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枣庄老城区客运换乘枢纽建筑设计

工业建筑 2014年第S1期44卷 114-115,38页

作者：王喆吴莹中国建筑科学研究院北京100013 北京市建筑设计研究院有限公司北京100045

现代化的交通客运建筑应具备合理高效的交通组织功能,并且能够满足大量客流集散及换乘的要求。山东省枣庄客运换乘枢纽将为新城区和老城区之间的交通联系提供重要的支撑。换乘枢纽以"一体化设计"、"以人为本"和"零换乘"为主要设计理念,... 详细信息

现代化的交通客运建筑应具备合理高效的交通组织功能,并且能够满足大量客流集散及换乘的要求。山东省枣庄客运换乘枢纽将为新城区和老城区之间的交通联系提供重要的支撑。换乘枢纽以"一体化设计"、"以人为本"和"零换乘"为主要设计理念,并结周边地理环境,形成了具有地域特点的公路交通建筑。

关键词：综合交通枢纽一体化设计 “零换乘” 地域性

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内置钢板的连梁与剪力墙节点试验

沈阳建筑大学学报（自然科学版） 2013年第3期29卷 446-453页

作者：贾连光姜勇刘鑫陈勇张壮南沈阳建筑大学土木工程学院辽宁沈阳110168 中国建筑东北设计研究院有限公司辽宁沈阳110006

目的为了研究内置钢板的钢筋混凝土连梁与混凝土剪力墙的组合节点的抗震性能.方法进行了3个连梁与剪力墙节点试件在竖向低周往复荷载作用下的试验.结果内置钢板连梁与剪力墙节点比普通钢筋混凝土连梁与剪力墙节点在承载力、变形性能、... 详细信息

目的为了研究内置钢板的钢筋混凝土连梁与混凝土剪力墙的组合节点的抗震性能.方法进行了3个连梁与剪力墙节点试件在竖向低周往复荷载作用下的试验.结果内置钢板连梁与剪力墙节点比普通钢筋混凝土连梁与剪力墙节点在承载力、变形性能、延性与耗能能力等方面有显著提高;连梁开裂破坏并形成塑性铰后,随着荷载的增大,塑性铰附近的钢板开始进入屈服状态;焊接在钢板上栓钉的布置方式对节点的承载能力和耗能能力有很大影响,对节点的变形能力影响不是很大.结论内置钢板的钢筋混凝土连梁与混凝土剪力墙的组合节点具有良好的抗震性能,此节点形式具有良好的应用和发展前景.

关键词：内置钢板连梁剪力墙节点抗震性能

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强化应用技术是振兴加气混凝土行业的关键

房材与应用 1998年第1期26卷 5-9,33页

作者：高连玉中国建筑东北设计研究院

1．前言随着我国墙体材料革新、建筑节能工作的不断深入，各地纷纷出台了一批有利于新型建筑材料发展的好政策，这无疑将会对加气混凝土工业的发展产生积极影响。一些企业将目光盯住当今建筑市场的走势，紧紧依靠科技进步，强化应用技... 详细信息

1．前言随着我国墙体材料革新、建筑节能工作的不断深入，各地纷纷出台了一批有利于新型建筑材料发展的好政策，这无疑将会对加气混凝土工业的发展产生积极影响。一些企业将目光盯住当今建筑市场的走势，紧紧依靠科技进步，强化应用技术，将自己的产品与市场需求紧密结合，不断研究开发出受广大用户欢迎、应用效果较理想的加气旺系列产品，企业效益得到明显提高。但也有一些企业仍抱着几十年不变的旧的模式不放，产品单一，质量平平，不考虑当前市场的需求，产品及技术与建筑应用严重脱节，造成企业与市场、产品与应用“二层皮”，结果产品销不出去，企业运行相当艰难。虽然一些企业通过多种渠道吸引了一部分技改资金，力图通过一定的技术改造使企业“起死回生”，但只改造设备不改变经营观念，不掌握市场动态，不改进应用技术，不解决产品的更新换代，改造好的工厂仍然围绕旧的模式运转，到头来只能是事与愿违，空忙一场。笔者曾接待过多家新建厂家的咨询，当问及如何运作才能使新厂得以发展，才能更好地满足当地墙改。节能及利废的需要，才能使企业很快得到回报时，笔者的意见是，一定要瞄准本地区的建筑市场，结合当地的应用实际，研究开发适合本地区的加气改系列产品及配套材料与技术，干万不可再延...

