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中深层地埋管热泵供热系统运行特性实测研究

暖通空调 2024年第4期54卷 113-119页

作者：邓杰文彭晨玮朱超李骥孔维政李建峰强文博魏庆芃清华大学北京国网陕西省电力公司电力科学研究院西安中国建筑科学研究院有限公司北京国网能源研究院有限公司北京陕西四季春清洁热源股份有限公司西安

通过大量工程实测研究,总结了中深层地埋管热泵供热技术的运行特性。中深层地埋管具有出水温度高、取热功率大、长期运行稳定的特点,为热泵系统提供了高品位的低温热源,以提升其运行性能;同时中深层地埋管自身存在间歇蓄热特性,能很好... 详细信息

通过大量工程实测研究,总结了中深层地埋管热泵供热技术的运行特性。中深层地埋管具有出水温度高、取热功率大、长期运行稳定的特点,为热泵系统提供了高品位的低温热源,以提升其运行性能;同时中深层地埋管自身存在间歇蓄热特性,能很好地满足建筑供热需求变化与柔性用能;无级变频热泵机组更适合与中深层地埋管匹配运行,节能减排效果显著;热源侧水系统具有小流量、大扬程,且阻力随着流量变化而大幅度变化的特性。研究结果可为提升该技术的供热性能提供关键指导。

关键词：中深层地埋管热泵系统热源侧水系统运行特征阻力特性实测研究

面向清洁电力消纳的中深层地埋管热泵蓄能系统设计方法研究

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暖通空调 2024年第9期54卷 18-24页

作者：彭晨玮邓杰文朱超李骥孔维政李建峰强文博魏庆芃清华大学北京国网陕西省电力公司电力科学研究院西安中国建筑科学研究院有限公司北京国网能源研究院有限公司北京陕西四季春清洁热源股份有限公司西安

电驱动热泵技术在为建筑提供清洁冷热的同时,也成为了与电网协同、消纳清洁电力的关键环节。本文以电驱动热泵技术为核心,冬季供热采用中深层地埋管提供高品位低温热源,夏季供冷结合冷却塔技术构建高效冷热供应系统。在此基础上结合用... 详细信息

电驱动热泵技术在为建筑提供清洁冷热的同时,也成为了与电网协同、消纳清洁电力的关键环节。本文以电驱动热泵技术为核心,冬季供热采用中深层地埋管提供高品位低温热源,夏季供冷结合冷却塔技术构建高效冷热供应系统。在此基础上结合用户侧蓄能技术,实现日间冷热蓄存,同时以充分消纳本场光伏发电及市政清洁电力为目标提出了系统的设计方法与运行控制策略。随后以我国某大型公共建筑为例开展了定量分析,以明确其实际节能减排效果。

关键词：中深层地埋管热泵系统蓄能系统清洁电力设计方法控制策略

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好房子建设标准编制原则和共性核心要素探讨

建设科技 2024年第7期 12-16页

作者：陈伟殷帅纪博雅戚仁广凡培红住房和城乡建设部科技与产业化发展中心北京100835 中国建筑科学研究院有限公司北京100013

本研究在梳理国内外关于好房子标准研究的基础上,结合实地调研和案例分析,提出了好房子建设标准编制原则和“安全耐久、健康舒适、绿色低碳、智慧便捷”四大共性核心要素,为未来好房子标准体系构建提供指导。

关键词：好房子标准体系共性核心要素

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建筑排水管隔声降噪研究及技术措施探讨

中国住宅设施 2024年第5期 140-142页

作者：安晓超李鸿王亚倩王伟中国建筑科学研究院北京100011 国家建筑工程技术研究中心北京100011 建研建硕(北京)科技有限公司北京100011

建筑内排水管噪声对居住环境有着重大影响,会直接影响建筑内居住舒适度。本文通过对建筑内排水管噪声产生机理进行分析,汇总了目前较为成熟的隔声降噪措施,以期进一步提升建筑排水系统的隔声降噪效果,打造让居住者舒心的绿色声环境,为... 详细信息

