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高新区丰达桥服役期可靠性评价分析

黑龙江交通科技 2024年第2期47卷 69-73页

作者：崔宇鹏中国公路工程咨询集团路桥设计研究院分公司湖北武汉430040

为了对桥梁正常服役期做出可靠性评价,保证桥梁结构后续使用过程中安全,稳固,耐久,对高新区辖区丰达桥进行了静载试验和动载试验。在静载试验过程中,通过测定试验荷载作用下的桥梁控制截面应力以及挠度,与理论值对比评价实际结构使用性... 详细信息

为了对桥梁正常服役期做出可靠性评价,保证桥梁结构后续使用过程中安全,稳固,耐久,对高新区辖区丰达桥进行了静载试验和动载试验。在静载试验过程中,通过测定试验荷载作用下的桥梁控制截面应力以及挠度,与理论值对比评价实际结构使用性能和工作状态。桥梁结构的自振特性和动力响应是通过动载试验来测定的,并对实际结构的动力表现进行评价。通过综合试验结果评价桥梁的实际承载力,为桥梁后续工作提供原始数据资料。在试验荷载作用下,丰达桥2#跨和3#跨主测截面的应变和挠度校验系数均小于1.0,结构动力性能良好,丰达桥2#跨和3#跨的承载能力满足《城市桥梁设计荷载标准》(CJJ 77—98)规定的汽车荷载(城-A级)正常使用要求。按照《城市桥梁养护技术标准》(CJJ 99—2017)的要求,对丰达桥进行日常养护管理工作即可。

关键词：丰达桥可靠性静载试验动载试验外观检查

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混凝土箱梁桥湿接缝受损受力特性研究

科学技术创新 2024年第1期 155-158页

作者：孙雪平中国公路工程咨询集团有限公司路桥设计研究院分公司湖北武汉

为了研究不同湿接缝连接方式对混凝土箱梁受力特性的影响,文章依托某高速公路混凝土箱梁桥,借助Midas Civil有限元软件,采用梁格法建模,模拟了混凝土箱梁桥湿接缝在偏载和中载作用下的受力情况,并分析了不同湿接缝损伤程度下的横向分布... 详细信息

为了研究不同湿接缝连接方式对混凝土箱梁受力特性的影响,文章依托某高速公路混凝土箱梁桥,借助Midas Civil有限元软件,采用梁格法建模,模拟了混凝土箱梁桥湿接缝在偏载和中载作用下的受力情况,并分析了不同湿接缝损伤程度下的横向分布系数。结果表明:湿接缝的连接方式对箱梁横向连接状况由直接影响;横向增大系数随着湿接缝损伤程度的增大而增大,为混凝土箱梁桥湿接缝的设计和维护提供参考和借鉴。

关键词：混凝土箱梁桥湿接缝受力特性有限元分析

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关于软岩极限侧阻力建议值的探讨

公路 2024年第1期69卷 198-201页

作者：徐永王学伟中国公路工程咨询集团有限公司北京市100089

公路桥梁勘察设计过程中,经常会遇到红层泥岩、砂质泥岩等软质岩层,桩端位于软岩层时,桩基一般都按照摩擦桩进行设计,因此,全风化-中风化泥岩等软质岩的侧阻力建议值是桩基设计的重要参数。根据学者们的研究成果与现行公路行业规范进行... 详细信息

公路桥梁勘察设计过程中,经常会遇到红层泥岩、砂质泥岩等软质岩层,桩端位于软岩层时,桩基一般都按照摩擦桩进行设计,因此,全风化-中风化泥岩等软质岩的侧阻力建议值是桩基设计的重要参数。根据学者们的研究成果与现行公路行业规范进行对比分析,论证依照公路行业规范相关内容,间接提供各级风化软岩极限侧阻力标准值的安全性、合理性,为实际项目应用提供参考。

