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关于大号码道岔的车载设备处理逻辑研究

铁道标准设计 2019年第11期63卷 160-164页

作者：徐效宁汪洋宋志丹王文涛中国铁道科学研究院集团有限公司通信信号研究所北京100081 国家铁路智能运输系统工程技术研究中心北京100081 北京华铁信息技术有限公司北京100081

列控系统中的大号码道岔是指侧向通过允许速度大于80 km/h的道岔,CTCS-2级列控系统以应答器大号码道岔信息[CTCS-4]包对其进行描述。现CTCS-2级车载设备规范对大号码道岔处理的规定较为简略,CTCS-3级车载设备规范则未规定CTCS-2等级控... 详细信息

列控系统中的大号码道岔是指侧向通过允许速度大于80 km/h的道岔,CTCS-2级列控系统以应答器大号码道岔信息[CTCS-4]包对其进行描述。现CTCS-2级车载设备规范对大号码道岔处理的规定较为简略,CTCS-3级车载设备规范则未规定CTCS-2等级控车对大号码道岔的处理逻辑。通过一例特殊地面设计发现,当连续大号码道岔之间存在信号机时,虽然各车载设备的处理方式均符合规范,但表现各不相同,可能对铁路运输产生不利影响,因此有必要对车载设备处理大号码道岔的逻辑进行研究。结合列控中心、应答器等地面设备的规范条文,对大号码道岔的防护责任进行分析,明确车载设备的职责,对车载设备规范提出修改建议。研究结果表明:(1)当收到UUS且大号码道岔信息包有效时,车载设备计算的行车许可终点应为应答器给出的进路数据终点;(2)当不能确认大号码道岔信息包的发送检查条件包括道岔前方线路允许速度时,车载设备应判断信号机与大号码道岔位置的一致性。

关键词：大号码道岔 CTCS-2 列控系统车载设备技术规范

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太子城站钛锌板屋面反光特性研究

照明工程学报 2021年第2期32卷 113-117页

作者：蒋洁菲孙逸夫李恒兴张骞蔡建国中铁工程设计咨询集团有限公司北京100055 东南大学国家预应力工程技术研究中心江苏南京210096

由于双曲屋面结构的复杂性,采用ECOTECT软件对钛锌板屋面进行反光特性研究。首先测定钛锌板的反光系数,分析影响反射光的主要因素。采用Rhino软件对太子城站进行建模,将所建立的模型导入ECOTECT中,通过反射光线在不同时期以及不同建模... 详细信息

由于双曲屋面结构的复杂性,采用ECOTECT软件对钛锌板屋面进行反光特性研究。首先测定钛锌板的反光系数,分析影响反射光的主要因素。采用Rhino软件对太子城站进行建模,将所建立的模型导入ECOTECT中,通过反射光线在不同时期以及不同建模参数下的变化进行反光分析。研究表明:作为屋面材料的预氧化钛锌板有较低的反射比;双曲屋面在夏季影响范围更广,在冬季影响范围较小;通过优化双曲屋面几何参数可减小反射光影响范围,降低光污染。

关键词：钛锌板影响因素反射光几何参数

面向中欧班列应用典型场景的区块链数据交换平台设计

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中国铁路 2022年第6期 28-35页

作者：祝凌曦刘冰卢晓玉朱涛时峰张玉福吕彦昕梁靖敏谢建行北京交通大学交通运输学院北京100044 中铁集装箱运输有限责任公司信息统计部北京100055 中国铁路信息科技集团有限公司研发和建设处北京100844 中铁特货物流股份有限公司信息统计中心北京100055

针对中欧班列运输过程中存在的运输单证数量多且不统一、操作过程复杂、全程物流追踪困难、信息共享交换困难等问题,提出了中欧班列信息共享传输典型场景的概念、分类原则,并对位置追踪和单证流转2个最为重要的典型场景进行了描述。结... 详细信息

针对中欧班列运输过程中存在的运输单证数量多且不统一、操作过程复杂、全程物流追踪困难、信息共享交换困难等问题,提出了中欧班列信息共享传输典型场景的概念、分类原则,并对位置追踪和单证流转2个最为重要的典型场景进行了描述。结合区块链技术具有的去中心化、开放性、不可篡改、可追溯等特点和中欧班列信息共享传输的典型场景,构建基于区块链技术的中欧班列数据交换平台,阐述了平台总体架构和逻辑架构,可为后续中欧班列数据共享和交换平台的工程应用与开发提供借鉴。

