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城际铁路曲线地段梯形轨枕有砟轨道动力性能分析

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噪声与振动控制 2024年第1期44卷 276-281页

作者：张永伟李萍李玉路周丽易科路通轨道设备有限公司北京100070 中国铁道科学研究院集团有限公司城市轨道交通中心北京100081 北京交通大学土木建筑工程学院北京100044

围绕梯形轨枕有砟轨道在城际铁路中适应性问题,测试城际列车以80~176 km/h通过半径为1432 m曲线地段时梯形轨枕有砟轨道系统动力性能指标,对比梯形轨枕有砟轨道和普通Ⅲ型枕动力性能。运用车辆与轨道动力相互作用原理和有限元方法建立... 详细信息

围绕梯形轨枕有砟轨道在城际铁路中适应性问题,测试城际列车以80~176 km/h通过半径为1432 m曲线地段时梯形轨枕有砟轨道系统动力性能指标,对比梯形轨枕有砟轨道和普通Ⅲ型枕动力性能。运用车辆与轨道动力相互作用原理和有限元方法建立曲线地段梯形轨枕有砟轨道动力学模型,进一步评估城际列车以不同速度通过时的行车安全性及舒适性。研究结果表明:(1)列车实际通过曲线地段梯形轨枕有砟轨道时的安全性和轨道结构稳定性均满足规范要求;(2)梯形轨枕有砟轨道较普通Ⅲ型枕有更良好的减振性能,车速从80提高至176 km/h时,减振效果从8.3降低至6.2 dB;(3)考虑道床横向阻力非线性特性的车辆与轨道动力相互作用分析表明,随着车速增大,梯形轨枕有砟轨道动力响应增大,列车运行安全性和舒适性均降低,但仍满足规范要求,其中车辆与轨道的横向动力响应受车速影响更为明显。

关键词：振动与波梯形轨枕有砟轨道曲线道床横向阻力动力性能

杂散电流与盐溶液共存环境下地铁隧道管片混凝土砂浆相的氯离子迁移规律试验研究

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混凝土 2024年第7期 54-57页

作者：云强张硕赵汝英吴江祝雯中铁建华南建设有限公司广东广州511496 广州市建筑科学研究院集团有限公司广东广州510440 广州建设工程质量安全检测中心有限公司广东广州510440

通过室内试验,研究了杂散电流与盐溶液共存环境对地铁隧道管片混凝土砂浆相的氯离子迁移规律的影响。将试件浸泡于氯盐溶液和氯盐硫酸盐复合溶液中,并外加直流杂散电流,得到不同环境组合情况下氯离子在砂浆中的分布情况。试验结果表明:... 详细信息

通过室内试验,研究了杂散电流与盐溶液共存环境对地铁隧道管片混凝土砂浆相的氯离子迁移规律的影响。将试件浸泡于氯盐溶液和氯盐硫酸盐复合溶液中,并外加直流杂散电流,得到不同环境组合情况下氯离子在砂浆中的分布情况。试验结果表明:砂浆中的氯离子含量沿渗透深度方向大致呈指数型分布;直流电场下氯离子在砂浆中的迁移速率显著提升,砂浆各深度处的氯离子含量显著增加;复合盐溶液浸泡下,砂浆中的最大氯离子含量总是低于单独氯盐溶液浸泡的,硫酸根离子的存在对氯离子在砂浆中的迁移产生了一定的抑制作用。

关键词：杂散电流盐环境地铁隧道管片混凝土砂浆相氯离子

岛状多年冻土区高速铁路路基热状态及工程措施效果分析

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铁道学报 2024年第3期46卷 145-154页

作者：刘晓贺蔡德钩闫宏业张先军王斌刘浩中国铁道科学研究院研究生部北京100081 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所北京100081 中国国家铁路集团有限公司工程管理中心北京100844 黑龙江铁路发展集团有限公司黑龙江哈尔滨150000

为揭示岛状多年冻土区高速铁路路基热状态,提出合理有效的制冷结构,在新建哈尔滨至伊春高速铁路某车站试验段开展现场监测,获得岛状多年冻土的地温数据;基于实测地温数据,采用冻土水热耦合理论,对将在试验段实施的两侧双排普通热棒路基... 详细信息

