国航班计划为例,采用本文方法分别对随机攻击和蓄意攻击下每小时航班计划网络的鲁棒性进行动态计算,分析航班计划网络鲁棒性与攻击时段、攻击机场数量、容量损失率和指标权重的关系。结果显示,随机攻击下,攻击机场数在20以内时,航班计划鲁棒性变化不大。蓄意攻击下航班计划网络鲁棒性较随机攻击有大幅下降,尤其对于高峰时段内机场容量损失率达10%及以上时,鲁棒性下降更为明显,并挖掘出使网络综合效率下降较快的7个关键机场。不同权重设置对鲁棒性较差时段的识别影响较小。结果表明,本文方法能实现不同时段航班计划网络鲁棒性的动态评估,并能挖掘出对航班计划编制和实际运行具有重要意义的规律。

关键词：空中交通鲁棒性复杂网络航班计划

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基于异常因子的航空器飞行轨迹异常检测研究

安全与环境学报 2021年第2期21卷 643-648页

作者：李楠强懿耕樊瑞焦庆宇中国民航大学空中交通管理学院天津300300 中国民用航空局西北地区空中交通管理局西安710082

为保障终端区航空器飞行安全,提高空域运行效率,提出了一种基于异常因子的航空器飞行轨迹异常检测方法。首先,给出了航空器异常轨迹的定义和分类,同时考虑轨迹的时空属性,采用基于时间比的自顶向下算法进行轨迹分割;其次,建立了基于密... 详细信息

为保障终端区航空器飞行安全,提高空域运行效率,提出了一种基于异常因子的航空器飞行轨迹异常检测方法。首先,给出了航空器异常轨迹的定义和分类,同时考虑轨迹的时空属性,采用基于时间比的自顶向下算法进行轨迹分割;其次,建立了基于密度聚类的轨迹段相似性模型,找到每类簇的中心轨迹;最后,利用中心轨迹计算每个轨迹簇的信息熵作为异常因子,同时取航空器飞行距离为另一异常因子,得到轨迹异常值,通过比较异常值的大小及其分布特点实现轨迹异常检测。结果表明,该方法可以有效识别异常轨迹,且对比发现以轨迹信息熵和飞行距离作为异常因子时,异常检测效果更好。

关键词：安全系统学密度聚类轨迹信息熵异常检测异常因子

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仪表着陆系统的航道调整仿真系统研究

电子测量与仪器学报 2020年第8期32卷 174-180页

作者：王双姜春英康玉祥金平由晓峰中国民用航空东北地区空中交通管理局沈阳110136 沈阳航空航天大学机电工程学院沈阳110136

仪表着陆系统(ILS)为飞机安全着陆提供重要的保障。针对现如今日益递增的航班数量,如何确保ILS高效、安全的运行已成为民航部门面临的重要问题。通过对调制深度差(DDM)的理论分析、研究,得出了影响DDM的主要因素是调制度因子m90,在此基... 详细信息

仪表着陆系统(ILS)为飞机安全着陆提供重要的保障。针对现如今日益递增的航班数量,如何确保ILS高效、安全的运行已成为民航部门面临的重要问题。通过对调制深度差(DDM)的理论分析、研究,得出了影响DDM的主要因素是调制度因子m90,在此基础上,采用控制变量法和最小二乘法分别建立了航道和调制度因子和载波负值的数学模型。基于NM7000设备搭建了可动态模拟航道调整过程的仿真系统。最后将所建立系统与实际情况进行对比分析,验证所建立模型的准确性,数据表明,仿真相对误差小于1%,说明所提模型精度较高,可以为空中管制人员的参考依据提供理论支持。

关键词：仪表着陆系统 DDM 最小二乘法控制变量法

利用区块链技术解决空中交通服务应急备降协调问题

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中国航务周刊 2020年第52期 54-55页

作者：孙竟超中国民用航空东北地区空中交通管理局

民航运行协调效率一直是安全运行风险的重要因素。本文意在利用最新的区块链应用技术解决民航运行空中应急调度效率过低的问题,针对民航管制协调的特点和区块链的特点进行比对和分析,发现两者结合起来的可能性极高,从而实现一种全新的... 详细信息

