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基于增量零空间Foley-Sammon变换的行人重识别

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光电子.激光 2018年第4期29卷 405-410页

作者：黄新宇郭纲许娇龙姜天娇中国人民解放军空军航空大学飞行器控制系吉林长春130022

提出了一种基于增量零空间Foley-Sammon变换(FST)的行人重识别方法,能在有效地获取到新数据时对之前的重识别模型进行快速更新。首先对零空间FST中的类内散度矩阵和总体散度矩阵进行增量学习,利用新加入的数据分别对两个矩阵进行更新,... 详细信息

提出了一种基于增量零空间Foley-Sammon变换(FST)的行人重识别方法,能在有效地获取到新数据时对之前的重识别模型进行快速更新。首先对零空间FST中的类内散度矩阵和总体散度矩阵进行增量学习,利用新加入的数据分别对两个矩阵进行更新,不需要在整个新旧数据上重新计算;得到更新后的类内散度矩阵和总体散度矩阵后,通过对其进行正交分解最终得到零空间投影矩阵。在VIPeR和PRID_2011两个数据集上实验的结果表明,本文方法通过增量学习获得模型的重识别准确率和采用批量重训练方法相当;并且本文方法可适用于动态场景下的实时自适应增量更新。本文针对行人重识别任务提出的增量学习方式,在增量学习过程中不需要对原始数据重复计算,模型更新速度快,且精度随数据增加而稳定增长。

关键词：行人重识别 Foley-Sammon变换(FST) 增量学习

介质阻挡放电等离子体与激波相互作用实验研究

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强激光与粒子束 2011年第7期23卷 1950-1954页

作者：喻永贵程邦勤孙权孔维嵩王哲空军工程大学飞行器与动力工程系中国人民解放军93651部队

主要针对介质阻挡放电等离子体改变激波系结构展开了实验研究。验证了介质阻挡放电等离子体气动激励能够对边界层施加影响,顺气流放电时能减小激波强度,逆气流放电时能增大激波强度。逆气流放电时,3组电极放电与4组电极放电比较,3组电... 详细信息

主要针对介质阻挡放电等离子体改变激波系结构展开了实验研究。验证了介质阻挡放电等离子体气动激励能够对边界层施加影响,顺气流放电时能减小激波强度,逆气流放电时能增大激波强度。逆气流放电时,3组电极放电与4组电极放电比较,3组电极放电时压比更高。由于在该实验中放电区域比边界层小得多,介质阻挡放电产生的体积力远小于高速来流条件下的气动力,因此对激波的作用效果十分微弱。

关键词：等离子体介质阻挡放电激波边界层超声速风洞

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基于增强聚合通道特征的实时行人重识别

激光与光电子学进展 2017年第9期54卷 113-121页

作者：黄新宇许娇龙郭纲郑二功中国人民解放军空军航空大学飞行器控制系吉林长春130022

由于目标姿态、摄像头角度、光线条件等因素的影响,行人重识别仍然是一个具有挑战性的问题。目前大多数方法主要注重提高重识别精度,对实时性考虑较少。因此,本文提出了一种基于增强聚合通道特征(ACF)的实时行人重识别算法。利用ACF对... 详细信息

由于目标姿态、摄像头角度、光线条件等因素的影响,行人重识别仍然是一个具有挑战性的问题。目前大多数方法主要注重提高重识别精度,对实时性考虑较少。因此,本文提出了一种基于增强聚合通道特征(ACF)的实时行人重识别算法。利用ACF对行人进行检测,并在此基础上,结合直方图特征和纹理特征构成增强ACF,作为行人重识别的特征描述子。利用测度学习方法对重识别模型进行训练。在4个数据集上的实验结果表明,与传统的重识别特征相比,提出的特征描述子逼近最好的重识别准确率,并且具有更快的计算速度。整个行人检测与重识别系统的运行速度达到10 frame·s^(-1)以上,基本可以满足实时行人重识别的需求。

