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运营期单箱双室箱梁顶板纵向裂缝成因及处治对策研究

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公路 2024年第4期69卷 118-123页

作者：王富颉何厚乐王灏浙江嘉绍跨江大桥投资发展有限公司绍兴市312366 中交公路规划设计院有限公司北京市100010

单箱双室箱梁截面能提供更大的桥面宽度,在交通运输不断发展、桥梁通行需求迅猛增长的背景下得到了广泛地应用。桥梁运营过程中,单箱双室箱梁顶板容易出现纵向裂缝病害,对结构技术状况等级和耐久性带来不利影响。结合顶板纵向裂缝现场... 详细信息

单箱双室箱梁截面能提供更大的桥面宽度,在交通运输不断发展、桥梁通行需求迅猛增长的背景下得到了广泛地应用。桥梁运营过程中,单箱双室箱梁顶板容易出现纵向裂缝病害,对结构技术状况等级和耐久性带来不利影响。结合顶板纵向裂缝现场检查和取芯结果,对裂缝的分布特征和形态特征进行了分析,重点研究了顶板横向预应力钢束的有效度和上浮偏位情况及其对开裂的影响;结合裂缝特征和成因,设计了处治方案并进行了试验应用和效果跟踪观测。研究结果表明,顶板横向预应力上浮将显著降低下缘压应力储备,引起混凝土纵向开裂;针对顶板纵向裂缝,采用高延性防侵蚀涂装方案进行处治可获得良好的效果。

关键词：桥梁工程单箱双室箱梁纵向裂缝成因分析处治对策

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富水砂层基坑开挖对紧邻地铁结构影响分析

广东土木与建筑 2024年第3期31卷 38-41页

作者：徐从杰王观璐中交公路规划设计院有限公司北京100088

地铁车站周边存在富水砂层深基坑大规模开挖时,将改变地铁车站周边原有渗流和应力平衡,引起地铁结构变形。以某地铁车站周边存在停车场基坑开挖为背景,通过Midas GTS NX有限元分析软件,分析共建阶段的原放坡开挖支护方案和为满足运营期... 详细信息

地铁车站周边存在富水砂层深基坑大规模开挖时,将改变地铁车站周边原有渗流和应力平衡,引起地铁结构变形。以某地铁车站周边存在停车场基坑开挖为背景,通过Midas GTS NX有限元分析软件,分析共建阶段的原放坡开挖支护方案和为满足运营期变形控制要求的灌注桩加混凝土内支撑新支护方案对地铁结构变形影响。结果表明,采用新支护方案时,基坑开挖引起地铁结构变形减小,水平位移为原方案的63.5%,竖向位移为原方案的68.0%;新方案水平变形控制能力提高明显;富水砂层地层,采用悬挂止水帷幕,B出入口竖向沉降为车站主体结构的2倍,由降水导致的固结沉降明显,止水效果成为B出入口竖向沉降控制关键点。

关键词：富水砂层基坑开挖地铁车站有限元结构变形

红层地区超大断面浅埋隧道施工力学特征及支护优化设计

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交通世界 2024年第1期 238-240页

作者：陈鑫中交公路规划设计院有限公司北京100010

通过对川东红层地区泥岩地层四车道超大断面浅埋隧道进行三维数值分析和结构计算,得出了其围岩变形特征和结构受力特征,认为风化程度低、完整性好的泥岩地层中修建超大断面隧道可采用单层初期支护,配合合理的施工开挖方法和辅助措施可... 详细信息

通过对川东红层地区泥岩地层四车道超大断面浅埋隧道进行三维数值分析和结构计算,得出了其围岩变形特征和结构受力特征,认为风化程度低、完整性好的泥岩地层中修建超大断面隧道可采用单层初期支护,配合合理的施工开挖方法和辅助措施可有效地控制围岩变形。针对超大跨隧道二衬受力特征,提出“按需分配”的配筋原则,可满足结构受力要求,节省工程投资。

关键词：红层四车道隧道浅埋力学特征支护优化

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企业财务管理面临的风险及控制防范措施

现代企业 2024年第5期 9-11页

作者：刘志晖中交公路规划设计院有限公司上海分公司

在当今快速发展的市场经济中,随着中国等新兴市场的崛起,以及全球化趋势,为企业提供了广泛的商业机会,但也带来了众多财务风险和不确定性因素。企业需不断适应新型商业景观。因此,财务管理作为维持企业稳健发展的核心要素,重要性愈发凸... 详细信息

在当今快速发展的市场经济中,随着中国等新兴市场的崛起,以及全球化趋势,为企业提供了广泛的商业机会,但也带来了众多财务风险和不确定性因素。企业需不断适应新型商业景观。因此,财务管理作为维持企业稳健发展的核心要素,重要性愈发凸显,通过建立全面的风险管理框架,可以帮助企业更好地适应不断演变的商业环境,保障企业的长期繁荣和可持续性。

关键词：风险管理框架财务管理财务风险稳健发展新兴市场全球化趋势可持续性控制防范措施

抽水试验在大型跨江海悬索桥锚碇勘察中的应用

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价值工程 2024年第19期43卷 108-110页

作者：陈文龙陈进锋中交公路规划设计院有限公司北京100010

大型跨江海通道等超大规模工程中深大基坑降水问题是目前工程建设中的重难点,文章结合大型跨江海悬索桥锚碇区潜水层、承压水层两层含水层特点,分别布设观测线开展抽水试验,正式抽水前通过观测潮汐作用下地下水位、长江水位,分析两者之... 详细信息

