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民航运输机场大气环境评估研究进展

民航学报 2024年第3期8卷 52-59+51页

作者：杨锐刘娅雯鱼钰中国民用航空飞行学院中国石油天然气股份有限公司长庆油田分公司中国石油天然气股份有限公司长庆石化公司

随着航空运输业的迅速发展,航空器及地面保障设备运行造成的机场及周边空气质量的变化,越来越引起了人们的重视。本文总结了当前机场环境评估的国内外现状,详细介绍了机场环境空气质量研究的数值模拟(EDMS、Aremod、AEDT、ADMS、LASPORT... 详细信息

随着航空运输业的迅速发展,航空器及地面保障设备运行造成的机场及周边空气质量的变化,越来越引起了人们的重视。本文总结了当前机场环境评估的国内外现状,详细介绍了机场环境空气质量研究的数值模拟(EDMS、Aremod、AEDT、ADMS、LASPORT、CMAQ)和直接监测法(插入式采样分析技术、傅里叶变化红外发射光谱分析)两类基本的研究方法;提出我国应积极应对民航事业快速增长所引起的空气质量问题,建立和完善机场及周边范围内监测体系,建立适用于我国民航机场运行特点的数据库,为机场大气环境的数值模型提供可靠参数,提高模拟结果的准确性。

关键词：民航运输业环境质量评估数值模拟环境监测

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多飞行状态倾转旋翼气动优化设计

航空学报 2024年第9期45卷 189-200页

作者：王宗辉杨云军赵弘睿王雪晨中国航天空气动力技术研究院第一研究所北京100074 航天彩虹无人机股份有限公司无人机总体技术部北京100074

基于动量叶素理论建立了涵盖悬停、倾斜前飞和高速巡航多飞行状态倾转旋翼气动性能计算模型,将计算模型配合NSGA-II多目标遗传算法(NSGA-Ⅱ),以倾转旋翼悬停、倾斜前飞和高速巡航飞行效率为优化目标,桨叶翼型展向分布、弦长和扭转角等... 详细信息

基于动量叶素理论建立了涵盖悬停、倾斜前飞和高速巡航多飞行状态倾转旋翼气动性能计算模型,将计算模型配合NSGA-II多目标遗传算法(NSGA-Ⅱ),以倾转旋翼悬停、倾斜前飞和高速巡航飞行效率为优化目标,桨叶翼型展向分布、弦长和扭转角等参数为优化变量,设计了一款倾转旋翼。采用由经典的分离涡模拟方法(DES)改进得到的延迟分离涡模拟方法(DDES)对旋翼流场进行模拟仿真,捕获了较高精度的流场尾迹,分析了倾转旋翼流场的诱导速度分布,同时验证了动量叶素理论计算模型具有较高准确性和可信度。计算结果表明,同样飞行工况下,相较于原参考倾转旋翼模型,悬停效率从71.78%提高到75.34%,巡航效率从62.93%提高到71.32%。

关键词：倾转旋翼动量叶素理论 NSGA-II算法飞行效率延迟分离涡模拟

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ECOD算法在飞机不稳定进近检测中的应用

安全与环境学报 2024年第5期24卷 1872-1878页

作者：卢晓光许忠睿张喆文贵宏中国民航大学天津市智能信号与图像处理重点实验室天津300300 山东航空股份有限公司济南250107

在飞机进近和着陆阶段,一旦发生不稳定进近就可能导致航空事故发生,因此终端空域内不稳定进近检测是航空器运行监控领域的热点研究问题。针对终端区的不稳定进近检测,利用OpenSky提供的开源航空器监视数据提出了基于数据驱动的检测方法... 详细信息

在飞机进近和着陆阶段,一旦发生不稳定进近就可能导致航空事故发生,因此终端空域内不稳定进近检测是航空器运行监控领域的热点研究问题。针对终端区的不稳定进近检测,利用OpenSky提供的开源航空器监视数据提出了基于数据驱动的检测方法。从能量管理的角度入手,构建基于无监督异常检测(Empirical-Cumulative-Distribution-based Outlier Detection,ECOD)算法的不稳定进近检测模型,并结合主成分分析(Principal Components Analysis,PCA),获取了飞机能量状态的异常评分进而实现检测。复飞事件检测的验证分析结果表明检测模型在准确率与效率方面具有优势,模型可实现实时部署与在线更新。

关键词：安全工程飞行安全不稳定进近数据驱动无监督异常检测(ECOD) 异常评分

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基于心理健康的飞行员安全风险评价

基于心理健康的飞行员安全风险评价

“2024职业教育活动周 ——钢铁行业大工匠进校园”活动

作者：周若晨中国国际航空股份有限公司

本论文旨在基于心理健康视角对飞行员的安全风险进行评价。分析了心理健康在飞行员安全中的重要性,并提出了评价方法。通过对心理健康因素进行细分分析,结合飞行操作中可能出现的问题,我们确定了影响飞行员安全的主要心理健康因素。这... 详细信息