关键词：桥梁工程桩基设计极限侧阻力抗压强度软岩

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大跨径连续刚构桥下挠病害特征分析

交通世界 2024年第14期 128-130页

作者：孙雪平中国公路工程咨询集团有限公司路桥设计研究院分公司湖北武汉430040

为分析顶板及底板预应力损失、节段接缝、剪切变形等因素对大跨径连续刚构桥下挠病害的影响,基于某大跨径连续刚构桥项目,建立MidasCivil有限元模型,开展模拟计算与分析。研究结果表明:①随着预应力损失的增大,桥梁最大挠度不断增加;顶... 详细信息

为分析顶板及底板预应力损失、节段接缝、剪切变形等因素对大跨径连续刚构桥下挠病害的影响,基于某大跨径连续刚构桥项目,建立MidasCivil有限元模型,开展模拟计算与分析。研究结果表明:①随着预应力损失的增大,桥梁最大挠度不断增加;顶板预应力损失对主跨挠度影响更大,底板预应力损失对边跨挠度影响更大;同条件下,顶板预应力损失造成的挠度增量约为底板的1.7倍;②随着节段接缝质量的下降,跨中挠度非线性增大,存在边际递增效果;③剪切变形因素的存在,导致跨中挠度增大7%左右,因此即便大跨径连续刚构桥的高跨比小于1/5,仍建议考虑剪切变形的影响。

关键词：大跨径连续刚构桥预应力损失下挠

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高速公路收费广场照明节能方案研究

公路 2024年第3期69卷 276-280页

作者：崔仪李玮中国公路工程咨询集团有限公司北京市100089 中咨华科交通建设技术有限公司北京市100195

随着传统化石能源的日益减少与全球温室效应的日益加重,低碳减排、节能降耗是实现可持续发展、绿色发展的有效途径。介绍了高速公路收费广场照明相关的设计规范,并做了对比分析,接着简述了收费广场照明常规的设计流程,继而结合以往项目... 详细信息

随着传统化石能源的日益减少与全球温室效应的日益加重,低碳减排、节能降耗是实现可持续发展、绿色发展的有效途径。介绍了高速公路收费广场照明相关的设计规范,并做了对比分析,接着简述了收费广场照明常规的设计流程,继而结合以往项目设计案例与设计经验剖析了当下收费广场照明前期设计阶段与后期运营阶段在节能降耗方面存在的问题,并分别提出了两个阶段可采取的节能优化措施。

关键词：高速公路收费广场照明节能降耗设计阶段运营阶段

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关于城市慢行隧道通风方式研究

公路 2024年第3期69卷 420-424页

作者：夏长青陈杨华中国公路工程咨询集团有限公司北京市100089 中咨泰克交通工程集团有限公司北京市100083

分析城市慢行隧道通风可供选择的通风方式,借鉴境内城市慢行隧道通风相关研究成果和数据,并以现阶段已设计完成的珠海板樟山隧道和珠海天羽道隧道两座慢行隧道通风方式为例进行对比分析,并提出送风型半横向通风方式和全横向式通风方式... 详细信息

分析城市慢行隧道通风可供选择的通风方式,借鉴境内城市慢行隧道通风相关研究成果和数据,并以现阶段已设计完成的珠海板樟山隧道和珠海天羽道隧道两座慢行隧道通风方式为例进行对比分析,并提出送风型半横向通风方式和全横向式通风方式。以期对后续的城市慢行隧道建设提供可供参考的依据及借鉴的经验。

关键词：隧道通风慢行隧道送风型半横向通风全射流纵向通风

高速公路穿越安丘—莒县活动断裂综合勘察方法研究

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铁道勘察 2024年第1期50卷 63-71,78页

作者：王学伟满君中国公路工程咨询集团有限公司北京100097 中兵勘察设计研究院有限公司北京100053

新建潍坊至青岛公路及连接线工程穿越安丘—莒县活动性断裂,为查明该断裂在此区段的具体分布位置、构造特征及活动性,首先,对区域地质构造进行研究,初步判断安丘—莒县断裂在曹村附近通过,为断层精确定位与活动性鉴定奠定了基础;然后,... 详细信息

