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道路桥梁钻孔灌注桩施工技术研究

价值工程 2025年第1期44卷 36-38页

作者：范志泉龙岩交通建设集团有限公司龙岩364000

钻孔灌注桩因其适应性强、成本合理、施工便捷,在公路桥梁、港口等工程领域得到广泛应用。然而,其成桩过程复杂,影响质量的因素众多,因此需要严格控制每一环节并全面考虑各种影响因素。本文通过研究东山大桥道路桥梁工程的灌注桩施工,... 详细信息

钻孔灌注桩因其适应性强、成本合理、施工便捷,在公路桥梁、港口等工程领域得到广泛应用。然而,其成桩过程复杂,影响质量的因素众多,因此需要严格控制每一环节并全面考虑各种影响因素。本文通过研究东山大桥道路桥梁工程的灌注桩施工,深入对比分析了旋挖成孔和冲击成孔两种方式的技术特性、工效及成本,旨在为类似工程提供有益参考。通过综合比较不同施工方案,可结合工程需求、施工条件和经济效益,选出最佳方案,进而提升工程质量,降低成本并缩短工期。

关键词：钻孔灌注桩旋挖成孔冲击成孔施工方案

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考虑氯离子侵蚀与混凝土碳化的公路桥梁时变可靠度分析

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工程力学 2007年第7期24卷 86-93页

作者：王建秀秦权清华大学土木系中国交通建设集团桥梁技术公司北京100102

基于国内外对氯离子侵蚀和混凝土碳化环境下钢筋锈蚀速率的最新研究成果,建立了混凝土构件在氯离子侵蚀下考虑坑蚀和在混凝土碳化下考虑平均锈蚀的弯曲抗力退化模型,用Monte Carlo方法和统计回归法编制了退化钢筋混凝土构件及系统的时... 详细信息

基于国内外对氯离子侵蚀和混凝土碳化环境下钢筋锈蚀速率的最新研究成果,建立了混凝土构件在氯离子侵蚀下考虑坑蚀和在混凝土碳化下考虑平均锈蚀的弯曲抗力退化模型,用Monte Carlo方法和统计回归法编制了退化钢筋混凝土构件及系统的时变可靠度计算程序。以北京地区一座公路桥为算例,结果表明:在氯离子侵蚀下考虑坑蚀的桥梁承载能力时变可靠度在30年左右即下降到设计目标可靠度,在混凝土碳化下考虑平均锈蚀的桥梁承载能力时变可靠度在50年左右即下降到设计目标可靠度,从而需要补强,这表明考虑主筋锈蚀后我国钢筋混凝土公路桥一般达不到100年设计使用期;对因主筋锈蚀导致混凝土保护层胀裂而言,构件达到抗裂正常使用极限状态远远早于达到承载能力极限状态,建议将混凝土保护层开裂时间作为桥梁检查/维修参考点。

关键词：氯离子碳化坑蚀平均锈蚀时变可靠度

在时变结构可靠度领域中有必要澄清一个错误概念

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工程力学 2009年第8期26卷 201-204页

作者：秦权贺瑞杨小刚清华大学土木系北京100084 中国交通建设集团桥梁技术公司

根据严格的随机过程理论,该文证明:国内沿用的所谓的‘动态可靠指标’并非我国结构设计规范所考虑的结构可靠指标,这个概念即忽视了国外更早开始、也一直在进行的相关研究,也违背了随机过程理论的基本概念。鉴于国内旧桥安全性问题日益... 详细信息

根据严格的随机过程理论,该文证明:国内沿用的所谓的‘动态可靠指标’并非我国结构设计规范所考虑的结构可靠指标,这个概念即忽视了国外更早开始、也一直在进行的相关研究,也违背了随机过程理论的基本概念。鉴于国内旧桥安全性问题日益严重,这个错误概念误导了很多研究者,使他们对旧桥安全性评定做出错误结论,直接影响了我国旧桥的安全,指出及早澄清这个错误概念的必要性。

关键词：时变可靠度随机过程可靠指标首次超越退化桥梁

公路混凝土桥涵设计规范设计表达式可靠指标的误差及改进

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工程力学 2008年第11期25卷 116-121页

作者：杨小刚秦权清华大学土木工程系北京100084 中国交通建设集团桥梁技术公司北京100102

我国现行公路桥梁结构设计规范采用分项系数法。用几个分项系数建立的设计表达式在不同材料、受力状态、荷载比等条件下的最小可靠指标与目标值间有不同误差。该文用一次可靠度方法(FORM)计算了现行规范的各类构件各种设计表达式的最小... 详细信息

我国现行公路桥梁结构设计规范采用分项系数法。用几个分项系数建立的设计表达式在不同材料、受力状态、荷载比等条件下的最小可靠指标与目标值间有不同误差。该文用一次可靠度方法(FORM)计算了现行规范的各类构件各种设计表达式的最小可靠指标,发现对不同材料、受力状态、荷载比的误差达2.98,此误差还受材料等级、配筋率、偏心距的影响。因此它们不能用来评定即有桥梁结构,也不能做出具有均衡安全度的加固设计。该文全面考虑上述6项因素的影响,细化回归了各分项系数,使可靠指标误差在±0.1范围内。使用新的分项系数,这些设计表达式可以用于评定和加固旧桥。

关键词：设计规范分项系数可靠指标 FORM 灵敏度分析

基于不完备损伤指标和遗传算法的特大桥损伤识别和传感器布点优化

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工程力学 2008年第12期25卷 92-97页

作者：黄朝俊贺瑞秦权清华大学土木工程系北京100084 中国交通建设集团桥梁技术公司北京100102

特大桥健康监测系统不可能在所有自由度安放传感器,该文讨论了用由不完备振型建立的损伤指标的损伤识别和传感器布点优化方法。与过去用遗传算法优化传感器布点的适应度函数不同,该文用损伤指标最灵敏来建立适应度函数。对桥梁的单个损... 详细信息