关键词：图像处理实时行人重识别增强聚合通道特征测度学习深度学习

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基于共同视域的自监督立体匹配算法

光学学报 2019年第2期39卷 287-296页

作者：王玉锋王宏伟吴晨刘宇袁昱纬全吉成海军航空大学航空作战勤务学院空军航空大学航空作战勤务学院空军航空大学飞行研究所中国人民解放军91977部队

提出了一种基于共同视域的自监督立体匹配算法,该算法根据视差的左右一致性来确定双目图像的共同可视区域,从而抑制被遮挡区域产生的噪声,为网络模型的学习提供了更加准确的反馈信号。研究结果表明:在没有任何标签数据的前提下,所提算... 详细信息

提出了一种基于共同视域的自监督立体匹配算法,该算法根据视差的左右一致性来确定双目图像的共同可视区域,从而抑制被遮挡区域产生的噪声,为网络模型的学习提供了更加准确的反馈信号。研究结果表明:在没有任何标签数据的前提下,所提算法的预测误差降低了11%～42%,且与有监督立体匹配算法的性能相当。

关键词：机器视觉立体匹配自监督学习双目视觉

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复合控制空空导弹大机动控制律设计及仿真

弹道学报 2011年第4期23卷 22-26页

作者：侯满义解增辉范惠林空军航空大学航空军械工程系中国人民解放军93802部队

为克服直接力/气动力复合控制系统的非线性耦合,实现导弹的大攻角机动飞行,采用反馈线性化方法,经过适当的假设转换,将复合控制导弹的俯仰和偏航通道线性化解耦,再针对每个控制通道设计RBF神经网络滑模变结构控制器.仿真结果表明,2个控... 详细信息

为克服直接力/气动力复合控制系统的非线性耦合,实现导弹的大攻角机动飞行,采用反馈线性化方法,经过适当的假设转换,将复合控制导弹的俯仰和偏航通道线性化解耦,再针对每个控制通道设计RBF神经网络滑模变结构控制器.仿真结果表明,2个控制通道实现解耦,并能各自稳定跟踪控制指令,具有较强的鲁棒性,而且控制量的抖振得到了有效抑制.基于反馈线性化的变结构控制方法使得复杂的导弹控制系统设计问题大大简化.

关键词：空空导弹复合控制控制律反馈线性化变结构 RBF神经网络

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不同金属硬物冲击航空发动机叶片损伤研究

航空动力学报 2020年第1期35卷 18-29页

作者：舒畅程铭许煜刘景元李培源王伟张文俊程礼空军工程大学航空工程学院西安710038 中国人民解放军93066部队黑龙江牡丹江157000 中国人民解放军93152部队吉林通化134000 中国人民解放军空军哈尔滨飞行学院哈尔滨150000

为分析不同金属硬物对航空发动机风扇叶片造成的外物损伤特征差异,选取钢、铜、铝、铅四种材料弹珠作为外来物,以两种角度、多种速度冲击真实叶片进气边缘进行高速弹道冲击试验,并采用数值方法仿真动态损伤过程。结果表明:钢、铜珠冲击... 详细信息

为分析不同金属硬物对航空发动机风扇叶片造成的外物损伤特征差异,选取钢、铜、铝、铅四种材料弹珠作为外来物,以两种角度、多种速度冲击真实叶片进气边缘进行高速弹道冲击试验,并采用数值方法仿真动态损伤过程。结果表明:钢、铜珠冲击时,叶片损伤形貌可分为凹坑、撕裂和缺口,产生撕裂形貌时,小角度相比于大角度冲击需要更高的冲击速度,铜珠相比于钢珠冲击需要更高的速度;铝、铅珠因冲击时自身变形较大,对叶片只能造成挤压变形。仿真结果表明:在2.2J冲击能量条件下,铜珠、钢珠造成叶片撕裂损伤的过程中存在两个显著的接触力峰值,且伴随着"动能回升"现象;铜珠动能较多地转化为叶片和自身的应变能,因而对叶片的侵彻能力不如钢珠;铝珠冲击力峰值最大,其动能转化为自身应变能的比例最高;铅珠冲击力峰值不明显,其动能大部分转化为摩擦耗散的热量。

关键词：外物损伤(FOD) 风扇叶片弹道冲击损伤模拟损伤形貌动力学响应

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基于可靠性指标的测试系统校准周期优化

航空动力学报 2010年第7期25卷 1640-1645页

作者：韩旭祖先锋蔡迎波南京理工大学自动化学院中国人民解放军空军第一航空学院中国人民解放军92941部队

通过对测试系统校准周期的直接反应法(SRM)和威布尔(Weibull)可靠性模型法的分析、改进,以及对校准过程中误判率的分析测算,解决了测试系统检定决策的风险问题.首先介绍了测试系统可靠性指标的相关计量技术规范,然后通过对常用的校准周... 详细信息