新建潍坊至青岛公路及连接线工程穿越安丘—莒县活动性断裂,为查明该断裂在此区段的具体分布位置、构造特征及活动性,首先,对区域地质构造进行研究,初步判断安丘—莒县断裂在曹村附近通过,为断层精确定位与活动性鉴定奠定了基础;然后,通过遥感解译分析和现场地质调绘复核断层分布的微地貌及露头特征,通过浅层地震物探法推测断裂在地层中的分布形态,通过钻探揭露验证断裂具体分布特征及活动性;最后,通过参考邻近工程的C14及光释光试验测年成果进一步分析该断裂活动年代。研究结果表明,安丘—莒县活动断裂的东支和西支与新建高速公路分别相交于K24+900和K23+550附近,活动年代为第四系晚更新世晚期及全新世,其两侧的F1和F2断层为前第四纪断裂。经过分析论证,项目区内安丘—莒县活动断裂的东支和西支活动性较强,对拟建公路影响较大,而F1和F2断层活动性较弱,对拟建公路影响较小。根据研究成果,新建公路在断裂分布区段采取一般路基形式通过。

关键词：潍青高速安丘—莒县断裂活动断裂综合勘察物探

基于黑山南北高速公路的东欧公路机电工程施工风险研究

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公路 2024年第2期69卷 181-184页

作者：高阳邓海峰中国公路工程咨询集团有限公司北京市100089 中咨泰克交通工程集团有限公司北京市100083 中国路桥工程有限责任公司北京市100011

黑山南北高速公路机电工程施工线路较长,子系统众多,且施工区域情况复杂,通过对项目桥隧构造物、机电工程主设计和施工方案,并结合项目所处环境、机电工程本身施工特点进行风险研究,主要梳理出自然、交通安全、偷盗、交叉作业和预留预... 详细信息

黑山南北高速公路机电工程施工线路较长,子系统众多,且施工区域情况复杂,通过对项目桥隧构造物、机电工程主设计和施工方案,并结合项目所处环境、机电工程本身施工特点进行风险研究,主要梳理出自然、交通安全、偷盗、交叉作业和预留预埋等通用风险,以及与机电工程相关的高处坠落、触电事故、物体打击、机械伤害和坍塌事故等“五大伤害”;同时还针对错误施工工艺带来的返工、整改风险,以及特殊设备安装和在莫拉查大桥、隧道等重点区域施工风险进行研究。研究结论除用于指导本工程建设外,还将为今后中国企业在东欧进一步从事公路机电工程建设提供指导依据。

关键词：公路工程机电工程施工风险黑山南北高速公路

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城市群地区高速公路韧性提升设计要点探析

公路 2024年第3期69卷 320-325页

作者：闫向阳张强曾磊杜博英中国公路工程咨询集团有限公司北京市100089 中交公路规划设计院有限公司北京市100010 广州市高速公路有限公司广州市510000

以城市群地区高速公路发展需要出发,提出了韧性设计理念,分析了城市群地区高速公路韧性特征,并从车道数确定的关键参数合理选用、横断面布设方式、互通式立体交叉的间距控制、高速公路潮汐车道、ETC自由流收费技术的推广应用等方面分析... 详细信息

以城市群地区高速公路发展需要出发,提出了韧性设计理念,分析了城市群地区高速公路韧性特征,并从车道数确定的关键参数合理选用、横断面布设方式、互通式立体交叉的间距控制、高速公路潮汐车道、ETC自由流收费技术的推广应用等方面分析了城市群地区高速公路韧性提升设计要点,为有效提高城市群地区高速公路服务能力提出了设计思路。

关键词：高速公路交通系统韧性特征服务能力提升