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3D打印结构柱偏压性能试验研究

建筑材料学报 2019年第3期22卷 424-430页

作者：葛杰白洁杨燕田伟中国建筑第八工程局有限公司

进行了6根3D打印结构柱和3根普通钢筋混凝土柱的偏压试验,分析了3D打印结构柱在不同偏心荷载作用下的破坏特征、挠度与承载力,并与普通钢筋混凝土柱进行对比.试验表明:3D打印结构柱与普通钢筋混凝土柱的破坏模式类似,但承载力降低10%~2... 详细信息

进行了6根3D打印结构柱和3根普通钢筋混凝土柱的偏压试验,分析了3D打印结构柱在不同偏心荷载作用下的破坏特征、挠度与承载力,并与普通钢筋混凝土柱进行对比.试验表明:3D打印结构柱与普通钢筋混凝土柱的破坏模式类似,但承载力降低10%~20%;跨中最大挠度随着偏心距的增大其增幅略微增大.所得试验结果可为3D打印结构柱的实际应用提供依据.

关键词： 3D打印结构柱普通钢筋混凝土柱偏压承载力挠度破坏模式

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深厚淤泥地层深基坑变形影响因素分析

岩土工程学报 2021年第S2期43卷 23-26页

作者：秦会来黄俊李奇志胡立新史一剑中国建筑第二工程局有限公司

珠海地处珠三角南部前缘,具有非常典型的软土地质条件,受沉积环境等多种因素影响,珠海软土物理力学性状与天津、杭州等地的软土相比,具有淤泥层厚度大、变化大,含水量更高,孔隙比更大,压缩性更大,强度明显偏低等突出特点。依托珠海横琴... 详细信息

珠海地处珠三角南部前缘,具有非常典型的软土地质条件,受沉积环境等多种因素影响,珠海软土物理力学性状与天津、杭州等地的软土相比,具有淤泥层厚度大、变化大,含水量更高,孔隙比更大,压缩性更大,强度明显偏低等突出特点。依托珠海横琴口岸及综合交通枢纽功能区项目深基坑工程,运用有限元技术探讨了该地区深厚淤泥地层条件下基坑的变形特点,系统分析了坑内加固区范围、支护桩嵌固深度、支护桩刚度等因素对基坑变形的影响及影响规律,总结了该深基坑的变形控制措施及控制效果。以期为该地区深厚淤泥地层中的深基坑设计和施工提供指导。

关键词：深基坑变形控制坑底加固支护桩刚度深厚淤泥嵌固深度

盾构直接切削及托换后切削建筑物桩基施工技术

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现代隧道技术 2017年第4期54卷 201-206,212页

作者：陈举飞刘侯起攸巧仙中国建筑第五工程局有限公司长沙410114

文章以深圳市城市轨道交通9号线鹿丹村站—人民南站—向西村站区间隧道工程为背景,论述两种不同工况下盾构切削建(构)筑物桩基施工技术,施工中通过对总推力、推进速度、刀盘扭矩、土压等参数的控制,不仅顺利地切削和穿越了桩基,而且很... 详细信息

文章以深圳市城市轨道交通9号线鹿丹村站—人民南站—向西村站区间隧道工程为背景,论述两种不同工况下盾构切削建(构)筑物桩基施工技术,施工中通过对总推力、推进速度、刀盘扭矩、土压等参数的控制,不仅顺利地切削和穿越了桩基,而且很好地控制了地表及周边建(构)筑物的沉降,达到了对周边环境影响小、缩短施工周期、降低造价的目的,可为类似工程提供一定借鉴。

关键词：盾构切削桩基施工参数

HRB600钢筋的力学性能及其使用性能的试验研究

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建筑结构学报 2018年第S2期39卷 387-393页

作者：熊浩葛杰冯俊白洁中国建筑第八工程局有限公司上海200122

为了研究HRB600钢筋的使用性能,进行了钢筋拉伸试验、混凝土柱偏压、轴压试验和混凝土梁受弯试验。通过钢筋的拉伸试验和混凝土柱的偏压、轴压试验,确定了HRB600钢筋的屈服强度设计值,其中抗拉屈服强度设计值可取为520 MPa,抗压屈服强... 详细信息

