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预应力施工技术在公路桥梁施工中的应用探讨

中文科技期刊数据库（文摘版）工程技术 2024年第2期 72-75页

作者：谢俊鑫马嘉阳彭嘉炜赵吉庆胥晓东中国建筑第八工程局有限公司南方公司广东深圳518000

在我国的基础设施建设领域中,公路桥梁的基建工程占据了十分关键的地位,并且结构安全及其耐久性都十分重要,因此将预应力技术科学合理地引入桥梁结构当中,能够明显提高桥梁的抗震性能、使用寿命以及承载力,进而满足城市化生活当中不断... 详细信息

在我国的基础设施建设领域中,公路桥梁的基建工程占据了十分关键的地位,并且结构安全及其耐久性都十分重要,因此将预应力技术科学合理地引入桥梁结构当中,能够明显提高桥梁的抗震性能、使用寿命以及承载力,进而满足城市化生活当中不断增加膨胀的交通负荷需求。伴随着我国目前城市化发展的脚步逐渐加快,交通需求也在随之增加,设计与制造长跨度桥梁的需求不断膨胀,预应力技术的应用使得工程师进行工程前期设计时能够减少支座数量,提高桥梁的通行能力。并且在混凝土硬化过程当中出现的收缩与开裂状况,即有可能有碍于桥梁结构稳定性的保持,科学引入预应力技术能够对混凝土施加一定的压力,减少开裂的风险,降低安全隐患。由于地震这一类自然灾害对我国公路桥梁结构极易造成严重威胁,因此通过预应力技术的加持来提高桥梁抗震性能,从而尽可能减免由地震引起的破坏风险十分关键。预应力施工技术在我国公路桥梁的施工建设当中得到了广泛的研究与支持,以期该项技术能够从根本上提升桥梁结构的安全、经济性、耐久性、可持续性以及抗震性。

关键词：预应力施工技术公路桥梁张拉

轨道交通停车场免装饰混凝土配合比设计及优化试验研究

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中国市政工程 2024年第2期 84-89,148页

作者：何茂周中电建南方建设投资有限公司广东深圳518000

免装饰混凝土在城市轨道交通工程中应用广泛,但配合比设计方面的研究有限。研究以混凝土的工作性能、力学性能为衡量标准,首先优选原材料、减水剂及确定外加剂掺量,然后对混凝土基础配合比进行优化,获得砂率、单掺粉煤灰掺量、单掺矿渣... 详细信息

免装饰混凝土在城市轨道交通工程中应用广泛,但配合比设计方面的研究有限。研究以混凝土的工作性能、力学性能为衡量标准,首先优选原材料、减水剂及确定外加剂掺量,然后对混凝土基础配合比进行优化,获得砂率、单掺粉煤灰掺量、单掺矿渣粉掺量3个参数的合理值。通过三因素三水平正交试验,测得混凝土的工作性能和抗压强度,获得免装饰混凝土的最优配合比。将研究成果应用到深圳轨道交通L12停车场立柱施工中,取得良好效果。

关键词：免装饰混凝土轨道交通停车场基础配合比配合比优化

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组合式钢筋混凝土化粪池施工技术

工程建设与设计 2024年第11期 152-154页

作者：刘睿智汤石琴龙令孝田友和张海旭中国建筑第二工程局有限公司广东深圳518033

目前,钢筋混凝土化粪池常采用两种施工方案,传统现浇施工方案和预制组合式钢筋混凝土成品化粪池施工方案,论文从工期、质量、安全、环保和工程造价5个方面对两种方案进行对比分析,详细介绍了组合式钢筋混凝土化粪池施工技术。

关键词：组合式钢筋混凝土化粪池施工技术方案

灾难中,我们携手前行——中国华西工程设计建设有限公司抗震救灾纪实

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中国工程咨询 2008年第6期 9-10页

作者：公司抗震抢救灾领导小组中国华西工程设计建设有限公司抗震抢险救灾领导小组

2008年5月12日，14时28分，北纬31度，东经103．4度，四川省汶川爆发里氏8级强烈大地震，波及全国20多个省、市、自治区，使居住在10多万平方公里的两千多万人口蒙难，数十座城市乡镇变成废墟，数十万人被倒塌建筑物掩埋，山体滑坡，河... 详细信息