建筑内排水管噪声对居住环境有着重大影响,会直接影响建筑内居住舒适度。本文通过对建筑内排水管噪声产生机理进行分析,汇总了目前较为成熟的隔声降噪措施,以期进一步提升建筑排水系统的隔声降噪效果,打造让居住者舒心的绿色声环境,为建设“好房子”的隔声降噪关键技术提供参考。

关键词：建筑排水管隔声降噪技术措施

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大型钢结构空冷塔桩基设计研究

结构工程师 2024年第4期40卷 133-140页

作者：张强李甲伟吴有兵王申桂左文武张红余喆程春阳国家建筑工程技术研究中心中国建筑科学研究院有限公司华能陇东能源有限责任公司正宁电厂双良节能系统股份有限公司

近年来，钢结构空冷塔在国内快速发展。与传统混凝土冷却塔相比，钢结构空冷塔整体重量轻，因此基础的受力与设计也有一定的区别和特点。有必要针对钢结构空冷塔的特点，对基础进行专门的设计研究，剖析其受力特点、简化基础构造、提高... 详细信息

近年来，钢结构空冷塔在国内快速发展。与传统混凝土冷却塔相比，钢结构空冷塔整体重量轻，因此基础的受力与设计也有一定的区别和特点。有必要针对钢结构空冷塔的特点，对基础进行专门的设计研究，剖析其受力特点、简化基础构造、提高基础设计的经济性。以某高度为189.5 m的大型直筒锥段型钢结构空冷塔为例，采用上部结构与基础协同的分析模型，对其桩基设计进行介绍，较为详细地阐述了上部结构传力特点、基础设计的详细构造及关键点，对各控制荷载工况下的基桩、环基受力特点进行了分析总结，可为今后同类型项目的设计提供参考。

关键词：钢结构空冷塔冷却塔桩基水平力

来源：博看期刊

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高速铁路隧道洞口微气压波计算模型的修正

铁道建筑 2024年第4期64卷 76-78页

作者：方雨菲马伟斌中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所北京100081

隧道洞口微气压波随列车运行速度提高显著提升,可能影响周围建筑及居民。隧道洞口微气压波与隧道内压力波首波压力梯度密切相关。根据实车测试数据,分析隧道内不同位置压力梯度,修正了辐射立体角模型(Radiation Solid Angle Model,RSA)... 详细信息

隧道洞口微气压波随列车运行速度提高显著提升,可能影响周围建筑及居民。隧道洞口微气压波与隧道内压力波首波压力梯度密切相关。根据实车测试数据,分析隧道内不同位置压力梯度,修正了辐射立体角模型(Radiation Solid Angle Model,RSA),给出模型关键参数空间立体角的取值方法。结果表明:列车以350 km/h通过无砟轨道隧道时,从隧道入口至隧道中心附近压力波首波压力梯度逐渐提高;采用随机森林方法分析RSA模型参数特征权重并修正模型,修正后的RSA模型相对原模型对隧道洞口微气压波压力峰值的计算精度更高。提出了采用无人机或测距仪等设备测量计算隧道洞口空间立体角的三种方法。

关键词：铁路隧道隧道气动效应试验研究理论分析空间立体角压力梯度气动荷载微气压波

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我国工程质量潜在缺陷保险发展的问题及建议

建筑经济 2024年第1期45卷 21-27页

作者：朱得海曹倩国家建筑工程技术研究中心北京100013 中国建筑科学研究院有限公司北京100013 北京市科学技术研究院科技情报研究所北京100044

在归纳出工程质量潜在缺陷保险(IDI)在我国发展过程中存在政策缺失、质量风险管控机构准入和权责不够规范、全过程信息化程度不高、费率较低等问题的基础上,提出加快出台IDI保险政策、明确TIS机构准入标准和权责、实现IDI保险全过程信... 详细信息

在归纳出工程质量潜在缺陷保险(IDI)在我国发展过程中存在政策缺失、质量风险管控机构准入和权责不够规范、全过程信息化程度不高、费率较低等问题的基础上,提出加快出台IDI保险政策、明确TIS机构准入标准和权责、实现IDI保险全过程信息化和动态调整IDI保险费率四点促进我国IDI保险高质量发展的建议。

