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调质处理对34CrNiMo6钢连杆锻件组织与硬度的影响

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金属热处理 2024年第5期49卷 173-178页

作者：蒲博闻刘玉婷王延荣刁占英何敬卫中国北方发动机研究所(天津) 天津300400 石家庄高能装备制造有限公司河北石家庄050000

通过微观组织表征、显微硬度测试及相图计算,研究了调质处理对34CrNiMo6钢连杆锻件微观组织与显微硬度的影响,同时基于微观组织演变规律,揭示了连杆锻件调质前后近表面和内部显微硬度变化的机制。结果表明,连杆锻件组织为珠光体和索氏体... 详细信息

通过微观组织表征、显微硬度测试及相图计算,研究了调质处理对34CrNiMo6钢连杆锻件微观组织与显微硬度的影响,同时基于微观组织演变规律,揭示了连杆锻件调质前后近表面和内部显微硬度变化的机制。结果表明,连杆锻件组织为珠光体和索氏体,表面有轻微脱碳。调质处理后,连杆锻件晶粒尺寸降低,局部应变均匀性变好,在近表面同时存在不显著脱碳层和弥散碳化物颗粒,硬度起伏变化明显;内部组织为均匀回火索氏体,显微硬度均值虽然较热处理前有所降低,但均匀组织降低了硬度的分散性。

关键词：合金钢连杆锻件调质处理微观组织显微硬度

机械传动系统含偏差频率分量协同检测与分解方法

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机械工程学报 2024年

作者：于小洛杨阳杜明刚何清波彭志科中国北方车辆研究所宁夏大学机械工程学院上海交通大学机械系统与振动国家重点实验室

传动系统故障诊断对于保障装备可靠运行具有重要作用，信号分解是传动系统故障特征提取的重要技术手段。由于传动误差、零部件惯性、频率分辨率等，传动系统振动信号的部分分量实测频率往往与根据运动学关系计算的理论频率存在偏差，且... 详细信息

传动系统故障诊断对于保障装备可靠运行具有重要作用，信号分解是传动系统故障特征提取的重要技术手段。由于传动误差、零部件惯性、频率分辨率等，传动系统振动信号的部分分量实测频率往往与根据运动学关系计算的理论频率存在偏差，且分量的存在性判定问题通常被忽略。上述局限导致主流的信号分解方法在处理含偏差频率分量时，面临分解精度及物理可解释性方面的共同挑战。对此，提出一种针对传动系统含偏差频率分量的协同检测与分解方法，借助信号分量间固有的谐波关系对含偏差频率分量进行协同检测，并判定其存在性；协同检测的结果能够进一步作为信号分解的基础，分解精度相比未经协同检测的现有方法大幅提升。通过三个实际应用案例验证了所提方法对平稳工况及非平稳工况下的传动系统信号特征提取的有效性。

关键词：协同检测故障诊断传动系统信号分解

液电式馈能油气弹簧减振器力学特性仿真与研究

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机械 2024年第6期51卷 22-29页

作者：袁野张旭赵韬硕张春生徐龙刘震涛浙江大学动力机械及车辆工程研究所浙江杭州310027 中国北方车辆研究所北京100072

基于一种适用于特种车辆的液电式馈能油气弹簧减振器,通过理论分析建立其数学模型和MATLAB/Simulink仿真模型,并分析不同因素对其力学特性的影响规律。首先以流体力学理论和气体状态方程建立减振器粘性阻尼力模型,其次设计一套馈能电机... 详细信息

基于一种适用于特种车辆的液电式馈能油气弹簧减振器,通过理论分析建立其数学模型和MATLAB/Simulink仿真模型,并分析不同因素对其力学特性的影响规律。首先以流体力学理论和气体状态方程建立减振器粘性阻尼力模型,其次设计一套馈能电机控制电路,结合液压马达工作原理建立减振器电磁阻尼模型,最后分析外界激励频率、液压马达排量和占空比对减振器示功特性的影响。结果显示,减振器阻尼力随外界激励频率的增大而增大,且频率较大时阻尼力趋于过大;阻尼力随液压马达排量的增大而减小,且小排量时对阻尼力影响较大;阻尼力随占空比的增大而增大,但占空比较大时对阻尼力影响较小。