2008年5月12日，14时28分，北纬31度，东经103．4度，四川省汶川爆发里氏8级强烈大地震，波及全国20多个省、市、自治区，使居住在10多万平方公里的两千多万人口蒙难，数十座城市乡镇变成废墟，数十万人被倒塌建筑物掩埋，山体滑坡，河流墉塞，交通、通信全部中断。省会城市成都，亦同时地颤楼摇，令人惊恐万状，人们纷纷逃出办公或住宅大楼，

关键词：抗震救灾工程设计灾难中国省会城市山体滑坡大地震四川省

基于深圳BIM存储标准的市政工程模型质量自动检查

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土木建筑工程信息技术 2024年

作者：石芳芳赵杏英徐灵慧李成翔中国电建集团华东勘测设计研究院有限公司浙江华东工程数字技术有限公司

BIM模型智能审查已成为行业热点，深圳市已建设并开始应用基于BIM的工程报建系统，该系统对工程项目BIM模型质量提出了更高的要求。为了保证提交的BIM模型满足报建的质量要求，本文基于深圳BIM存储标准，研究了SZ-IFC模型质量自动检查... 详细信息

BIM模型智能审查已成为行业热点，深圳市已建设并开始应用基于BIM的工程报建系统，该系统对工程项目BIM模型质量提出了更高的要求。为了保证提交的BIM模型满足报建的质量要求，本文基于深圳BIM存储标准，研究了SZ-IFC模型质量自动检查方法，开发了针对市政工程的SZ-IFC模型导出和质检工具，并通过工程案例验证了该方法和工具的可行性和实用性，取得了良好的效果。

关键词： BIM IFC 模型检查 BCF

基于自然的解决方案的高密度城市水鸟栖息地精细化生态修复模式探索——以中国深圳市福田红树林国家重要湿地为例

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景观设计学(中英文） 2024年第3期 36-61页

作者：栾博刘玥车迪周文君胡柳柳林苑北京大学深圳研究院北京一方天地环境景观规划设计咨询有限公司深圳市未名设计顾问有限公司广东内伶仃福田国家级自然保护区管理局

深圳湾是东亚-澳大利西亚国际候鸟迁徙的中转站和越冬地，也是社会经济发展活跃的高度城市化海湾。位于深圳湾东北部的福田红树林国家重要湿地是广东内伶仃福田国家级自然保护区的重要组成部分。作为中国面积最小且地处城市腹地的国家... 详细信息

深圳湾是东亚-澳大利西亚国际候鸟迁徙的中转站和越冬地，也是社会经济发展活跃的高度城市化海湾。位于深圳湾东北部的福田红树林国家重要湿地是广东内伶仃福田国家级自然保护区的重要组成部分。作为中国面积最小且地处城市腹地的国家级自然保护区，其周边高强度城市环境对候鸟越冬栖息的影响显著，亟需针对水鸟保护的高质量、精细化生态修复。本项目以基于自然的解决方案为指导理念，建立了一套高密度城区滨海湿地水鸟栖息地精细化生态修复模式：通过研究鸟类行为和生境需求，提出了水面扩增、水位控制、水动力改善、光滩改造、植物适应性管理、避干扰控制六项策略，并建立了高、中、低适应途径以形成有效的策略包指导修复工程实施。修复工程实施后，黑脸琵鹭等目标鸟类的数量显著增加。2022年保护区内观测到的水鸟种类比上年增加33%，与2016年相比增加50.9%，海岸带生态系统服务功能明显增强。在中国城市更新进入存量发展的趋势下，这一修复模式可为滨海湿地鸟类保护生态修复提供借鉴，并为高质量建设深圳“国际红树林中心”提供重要支撑。

关键词：基于自然的解决方案滨海湿地生态修复精细化生态修复模式水鸟栖息地生物多样性

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高密度用地背景下深圳某水质净化厂工艺研究

市政技术 2024年第3期42卷 223-229页

作者：杨颂张禄禄董紫君司马勤深圳市环境水务集团有限公司广东深圳518000 太原科技大学环境与资源学院山西太原030024 深圳大学土木与交通工程学院未来地下城市研究院广东深圳518060 上海市政工程设计研究总院(集团)有限公司上海200092

