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考虑个体异质性的汽车分时租赁选择行为

西南交通大学学报 2022年第4期57卷 745-752页

作者：杨飞侯宗廷王亮吴海涛西南交通大学交通运输与物流学院四川成都611756 中国城市规划设计研究院西部分院重庆401121

传统交通行为模型缺乏对个体异质性的考虑,导致其对真实选择行为的解释可能存在差距.为了研究个体异质性对出行选择行为的影响,首先,分别构建了基于混合logit的选择模型以及基于潜在类别条件logit的选择模型;其次,使用正交设计法生成意... 详细信息

传统交通行为模型缺乏对个体异质性的考虑,导致其对真实选择行为的解释可能存在差距.为了研究个体异质性对出行选择行为的影响,首先,分别构建了基于混合logit的选择模型以及基于潜在类别条件logit的选择模型;其次,使用正交设计法生成意愿调查问卷,在成都市开展新能源汽车分时租赁的出行选择实证调查;最后,利用极大似然模拟,采用Halton序列抽样对混合logit模型进行标定;采用回归分析对潜在类别条件logit模型进行求解.结果表明:步行时间、候车时间、车内时间以及出行费用是影响出行方式选择的关键因素,两种模型均反映出个体异质性对出行者选择行为有着显著影响;潜在类别条件logit模型的拟合优度为0.143,优于混合logit模型的0.139,前者命中率为77.85%,也高于后者的61.28%;潜在类别条件logit模型将出行者划分为3个类别,区分度为0.9084;类别1群体对出行费用最为敏感,对候车时间不敏感;类别2群体对步行时间和候车时间更加敏感,对费用敏感程度较低;类别3群体对时间和费用的敏感程度介于类别1和类别2之间.

关键词：城市交通出行行为分析个体异质性混合logit模型潜在类别条件logit模型新能源汽车分时租赁

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欠发达地区人口大县城镇化动力机制分析

农业经济问题 2014年第8期35卷 100-109,112页

作者：唐蜜肖磊成都市规划设计研究院成都610000 中国城市规划设计研究院西部分院重庆401121

本文基于城镇化动力机制的二元论,剖析了四川省欠发达人口大县的经济发展动力、政策体制动力与劳动力转移动力对城镇化进程的带动作用,以揭示欠发达地区人口大县城镇化动力的实质。研究表明,欠发达地区工业化与城镇化发展脱节,工业发展... 详细信息

本文基于城镇化动力机制的二元论,剖析了四川省欠发达人口大县的经济发展动力、政策体制动力与劳动力转移动力对城镇化进程的带动作用,以揭示欠发达地区人口大县城镇化动力的实质。研究表明,欠发达地区工业化与城镇化发展脱节,工业发展对城镇化发展带动较小;由政府财政支撑的城镇服务设施建设与转移劳动力对当地的经济带动作用对城镇化发展的贡献较大。欠发达地区人口大县城镇化发展由于内生性动力不足面临不可持续发展的挑战。

关键词：城镇化动力机制人口大县欠发达地区内生性

成渝城市群空间演化研究——基于2000-2015年截面分析

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城市发展研究 2019年第2期26卷 7-15页

作者：肖磊潘永刚中国城市规划设计研究院西部分院中交投资有限公司

基于2000、2015年截面数据,对成渝城市群常住人口、城镇人口、GDP、工业总产值等指标进行定量分析,研究此阶段城市群的空间发展态势。研究发现,城市群常住人口、GDP均保持向高等级城市集中的趋势,成都、重庆中心城市极化地位明显。重庆... 详细信息

基于2000、2015年截面数据,对成渝城市群常住人口、城镇人口、GDP、工业总产值等指标进行定量分析,研究此阶段城市群的空间发展态势。研究发现,城市群常住人口、GDP均保持向高等级城市集中的趋势,成都、重庆中心城市极化地位明显。重庆主城相对依赖工业,成都主城则以服务驱动、城镇人口集聚能力更强。不同于传统认知,重庆区域中心城市实现了工业驱动的快速增长,发展势头快速于四川地市。县级单元人口流出多,但城镇人口增长快,就近就地城镇化明显。空间格局存在"东倾"现象,其中重庆渝西地区发展最明显,基础较好的成都平原与川南地区发展有所放缓,原本落后的渝东北、川东渝东南等板块均得到明显发展。