关键词：液压马达液压模块油气弹簧动力学特性

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基于燃烧状态反馈的柴油机低温冷起动逐循环控制研究

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内燃机工程 2024年第2期45卷 26-33页

作者：秦彪王捧马士宝王国莹石磊邓康耀上海交通大学动力机械及工程教育部重点实验室上海200240 上海船舶设备研究所上海200031 中国北方发动机研究所天津300300

为改善低温冷起动工况不良燃烧循环,利用CompactRIO控制器开发了燃烧状态反馈系统,实现了缸压采集和燃烧状态参数实时计算及反馈。设计试验探明了不同温度和转速下喷油时刻对CA50(缸内累积放热量达到50%时所对应的曲轴转角)的影响规律,... 详细信息

为改善低温冷起动工况不良燃烧循环,利用CompactRIO控制器开发了燃烧状态反馈系统,实现了缸压采集和燃烧状态参数实时计算及反馈。设计试验探明了不同温度和转速下喷油时刻对CA50(缸内累积放热量达到50%时所对应的曲轴转角)的影响规律,提出了基于燃烧状态反馈的喷油时刻逐循环控制方法,实现了燃烧参数与控制参数的匹配。采用该控制方法后CA50更集中在高效燃烧区间,最高燃烧压力更高且不良燃烧循环得到改善,起动时间平均减少36%,有效改善了柴油机低温冷起动性能。

关键词：低温冷起动逐循环控制喷油时刻柴油机

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电弧离子镀特种钢厚铬膜及其性能研究

火炮发射与控制学报 2024年

作者：蔡长龙费帅迪王麟博陈明晖王栋中国北方车辆研究所西安工业大学兵器科学与技术学院中航凯迈(上海)红外科技有限公司

为提高火炮身管内壁的耐磨损性能和抗高温氧化性能，以此延长身管的使用寿命。提出采用电弧离子镀技术在特种钢基体上制备一层厚铬膜，利用扫描电子显微镜(SEM)、纳米压痕仪、划痕仪、摩擦磨损试验机、能谱仪(EDS)、X射线衍射仪(XRD)等... 详细信息

为提高火炮身管内壁的耐磨损性能和抗高温氧化性能，以此延长身管的使用寿命。提出采用电弧离子镀技术在特种钢基体上制备一层厚铬膜，利用扫描电子显微镜(SEM)、纳米压痕仪、划痕仪、摩擦磨损试验机、能谱仪(EDS)、X射线衍射仪(XRD)等表征方法研究了在不同制备工艺参数下厚铬膜的表面形貌和机械特性，以及最佳工艺参数下厚铬膜在不同氧化温度与时间下的抗氧化行为。结果显示，当偏压为-80 V、沉积温度为350 ℃、厚度为50 μm时，膜层表面均匀致密，磨损率降为特种钢基体的24.07%、硬度提高5.23倍。经过1100 ℃高温氧化1 h后膜层表面仅有Cr和Cr2O3的特征峰，生成的氧化层厚度仅约为6.4 μm，且与基体结合处形成了17 μm的Cr-Fe扩散层，有助于提高膜层的牢固度；随着氧化循环周期的增加膜层表面氧化膜增重并不明显，厚铬膜在800 ℃经5 h循环氧化后增重4.9293 mg/cm2，仅为特种钢基体的17.93%。实验表明厚铬膜具良好的耐磨损性能，高温生成的氧化层能有效抑制O元素向基体的扩散侵蚀，对身管内壁能起到一定的保护作用。

关键词：电弧离子镀身管厚铬膜机械特性抗高温氧化性能

一种面向纯方位机动目标跟踪的伪线性卡尔曼滤波方法

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指挥控制与仿真 2024年

作者：刘锡楠吴盘龙薄煜明南京理工大学自动化学院中国北方车辆研究所

针对单站纯方位地面机动目标跟踪问题，提出一种改进距离参数化工具变量伪线性卡尔曼滤波算法。首先基于观测站探测范围，利用距离参数化将目标与观测站的相对距离划分为若干个子区间，并独立运行工具变量伪线性卡尔曼滤波器。然后基于... 详细信息

针对单站纯方位地面机动目标跟踪问题，提出一种改进距离参数化工具变量伪线性卡尔曼滤波算法。首先基于观测站探测范围，利用距离参数化将目标与观测站的相对距离划分为若干个子区间，并独立运行工具变量伪线性卡尔曼滤波器。然后基于滤波新息与新息协方差更新子滤波器权重并检测目标机动，通过重置子滤波器的权重和状态信息保证滤波稳定。最后将各子滤波器状态信息加权融合获取目标的状态，解决目标初始距离未知以及目标机动导致跟踪精度下降的问题。仿真结果显示，本文提出的算法的位置跟踪精度比传统方法有显著提高，能有效实现对机动目标的跟踪。

