检索结果-南通市图书馆

中国人力资源开发 2009年第11期26卷 60-63页

作者：陈静中国嘉陵集团

本文以中国嘉陵集团为例,对后备干部的选拔、培养和管理的方法进行了探讨,并分析了后备干部队伍建设应注意的问题。

关键词：国有企业后备干部队伍建设

和平促进发展军转民创辉煌——在军转民中发展壮大的中国嘉陵集团

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中国军转民 2000年第7期 23-24页

作者：赵海强中国嘉陵集团

中国嘉陵集团是中国兵器工业的军转民企业,在中国改革开放之初,嘉陵集团积极贯彻中国政府军转民的方针,坚定不移地走军转民发展之路,现已发展成为以摩托车及其发动机。

关键词：军转民嘉陵集团摩托车支柱产品发动机动力机械中国改革开放兵器工业嘉陵摩托车大型企业集团

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中国嘉陵集团成功之路

重庆社会科学 1995年第6期 75-78页

作者：陈安富嘉陵集团

中国嘉陵工业股份有限公司(集团)已成为兵器工业的名星企业,成为军民结合的典范,成为中国的摩托车之王,成为国内的大型企业集团。嘉陵的成功。

关键词：嘉陵集团摩托车大型企业集团股份有限公司军民结合兵器工业生产能力科技进步嘉陵摩托车技术进步

国有企业后备干部队伍建设探讨——以中国嘉陵集团为例

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经营管理者 2014年第12期 175-176页

作者：王琳中国航空规划建设发展有限公司

国有企业后备人才分为两类人员,即技术人才与管理人才,后者就是笔者即将在文本阐述的后备干部。在国有企业的传统经营管理的模式中可以看到,管理干部一般从本级单位设置管理岗位的下一层级员工中选拔而来,后备干部的培养模式较为传统,... 详细信息

国有企业后备人才分为两类人员,即技术人才与管理人才,后者就是笔者即将在文本阐述的后备干部。在国有企业的传统经营管理的模式中可以看到,管理干部一般从本级单位设置管理岗位的下一层级员工中选拔而来,后备干部的培养模式较为传统,以保证企业管理岗位人员的连续性,避免产生工作环节的疏漏,确保企业正常运营。本文就以中国嘉陵集团企业管理的角度出发,探讨国有企业后备干部队伍建设过程中的相关问题。

关键词：国有企业干部队伍中国嘉陵集团

面向市场开拓创新奋勇前进——中国嘉陵工业股份有限公司(集团)开发生产摩托车经验总结

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摩托车信息 1996年第2期 2-5页

在逶迤秀丽的嘉陵江畔,矗立着一座摩托车城——中国嘉陵股份有限公司(集团)。当她以“中国摩托车之王”的雄姿,年产114.5万辆的气势在全行业中率先奔向“九五”的时候,我们即被这样一个事实所折服:在过去的15年里,她创造的利税相当于再... 详细信息

在逶迤秀丽的嘉陵江畔,矗立着一座摩托车城——中国嘉陵股份有限公司(集团)。当她以“中国摩托车之王”的雄姿,年产114.5万辆的气势在全行业中率先奔向“九五”的时候,我们即被这样一个事实所折服:在过去的15年里,她创造的利税相当于再建了30个嘉陵! 作为全行业成功的典范,嘉陵有哪些经验可资借鉴呢?亲爱的读者,在兵器工业总公司和重庆市发出“向嘉陵学习”的号召的时候,我们刊登了这篇系统介绍嘉陵的文章,或许你能从中受到很好的启示。

关键词：军品生产中国嘉陵工业股份有限公司嘉陵摩托车开拓创新面向市场经验总结

摩托车王国探秘（下）──记中国嘉陵工业股份有限公司（集团）

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国防科技工业 1996年第1期 11-13页

作者：陶正禄中国嘉陵工业股份有限公司

摩托车王国探秘（下）──记中国嘉陵工业股份有限公司（集团）陶正禄早在８０年代初期，嘉陵率先通过横向经济联合，组建嘉陵牌摩托车经济联合体，与日本本田公司开展技术合作，迅速提高了生产能力，实现了规模经营，当时，嘉陵车投放... 详细信息

摩托车王国探秘（下）──记中国嘉陵工业股份有限公司（集团）陶正禄早在８０年代初期，嘉陵率先通过横向经济联合，组建嘉陵牌摩托车经济联合体，与日本本田公司开展技术合作，迅速提高了生产能力，实现了规模经营，当时，嘉陵车投放量占了全国市场的３０％以上，但仍供...

关键词：中国嘉陵工业股份有限公司陶正本田公司中国嘉陵集团嘉陵摩托车工业机械工业王国国家形式

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智能牵引供电系统工程实践与发展思考

铁道学报 2024年第6期46卷 1-10页

作者：王保国中国国家铁路集团有限公司北京100844

作为智能高速铁路的重要组成部分,智能牵引供电系统已在京沈、京张、浩吉、京雄、赣深等多个工程项目上进行了实践与应用,有力提高了牵引供电的安全保障水平。阐释智能牵引供电系统的顶层设计思路与技术特征;以京雄城际为例简述智能牵... 详细信息

作为智能高速铁路的重要组成部分,智能牵引供电系统已在京沈、京张、浩吉、京雄、赣深等多个工程项目上进行了实践与应用,有力提高了牵引供电的安全保障水平。阐释智能牵引供电系统的顶层设计思路与技术特征;以京雄城际为例简述智能牵引供电系统的工程化实施方案,解读基于状态信息采集的设备状态分析方法、调度分区协同体系架构、融合历史数据的故障预警模型及其主要功能;从牵引供电设施、供电调度、供电运行检修管理角度,分析智能牵引供电系统较传统牵引供电系统的技术优势;从设备集成泛联、数据驱动提升供电可靠性、优化拓扑提升供电环保节能等方面,研究探索智能牵引供电系统的未来发展方向。