为揭示岛状多年冻土区高速铁路路基热状态,提出合理有效的制冷结构,在新建哈尔滨至伊春高速铁路某车站试验段开展现场监测,获得岛状多年冻土的地温数据;基于实测地温数据,采用冻土水热耦合理论,对将在试验段实施的两侧双排普通热棒路基、两侧双排+中心单排全季热棒路基、两侧单排+基底横向通铺全季热棒路基3种制冷路基结构进行数值模拟,对比了3种制冷路基结构的地温分布特征及对下伏岛状多年冻土的降温效果。研究结果表明:铁力地区年均气温和降水呈增大趋势,天然场地岛状多年冻土地温在-0.3℃左右,属于高温极不稳定多年冻土。3种制冷路基结构中,两侧单排+基底横向通铺全季热棒对岛状多年冻土保护及降温效果最优,两侧双排普通热棒最差。普通热棒路基的多年冻土上限呈“两侧凸,中间凹”形态,抬升不明显;全季热棒路基的多年冻土上限呈“上凸缓斜平顶”形态,抬升显著。研究成果可对多年冻土区高速铁路路基建设和结构优化提供技术支撑。

关键词：寒区铁路路基岛状多年冻土普通热棒全季热棒冻土上限

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人口年龄结构变动会影响创新吗?

中国软科学 2024年第3期 201-211页

作者：亢梅玲韩依航吴碧瑶刘丽群武汉大学经济与管理学院湖北武汉430072 中国建筑第四工程局有限公司广东广州510000 武汉大学国家文化发展研究院武汉大学媒体发展研究中心湖北武汉430072

为了研究人口年龄结构变动对创新的影响,使用1990年和2000年全国人口普查微观数据、中国专利数据库、国泰安数据库以及城市统计年鉴相关数据,用历史出生年份预测的年轻劳动力比重构建人口结构变动指标,探讨人口年龄结构变动,特别是20~3... 详细信息

为了研究人口年龄结构变动对创新的影响,使用1990年和2000年全国人口普查微观数据、中国专利数据库、国泰安数据库以及城市统计年鉴相关数据,用历史出生年份预测的年轻劳动力比重构建人口结构变动指标,探讨人口年龄结构变动,特别是20~34岁人口占劳动力人口的比重的变动对地区创新绩效的影响。研究表明,年轻劳动力人口比重的提高对专利数量和质量都有显著的促进作用。年龄结构变动对非国有企业创新的影响相对于国有企业更明显,并且年轻劳动力更有可能是通过劳动力供给渠道促进创新。

关键词：人口年龄结构区域创新企业创新国有企业

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河床冲刷对大断面水下隧道变形影响

岩土工程学报 2024年第S01期46卷 107-111页

作者：王乐明罗基伟张宇亭孟庆余左殿军马志富安晓宇孟毅赵跃中国铁路设计集团有限公司天津300308 交通运输部天津水运工程科学研究院港口水工建筑技术国家工程研究中心天津300456

河床冲刷是水下隧道长期运营中面临的一个新问题。受径流量变化、河床泥沙条件等因素影响,上覆河床冲刷会导致隧道埋深和荷载变化,使其产生不均匀变形,影响隧道安全。本研究围绕河床冲刷下大断面过江隧道的变形响应问题,采用离心试验研... 详细信息

河床冲刷是水下隧道长期运营中面临的一个新问题。受径流量变化、河床泥沙条件等因素影响,上覆河床冲刷会导致隧道埋深和荷载变化,使其产生不均匀变形,影响隧道安全。本研究围绕河床冲刷下大断面过江隧道的变形响应问题,采用离心试验研究多次冲刷后隧道变形发展进程,分析了内部衬砌增大结构刚度来抵抗冲刷卸载变形的机理;分析了不同冲刷深度下隧道变形增长的非线性行为,揭示了冲刷过程中淤泥质地层对隧道变形的不利影响;分析了河道冲刷引起的盾构管片衬砌环缝张开变形特征,明确了内部衬砌有利于避免管片衬砌环缝张开的不利影响。

关键词：盾构水下隧道河床冲刷卸载变形

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我国农房建设技术标准体系构建

建筑经济 2024年第7期45卷 85-92页

作者：宋子琪张蔚贾子玉焦燕中国建筑设计研究院有限公司国家住宅工程中心北京100044

针对制约我国农房建设发展的标准体系缺失、标准制定不满足需求、标准实施效率不高等突出问题,本文基于我国现有工程建设标准体系,以科学性、系统性、适用性为原则,构建农房建设技术标准体系,分析体系维度、标准构成、标准特点,并提出... 详细信息

针对制约我国农房建设发展的标准体系缺失、标准制定不满足需求、标准实施效率不高等突出问题,本文基于我国现有工程建设标准体系,以科学性、系统性、适用性为原则,构建农房建设技术标准体系,分析体系维度、标准构成、标准特点,并提出未来进一步完善农房建设技术体系的优化建议。