为了研究HRB600钢筋的使用性能,进行了钢筋拉伸试验、混凝土柱偏压、轴压试验和混凝土梁受弯试验。通过钢筋的拉伸试验和混凝土柱的偏压、轴压试验,确定了HRB600钢筋的屈服强度设计值,其中抗拉屈服强度设计值可取为520 MPa,抗压屈服强度设计值可取为490 MPa(偏压)及400 MPa(轴压);通过对配置HRB600钢筋混凝土梁进行受弯试验,根据试验结果对GB50010—2010《混凝土结构设计规范》中最大裂缝宽度计算公式中的参数进行了研究,并提出了最大裂缝宽度公式修正建议。经修正后的最大裂缝宽度计算值与实测值吻合较好;通过对焊接接头和套筒连接的拉伸试验可知,两种连接方式基本都能充分发挥钢筋强度,但由于焊接接头可能会发生脆性破坏,因此当使用焊接接头前应先予以试验验证。

关键词：高强钢筋 HRB600 静力试验力学性能最大裂缝宽度

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3D打印配筋砌体墙承载力试验研究

建筑材料学报 2020年第2期23卷 414-420页

作者：葛杰白洁杨燕田伟中国建筑第八工程局有限公司上海200122

进行了5片3D打印配筋砌体墙和3片普通砌块配筋砌体墙的轴压、偏压试验,分析了3D打印配筋砌体墙在不同偏心荷载作用下的破坏特征,并与普通砌块配筋砌体墙进行对比;研究了3D打印配筋砌体墙的受力与变形性能、破坏过程与破坏形态,为3D打印... 详细信息

进行了5片3D打印配筋砌体墙和3片普通砌块配筋砌体墙的轴压、偏压试验,分析了3D打印配筋砌体墙在不同偏心荷载作用下的破坏特征,并与普通砌块配筋砌体墙进行对比;研究了3D打印配筋砌体墙的受力与变形性能、破坏过程与破坏形态,为3D打印配筋砌体墙替代普通砌块配筋砌体墙的可行性提供理论计算基础和设计依据.结果表明:3D打印配筋砌体墙整体性较好,承载力较高,可达到同等受力条件下普通砌块配筋砌体墙的2倍左右.

关键词： 3D打印配筋砌体墙普通砌块配筋砌体墙轴压偏压承载力

一种基于大数据的建筑工程造价全生命周期管控技术

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中国科技信息 2025年第1期 88-90页

作者：陈克胜党世成张亚东山东银华项目管理有限公司山东明珠建筑工程有限公司济宁港航建设有限公司

随着建筑科技的飞速发展，基于大数据的全生命周期建筑工程造价管控技术是一种创新且高效的管理手段，它贯穿于工程项目的准备期、建设期、使用期和维护期，旨在通过大数据技术的应用，实现工程造价的精细化、科学化和动态化管理。通过...

随着建筑科技的飞速发展，基于大数据的全生命周期建筑工程造价管控技术是一种创新且高效的管理手段，它贯穿于工程项目的准备期、建设期、使用期和维护期，旨在通过大数据技术的应用，实现工程造价的精细化、科学化和动态化管理。通过数字化的方式，对工程项目进行全面的规划和管理，从而实现工程建设的精细化和高效化。与此同时，可对整个建筑项目生命周期进行信息化管理，实现信息的共享和协同工作，使各方参与者在整个项目周期内更有效地沟通和协作。可实现强化合同管理、优化设计方案、加强施工现场管理、建立奖惩机制等对策，可有效提升造价管控效率与工程质量，提高造价管控水平，为企业提供更丰富的资金支持。

关键词：

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群钉连接装配式组合轨道梁受力特性研究

中国铁道科学 2021年第2期42卷 59-65页

作者：周帅聂建国方聪罗桂军中国建筑集团有限公司北京100013 中国建筑第五工程局有限公司湖南长沙410004 清华大学土木水利学院北京100084

为促进钢-混凝土组合结构的工业化建造,实现钢构件和混凝土构件的工厂化预制、装配化施工,针对传统剪力钉均匀满铺建立的等效刚度理论不能反映群钉集中布置时组合结构受力特性的问题,以跨座式单轨交通为研究背景,设计制作群钉连接装配式... 详细信息