关键词：中欧班列区块链数据交换平台典型场景位置追踪单证流转信息共享

国道213汶川—松潘段滑坡隐患遥感识别与易发性评价

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中国地质调查 2022年第4期9卷 121-133页

作者：黄艳琴李为乐许洲李鹏飞铁永波成都理工大学地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室四川成都610059 四川峨眉山四零三建设工程有限责任公司四川乐山614200 中国电建集团贵阳勘测设计研究院有限公司贵州贵阳550081 中国地质调查局成都地质调查中心四川成都610081

国道213汶川—松潘段位于强震山区,滑坡灾害频发,每年都会因滑坡灾害导致交通中断,迫切需要查明沿线滑坡隐患的空间分布,并对其易发性进行评价。利用光学遥感和InSAR综合遥感技术对沿线滑坡隐患进行识别,共识别滑坡隐患288处,其中InSAR... 详细信息

国道213汶川—松潘段位于强震山区,滑坡灾害频发,每年都会因滑坡灾害导致交通中断,迫切需要查明沿线滑坡隐患的空间分布,并对其易发性进行评价。利用光学遥感和InSAR综合遥感技术对沿线滑坡隐患进行识别,共识别滑坡隐患288处,其中InSAR探测出有形变的滑坡隐患点27处。以识别出的滑坡隐患为评价样本,选取高程、坡度、坡向、地表曲率、工程地质岩组、归一化植被指数(normalizied difference vegetation index,NDVI)、距道路距离、距河流距离、距断层距离等9个影响因素作为评价因子,采用Logistic回归模型评价该沿线滑坡隐患易发性,评价结果可为国道213汶川—松潘段滑坡灾害防治提供参考。

关键词：国道213 滑坡隐患遥感识别 Logistic回归模型易发性评价

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铁路货车静载重发展变化的数据挖掘研究

交通运输系统工程与信息 2012年第4期12卷 128-134页

作者：刘智丽周熙霖方琪根北京交通大学城市交通复杂系统理论与技术教育部重点实验室北京100044 北京交通大学中国综合交通研究中心北京100044 中铁第四勘察设计院集团有限公司武汉430063

铁路货车静载重是衡量货车运用效率的一项重要指标,在线路设计中也是预测静载重系数的重要依据.在对货车静载重指标数据结构进行梳理的基础上,采用K-medorids聚类算法进行数据挖掘,发现铁路局静载重水平具有明显的分级特征,而且各个铁... 详细信息

铁路货车静载重是衡量货车运用效率的一项重要指标,在线路设计中也是预测静载重系数的重要依据.在对货车静载重指标数据结构进行梳理的基础上,采用K-medorids聚类算法进行数据挖掘,发现铁路局静载重水平具有明显的分级特征,而且各个铁路局在静载重分级中的位置相对稳定.通过因素分析发现静载重不同的货物品类发送比例的差异是引起局间静载重差异的主要影响因素.数据挖掘结果表明,在进行车流折算时区域间的静载重差异不应忽视,宜采用分区域选取静载重系数的方法.该研究成果对于指导铁路货车静载重系数预测具有重要意义.

关键词：铁路运输货车静载重聚类算法指标因素分析

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专用铁路综合运输调度指挥系统研究

铁道货运 2022年第8期40卷 52-58页

作者：席兴彪吴翔王如跃费振豪卡斯柯信号有限公司研究设计院上海200071 上海市铁路智能调度指挥系统工程研究中心上海200071

针对专用铁路运输调度指挥系统建设情况,结合我国铁路既有运输信息及调度指挥系统的发展现状和建设情况,介绍专用铁路综合运输调度指挥系统的设计目标、系统总体架构、硬件设备组成、系统软件功能,并与传统调度指挥系统进行对比,最后对... 详细信息

针对专用铁路运输调度指挥系统建设情况,结合我国铁路既有运输信息及调度指挥系统的发展现状和建设情况,介绍专用铁路综合运输调度指挥系统的设计目标、系统总体架构、硬件设备组成、系统软件功能,并与传统调度指挥系统进行对比,最后对系统的智能化发展进行展望,通过各专业系统统一规划,减少硬件等设备投入,最终打造出集智能化控制、管理、决策于一体的专用铁路综合运输调度指挥系统平台,实现信息资源的开放与共享,避免信息孤岛现象,实现各专业系统的一体化管理,从而保证铁路运输整体始终处于可控、高效和安全的运行状态。

关键词：综合调度指挥专用铁路共享智能集成

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北京朝阳站围护结构设计关键技术

铁路技术创新 2020年第6期 40-45页

作者：王青衣李滇宋新宇王超梁云东中国铁路设计集团有限公司建筑设计研究院天津300308 建研科技股份有限公司工程咨询设计院北京100013 国家建筑工程技术研究中心北京100013

我国高铁建设事业的快速推进,对铁路交通枢纽的设计提出了更高的要求。围护结构作为高铁站房的组成部分,在设计中的重要性日益显著。新材料、新技术的迅速发展也为围护结构的优化设计创造了条件。介绍北京朝阳站站房工程围护结构设计中... 详细信息