关键词：成渝城市群空间演化城镇体系城镇化

中国典型人口流出地区人口流动格局——以川渝地区为例

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热带地理 2021年第3期41卷 516-527页

作者：李聪宗会明肖磊西南大学地理科学学院重庆400715 中国城市规划设计研究院西部分院重庆401120

基于卫计委发布的2017年全国流动人口动态监测调查数据,系统分析了川渝地区流动人口空间格局与流动网络。研究发现,1)在流动人口数量变化上,川渝地区区际流出人口规模依然较大,2010年以来出现一定程度的人口回流;同时,区内流动人口规模... 详细信息

基于卫计委发布的2017年全国流动人口动态监测调查数据,系统分析了川渝地区流动人口空间格局与流动网络。研究发现,1)在流动人口数量变化上,川渝地区区际流出人口规模依然较大,2010年以来出现一定程度的人口回流;同时,区内流动人口规模开始超过区际流动,成为人口流动的主要方式,体现出当前川渝地区对人口的凝聚力进一步提高。2)流动人口空间分布方面,区际流出人口主要来源于川渝东北部县级单元,区际流入主要来源于川渝周边临近省份。区际流出主要方向为东部沿海城市群和地域邻近的西南各省,区际流入主要方向为成渝主城。区内流动以川渝中间塌陷带流向成渝双城经济中心为主要趋势,重庆以主城为单核心吸引人口;四川以成都主城为大核心,攀枝花、宜宾城区为小核心吸引人口。3)川渝人口流动网络集中在川渝中部地区,以省市内的人口短途流动为主,形成以成渝双城区为核心的“双核心+边缘”空间格局,两核心及区域之间的人口流动联系较弱,行政界线对川渝地区的人口流动影响依然较大。

关键词：人口流动空间格局网络分析川渝地区

生活圈视角下的中小城市公共服务规划对策研究

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西部人居环境学刊 2021年第1期36卷 66-73页

作者：杜晓娟王文静金刚中国城市规划设计研究院西部分院成都分部中国城市规划设计研究院西部分院

传统城市规划对公共服务配套重视不足,一定程度上影响了中小城市公共服务的完善程度,也对生活圈的构建提出了新的挑战。本文以重庆市潼南区为例,通过研究中小城市居民生活的行为特征、对公共服务的需求以及城市服务配套现状,从生活圈尺... 详细信息

传统城市规划对公共服务配套重视不足,一定程度上影响了中小城市公共服务的完善程度,也对生活圈的构建提出了新的挑战。本文以重庆市潼南区为例,通过研究中小城市居民生活的行为特征、对公共服务的需求以及城市服务配套现状,从生活圈尺度、边界、设施配套等方面提出了中小城市公共服务规划对策,以期为生活圈时代的中小城市公共服务规划提供参考,丰富生活圈研究内容。

关键词：生活圈公共服务规划中小城市潼南区

越江越海隧道入口段追尾事故风险预测模型研究

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交通运输系统工程与信息 2021年第6期21卷 167-175页

作者：陈丰张婷黄雅迪陈慈河张曙光吕明同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804 中国城市规划设计研究院西部分院重庆400000 中交西南投资发展有限公司成都610213

针对越江越海隧道入口段追尾事故风险问题,本文首先基于上海长江隧道入口处路侧监控视频提取车速数据,通过聚类算法得到不同交通流状态下的实际平均速度,作为设置实验参数的依据。然后在驾驶模拟实验中,分别在晴天、雨天、雪天等不同环... 详细信息