特大桥健康监测系统不可能在所有自由度安放传感器,该文讨论了用由不完备振型建立的损伤指标的损伤识别和传感器布点优化方法。与过去用遗传算法优化传感器布点的适应度函数不同,该文用损伤指标最灵敏来建立适应度函数。对桥梁的单个损伤,该文用不完备模态柔度矩阵差和截断模态应变能变化率两个不完备损伤指标作为适应度函数来优化传感器布点,并与传统的COMAC指标对比,还改进了多种群遗传算法,以提高收敛速度和全局寻优能力。并以西堠门悬索桥有限元模型为例,识别不同部位的损伤。算例表明:该方法在损伤识别和传感器布点优化方面不仅可行而且有效。

关键词：损伤识别多种群遗传算法模态柔度矩阵模态应变能损伤指标

改进的NExT-ERA时域模态识别法的误差分析

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清华大学学报（自然科学版） 2009年第6期49卷 803-810页

作者：贺瑞秦权清华大学土木工程系北京100084 中国交通建设集团桥梁技术公司北京100102

为进行结构损伤识别,用时域模态识别的NExT-ERA法,从脉动激励和测量噪声下有限时长和时间间隔的结构反应中提取高精度模态参数。改进的相关函数估计公式可消除传统相关估计引起的模态参数误差;利用稳定图对不同系统的阶进行识别,以减小... 详细信息

为进行结构损伤识别,用时域模态识别的NExT-ERA法,从脉动激励和测量噪声下有限时长和时间间隔的结构反应中提取高精度模态参数。改进的相关函数估计公式可消除传统相关估计引起的模态参数误差;利用稳定图对不同系统的阶进行识别,以减小系统定阶误差并选择高精度模态;根据Hankel阵奇异向量、奇值和模态参数的对应关系,分析时域模态识别误差的规律和影响因素。用某三自由度框架和主跨1 650 m的西堠门悬索桥模型验证有效。

关键词：结构损伤识别特征系统实现算法奇值分解稳定图模态识别的误差

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设计主导的工程建设总承包模式研究

公路交通科技（应用技术版） 2015年第8期11卷 251-254页

作者：薛志文中国交通建设集团北京100088

以设计主导的工程建设总承包模式具有优化工程项目工序、节约工期、促进工程设计改进和技术创新等优势。本文从设计人员、设计工作和组织设计3个方面构建具体的管理模式,以保障设计单位在总承包项目中的主导地位。并结合某高速公路设计... 详细信息

以设计主导的工程建设总承包模式具有优化工程项目工序、节约工期、促进工程设计改进和技术创新等优势。本文从设计人员、设计工作和组织设计3个方面构建具体的管理模式,以保障设计单位在总承包项目中的主导地位。并结合某高速公路设计施工总承包模式,分析公司对以设计主导的工程建设总承包模式的管理策略。

关键词：工程设计施工总承包模式

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快速门式脚手架围栏装置的研究与设计

中国设备工程 2025年第01期 126-128页

作者：蔡思贤曾伟乐李志江广州番电电力建设集团有限公司

快速门式脚手架围栏装置是一种高效、安全的建筑施工辅助设备，通过模块化设计和快速组装技术，实现了快速搭建与拆卸。该装置由主框架、横杆、斜撑、连接件、可调底座及快速锁定机构等构成，结构稳定且承载能力强，广泛应用于电力、建... 详细信息

快速门式脚手架围栏装置是一种高效、安全的建筑施工辅助设备，通过模块化设计和快速组装技术，实现了快速搭建与拆卸。该装置由主框架、横杆、斜撑、连接件、可调底座及快速锁定机构等构成，结构稳定且承载能力强，广泛应用于电力、建筑、桥梁、隧道、高速公路、地铁、水利等基础设施建设领域。本文深入研究了快速门式脚手架围栏装置的关键技术，包括材料选择与性能分析、伸缩结构设计、承载与稳定性分析以及安全防护措施等。希望通过本文的探究，能够为建筑施工领域提供更多创新解决方案。

关键词：快速门式脚手架围栏装置设计原则制造工艺性能测试

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长大山岭铁路隧道群无砟轨道施工组织的研究

现代隧道技术 2014年第4期51卷 203-209页

作者：夏润禾中国交通建设集团第二公路工程局有限公司西安710065

文章借鉴国内外隧道无砟轨道施工经验和相关技术资料,以贵广铁路隧道群双块式无砟轨道项目的工程实践为背景,对山岭地区隧道群无砟轨道施工工装配置和物流组织进行了研究,提出了长大隧道无砟轨道施工采用双线交错和双线分开的作业程序... 详细信息

文章借鉴国内外隧道无砟轨道施工经验和相关技术资料,以贵广铁路隧道群双块式无砟轨道项目的工程实践为背景,对山岭地区隧道群无砟轨道施工工装配置和物流组织进行了研究,提出了长大隧道无砟轨道施工采用双线交错和双线分开的作业程序。工程实践表明,采用组合式轨排框架进行现场轨排组装,可以适应曲线半径作业时轨道的调整性能,保证无砟轨道技术指标,具有良好的通用性和快速的施工转换能力;组合式轨道排架精度高、刚度大,可循环使用,从而提高施工工期和节约施工成本。

关键词：铁路隧道群双块式无砟轨道组合式轨道排架工艺流程施工组织