本论文旨在基于心理健康视角对飞行员的安全风险进行评价。分析了心理健康在飞行员安全中的重要性,并提出了评价方法。通过对心理健康因素进行细分分析,结合飞行操作中可能出现的问题,我们确定了影响飞行员安全的主要心理健康因素。这些因素包括但不限于焦虑、压力、情绪波动、自我控制能力和应激反应能力等。在飞行操作中,这些因素可能影响飞行员的决策能力、注意力集中、反应速度和工作效率,进而对飞行安全产生重要影响。

关键词：飞行员心理健康安全风险评价

来源： cnki会议评论

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四川地区夏季降水变化特征及其影响因子研究

四川地区夏季降水变化特征及其影响因子研究

作者：薛苏桓中国民用航空飞行学院

学位级别：硕士

在全球气候变暖的背景下,各类气象要素正在发生不同程度的变化,不仅给人类的生活带来不便与麻烦,更是对环境产生不可逆的影响。降水作为气候变化中极其重要的因子,对气候变化有着至关重要的影响。本文以“四川地区夏季降水变化特征及其... 详细信息

在全球气候变暖的背景下,各类气象要素正在发生不同程度的变化,不仅给人类的生活带来不便与麻烦,更是对环境产生不可逆的影响。降水作为气候变化中极其重要的因子,对气候变化有着至关重要的影响。本文以“四川地区夏季降水变化特征及其影响因子研究”为题,采用CN05格点化观测数据、NCEP/NCAR和ERA5再分析数据集、NOAA数据集及SIDC数据集,开展四川地区近40年夏季降水变化特征的研究并归纳总结引起降水变化发生的影响因子,为四川地区水资源管理、防洪抗旱及气候预测提供一定的理论基础,同时有助于四川地区机场及航空公司等职能部门保障航班安全、减少航班延误、发布更加准时的气象预警服务等。研究的主要内容及结论如下:(1)采用Mann-Kendall突变检验(曼-肯德尔法)、Morlet小波分析、经验正交函数(empirical orthogonal function,EOF)及旋转经验正交函数(rotated empirical orthogonal function,REOF)分析等方法,研究了四川地区夏季降水的整体变化趋势、空间分布特征以及时间变化规律,结果表明:近40年来四川地区夏季降水总体变化特征呈上下波动趋势,整体上呈南多北少的特点,降水量在1982年左右发生突变,并存在20年左右尺度的长周期变化和4-6年、8-12年两个尺度的短周期变化。EOF分析揭示了四川夏季降水的三种主要空间分布模式:全区一致干(湿)型、中间偏北干(湿)其余地区湿(干)型和东西反向型,其中全区一致型为四川地区夏季降水场的主模态。进一步REOF分析结果可知四川地区夏季降水场存在三个敏感变化区,可分为东北区、东区、中北区,第一模态时间系数年际变化较明显,第二模态和第三模态时间系数年际变化不显著。(2)通过EOF分析结果,筛选出近40年四川地区夏季降水中典型的多雨年和少雨年各5年,其中多雨年为1981、1998、2005、2018、2020年,少雨年为1994、1997、2004、2006、2011年,采用合成分析后经对比发现:高低纬冷暖空气交汇、水汽辐合程度、相对湿度、大气稳定度、气流垂直运动以及青藏高原的潜热加热与四川地区夏季降水年际变化都有着紧密的联系,其中孟加拉湾和南海的水汽输送强度、相对湿度等因子与四川地区夏季降水量呈正相关,大气稳定度与四川地区夏季降水量呈负相关。(3)通过相关分析发现西太平洋副热带高压活动、东亚夏季风、厄尔尼诺区海温、太阳黑子数、南方涛动指数(SOI指数)与多变量厄尔尼诺指数(MEI指数)的波动都对四川地区夏季降水变化有一定的影响。SOI指数与四川地区夏季降水量呈正相关,MEI指数与四川地区夏季降水呈负相关且这两个指数的相关系数最高,达到0.4及以上。东亚夏季风强度与四川地区夏季降水量之间存在着显著的正相关关系,相关系数最高达0.4。将Nino区划分为nino3、nino4和nino3.4三个区域,利用奇异值分解法(SVD)分别探讨这些区域和四川地区夏季降水的关系,其相关系数最高都可达到0.4,其中,当nino3区海温异常显著增高时,四川地区西部夏季降水量偏多,而东部及东北部区域则偏少;当nino4区海温异常偏高时,四川地区夏季降水量整体为减少趋势;当nino3.4区海温异常偏高时,四川地区夏季降水量整体为减少趋势,唯有甘孜州部分地区夏季降水量增加。太阳黑子数与四川地区夏季降水量存在一个11a左右的共同周期,与四川地区南部降水呈正相关,北部呈负相关,但相关系数不高,最高仅为0.3。西太平洋副高活动指数中,四川地区夏季累积降水量与西伸脊点位置总体变化呈反相位,与面积和强度指数都具有低度正相关关系,相关系数最高只有0.2左右。

关键词：四川地区夏季降水时空分布变化特征相关分析

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基于图卷积的动态航线网络链路预测模型研究

舰船电子工程 2024年第5期44卷 36-40页

作者：赵联政张培文黎砾丹中国民用航空飞行学院机场学院广汉618307 中国民用航空飞行学院经济与管理学院广汉618307 成都双流国际机场股份有限公司成都610000