关键词：农村房屋标准体系标准实施

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盾构管片开口解析分析方法及其应用

中国公路学报 2024年第7期37卷 189-203页

作者：陈张鹏臧延伟杨仲轩徐荣桥龚晓南王金昌刘长宝严佳佳浙江大学建筑工程学院浙江杭州310058 浙江大学平衡建筑研究中心浙江杭州310058 中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司浙江杭州311120 公路数智养护浙江省工程研究中心浙江杭州310051

为方便隧道中人员和车辆在灾害中能就近逃生和避险,需要设置大量的地下结构联络通道,这就带来了盾构隧道管片开口问题。采用Timoshenko曲梁理论描述管片的力学行为,通过土弹簧和荷载模拟周围土体对隧道的约束和加载作用,三向弹簧模拟环... 详细信息

为方便隧道中人员和车辆在灾害中能就近逃生和避险,需要设置大量的地下结构联络通道,这就带来了盾构隧道管片开口问题。采用Timoshenko曲梁理论描述管片的力学行为,通过土弹簧和荷载模拟周围土体对隧道的约束和加载作用,三向弹簧模拟环内纵缝接头,均布剪切弹簧模拟环间接头,建立了分析模型。首先采用状态空间法,推导了不考虑开口时多环衬砌传递方程。其次引入自由边界条件,调整荷载和系统矩阵,导出了考虑开口工况和错缝拼装的多环衬砌传递方程,得到了开口工况下盾构隧道的响应。最后结合之江路联络通道工程,通过数值算例,验证所提方法的同时分析了大直径盾构隧道开口工况下开口环和邻近环的变形和内力分布规律,研究了地质条件和环间连接情况对衬砌开口的影响。结果表明:开口环位移增加而内力减小,邻近环则位移和内力都增加;周围地质条件越好,隧道受开口工况的影响越小。在实际工程中,可以通过增强环间连接的方法来减小开口工况对于衬砌受力的影响。

关键词：隧道工程盾构隧道状态空间法解析方法管片开口

铁路40 m梁裂缝缺陷对结构受力影响的试验研究

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铁道建筑 2024年第4期64卷 52-56页

作者：李学斌刘阔誉朱希同杨心怡王军兰应勇邢群雁陈强中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所北京100081 高速铁路轨道系统国家重点实验室北京100081 中国铁道科学研究院集团有限公司北京100081 中铁二局集团新运工程有限公司成都610031 中铁二局集团第一工程有限公司贵阳550007 中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所北京100081 浩吉铁路股份有限公司安全设备部北京100073

我国新建高速铁路桥梁中大量采用40 m预制混凝土简支箱梁。为研究裂缝对结构受力性能的影响,对1孔有裂缝的40 m简支梁进行静载试验。结果表明:在设计弯矩作用下,裂缝位置混凝土仍保持弹性工作状态。顶板裂缝并未对梁体受力性能造成不利... 详细信息

我国新建高速铁路桥梁中大量采用40 m预制混凝土简支箱梁。为研究裂缝对结构受力性能的影响,对1孔有裂缝的40 m简支梁进行静载试验。结果表明:在设计弯矩作用下,裂缝位置混凝土仍保持弹性工作状态。顶板裂缝并未对梁体受力性能造成不利影响,但会影响结构的耐久性,裂缝应进行封闭处理。简支梁由简支存梁状态转变为悬臂存梁状态后会引起梁体顶板混凝土开裂。预制箱梁施工阶段应注意观测存梁台座的沉降。

关键词：预制箱梁试验受力性能抗裂性刚度裂缝

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基桩桩底岩溶声呐探测典型波形特征分析研究

中国水运(下半月) 2024年第7期 138-139+142页

作者：刘浩杰吴勇张向阳辉龙贵云南省建筑科学研究院有限公司云南省岩土工程技术研究中心

文中以某高速基桩桩底岩溶探测项目为研究背景，在已用地质雷达法探明桩底地质条件的前提下，在非泥浆护壁桩桩底注水，采用声呐探测仪采集桩底发育空溶洞、充泥溶洞、岩体较完整三种地质条件对应应力波，开展基桩桩底岩溶探测典型波形... 详细信息

文中以某高速基桩桩底岩溶探测项目为研究背景，在已用地质雷达法探明桩底地质条件的前提下，在非泥浆护壁桩桩底注水，采用声呐探测仪采集桩底发育空溶洞、充泥溶洞、岩体较完整三种地质条件对应应力波，开展基桩桩底岩溶探测典型波形特征研究，分析其波形及能量衰减规律，从而总结出三种地质条件的典型应力波特征，可为类似工程岩溶探测分析判别提供解译依据和参考。

关键词：桩底岩溶声呐典型波形空溶洞充泥溶洞岩体较完整