关键词：距离参数化工具变量伪线性滤波目标跟踪机动检测

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模块化独立悬架车桥研究进展

汽车实用技术 2024年第2期49卷 194-201页

作者：赵松王彦王立帅中国北方车辆研究所北京100072 蓬翔汽车有限公司山东烟台265600

为更好地促进先进车桥技术发展,文章阐述了模块化独立悬架车桥的国外发展现状和国内产品研发与技术探索情况;归纳了模块化独立悬架车桥所呈现出的军用背景浓厚、产品系列化、导向机构统一、弹簧非线性等产品特点;指出了可驱动控制化、... 详细信息

为更好地促进先进车桥技术发展,文章阐述了模块化独立悬架车桥的国外发展现状和国内产品研发与技术探索情况;归纳了模块化独立悬架车桥所呈现出的军用背景浓厚、产品系列化、导向机构统一、弹簧非线性等产品特点;指出了可驱动控制化、轮跳大行程化、适配电驱动化的主要技术动向;提出了技术路线的思考,对国内进一步发展模块化独立悬架车桥技术有一定积极意义。

关键词：独立悬架模块化车桥双横臂悬架车桥系统

服役状态下履带车辆综合传动装置换挡过程油压曲线自动寻优

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兵工学报 2024年

作者：任校辰彭建鑫王成宫燃胡宇辉江苏大学汽车与交通工程学院中国北方车辆研究所车辆传动重点实验室北京理工大学机械与车辆学院北京理工大学长三角研究院(嘉兴)

履带车辆在服役状态下面临复杂恶劣的行驶环境，作为其重要组成部分的综合传动装置液压操纵系统的关键参数会出现性能退化，进而导致换挡品质大幅恶化。为了改善综合传动装置在不同服役状态下的换挡品质，研究服役状态下液压操纵系统退... 详细信息

履带车辆在服役状态下面临复杂恶劣的行驶环境，作为其重要组成部分的综合传动装置液压操纵系统的关键参数会出现性能退化，进而导致换挡品质大幅恶化。为了改善综合传动装置在不同服役状态下的换挡品质，研究服役状态下液压操纵系统退化机理，建立包括动力源模型、行星变速器统一动力学模型和负载模型的换挡过程模型。根据换挡品质评价函数，利用遗传算法及全局寻优算法对综合传动装置换挡过程油压曲线进行优化。建立换挡油压曲线优化仿真实验平台，开展车辆不同服役状态下换挡油压曲线优化实验。研究结果表明，换挡油压曲线优化方法能有效改善车辆不同服役状态下的换挡品质。

关键词：履带车辆液力自动变速器换挡品质遗传算法

采用潮流控制器的贯通型牵引供电系统负序治理模型及控制策略

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中国铁道科学 2024年第1期45卷 155-161页

作者：郭旭刚中国铁道科学研究院集团有限公司机车车辆研究所北京100081

针对树形双边贯通牵引供电系统负序导致的电力系统侧公共连接点处三相电压不平衡问题,提出在树形双边贯通牵引供电系统中加装由降压变压器、潮流控制器(PFC)和控制器组成的补偿装置进行功率转移的负序补偿方案;在建立采用PFC的贯通型牵... 详细信息

针对树形双边贯通牵引供电系统负序导致的电力系统侧公共连接点处三相电压不平衡问题,提出在树形双边贯通牵引供电系统中加装由降压变压器、潮流控制器(PFC)和控制器组成的补偿装置进行功率转移的负序补偿方案;在建立采用PFC的贯通型牵引供电系统拓扑结构和数学模型的基础上,设计合理的约束参数和控制策略,通过控制补偿装置改变电力系统侧功率分布,从而实现负序补偿;采用MATLAB/Simulink仿真试验平台,分析补偿装置所需容量随负序补偿程度的变化规律,并计算最小化负序补偿容量,对补偿方案进行验证。结果表明:基于功率转移的负序补偿方案能够灵活调节公共连接点处负序功率和无功功率含量;可将公共连接点处三相电压不平衡度的最大值降低至4%,95%统计值降低至2%,满足了国家标准,从而验证了基于功率转移负序补偿方案的有效性。

关键词：牵引供电系统贯通供电负序补偿无功补偿潮流控制器