检索结果-南通市图书馆

岩溶地区地铁隧道盾构施工风险识别与评价研究

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铁道勘察 2023年第3期49卷 5-11页

作者：王祥徐甜冉军郭德赛苏婉莹贵阳市城市轨道交通有限公司建设分公司贵阳550001 西安建筑科技大学土木工程学院西安710055 陕西省岩土与地下空间工程重点实验室西安710055 湖南大学土木工程学院长沙410082 中国电建集团昆明勘察设计研究院有限公司昆明650051

贵阳市地铁3号线盾构施工区间岩体内存在多处溶孔、垂直溶洞和溶蚀破碎带,在这种复杂地质条件下,盾构施工工期长且施工技术复杂。采用可考虑多因素的层次分析法对岩溶地区地铁隧道盾构法施工风险进行研究:首先,根据工程现场资料及专家... 详细信息

贵阳市地铁3号线盾构施工区间岩体内存在多处溶孔、垂直溶洞和溶蚀破碎带,在这种复杂地质条件下,盾构施工工期长且施工技术复杂。采用可考虑多因素的层次分析法对岩溶地区地铁隧道盾构法施工风险进行研究:首先,根据工程现场资料及专家咨询意见建立岩溶隧道盾构法施工风险评价指标体系,包括盾构掘进风险、周边环境风险、自然及地质风险3个一级指标,盾构机选型与刀盘、刀具选型和盾构进出洞加固等13个二级指标和相应风险源;然后,利用层次分析法分别计算各个风险指标权重,并结合专家打分法对岩溶隧道盾构法施工风险进行综合风险指数计算;最后,根据计算得到的风险指数确定隧道施工风险等级,并给出相对应的风险控制措施。将该风险评价模型应用于贵阳市轨道交通3号线农学院站—花溪公园站区间盾构法施工中,得到总体风险等级为Ⅱ级,该结果与现场施工情况基本吻合,说明该模型具有较好的实用性。

关键词：地铁盾构法岩溶隧道层次分析法风险评价风险控制

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不同功能定位的跨座式单轨建设运营特征研究

都市快轨交通 2022年第2期35卷 73-78页

作者：周琪毛保华(指导) 黄俊生刘颂北京交通大学综合交通运输大数据应用技术交通运输行业重点实验室北京100044 中铁第四勘察设计院集团有限公司武汉430063

跨座式单轨线路给中小城市发展轨道交通提供了一种新的路径选择。通过调研跨座式单轨线路的应用概况,得出跨座式单轨目前在全球范围内尚未得到规模性应用。根据线路的功能定位和运行地理环境特征,将目前运营的跨座式单轨分为观光旅游类... 详细信息

跨座式单轨线路给中小城市发展轨道交通提供了一种新的路径选择。通过调研跨座式单轨线路的应用概况,得出跨座式单轨目前在全球范围内尚未得到规模性应用。根据线路的功能定位和运行地理环境特征,将目前运营的跨座式单轨分为观光旅游类、衔接类、加密类、骨干类4种;从投资效率、运营模式等方面研究了不同功能定位的跨座式单轨建设运营特征,为中国发展跨座式单轨提供经验借鉴:深化跨座式单轨系统与通道客流的适应性研究;促进跨座式单轨线路与城市综合交通网络的融合;结合功能定位与客流特征运用运输组织模式。值得注意的是,在国内技术尚未标准化的背景下采用跨座式单轨可能存在边际成本高的问题。

关键词：城市轨道交通跨座式单轨功能定位线路特征投资效率

轨道交通装备的构型码方案——以产品结构树为例

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智慧轨道交通 2022年第5期59卷 86-90页

作者：尹子轩侯秀芳胡佳乔王远霏杨浩中车青岛四方机车车辆股份有限公司青岛266111 中车南京浦镇车辆有限公司南京210031 中车唐山机车车辆有限公司唐山064000 中国中车股份有限公司北京100036