民航运行协调效率一直是安全运行风险的重要因素。本文意在利用最新的区块链应用技术解决民航运行空中应急调度效率过低的问题,针对民航管制协调的特点和区块链的特点进行比对和分析,发现两者结合起来的可能性极高,从而实现一种全新的、可拓展的、快速协调方式。

关键词：区块链协同决策备降

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东北地区：航班时刻流向分布

中国航班 2021年第15期 4-6页

作者：白雪莲中国民用航空东北地区空中交通管理局

本文中主要针对东北地区运行态势,利用航班流向均衡性算法进行研究,再对航班均衡性进行评价标准的制定。通过研究得出流控点构成的点集合的拥挤程度数值为0.47,说明东北地区现行的流控点集合的拥挤程度暂定为轻度拥挤,为以后研究东北地...

本文中主要针对东北地区运行态势,利用航班流向均衡性算法进行研究,再对航班均衡性进行评价标准的制定。通过研究得出流控点构成的点集合的拥挤程度数值为0.47,说明东北地区现行的流控点集合的拥挤程度暂定为轻度拥挤,为以后研究东北地区空中交通方面的后续问题提供一定的理论依据。

关键词：

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机场CCO/CDO飞行程序运行对比分析

民航学报 2022年第5期6卷 56-58页

作者：王楠白雪莲中国民用航空东北地区空中交通管理局

近年来，航空器运行不仅要考虑到运行效率，对于降低燃油消耗和噪音污染等方面也越来越关注。因此在多年前，国内引入连续下降运行(continuous descent operations,CDO)与连续爬升运行(continuous climb operations,CCO)新技术，目前也... 详细信息

近年来，航空器运行不仅要考虑到运行效率，对于降低燃油消耗和噪音污染等方面也越来越关注。因此在多年前，国内引入连续下降运行(continuous descent operations,CDO)与连续爬升运行(continuous climb operations,CCO)新技术，目前也在多个大型机场分时段运用。本文以国内某机场为例，利用数据模型计算比较了航空器在常规运行和实施CCO/CDO运行的燃油消耗、噪音污染、鸟击概率等方面的差异。结果表明，采用CCO/CDO运行不仅能提高机场和航空器运行效率，还能节约油耗、保护环境减少噪音污染、降低鸟击发生概率。

关键词： CCO/CDO 燃油消耗噪音污染飞行程序

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ORACLE日志文件在数据库中的应用

电脑知识与技术 2007年第8期2卷 325-325页

作者：吕春光李震中国民用航空东北地区管理局空中交通管理局中国民用航空东北地区管理局空中交通管理局沈阳110043

ORACLE日志文件是ORACLE数据库系统的重要部分,对ORACLE日志文件进行详细分析,对保证整个数据库系统的运行起着关键在作用。本文通过详尽的论证分析,提出并总结出了一系列完善的应用方法,对进一步开发维护气象数据库系统软件有着重大的... 详细信息

ORACLE日志文件是ORACLE数据库系统的重要部分,对ORACLE日志文件进行详细分析,对保证整个数据库系统的运行起着关键在作用。本文通过详尽的论证分析,提出并总结出了一系列完善的应用方法,对进一步开发维护气象数据库系统软件有着重大的意义。

关键词：日志文件分析 LOGMINER

东北地区航班放行在SOBT排序规则下的优化措施

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中国航班 2021年第20期 100-102页

作者：周黎中国民用航空东北地区空中交通管理局

情况描述2020年12月10日,中国民航流量管理系统(CATFM)在沈阳开始试用,经过近一年的调试、磨合与使用,发现东北地区的航班在SOBT排序规则下时,会发生时刻靠前,机场位置较远航班挤压时刻靠后,机场位置较近航班的起飞时间的情况;在运行当...

情况描述2020年12月10日,中国民航流量管理系统(CATFM)在沈阳开始试用,经过近一年的调试、磨合与使用,发现东北地区的航班在SOBT排序规则下时,会发生时刻靠前,机场位置较远航班挤压时刻靠后,机场位置较近航班的起飞时间的情况;在运行当中发现,在一些情况下,对两家机场的航班时隙进行逆序交换,能够让两架航班的等待时长均小于该机场的延误标准时长,即两架航班均为正点;为此,

关键词：