关键词：工程质量潜在缺陷保险质量风险管控机构信息化

静止型雷暴冲击风作用下列车气动导纳函数试验研究

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土木工程学报 2024年第10期 33-46页

作者：胡朋张非韩艳王宁宁严乃杰王赛龙长沙理工大学中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所

为研究静止型雷暴冲击风作用下列车的气动导纳函数，利用雷暴冲击风试验装置模拟雷暴冲击风场，基于刚性模型测压试验，并考虑列车模型对周围风场的影响，测试并分析距雷暴冲击风中心不同径向距离的列车抖振力谱、脉动风速谱以及脉动风... 详细信息

为研究静止型雷暴冲击风作用下列车的气动导纳函数，利用雷暴冲击风试验装置模拟雷暴冲击风场，基于刚性模型测压试验，并考虑列车模型对周围风场的影响，测试并分析距雷暴冲击风中心不同径向距离的列车抖振力谱、脉动风速谱以及脉动风速相干函数特性。通过拟合脉动风速相干函数获得考虑顺风向和竖向脉动风速展向相关性的传递函数，识别出考虑脉动风速展向相关性的列车气动导纳函数，并与未考虑脉动风速展向相关性的气动导纳函数进行对比。研究结果表明，当径向距离较小时，如r/Dj=0.5时，列车抖振力谱的能量主要集中在极值频率附近的窄带范围内；随着径向距离的增大，列车抖振力谱极值频率附近的能量逐渐向低频部分转移，同时，脉动风速谱的低频部分能量分布逐渐变均匀，而高频部分逐渐符合“-5/3”定律。当列车模型放入风场后，不同测点位置处的顺风向和竖向脉动风速谱的幅值随径向距离而变化，但距列车模型中心2B处的顺风向和竖向脉动风速谱的变化趋势与空风场的较接近。不同径向距离时，脉动风速相干函数都存在峰值，列车的侧向力和升力气动导纳函数在低频部分均趋近于一个常数；当径向距离r/Dj=1时，侧向力和升力气动导纳函数的幅值最大，而其他径向距离的侧向力和升力气动导纳函数幅值均基本相同。考虑传递函数后，识别出来的气动导纳函数幅值显著增大，同时高频部分的气动导纳函数幅值随着频率的增加其变化趋势也不同。采用频响函数拟合列车的气动导纳函数时，气动导纳函数低频部分的幅值由系数k决定，同时径向距离越大，拟合参数a、b和k值均越大。

关键词：静止型雷暴冲击风高速列车气动导纳函数展向相关性试验研究

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敦白高速铁路路基冻胀规律及冻害成因

铁道建筑 2024年第6期64卷 130-135页

作者：曹密苏云鹏张先军闫宏业毕宗琦王瑜鑫中国铁路沈阳局集团有限公司沈阳110001 中国国家铁路集团工程管理中心北京100844 中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所北京100081 中国铁道科学研究院研究生部北京100081

随着有砟轨道高速铁路的相继开通运营,出现了一定程度的冻害问题,给高速铁路的养护维修工作带来了更大的挑战。本文结合敦白(敦化—白河)高速铁路所处区域气候环境、设计标准,针对其开通以来发生的路基冻胀问题,通过对动态、静态检测数... 详细信息

随着有砟轨道高速铁路的相继开通运营,出现了一定程度的冻害问题,给高速铁路的养护维修工作带来了更大的挑战。本文结合敦白(敦化—白河)高速铁路所处区域气候环境、设计标准,针对其开通以来发生的路基冻胀问题,通过对动态、静态检测数据统计分析,总结路基冻胀规律,初步研究冻胀成因,提出防治对策。结果表明:敦白高速铁路全线路基冬季存在不同程度的冻胀问题,冻融循环期长达5个月,初步分析路基发生冻害的主要原因为线路所处地理位置气温低、入冬前降雨多导致基床含水率高、基床表层级配碎石水泥掺量低,导致表层冻害数量较多。建议采取强化疏排水、不良填料改性、填料强化置换等措施在夏季、秋季进行综合整治,以减少或消灭冬季冻害,降低冬季现场作业频次。

关键词：严寒地区高速铁路路基冻胀成因分析防治措施