关键词：加气混凝土砌块市场墙体材料应用

不同骨架连接方式及覆面板类型小截面木框架墙体抗侧性能研究

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工业建筑 2023年第8期53卷 135-144,117页

作者：龙卫国李秋稷刘宜丰鲁纹帆欧加加潘鹏中国建筑西南设计研究院有限公司成都610042 清华大学北京100084 中国建筑西南设计研究院有限公司国家标准木结构设计规范管理组成都610042

小截面木框架剪力墙是由小截面框架柱(端柱)、间柱和覆面板组成。剪力墙梁柱连接方式、覆面板剪切模量对墙体抗侧性能影响的相关研究较少。通过覆面板剪切模量测试试验得到了不同类型覆面板的剪切模量特征值,在此基础上,对3种不同连接... 详细信息

小截面木框架剪力墙是由小截面框架柱(端柱)、间柱和覆面板组成。剪力墙梁柱连接方式、覆面板剪切模量对墙体抗侧性能影响的相关研究较少。通过覆面板剪切模量测试试验得到了不同类型覆面板的剪切模量特征值,在此基础上,对3种不同连接方式的墙体、2种不同厚度的针叶材胶合木板墙体以及OSB板墙体进行低周往复试验研究和数值模拟分析,得到墙体的破坏模式、平均刚度、平均强度、延性系数和刚度退化规律。结果表明:采用金属榫连接的墙体正负双方向性能更稳定;针叶材胶合板和OSB板的剪切模量特征值分别为291.67 MPa和389.17 MPa;12 mm厚胶合板墙体的刚度和承载力分别高于同厚度OSB板墙体2.95%和39.5%,24 mm厚胶合板墙体刚度和承载力分别高于同厚度OSB板墙体16.39%和25.1%。研究成果进一步明确了影响小截面木框架剪力墙抗侧性能的主要因素,对该体系的应用和推广有重要的指导意义。

关键词：小截面木框架剪力墙低周反复荷载受力性能刚度

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某失稳边坡的稳定性及加固效果研究

矿产与地质 2024年第3期38卷 543-553页

作者：张松杨涛伍砥柱王重庆张平关鹏贵州中建建筑科研设计院有限公司贵阳550000 岩联(武汉)科技有限公司武汉430000 中国地质大学(武汉) 武汉430074 岩土钻掘与防护教育部工程研究中心武汉430074

以某公路失稳边坡为研究对象,采用Bishop法计算了边坡5个代表性剖面的稳定性系数,根据稳定性计算结果提出了“削坡+锚杆格构梁+排水沟+坡面绿化”的边坡治理措施。为验证治理措施的有效性,以稳定系最差的I-I’剖面为例建立三维网格计算... 详细信息

以某公路失稳边坡为研究对象,采用Bishop法计算了边坡5个代表性剖面的稳定性系数,根据稳定性计算结果提出了“削坡+锚杆格构梁+排水沟+坡面绿化”的边坡治理措施。为验证治理措施的有效性,以稳定系最差的I-I’剖面为例建立三维网格计算模型,利用有限差分法计算了天然工况和暴雨工况下边坡位移量分布结果。数值模拟结果显示,边坡加固前,在天然工况和暴雨工况下的最大水平位移量分别为26.3 mm和28.9 mm,最大竖向位移量分别为19.2 mm和22.1 mm;边坡加固后在天然工况和暴雨工况下的最大水平位移分别为10.7 mm和11.5 mm,最大竖向位移分别为14.3 mm和16.8 mm。在天然工况和暴雨工况下,加固后对比加固前坡面位移分别降低了40.56%和39.83%,坡体位移分别降低了54.37%和58.13%。对比加固前和加固后的坡体位移结果可知锚杆格构梁加固有效抑制了坡体变形。加固后的坡体地表位移监测结果均在安全范围内,表明所提出的边坡加固措施对该边坡具有良好的加固效果。本研究可为类似边坡加固工程提供一定的参考。

关键词：边坡稳定性格构梁锚杆加固有限差分法位移监测稳定性计算

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注芯混凝土配筋砌体指南

房材与应用 1997年第2期25卷 17-23页

作者：苑振芳中国建筑东北设计研究院

1．导引砌体是最古老的结构形式之一，过去许多纪念性砌体结构已经证明其良好的耐久性和独一无二的美学价值，可以确信当今砌体结构的勉力，在未来也会毫不逊色。这些历史性砌体建筑物的基本设计利用重力荷载保证结构的墙、拱、壁柱和... 详细信息

1．导引砌体是最古老的结构形式之一，过去许多纪念性砌体结构已经证明其良好的耐久性和独一无二的美学价值，可以确信当今砌体结构的勉力，在未来也会毫不逊色。这些历史性砌体建筑物的基本设计利用重力荷载保证结构的墙、拱、壁柱和其它构件的稳定，由于这些笨重构件的重力荷载也提供了结构的横向稳定性。当今的砌体构件比过去要薄得多和轻得多。2·配筋砌体配筋砌体始建于1933年加里福尼亚大地震的长滩（LongBeach）。这里和其它地区的震害表明，无筋砌体为抵抗大地震而不倒塌需要附加的横向强度、延性和阻尼特性。现在由于有了注芯硅和钢筋，已经证明现代配筋承重砌体，是设计者可以采用的最好的横向抗侧力体系之一。它具有很高的抗拉和抗压强度，良好的延性和抗震需要的阻尼特性，尤其是其优良的抗剪强度，能有效地抵抗由地震、风、土压和大荷载产生的横向荷载。同时，配筋砌体能满足多样化建筑结构造型的需要。3．配筋砌体组成配筋砌体由钢筋、块体、砂浆和将它们粘结在一起而成为整体结构体系的注芯检组成。4．配筋砌体优点l）减少墙厚；2）增大跨度；3）使墙建得更高、载力更大；4）提高隔声能力，墙中注芯旺可降低墙体传声的强度；5）提高耐火能力，不注芯ZOmn。厚空...