为促进钢-混凝土组合结构的工业化建造,实现钢构件和混凝土构件的工厂化预制、装配化施工,针对传统剪力钉均匀满铺建立的等效刚度理论不能反映群钉集中布置时组合结构受力特性的问题,以跨座式单轨交通为研究背景,设计制作群钉连接装配式钢-混凝土组合轨道梁,进行装配前的钢梁与装配后的组合梁固有频率、荷载-挠度曲线、截面应变曲线对比分析,研究群钉连接组合梁的受力特征。结果表明:钢梁、组合梁实测竖弯固有频率分别为29.9和32.2 Hz,混凝土板的叠合使组合梁固有频率较钢梁提高8%;组合梁内同一截面高度的钢梁和混凝土板变形不协调,混凝土板应变显著大于钢梁,是钢梁的2.5~2.8倍,不满足平截面假定;组合梁实测等效竖弯刚度随作用荷载变化呈非线性特征,简支边界条件下,实测等效竖弯刚度为理论值的0.9~1.1倍,跨中集中荷载小于500 kN时实测等效竖弯刚度大于理论值,而大于500 kN时实测等效竖弯刚度小于理论值。

关键词：轨道梁群钉链接组合结构等效刚度受力特性

土压平衡/单护盾TBM双模盾构模式转换施工技术探析

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隧道建设（中英文） 2021年第S1期41卷 464-469页

作者：喻畅英钟志全中国建筑第五工程局有限公司湖南长沙410004

为提高土压平衡/单护盾TBM双模盾构模式转换施工效率,最大程度地降低施工风险,以深圳地铁13号线留仙洞站—白芒站区间双模盾构施工为例,根据地质补勘、地面调查以及进舱检查等确定TBM模式转土压平衡模式转换位置,详细阐述双模盾构从TBM... 详细信息

为提高土压平衡/单护盾TBM双模盾构模式转换施工效率,最大程度地降低施工风险,以深圳地铁13号线留仙洞站—白芒站区间双模盾构施工为例,根据地质补勘、地面调查以及进舱检查等确定TBM模式转土压平衡模式转换位置,详细阐述双模盾构从TBM模式转换为土压平衡模式的3个施工阶段,总结出一套土压平衡/TBM双模盾构在软硬交叠地层下的模式转换施工技术。通过在模式转换前加强隧道内补充注浆,合理进行施工筹划与施工部署,优化皮带机架拆装工序及螺旋输送机工装,仅用11d便完成单次模式转换,较计划工期提前3d完成,相比国内模式转换最短用时记录13d提前2d完成,实现了双模盾构安全、高效的模式转换。

关键词：双模盾构土压平衡单护盾TBM 模式转换

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碱激发废渣固化原状盾构渣土力学特性研究

地下空间与工程学报 2022年第S2期18卷 611-618页

作者：习智琴李水生中国建筑第五工程局有限公司长沙410004

通过引入地聚物法,采用碱激发工业废渣固化原状盾构渣土的方式,为盾构渣土的处置与资源化利用提供方法。首先设计6种固化工艺,再根据最佳的工艺固化几种典型的原状盾构渣土,分别测试其28 d单轴抗压强度,最后对其力学特性与固化机制进行... 详细信息

通过引入地聚物法,采用碱激发工业废渣固化原状盾构渣土的方式,为盾构渣土的处置与资源化利用提供方法。首先设计6种固化工艺,再根据最佳的工艺固化几种典型的原状盾构渣土,分别测试其28 d单轴抗压强度,最后对其力学特性与固化机制进行分析。结果表明:在同等配合比及养护条件下,两种养护方式的试样固化强度相当,工艺2的固化效果最佳;碱激发粒化高炉矿渣固化原状盾构渣土试样的28 d单轴抗压强度主要取决于碱激发工业废渣生成胶凝物质的含量,其力学特性、应力-应变曲线及破坏形态受原状盾构渣土的类型、黏土矿物以及含水量的影响有限,以脆性劈裂破坏和脆性剪切破坏为主。

关键词：地铁盾构渣土工业废渣碱激发固化工艺力学特性