深圳市作为我国超大型城市的代表,其土地资源高度紧张,城市水质净化厂等基础设施的建设趋向于采用立体化、紧凑化的用地模式。深圳埔地吓水质净化厂(三期)采用地下式水质净化厂+上盖公园的建设模式。通过对该水质净化厂污水处理工艺、... 详细信息

深圳市作为我国超大型城市的代表,其土地资源高度紧张,城市水质净化厂等基础设施的建设趋向于采用立体化、紧凑化的用地模式。深圳埔地吓水质净化厂(三期)采用地下式水质净化厂+上盖公园的建设模式。通过对该水质净化厂污水处理工艺、污泥处理工艺以及除臭工艺方案进行比选研究,最后确定污水处理采用“三段式AAO”生物处理工艺、深度处理采用“磁混凝高效沉淀池+精密过滤器”工艺、污泥处理采用“浓缩+板框深度脱水+低温热干化”工艺,全流程采用生物除臭,出水水质指标能够稳定达到并优于设计标准。该地下式水质净化厂的建设与达标运行为超大型城市高密度用地情况下水质净化厂的升级改造提供了参考。

关键词：水质净化厂高密度用地工艺比选三段式AAO工艺深度处理

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盾构施工及常见问题处理研究

中国设备工程 2024年第10期 95-97页

作者：沈曦中铁建南方建设投资有限公司广东深圳518000

现代城市发展中,土地资源愈发紧张,地下空间开发、利用兴起,隧道作业增加。在隧道施工中,盾构施工法是常用施工技术,其工艺先进,且随着发展不断完善,在地下空间施工中发挥重要作用。该技术的优势在于效率高、安全性好,不会对地面建筑造... 详细信息

现代城市发展中,土地资源愈发紧张,地下空间开发、利用兴起,隧道作业增加。在隧道施工中,盾构施工法是常用施工技术,其工艺先进,且随着发展不断完善,在地下空间施工中发挥重要作用。该技术的优势在于效率高、安全性好,不会对地面建筑造成大的影响等,因此使用广泛。但在施工中也容易扩大地层扰动导致其变形,遇到软弱地层更是会加大地表沉降概率,进而影响周边建筑物、地下管线等导致其倒塌、开裂等。因此,需合理设计施工方案,有效控制盾构施工的负面影响。本文简要介绍了盾构施工技术优势与不足,并分析了盾构施工流程和技术要点,探讨施工中常见问题及应对策略,以供参考。

关键词：盾构施工优势与不足技术要点常见问题处理策略

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城市U形溶沟富水巨厚砂层深基坑支护设计方案研究

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铁道勘察 2024年第3期50卷 171-179页

作者：高超张继清曾佳亮李博中国铁路设计集团有限公司天津300251

随着各大城市轨道交通建设的快速发展,不可避免地会出现线路穿越岩溶强发育的溶洞、溶沟槽等地质复杂区域,在这些区域修建地下车站将带来巨大的挑战和极高的建设风险。为了设计在岩溶发育、富水厚砂层等不良地质下深基坑支护方案,解决... 详细信息

随着各大城市轨道交通建设的快速发展,不可避免地会出现线路穿越岩溶强发育的溶洞、溶沟槽等地质复杂区域,在这些区域修建地下车站将带来巨大的挑战和极高的建设风险。为了设计在岩溶发育、富水厚砂层等不良地质下深基坑支护方案,解决地下水降深过大,工程经济性较差等问题,以深圳某地铁车站工程为依托,采用理论分析、现场监测相结合的方式对基坑围护结构设计、岩溶承压水控制措施及经济性等进行分析。研究表明,在富水厚砂层且岩溶发育的溶沟地层进行基坑开挖时,可采用悬浮式水平封底止水帷幕+坑内疏干降水措施,能有效控制地下水水位。实践表明,施工完成后车站基坑变形稳定,支撑受力合理,地下水位稳定在基坑底以下。

关键词：地铁 U形溶沟岩溶承压水巨厚砂层硬咬合桩悬浮式止水帷幕