大型跨江海通道等超大规模工程中深大基坑降水问题是目前工程建设中的重难点,文章结合大型跨江海悬索桥锚碇区潜水层、承压水层两层含水层特点,分别布设观测线开展抽水试验,正式抽水前通过观测潮汐作用下地下水位、长江水位,分析两者之间的关系,从而选取合理的静止水位正式开展抽水试验,最后通过本次抽水试验计算出的水文地质参数进行分析,从而为锚碇基坑降水方案设计提供安全可靠的水文地质参数。

关键词：抽水试验锚碇稳定流非稳定流潮汐

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装配式小箱梁独柱墩桥梁计算模式研究

四川建材 2024年第5期50卷 40-42页

作者：殷悦中交公路规划设计院有限公司北京100088

独柱墩桥梁由于其结构的特殊性,在新建桥梁跨越既有道路或者跨越河涌等自然构造物时,有其不可替代性,但是独柱墩偏载倾覆的事故也时有发生。针对这一问题,分析公路工程行业规范对独柱墩抗倾覆稳定性验算的相关规定,并与广东省颁布的独... 详细信息

独柱墩桥梁由于其结构的特殊性,在新建桥梁跨越既有道路或者跨越河涌等自然构造物时,有其不可替代性,但是独柱墩偏载倾覆的事故也时有发生。针对这一问题,分析公路工程行业规范对独柱墩抗倾覆稳定性验算的相关规定,并与广东省颁布的独柱墩验算指导意见的规定进行对比。进而根据两个规范、指南之间的区别,结合工程实例,对上部结构为装配式小箱梁的独柱墩进行抗倾覆稳定性验算,得出了装配式小箱梁独柱墩验算,只要保证下部结构的承载力满足规范要求,即可确保独柱墩的抗倾覆稳定性,可为同类型的独柱墩抗倾覆稳定性验算提供参考。

关键词：桥梁工程独柱墩抗倾覆稳定性装配式小箱梁

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考虑应激避让行为的自行车轨迹预测

交通运输系统工程与信息 2024年第2期24卷 149-156页

作者：李岩梁淑娟刘林建邵进汪帆长安大学运输工程学院西安710064 江苏省常州市规划设计院江苏常州213000 中交第一公路勘察设计研究院有限公司西安710075

非机动车道空间受限时,常规自行车被超车场景下骑行者为确保自身安全会产生应激避让行为。为明确其在被超车时的应激反应,并根据行为特性设计非机动车道,构建一种面向应激行为分类的自行车轨迹预测模型。该模型从频域角度分解自行车被... 详细信息

非机动车道空间受限时,常规自行车被超车场景下骑行者为确保自身安全会产生应激避让行为。为明确其在被超车时的应激反应,并根据行为特性设计非机动车道,构建一种面向应激行为分类的自行车轨迹预测模型。该模型从频域角度分解自行车被超车时的动力学特性,依据踏频值范围将避让行为分为匀速、加速和减速行为,利用鲸鱼算法改进长短期记忆神经网络模型,分别对分类后的骑行轨迹进行预测。应用所构建预测模型对西安市2415次超车事件的分析结果显示,发生冲突时选择上述3种避让行为的骑行者占比分别为11.3%、38.3%和50.4%。匀速避让的预测轨迹全程波动较小,平均横向位移为0.15 m;加速避让轨迹表现为横向位移较大,平均达0.83 m;减速行为预测轨迹平缓度介于两者之间,横向位移为0.47 m。3种预测情况下的均方根误差分别为0.0619、0.0513和0.0587,拟合优度值分别为0.9589、0.9774和0.9687。与未考虑应激行为分类的结果相比,所构建模型的预测精度分别提升了11.07%、13.22%和12.21%。

关键词：城市交通轨迹预测频域分析法改进LSTM 常规自行车应激避让行为

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岩质边坡的稳定性分析及生态防护设计

交通科技与管理 2024年第7期 63-66页

作者：徐可中交公路规划设计院有限公司江苏分公司

岩质边坡的稳定性分析及生态防护设计是岩石工程领域关注的重要问题。文章在分析边坡的类型和失稳机理的基础上，梳理了常用的岩质边坡稳定性分析方法，即定性分析和定量分析方法；结合具体的工程案例，重点分析了岩质边坡锚杆框格梁和... 详细信息

岩质边坡的稳定性分析及生态防护设计是岩石工程领域关注的重要问题。文章在分析边坡的类型和失稳机理的基础上，梳理了常用的岩质边坡稳定性分析方法，即定性分析和定量分析方法；结合具体的工程案例，重点分析了岩质边坡锚杆框格梁和挂网客土喷播的防护形式；提出了一套生态防护设计方案，旨在提高岩质边坡的生态环境保护和防护能力。

关键词：岩质边坡稳定性分析锚杆框格梁挂网客土喷播生态防护设计

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论山区高速路线设计影响因素

交通科技与管理 2024年第7期 43-45页

作者：马洪江中交公路规划设计院有限公司贵州分公司

山区高速公路作为国家公路网建设的重要组成部分，在山区经济发展中发挥着极为关键的作用。但由于山区地形复杂，地质构造变化较大，给山区高速线路设计带来较大困难。为有效提高山区线路设计合理性，充分发挥道路使用功能，并保证山区... 详细信息

山区高速公路作为国家公路网建设的重要组成部分，在山区经济发展中发挥着极为关键的作用。但由于山区地形复杂，地质构造变化较大，给山区高速线路设计带来较大困难。为有效提高山区线路设计合理性，充分发挥道路使用功能，并保证山区高速公路安全稳定运营，该文章根据山区地形特征及生态发展要求，分别从地形地貌特征、地质构造、环境保护、区域规划及造价五个方面分析了对道路线路设计的具体影响，并提出了科学合理的设计优化建议，以期能有效确保山区公路设计的合理性，提高山区公路建设的经济、环保及社会效益。

关键词：山区高速公路项目路线设计设计因素分析