关键词：混凝土配筋砌体注芯混凝土配筋砂体

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人性化设计全面推动航站楼整体品质的提升

工业建筑 2018年第12期48卷 21-26页

作者：于芳王珺吴学中国建筑西北设计研究院有限公司西安710018 中国联合工程公司杭州310051

随着航空旅客出行对便捷和舒适性要求的提高,人性化设计在航站楼的工艺流程、空间构成、商业设施、导向标识、内部环境、服务设施以及对特殊人群的关怀等方面均应有充分体现。在详细论述上述各要素设计要求的基础上,提出了相应的建议,... 详细信息

随着航空旅客出行对便捷和舒适性要求的提高,人性化设计在航站楼的工艺流程、空间构成、商业设施、导向标识、内部环境、服务设施以及对特殊人群的关怀等方面均应有充分体现。在详细论述上述各要素设计要求的基础上,提出了相应的建议,以进一步提升航站楼服务的人性化水平,推动航站楼整体品质的提升。

关键词：航站楼内部空间人性化公共空间流程组织

国家标准《墙体材料应用统一技术规范》编制模式

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辽宁建材 2008年第8期 21-27页

作者：高连玉中国建筑东北设计研究院

1 前言国家建设部于2006年5月以建标[2006]77号文形式，正式向以中国建筑东北设计研究院为主编单位，以长沙理工大学、同济大学、沈阳建筑大学、哈尔滨工业大学、浙江大学、重庆大学、重庆建科院、湖南大学、中国建筑砌块协会、陕西建... 详细信息

1 前言国家建设部于2006年5月以建标[2006]77号文形式，正式向以中国建筑东北设计研究院为主编单位，以长沙理工大学、同济大学、沈阳建筑大学、哈尔滨工业大学、浙江大学、重庆大学、重庆建科院、湖南大学、中国建筑砌块协会、陕西建科院、中国建材院等十余家单位为参编单位的编制组，下达了编制一部权威性强、执行力强、可操作性强、适应性强的全国统一标准——国家标准《墙体材料应用统一技术规范》（以下简称《墙规》）。

关键词：编制模式材料应用国家标准墙体技术东北设计研究院哈尔滨工业大学中国建筑

FRP布加固混凝土框架子结构抗连续倒塌的精细有限元分析

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工程力学 2022年第12期39卷 151-164页

作者：张雨笛程小卫李易孙海林北京工业大学工程抗震与结构诊治北京市重点实验室北京100124 中国建筑设计研究院有限公司北京100044

外贴FRP布加固是一种有效提高既有建筑抗连续倒塌性能的手段,但现有FRP布加固方式存在降低结构抗震性能、加固施工不便等缺点。该文采用数值模拟方法分析了FRP布加固方式对现浇和装配式混凝土框架子结构抗连续倒塌与抗震性能的影响,并... 详细信息

外贴FRP布加固是一种有效提高既有建筑抗连续倒塌性能的手段,但现有FRP布加固方式存在降低结构抗震性能、加固施工不便等缺点。该文采用数值模拟方法分析了FRP布加固方式对现浇和装配式混凝土框架子结构抗连续倒塌与抗震性能的影响,并开展了优化方案研究。基于通用有限元软件LS-DYNA建立了FRP布加固混凝土框架子结构的连续倒塌精细数值模型,其中混凝土、钢筋与FRP布分别采用实体、梁与壳单元进行模拟,考虑了FRP布和钢筋的滑移、新旧混凝土界面的粘结失效和机械套筒处的钢筋截面损失。试验验证表明该方法可准确模拟试验试件的破坏模式和承载力发展。分析试验试件的不同粘贴方案结果发现:对现浇混凝土子结构,梁底与梁侧中性轴粘贴纵向FRP布并在梁端塑性铰区粘贴U形横向FRP布后,小变形下的结构倒塌抗力提升有限(最大仅2.6%)、基本不影响结构抗震性能,而对大变形下的结构倒塌抗力提升幅度可达49.5%;对于装配式混凝土子结构,在梁底、梁顶与梁侧底部外贴纵向布并在梁端塑性铰区粘贴U形横向FRP布可将小变形和大变形下的结构抗力最大提升24.2%和48.1%,使得装配式子结构在小变形下受力等同现浇结构,提升了原装配式子结构的抗震性能。对上述最优方案进一步的分析表明:保持FRP布用量不变而将塑性铰区内U形横向FRP布的分布范围和条数增加可提高大变形下的结构倒塌抗力,而不影响小变形下的加固效果。

关键词：混凝土框架子结构连续倒塌 FRP布加固精细有限元模型加固方式优化