检索结果-南通市图书馆

氢能源民用飞机技术路线与总体概念设计方法研究

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推进技术 2024年第3期45卷 53-59页

作者：张新榃于航彭俊毅朱文都张炯王曼杨志刚中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心北京102211

本文以实现民用飞机净零碳排放为目标,寻找可以在未来投入大规模应用的新能源动力形式。从能量密度、功率密度、减碳以及能源经济性等维度开展对比评估,结合通勤飞机、窄体干线、宽体客机等典型座级航程的各级别民机产品的能源动力系统... 详细信息

本文以实现民用飞机净零碳排放为目标,寻找可以在未来投入大规模应用的新能源动力形式。从能量密度、功率密度、减碳以及能源经济性等维度开展对比评估,结合通勤飞机、窄体干线、宽体客机等典型座级航程的各级别民机产品的能源动力系统的质量对比,本研究认为“氢能源+涡轮机”将是未来新能源民用飞机最具可行性的能源动力组合。建立了适用于氢能飞机的总体设计流程,针对窄体干线氢能客机开展总体设计,采用阻力分解方法估算气动效率,多种分类质量计算方法估算空重,经过设计迭代形成可行的氢能飞机总体参数和初步概念方案。分析结果表明,对于窄体干线级别民机,采用“氢能源+涡轮机”的动力架构使该级别飞机起飞质量比传统燃油飞机增加不到10%。考虑到未来10~20年氢能动力系统和机载氢燃料存储技术可预见的突破,氢能飞机是实现航空运输净零碳排放的非常具有潜力的解决方案。

关键词：净零碳排放氢能源储氢质量分数飞机总体设计能源动力架构

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商用飞机新能源动力发展路径分析与展望

推进技术 2024年第3期45卷 32-40页

作者：杨志刚王曼张志雄张炯王兆兵张亚伟张新榃中国商用飞机有限责任公司北京民用飞机技术研究中心北京102211

围绕全球航空运输业碳减排背景,初步探讨了新能源商用飞机发展路径的问题,以期为我国未来商用飞机低碳化发展提供参考。分析世界航空产业碳减排形势,总结了欧美等商用飞机新能源发展现状与趋势;从可持续航空燃料(SAF)应用、混合动力推... 详细信息

围绕全球航空运输业碳减排背景,初步探讨了新能源商用飞机发展路径的问题,以期为我国未来商用飞机低碳化发展提供参考。分析世界航空产业碳减排形势,总结了欧美等商用飞机新能源发展现状与趋势;从可持续航空燃料(SAF)应用、混合动力推进技术、氢动力推进技术三个方向分析了新能源动力发展路径及相关探索工作;针对未来新能源商用飞机产品研究,提出了新能源动力及主要关键技术等需求;总结了商用飞机新能源产品发展方向和重点技术发展方向,提出了系统策划商用飞机减排体系等初步思考。

关键词：商用飞机可持续航空燃料混合动力氢动力发展路径综述

民用飞机复合材料构件损伤失效分析在批产质量优化中的探索

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复合材料科学与工程 2024年

作者：张桂书程胜万佳佳沈冰峰钟黎刘岩岩中国商飞上海飞机制造有限公司中国商飞上海航空工业(集团)有限公司

随着国产民机复合材料构件批产和服役，复合材料构件损伤失效问题正逐步显现，考验着现有设计、成型工艺、制孔、装配、检验和验收要求及规范。为进一步合理控制批产质量减少服役损伤，在建立构件设计、制造、服役原始数据平台，研究构... 详细信息

随着国产民机复合材料构件批产和服役，复合材料构件损伤失效问题正逐步显现，考验着现有设计、成型工艺、制孔、装配、检验和验收要求及规范。为进一步合理控制批产质量减少服役损伤，在建立构件设计、制造、服役原始数据平台，研究构件损伤演化失效机理和技术图谱的基础之上，建立了构件损伤失效分析评价量化机制，结合飞机起落架外舱门损伤评价量化分析探讨了机制可行性，为复合材料构件批产质量优化提供新的思路，促进构件设计、工艺、检验、验收要求或标准优化。

关键词：复合材料1 损伤失效2 评价3 量化4

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三翼面验证机纯电方案设计

航空学报 2024年第6期45卷 104-114页

作者：孔垂欢吴大卫谭兆光潘立军马茹冰司江涛中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院上海201210

随着碳排放政策日趋严格,航空绿色出行成为民机设计新目标之一,传统布局的民航客机气动效率、结构效率提升空间有限,很难实现大幅减阻,采用新布局结合新能源的设计方案,成为当下研究的热点。本文总结了翼身融合(BWB)、桁架支撑翼(TBW)... 详细信息