通过对测试系统校准周期的直接反应法(SRM)和威布尔(Weibull)可靠性模型法的分析、改进,以及对校准过程中误判率的分析测算,解决了测试系统检定决策的风险问题.首先介绍了测试系统可靠性指标的相关计量技术规范,然后通过对常用的校准周期确定方法的介绍与分析,进一步给出了测量可靠性观测值的可靠性概率函数描述方法,并利用主元分析法来综合评价不同测量参数的影响,修正了最佳校准周期的计算.通过对自动测试系统DMM(数字万用表)测量通道的检定,表明这些优化措施是可行的.

关键词：校准周期可靠性指标威布尔模型误判率主元分析

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心形孔气膜冷却特性的数值模拟

航空动力学报 2016年第6期31卷 1335-1342页

作者：肖阳金涛何立明丁未吕智慧代胜吉空军工程大学航空航天工程学院中国人民解放军陆军航空兵研究所空军工程大学训练部中国人民解放军93066部队

为进一步提高航空发动机热端部件的冷却效率,提出了心形气膜冷却孔结构,利用数值模拟分析心形孔的流场特性和冷却特性,并通过与常规圆形孔计算结果的对比,揭示心形气膜孔强化冷却的物理机制.计算结果表明：与圆形孔相比,心形孔能有效抑... 详细信息

为进一步提高航空发动机热端部件的冷却效率,提出了心形气膜冷却孔结构,利用数值模拟分析心形孔的流场特性和冷却特性,并通过与常规圆形孔计算结果的对比,揭示心形气膜孔强化冷却的物理机制.计算结果表明：与圆形孔相比,心形孔能有效抑制反向旋转涡对的生成,冷却气流的贴壁效果得到明显提高,同时心形孔的扩展出口结构使得冷却气流在展向上的分布更为均匀,展向平均气膜冷却效率得到显著提高;在吹风比为0.5~2.0内,心形孔的全局平均冷却效率相对于圆形孔分别提高了70.93%,246.94%,598.9%和879.07%;从热流比分布来看,心形孔在吹风比为1.5下的热流比值最低,表征在吹风比为1.5下心形孔对壁面的保护效果最好.

关键词：心形孔气膜冷却冷却效率传热系数热流比

基于对偶四元数的航天器六自由度相对运动输入有界控制

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国防科技大学学报 2017年第4期39卷 6-14页

作者：陈晨吴锦杰王小雨李东旭郑伟吉林大学仪器科学与电气工程学院中国人民解放军78009部队中国电子科技集团第二十九研究所空军航空大学飞行基础训练基地中国人民解放军61251部队

利用对偶四元数的理论来分析航天器六自由度的相对运动,设计了一种考虑输入有界的姿轨一体化控制器。在介绍对偶数和对偶四元数的基础上推导六自由度相对运动的姿轨耦合模型;利用双曲正切函数绝对值小于1的特性来显式地构造有界控制器,... 详细信息

利用对偶四元数的理论来分析航天器六自由度的相对运动,设计了一种考虑输入有界的姿轨一体化控制器。在介绍对偶数和对偶四元数的基础上推导六自由度相对运动的姿轨耦合模型;利用双曲正切函数绝对值小于1的特性来显式地构造有界控制器,分别设计两个相互耦合的自适应调节律来动态地改变控制器的输出,并基于李雅普诺夫稳定性理论严格证明了闭环系统的全局渐近稳定性;利用数学仿真实验来验证该控制器和控制力满足给定的约束条件,能够实现航天器六自由度相对运动的精确稳定控制,并且对模型参数不确定性和外界扰动具有鲁棒性。与其他方法相比,由该控制器计算得到的控制力矩器的收敛速度更快,输出的控制力矩和控制力的最大幅值更小,且消耗的能量也更少。

关键词：输入有界耦合的自适应调节律李雅普诺夫稳定性理论航天器六自由度相对运动对偶四元数