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铁路隧道高质量发展创新研究与实践

中国铁路 2024年第6期 48-56页

作者：田四明吴克非黎旭中国铁路经济规划研究院有限公司北京100038

21世纪以来,我国铁路隧道在设计理论与方法、标准体系、风险管理、防灾救援、建造技术等方面取得了飞速的发展和长足的进步,建成了一大批标志性隧道工程,为我国铁路的高速发展和交通强国的建设提供了有力支撑。在系统总结我国铁路隧道... 详细信息

21世纪以来,我国铁路隧道在设计理论与方法、标准体系、风险管理、防灾救援、建造技术等方面取得了飞速的发展和长足的进步,建成了一大批标志性隧道工程,为我国铁路的高速发展和交通强国的建设提供了有力支撑。在系统总结我国铁路隧道建设取得成就的基础上,从本质安全、建造效率、实体质量、绿色低碳等方面系统阐述了铁路隧道高质量发展的意义,并提出发展新质生产力支撑高质量发展的技术路径。为进一步提升我国铁路隧道建造水平,提出以“安全高效、内实外美、绿色智能”为主要属性特征的现代化铁路隧道工程内涵,并以提升机械化施工水平、推广主动支护体系、推行大断面施工工法、提升信息化和智能化建造水平等为主要着力点,加快形成新质生产力,着力推动铁路隧道高质量发展,为构建现代化铁路基础设施体系提供坚实保障。

关键词：铁路隧道现代化高质量发展新质生产力创新研究

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杭台铁路椒江特大桥线形控制关键技术

铁道建筑 2023年第1期63卷 67-71页

作者：韩晓强王胜虎薛红云王超中国国家铁路集团有限公司工程管理中心北京100844 中铁大桥局集团第四工程有限公司南京210031 中铁第五勘察设计院集团有限公司北京102600 中国国家铁路集团有限公司工程质量监督管理局北京100844

针对大跨度铁路桥梁线形控制存在的不足,依托杭台铁路(杭州—台州)椒江特大桥主跨480 m四线钢桁梁斜拉桥施工实践展开探讨。通过分析线形控制重点难点确定线形控制原则,采取主墩和桥塔预抬高施工控制、主梁安装桥面绝对坐标控制、斜拉... 详细信息

针对大跨度铁路桥梁线形控制存在的不足,依托杭台铁路(杭州—台州)椒江特大桥主跨480 m四线钢桁梁斜拉桥施工实践展开探讨。通过分析线形控制重点难点确定线形控制原则,采取主墩和桥塔预抬高施工控制、主梁安装桥面绝对坐标控制、斜拉索张拉施工控制、二期恒载加载与调索施工步序控制、调索精准控制等系列措施,指导钢梁架设及线形控制,最终成桥状态下轨道线形满足设计和安全运营要求。

关键词：椒江特大桥斜拉桥大跨度铁路桥梁钢桁梁线形控制施工技术

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高速铁路箱梁预应力管道智能压浆工艺研究

中华建设 2020年第29期 0180-0181页

作者：唐鹏虎中国国家铁路集团有限公司工程质量监督管理局北京监督站

铁路箱梁预应力管道压浆质量是影响箱梁强度的关键因素,关系到高速铁路的运营安全。为了提高箱梁预应力管道压浆的施工质量,建立合适的压浆工艺,本文以京雄城际铁路为依托,对箱梁预应力管道智能压浆工艺进行了研究与总结,细化了各环节... 详细信息

铁路箱梁预应力管道压浆质量是影响箱梁强度的关键因素,关系到高速铁路的运营安全。为了提高箱梁预应力管道压浆的施工质量,建立合适的压浆工艺,本文以京雄城际铁路为依托,对箱梁预应力管道智能压浆工艺进行了研究与总结,细化了各环节的施工方法与质量控制要点,形成了预应力管道智能压浆工艺,同时对箱梁强度进行了跟踪观测。

关键词：高速铁路箱梁预应力管道智能压浆工艺研究

BIM技术在西宁——成都铁路(甘青段)建设中的应用

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铁路技术创新 2024年第2期 113-118页

作者：刘海峰邢培刚阎震李源和英圣魏亚瑞兰新铁路甘青有限公司甘肃兰州730000 中国铁道科学研究院集团有限公司电子计算技术研究所北京100081

随着BIM等数字化技术的普及和应用,在铁路工程中的作用日益凸显。依托西成铁路(甘青段)建设项目,开展全线、全专业的BIM、GIS模型创建、整合及深化应用,为建设管理决策提供全过程、多层次、全方位的支撑。详细阐述西成铁路(甘青段)工程... 详细信息

随着BIM等数字化技术的普及和应用,在铁路工程中的作用日益凸显。依托西成铁路(甘青段)建设项目,开展全线、全专业的BIM、GIS模型创建、整合及深化应用,为建设管理决策提供全过程、多层次、全方位的支撑。详细阐述西成铁路(甘青段)工程BIM应用标准及其BIM应用管理平台,从电子沙盘、进度管理、征拆管理、质量管理和交付协同等方面介绍BIM应用实践情况。研究表明,与传统方法相比,BIM技术在提升铁路建设项目的精细化管理水平方面发挥了积极作用,有助于促进铁路智能建造有序发展。

关键词：铁路工程西成铁路 BIM GIS 智能建造建设管理

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基坑咬合桩支护换撑反力墩技术

城市开发 2023年第8期 114-115页

作者：李良中国国家铁路集团有限公司工程质量监督管理局广州监督站

本文结合广州某基坑工程的特点,提出换撑反力墩技术,将基坑中常规换撑工艺予以改进改良。本咬合桩换撑反力墩技术工艺简单,解决了水平内支撑与结构的冲突,而且本技术不影响后来工序的施工,为工程节省了工期。提高了地下工程施工的安全性... 详细信息

本文结合广州某基坑工程的特点,提出换撑反力墩技术,将基坑中常规换撑工艺予以改进改良。本咬合桩换撑反力墩技术工艺简单,解决了水平内支撑与结构的冲突,而且本技术不影响后来工序的施工,为工程节省了工期。提高了地下工程施工的安全性,有效防止了基坑支护系统的倾覆。

关键词：基坑支护换撑反力墩技术节省工期

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沿江高速铁路速度目标值方案研究

城市轨道交通研究 2019年第7期22卷 67-70页

作者：陶叶平中国铁路上海局集团有限公司工程质量监督站

速度目标值是高速铁路技术的核心指标,速度目标值方案关系到线形设计、土建标准、建设及运营成本、运营效率及效益等方面。以沿江高速铁路合肥至上海段速度目标值方案为例,通过系统分析250km/h、300km/h及350km/h三个速度目标值方案下... 详细信息

速度目标值是高速铁路技术的核心指标,速度目标值方案关系到线形设计、土建标准、建设及运营成本、运营效率及效益等方面。以沿江高速铁路合肥至上海段速度目标值方案为例,通过系统分析250km/h、300km/h及350km/h三个速度目标值方案下的客流特点、功能定位、路网协调匹配、旅行时间适应性、达速比、主要技术标准、工程经济、客流影响及财务等,比选出路网协调匹配高、达速比合理、综合效益佳的速度目标值方案。推荐沿江高速铁路合肥至上海段采用350km/h速度目标值方案。

关键词：沿江高速铁路速度目标值方案比选