随着碳排放政策日趋严格,航空绿色出行成为民机设计新目标之一,传统布局的民航客机气动效率、结构效率提升空间有限,很难实现大幅减阻,采用新布局结合新能源的设计方案,成为当下研究的热点。本文总结了翼身融合(BWB)、桁架支撑翼(TBW)、三翼面(TSA)的新布局以及纯电为代表的新能源技术研究进展,基于“乘风2.0”200 kg级无人飞行验证机的布局特征,采用计算流体力学(CFD)和工程估算开展了三翼面布局气动特性分析和布局收益评估,分析了前翼与尾翼单独偏转和组合偏转力矩特性,前翼在大迎角具有较好的推杆改出和操纵能力;验证机完整的三翼面布局,相对于其取消前翼的布局,在4°迎角可获得约7%配平升力收益,考虑前翼方案带来的零阻、下洗、增重不利影响,仍可获得19.7count减阻收益,巡航升阻比提升3%;前翼+尾翼部件导致全机增重约0.3%;给出了分布式动力推进架构,该架构可减小90%不对称推力力矩;基于无人飞行验证机开展纯电动力架构和性能的飞行试验,得到了验证机45 m/s巡航所需功率约20 kW,巡航能耗为0.126 kW·h/km,35 m/s巡航所需功率8 kW,巡航能耗为0.065 kW·h/km;最大功率出现在起飞阶段为45 kW,是巡航功率的2倍,起飞能耗在飞行剖面占比约2%。

关键词：无人验证机新布局三翼面纯电飞机分布式电推进

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大型客机航电系统综合集成关键技术综述

航空学报 2024年第5期45卷 245-287页

作者：周贵荣徐见源马少博宗军耀沈金清朱海杰中国商用飞机有限责任公司上海飞机设计研究院上海201210

面对未来航空运输系统的需求,为了进一步提升大型客机安全性和空域运行效能,在系统综合控制、相关方信息共享、空地协同决策与管理、所需通导监视性能、基于航迹运行等方面对大型客机航电系统提出了新的需求,结合现代综合化航电系统的... 详细信息

面对未来航空运输系统的需求,为了进一步提升大型客机安全性和空域运行效能,在系统综合控制、相关方信息共享、空地协同决策与管理、所需通导监视性能、基于航迹运行等方面对大型客机航电系统提出了新的需求,结合现代综合化航电系统的技术发展特点,总结了先进的航电系统架构、主要的功能特征、安全性设计流程等方面的内容。根据国产大型客机综合化航电系统研制和集成工作的工程实践,结合国内相关院所的研究成果,分析了航电系统综合集成、驾驶舱显示与控制、综合模块化航电、飞行管理、无线电导航、综合监视、机载数据链、大气惯导与机载信息等领域的技术现状、发展趋势和关键技术。并对下一代大型客机航电系统的应用需求、技术特征、研究方向等方面进行了展望。

关键词：大型客机运行环境系统集成航电系统综合模块化航电

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增值型内部审计助力企业高质量发展研究

会计之友 2024年第9期 2-9页

作者：李凤雏中国商业会计学会

高质量发展是全面建设社会主义现代化国家的首要任务。内部审计的内在性特征和“离得近看得清”的本源性优势,决定其应当而且能够助力企业高质量发展。增值型内部审计以提高组织效率和增加组织价值为目标受到理论界和实务界的广泛关注... 详细信息

高质量发展是全面建设社会主义现代化国家的首要任务。内部审计的内在性特征和“离得近看得清”的本源性优势,决定其应当而且能够助力企业高质量发展。增值型内部审计以提高组织效率和增加组织价值为目标受到理论界和实务界的广泛关注。文章基于管理学理论、企业发展现状、法规赋予职责,分析了发挥增值型内部审计功能作用助力企业高质量发展的逻辑必然、实践需求和法定职责;基于系统论原理,从要素、功能、环境、能力诸维度分析,围绕组织管理、制度规范、业务工作构建了增值型内部审计体系;基于国际内部审计师协会“三线模型”,聚集关键要素和核心功能,提出增值型内部审计助力企业高质量发展应当深化内部控制审计、加强风险管理审计、推进公司治理审计。

关键词：增值型内部审计高质量发展内部控制审计风险管理审计公司治理审计

民用飞机复合材料零组件损伤失效分析过程和方法的探究

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复合材料科学与工程 2024年

作者：张桂书沈冰峰唐云洋岳海燕钟黎中国商飞上海飞机制造有限公司

随着复合材料零、组件在民机批产和服役阶段的大量应用，复合材料损伤失效问题逐渐突显，为规范复合材料零组件损伤失效分析的工作，在开展复合材料零组件损伤失效分析经验的基础之上，建立了民用飞机复合材料零组件损伤失效分析的过程... 详细信息