我国高铁建设事业的快速推进,对铁路交通枢纽的设计提出了更高的要求。围护结构作为高铁站房的组成部分,在设计中的重要性日益显著。新材料、新技术的迅速发展也为围护结构的优化设计创造了条件。介绍北京朝阳站站房工程围护结构设计中运用的关键技术,重点阐述屋面系统、无横梁明框幕墙系统以及折线形明框幕墙系统在设计中遇到的困难及解决方案。介绍该工程屋面系统的构成,通过抗风揭试验证明抗风夹对直立锁边金属屋面抗风揭性能的提升作用;给出承受压力作用下无横梁明框幕墙立柱长细比不足的解决方法;通过建立实体有限元模型,分析折线形全玻幕墙的传力机理,并总结此类幕墙节点的设计要点。该技术对同类型工程设计具有参考价值。

关键词：北京朝阳站高铁站房围护结构抗风揭试验无横梁明框幕墙折线形全玻幕墙

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中国高铁无障碍设计改进讨论

中文科技期刊数据库（全文版）工程技术 2021年第3期 103-103,105页

作者：蒲贵兵徐丽娟张远东吴悠中国铁路广州局集团有限公司广东广州510000 国家铁路局装备技术中心北京100000 中国铁路北京局集团有限公司北京100000 中国唐山机车车辆有限公司河北唐山063000

欧美国家无障碍设计在轨道客车设计中占据重要地位,而随着国内轨道交通的不断发展和人们提出更高的出行服务要求,国内轨道交通的无障碍要求日益凸现。本文首先分析了TSI法令中PRM要求、ADA残疾人法案和UIC 565-3标准,然后对国内外轨道... 详细信息

欧美国家无障碍设计在轨道客车设计中占据重要地位,而随着国内轨道交通的不断发展和人们提出更高的出行服务要求,国内轨道交通的无障碍要求日益凸现。本文首先分析了TSI法令中PRM要求、ADA残疾人法案和UIC 565-3标准,然后对国内外轨道车辆上的最重要的无障碍设施即轮椅固定器进行调研和对比提出了选择建议。

关键词：高铁轮椅固定器轨道客车无障碍

西藏古堆地热田水热蚀变类型、分布特征及对勘探方向的启示

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地球学报 2023年第1期44卷 158-168页

作者：蒙晖仁曹锐陈德凡阿旺加措罗文行蔡永强闫一铭成都理工大学地球科学学院四川成都610059 成都理工大学地质灾害防治与地质环境保护国家重点实验室四川成都610059 成都理工大学自然资源部构造成矿成藏重点实验室四川成都610059 西藏大学理学院西藏拉萨850000 长江设计集团有限公司地热综合利用工程研究中心湖北武汉430010

水热蚀变与泉华作为地热流体水-岩反应和化学沉积的产物,其相关研究可为水热活动发展史、恢复地热流体古温度及水岩反应过程等方面研究提供重要信息。古堆地热田位于错那—沃卡裂谷中部,是继羊八井地热田之后我国大陆最具发电潜力的非... 详细信息

水热蚀变与泉华作为地热流体水-岩反应和化学沉积的产物,其相关研究可为水热活动发展史、恢复地热流体古温度及水岩反应过程等方面研究提供重要信息。古堆地热田位于错那—沃卡裂谷中部,是继羊八井地热田之后我国大陆最具发电潜力的非火山岩型高温地热田之一,极具开发潜力。为了解古堆地热田泉华和水热蚀变的类型、分布特征及判断有利的勘探方向,本文在野外地热地质调查的基础上,结合室内镜下鉴定和扫描电镜分析等工作,识别出绿泥石化、硅化、高岭石化和碳酸盐化等水热蚀变类型。研究发现,古堆地热田水热蚀变呈现出从蚀变中心向外由酸性蚀变过渡为弱酸性-中性蚀变的分带模式,蚀变中心常由强烈蚀变的硅化带或高岭石带组成;水热蚀变分布受断裂构造的控制,蚀变在断裂交汇处最为强烈,蚀变中心常沿着断裂延伸;根据水热蚀变的分布及蚀变强度,初步判断布雄朗古和杀嘎朗嘎的渗透性相对较好且热储温度高,具有较好的开发前景。在泉华沉积方面,古堆地热田西区主要为钙华区,东区为钙华和硅华叠加区;结合青藏高原动力学背景,认为古堆地热田水热发展史与陆陆碰撞的隆升过程及错那—沃卡裂谷活动密切相关且存在明显的耦合关系。

关键词：古堆水热蚀变蚀变分带泉华