本文介绍了轨道交通装备行业中产品树及其构型码的运用现状,简要分析了相关标准在应用实施中存在的不足。针对轨道交通装备的产品设计、运维等典型应用场景和特点,提出一套产品结构树及其编码的新型解决方案。该方案具有较强的规则性,... 详细信息

本文介绍了轨道交通装备行业中产品树及其构型码的运用现状,简要分析了相关标准在应用实施中存在的不足。针对轨道交通装备的产品设计、运维等典型应用场景和特点,提出一套产品结构树及其编码的新型解决方案。该方案具有较强的规则性,既满足了轨道交通车辆整车和零部件的数字化管理,易于企业常用的设计和管理软件实现其算法,同时也对智能装备、智慧业务的编码提供了参考,为现行企业、行业、国家的编码技术标准的制、修订提供了参考,为融合相关IEC标准提出了建设性意见。

关键词：轨道交通装备产品结构树编码方案数字化管理技术标准

双线冻结隧道下穿车站冻胀特性模型试验与工程实测

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工程科学与技术 2022年第6期54卷 157-165页

作者：王延廷王磊李方政刘志强中国矿业大学(北京) 北京100083 煤炭科学研究总院北京100013 北京中煤矿山工程有限公司北京100013 中国铁路工程集团有限公司北京100055

近年来,中国城市轨道交通大规模建设,新建地铁隧道采用人工冻结法下穿地面建筑等工程数量逐年增加。冻结过程中,人工冻土冻胀容易引发上覆地表和相邻建筑物出现不均匀变形,造成上覆结构损坏。为保证双线隧道冻结施工中上覆结构安全,需... 详细信息

近年来,中国城市轨道交通大规模建设,新建地铁隧道采用人工冻结法下穿地面建筑等工程数量逐年增加。冻结过程中,人工冻土冻胀容易引发上覆地表和相邻建筑物出现不均匀变形,造成上覆结构损坏。为保证双线隧道冻结施工中上覆结构安全,需要研究冻结下穿过程中的冻胀规律以选取最优施工方案。基于上海地铁18号线双线隧道冻结下穿地铁10号线国权路运营车站工程,开展冻结隧道下穿上覆车站相似模拟试验,并采用传感器对上部10号线国权路车站底板变形进行自动化监测,研究了上覆车站底板在全长冻结和分段冻结2种模式下的冻胀抬升规律,得出了工程施工过程中上覆车站底板变形规律。结果表明:分段冻结模式对上覆结构产生的最大抬升量为20.5 mm,出现在下行线隧道冻结期间,小于全长冻结模式产生的最大抬升量30 mm。车站底板在分段冻结模式下出现整体抬升,下行线隧道在积极冻结期间的抬升速度为0.12 mm/d,大于上行线隧道冻结时的抬升速度0.08 mm/d。采用分段冻结、分段开挖方案时,冻胀抬升和开挖沉降交替产生,车站底板抬升位移曲线呈锯齿状。实际工程中采用分段冻结、取土卸压等方法降低冻胀量,实测车站底板最大抬升量为25.41 mm。试验得出车站底板抬升规律与施工数据呈现较好的一致性,有效地指导了工程施工。

关键词：人工冻结法下穿车站软土地层冻胀底板抬升开挖

中国高等教育和职业教育改革与发展对教育出版的影响

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科技与出版 2012年第8期 91-94页

作者：何舒民赵卫江陈晓萍中国科技出版传媒股份有限公司北京100717

高等教育与职业教育经过跨越式的规模发展,进入了结构调整、发展转型和提升阶段。提升质量已成为教材及其教育资源服务产品出版与建设的迫切要求。教育信息化促进教育产品进入纸质出版与数字出版并重的轨道。体制和机制的改革使原有的... 详细信息

高等教育与职业教育经过跨越式的规模发展,进入了结构调整、发展转型和提升阶段。提升质量已成为教材及其教育资源服务产品出版与建设的迫切要求。教育信息化促进教育产品进入纸质出版与数字出版并重的轨道。体制和机制的改革使原有的教育出版资源建设与市场准入格局改变并调整。

关键词：教育产业发展提升质量数字出版市场格局