为了克服航线网络传统链路预测模型的局限性,考虑网络拓扑特征和时间特性,提出一种基于图卷积网络(Graph Convolution Network,GCN)的动态航线网络链路预测模型。通过图卷积、图池化操作聚合节点及邻域信息,更新节点特征表示,识别节点... 详细信息

为了克服航线网络传统链路预测模型的局限性,考虑网络拓扑特征和时间特性,提出一种基于图卷积网络(Graph Convolution Network,GCN)的动态航线网络链路预测模型。通过图卷积、图池化操作聚合节点及邻域信息,更新节点特征表示,识别节点间潜在联系。实验表明,GCN模型相较于传统链路预测模型具有更高的预测精度、预测效率和性能稳定性,是进行动态航线网络链路预测的一种有效工具。

关键词：航空运输链路预测图卷积网络动态航线网络航线预测

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基于低能见度天气分析飞行应对措施

中国科技信息 2024年第20期 93-95页

作者：徐志辉上海春秋航空股份有限公司

低能见度天气包括风沙、浮尘、烟幕、雾，其可对一定距离内观察目标的清晰度造成影响，导致出现飞行偏差，影响正常飞行，在这种天气条件下飞行员的目视距离大大缩短，由于无法清晰辨认地面标志与障碍物而增加了飞行的复杂性与不确定性...

低能见度天气包括风沙、浮尘、烟幕、雾，其可对一定距离内观察目标的清晰度造成影响，导致出现飞行偏差，影响正常飞行，在这种天气条件下飞行员的目视距离大大缩短，由于无法清晰辨认地面标志与障碍物而增加了飞行的复杂性与不确定性。具体来看，低能见度天气对飞行的影响是多方面的，在起飞与着陆阶段低能见度会导致飞行员无法准确判断跑道的位置长度，进一步增加了着陆难度及风险，在巡航阶段则会干扰飞行员的视觉感知，使其对周围环境的感知变得模糊而影响飞行的决策与判断。针对这些影响就需要采取一系列应对措施来确保飞行的安全性，飞行员应具备良好的心理素质与飞行技能，这样才能够在低能见度条件下保持冷静并能够执行好飞行任务。

关键词：

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高超声速飞行器试飞保障预想

中国科技信息 2024年第2期 39-41页

作者：洪刚侯晓婧中国飞行试验研究院航空工业中航西安飞机工业集团股份有限公司

随着现代军事科学技术的快速发展，高超声速飞行器的试飞技术引起了全球航空航天专家的高度关注。高超声速飞行器是指飞行速度超过5马赫的飞行器，具有高速、高机动性和高可靠性等优点。高超声速飞行器可以是高超声速飞机、高超声速导...

随着现代军事科学技术的快速发展，高超声速飞行器的试飞技术引起了全球航空航天专家的高度关注。高超声速飞行器是指飞行速度超过5马赫的飞行器，具有高速、高机动性和高可靠性等优点。高超声速飞行器可以是高超声速飞机、高超声速导弹和高超声速炮弹；同时也可以是由吸气式发动机或组合发动机提供动力，在大气层和跨大气层中实现高速远程飞行的空天飞机。高超声速飞行器具有快速反应能力，在紧急情况下能做到“全球到达、全球作战”的快速反应，使未来战场空间变得更加广阔；同时，高超声速飞行器具备强大的突防能力、高精确作战效能等特点，使它还具有相当程度的威慑作用，将对未来作战产生重大影响。在国际战略格局、军事力量对比、综合国力提升、经济社会和科学技术发展等方面，高超声速飞行器飞行试验相关关键技术的研究工作意义重大，所以密切跟踪其发展动态、推动我国相关技术与武器的研究开发和推进高超声速飞行器试飞及技术保障工作变得尤为重要。

关键词：

基于WQAR数据的飞机系统性能监控及预测维修研究

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中国科技期刊数据库工业A 2024年第1期 0024-0026页

作者：张国文春秋航空股份有限公司上海200335

随着我国社会的不断发展与进步,民航业正处于飞速发展的阶段。为了满足人们的多样化出行需求,飞机的数量正处于不断增加的状态。但是由于不同飞机的飞行条件及系统等方面都存在差别,很难确保其准确性达到百分之百。这就需要结合实际情况... 详细信息

随着我国社会的不断发展与进步,民航业正处于飞速发展的阶段。为了满足人们的多样化出行需求,飞机的数量正处于不断增加的状态。但是由于不同飞机的飞行条件及系统等方面都存在差别,很难确保其准确性达到百分之百。这就需要结合实际情况,对飞机系统的性能等方面进行不断优化,从而有效提高飞机飞行的安全性与稳定性。WQAR数据则能够确保对飞机性能进行准确监控,掌握飞机的健康状态。本文先概括了WQAR概述和飞机系统性能监控及预测维修的重要性,并从多方面阐述了基于WQAR数据的飞机系统性能监控及预测维修的优化策略。希望本文能够具有一定的参考价值。

关键词： WQAR数据飞机系统性能监控预测维修