关键词：电气化铁路智能牵引供电供电调度运行检修工程实践发展思考

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单元式无砟轨道周期性变形敏感因素分析

铁道工程学报 2024年第1期41卷 26-31,38页

作者：赵磊杨国涛刘伟斌施成中国铁道科学研究院集团有限公司北京100081 中国国家铁路集团有限公司北京100844

研究目的:单元式无砟轨道应用过程中检测出波长与板长相近的周期性不平顺问题,影响了列车运营舒适性。为研究周期性变形的敏感影响因素,以CRTSⅢ型板式无砟轨道为例,建立考虑层间非线性接触关系的无砟轨道多物理场耦合分析模型,分析轨... 详细信息

研究目的:单元式无砟轨道应用过程中检测出波长与板长相近的周期性不平顺问题,影响了列车运营舒适性。为研究周期性变形的敏感影响因素,以CRTSⅢ型板式无砟轨道为例,建立考虑层间非线性接触关系的无砟轨道多物理场耦合分析模型,分析轨道板内温度梯度和自密实混凝土收缩对轨道板翘曲变形和轨面周期性不平顺的影响程度,获取了两种荷载与周期性变形间传递关系。研究结论:(1)温度梯度、混凝土收缩等效降温量越大,轨道竖向变形差越大且传递比越大,+90℃/m、-45℃/m温度梯度时,钢轨垂向变形差分别为0.72 mm、0.32 mm,传递比分别为0.0158 mm/(℃·m^(-1))、0.0183 mm/(℃·m^(-1));(2)等效降温-10℃时,钢轨垂向变形差0.39mm,传递比为0.0739 mm/℃;(3)与混凝土收缩组合时,正温度梯度变形效应叠加,负温度梯度变形效应抵消,-45℃/m温度梯度与混凝土收缩-10℃间引起的变形效应相当,可基本抵消;(4)通过控制轨道精调时机,合理预设初始不平顺可减小运营期单元式无砟轨道周期性不平顺;(5)本研究结论可为控制目前广泛存在的无砟轨道周期性变形问题提供理论指导。

关键词：高速铁路单元式无砟轨道温度梯度混凝土收缩周期性变形

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阵列式监测传感器研究及算法实现

铁道工程学报 2024年第4期41卷 84-89页

作者：薛骐中国铁路设计集团有限公司天津300308

研究目的:目前基坑深层水平位移自动化监测和路基隧道等构筑物内部形变自动化监测领域中所用测量传感器普遍使用测斜等轮轴测量设备,存在抗压性较差、监测密度不够详细等问题。本文通过研发具有高强度、高稳定性的阵列式传感器,并针对... 详细信息

研究目的:目前基坑深层水平位移自动化监测和路基隧道等构筑物内部形变自动化监测领域中所用测量传感器普遍使用测斜等轮轴测量设备,存在抗压性较差、监测密度不够详细等问题。本文通过研发具有高强度、高稳定性的阵列式传感器,并针对设备监测过程中发生的旋转误差问题研究多轴实时矫正算法,以实现实时、自动化、高精度监测。研究结论:(1)本文通过软硬件结构设计,将加速度传感芯片、磁力传感芯片和温度传感芯片等高度集成,研发了MEMS三维形变监测仪;(2)本文针对各芯片的输出数据进行解算,开发了各节段位移计算方法;(3)本文利用三轴加速度计和三轴磁力计研发了组合旋转角度计算方法,测试证明了在单节段0.5 m条件下,单节绝对精度优于0.1 mm,系统稳定性优于0.2 mm,航向角绝对精度优于0.5°,航向角稳定性优于0.1°;(4)本文研究可为自动化监测领域提供一种新型设备及自动化监测方法。

关键词：阵列式传感器自动化监测旋转角

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铁路线站设计用几何计算内核的构建与应用

铁道工程学报 2024年第2期41卷 86-92,99页

作者：许胜博中国铁路设计集团有限公司天津300142

研究目的:传统铁路线站设计软件高度依赖于特定的图形平台,限制了软件的可移植性和独立性,不利于铁路线站设计软件的自主发展。为此,本文通过对线站设计用几何计算内核架构、几何算法及第三方图形平台解耦机制的研究,旨在构建一个独立... 详细信息

研究目的:传统铁路线站设计软件高度依赖于特定的图形平台,限制了软件的可移植性和独立性,不利于铁路线站设计软件的自主发展。为此,本文通过对线站设计用几何计算内核架构、几何算法及第三方图形平台解耦机制的研究,旨在构建一个独立于图形平台的铁路线站设计用几何计算内核,使得线站设计业务逻辑与特定图形平台解绑,使其能够适应不同的操作系统和图形平台,从而提高铁路线站设计软件研发的自主性。研究结论:(1)本文提出的几何计算内核架构可扩展性强,核心算法通用度高,能够满足各类铁路线站设计场景;(2)与第三方图形平台相比,本文提出的几何计算内核在铁路线站线型支持、绘制方法、计算精度、计算效率、跨平台移植方面具有明显优势;(3)通过在实际生产项目上的应用,证明了本文提出的几何计算内核可作为线站设计软件研发的底层内核,同时通过对线型定义层的拓展,几何内核构建方法及相关解耦机制也可为其他线性工程设计软件的自主研发提供借鉴。

关键词：铁路线站设计软件几何计算内核缓和曲线算法图形平台解耦