针对越江越海隧道入口段追尾事故风险问题,本文首先基于上海长江隧道入口处路侧监控视频提取车速数据,通过聚类算法得到不同交通流状态下的实际平均速度,作为设置实验参数的依据。然后在驾驶模拟实验中,分别在晴天、雨天、雪天等不同环境下设置拥堵流、拥挤流、自由流3种交通流状况,并且在不同环境下分别设置一次追尾事故高危风险情境,获取驾驶行为数据。通过相关性分析和随机森林方法进行变量筛选和重要性排序,发现车头时距最小值、两车速度差最大值、急躁、加速度标准差、拥堵流这5个变量对事故风险有显著影响。最后,引入随机过采样方法优化不平衡数据问题,构建随机森林模型,结果表明,基于随机过采样策略的随机森林预测模型AUC指标提高了6.8%,且对比随机森林、XGBoost、支持向量机模型,基于随机过采样-随机森林算法的短时追尾事故风险预测模型效果最佳。

关键词：城市交通事故风险预测模型随机森林越江越海隧道入口段追尾事故

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成渝内陆开放策略再思考

城市地理┿城乡规划 2018年第6期 6-14,35页

作者：张力刘敏中国城市规划设计研究院西部分院

新时期重庆与成都作为我国内陆地区重要的中心城市,在国家新的对外开放发展格局中具有重要地位,肩负着国家赋予的内陆开放重要使命。本文从国际与国家发展新形势出发,立足全球化新特征与国家发展内涵新转变,结合对工业化时期传统开放发... 详细信息

新时期重庆与成都作为我国内陆地区重要的中心城市,在国家新的对外开放发展格局中具有重要地位,肩负着国家赋予的内陆开放重要使命。本文从国际与国家发展新形势出发,立足全球化新特征与国家发展内涵新转变,结合对工业化时期传统开放发展路径的再思考,提出以强化链接能力、服务能力与文化影响力为抓手,推进新时期内陆城市开放发展的新思考,并针对成渝两地发展实际情况,对重庆和成都开放发展新策略进行深入探讨。

关键词：成渝内陆开放 "一带一路"

成都都市圈重点制造业空间布局与规划策略探讨

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经济界 2023年第4期 33-42页

作者：雷夏杜晓娟袁鹏洲中国城市规划设计研究院西部分院

国务院印发的《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》提出,围绕成都培育现代化都市圈,构建高效分工、错位发展、有序竞争、相互融合的现代产业体系。本文以成都都市圈重点制造业为研究对象,对装备制造、电子信息、航空航天、轨道交通、生... 详细信息

国务院印发的《成渝地区双城经济圈建设规划纲要》提出,围绕成都培育现代化都市圈,构建高效分工、错位发展、有序竞争、相互融合的现代产业体系。本文以成都都市圈重点制造业为研究对象,对装备制造、电子信息、航空航天、轨道交通、生物医药、新能源新材料、食品饮料等产业的空间分布和企业联系现状进行分析,结合成都都市圈正处于产业初步外溢阶段的现状,提出成都都市圈重点制造业的布局策略和规划建议。

关键词：成都都市圈制造业空间布局广域型产业集群局域型产业集群松脚型产业集群

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对成都实施“东进”战略的几点认识

先锋 2017年第12期 26-28页

作者：肖莹光中国城市规划设计研究院西部分院

中共成都市委十三届二次全会提出将实施主体功能区战略作为实现'三步走'战略目标的重要举措,形成'东进、南拓、西控、北改、中优'差异化的空间功能布局,并明确'东进'区域的工作重点是开辟城市永续发展新空间。《成都市城市总体规划(2017... 详细信息

中共成都市委十三届二次全会提出将实施主体功能区战略作为实现'三步走'战略目标的重要举措,形成'东进、南拓、西控、北改、中优'差异化的空间功能布局,并明确'东进'区域的工作重点是开辟城市永续发展新空间。《成都市城市总体规划(2017-2035年)》确定的'一心、两翼、三轴、多中心'的空间结构中,'东进'区域作为东翼,为未来成都城市空间拓展的核心载体。

关键词：东进中共成都市委城市空间拓展主体功能区城市总体规划核心载体浦东新区跨越式发展成渝铁路西部地区