随着复合材料零、组件在民机批产和服役阶段的大量应用，复合材料损伤失效问题逐渐突显，为规范复合材料零组件损伤失效分析的工作，在开展复合材料零组件损伤失效分析经验的基础之上，建立了民用飞机复合材料零组件损伤失效分析的过程和方法，结合航线起落架外舱门损伤失效案例，对舱门损伤失效过程进行逆向反推，查找损伤失效原因，为复合材料零组件设计、制造、维护提供问题解决或优化的方案，提供了一个易于指导和实施的分析程序和方法。

关键词：复合材料航线损伤失效过程和方法

孔挤压强化对7050铝合金孔结构疲劳性能的影响

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稀有金属材料与工程 2024年第3期53卷 709-717页

作者：刘飞苏宏华徐九华梁勇楠葛恩德凡志磊南京航空航天大学机电学院江苏南京210016 中国商飞上海飞机制造有限公司上海200436

为了探究不同相对挤压量的开缝芯棒孔挤压强化对7050铝合金疲劳性能的影响,建立了开缝芯棒孔挤压强化有限元模型,开展了开缝芯棒孔挤压强化试验,分析了孔挤压强化试样孔壁残余应力和受载试样孔壁应力分布规律,探究了相对挤压量、残余应... 详细信息

为了探究不同相对挤压量的开缝芯棒孔挤压强化对7050铝合金疲劳性能的影响,建立了开缝芯棒孔挤压强化有限元模型,开展了开缝芯棒孔挤压强化试验,分析了孔挤压强化试样孔壁残余应力和受载试样孔壁应力分布规律,探究了相对挤压量、残余应力和疲劳寿命之间的关系,揭示了开缝芯棒孔挤压强化工艺的抗疲劳增益效果。结果表明:试样孔壁挤入端,相对挤压量为2%、3%和4%,孔壁的最大残余压应力为246.8、338.6和367.7MPa,相对挤压量与孔壁最大残余压应力呈正相关;受载试样孔壁挤入端,相对挤压量为2%、3%和4%,孔壁最大应力为451.2、368.7和321.6MPa,相对挤压量与孔壁最大应力呈负相关;相对挤压量为2%、3%和4%的试样中值疲劳寿命是相对挤压量为0%的1.17、1.52和1.71倍。

关键词： 7050铝合金开缝芯棒孔挤压强化相对挤压量疲劳性能

激光清洗工艺对航空铝合金组织及疲劳性能的影响研究

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中国激光 2024年第16期 98-107页

作者：程程余玮琛丁瑶邱太文富双超唐云洋中国商飞上海飞机制造有限公司航空制造技术研究所中国商飞上海飞机制造有限公司计量测试中心

采用脉冲激光器，开展了航空铝合金表面漆层去除试验，通过外观检查、光学显微镜（OM）、扫描电镜（SEM）、原位温度检测、力学性能检测和高周疲劳试验，研究了激光清洗工艺对航空铝合金组织、力学及疲劳性能的影响规律。结果表明：当... 详细信息

采用脉冲激光器，开展了航空铝合金表面漆层去除试验，通过外观检查、光学显微镜（OM）、扫描电镜（SEM）、原位温度检测、力学性能检测和高周疲劳试验，研究了激光清洗工艺对航空铝合金组织、力学及疲劳性能的影响规律。结果表明：当激光功率和脉冲频率分别为80 W和100 kHz时，可去除铝合金表面环氧底漆涂层，但试样表面仍有漆层残余。当激光功率和脉冲频率分别达到500 W和500 kHz时，表面温度最高不超过115℃，未观察到明显的热影响区，材料表面10μm深度范围内的组织出现部分烧蚀和熔化现象。激光清洗后，材料的硬度增加，并且随着激光功率、频率、能量密度的增加，硬度增幅逐渐减小。拉伸性能结果显示，激光清洗后的试样抗拉强度、屈服强度和延伸率较空白试样均略微下降。高周疲劳试验结果表明，与空白试样相比，激光清洗后的带漆试样的疲劳性能下降11.76%，这主要是激光清洗造成了表面粗糙度增加。经阳极氧化和喷漆处理后，激光清洗去漆不会进一步增加阳极氧化造成的疲劳损伤。

关键词：激光技术激光清洗航空铝合金热影响区力学性能疲劳性能