检索结果-南通市图书馆

富水淤泥质软土地层盾构隧道管片受力特征研究

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中国公路学报 2018年第9期31卷 112-118页

作者：林荣安刘伯莹同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804 中国交通建设股份有限公司北京100088

为研究富水淤泥质软土地层盾构隧道施工衬砌管片受力特征,依托佛山地铁2号线采用现场试验和数值模拟方法开展研究,根据地层条件现场布置3个测试断面,分别监测了管片土压力、管片轴力及管片纵向应力随推进环数的变化规律,进而采用ABAQUS... 详细信息

为研究富水淤泥质软土地层盾构隧道施工衬砌管片受力特征,依托佛山地铁2号线采用现场试验和数值模拟方法开展研究,根据地层条件现场布置3个测试断面,分别监测了管片土压力、管片轴力及管片纵向应力随推进环数的变化规律,进而采用ABAQUS数值方法建立分析模型,研究荷载条件下管片轴力和弯矩变化情况,并与现场测试结果进行对比。结果表明:(1)土压力随衬砌推进先急剧增大后慢慢减小,最后趋于稳定;但不同测试断面不同测点处土压力差异较大,拱顶部分受力相对较大,仰拱部分受力较小,对于富水软土盾构隧道施工以及运营应着重关注隧道拱顶部分受力,适当加强拱顶管片的强度。(2)随着管片拼装的进行,各管片轴力迅速增大,随着盾构进一步推进,管片轴力逐渐趋于稳定,但衬砌不同测点处轴力大小有所不同;隧道结构受力呈现不均匀状态,3个测试断面管片轴力区别较为明显,863环和887环受力相对较大,且管片受力极不均匀,875环受力较小,且受力相对均匀,875环隧道处于弱风化泥沙岩中,而863和887环均处于硬塑状黏土地层中,可见隧道施工中地层条件对隧道轴力影响较为显著。(3)随着推进环数的增加,不同测点处纵向应力先增大再减小,最后趋于稳定。(4)现场试验和数值计算所得管片内力基本接近,数值模拟能够较为真实地反映管片实际受力情况。

关键词：隧道工程淤泥质软土现场试验管片受力

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日本筑波快线快慢车行车组织特点及启示

都市快轨交通 2023年第6期36卷 137-146页

作者：闻千中国交通建设股份有限公司北京100032

日本筑波快线作为东京都市圈市郊铁路新建通车最晚、运用新技术最多的线路,其规划设计和运营管理方式值得国内借鉴。本文从行车组织角度,首先在分析日本筑波快线规划背景和运营情况的基础上,研究其不同车站、不同圈层、不同性质、不同... 详细信息

日本筑波快线作为东京都市圈市郊铁路新建通车最晚、运用新技术最多的线路,其规划设计和运营管理方式值得国内借鉴。本文从行车组织角度,首先在分析日本筑波快线规划背景和运营情况的基础上,研究其不同车站、不同圈层、不同性质、不同时段、不同方向客流分布特征及其对应的行车组织策略;然后为探究快慢车行车组织模式下的工程方案和工程规模,分析筑波快线全线配线的设置特点和不同型式配线对应的运营功能,并探讨筑波快线乘客界面处理的相关举措。最后,结合国内轨道交通的发展需求,从快慢车开行原则,快车服务对象、开行时段、开行种类和对数,避让站布置原则,复杂行车组织方案的运行图编制等方面提出促进我国市域(郊)铁路发展的经验启示。

关键词：轨道交通筑波快线快慢车行车组织运营策略规划设计管理方式

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车辆动态称重系统研究现状

筑路机械与施工机械化 2009年第3期26卷 77-80页

作者：陈琦中国交通建设股份有限公司北京100088

在介绍国内外车辆动态称重技术研究方面取得的成就的基础上,从车辆动态称重理论入手,论述了各种称重方法的优劣及适用范围,并对影响称重精度的因素进行了详细分析,对于实现车辆快速称重、治理公路超载问题具有重要意义。

关键词：车辆动态称量技术称量精度影响因素

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成型工艺参数对联锁块混凝土性能的影响

混凝土 2018年第6期 108-111页

作者：孙立强中国交通建设股份有限公司北京100088

联锁块混凝土是干硬性混凝土,对于干硬性混凝土而言,成型工艺参数对性能至关重要,研究了成型压力、振动时间和拆模养护三个工艺参数对连锁块混凝土抗压强度和耐磨性的影响,结果表明:连锁块混凝土的抗压强度随着成型压力的提高而增加,在... 详细信息

联锁块混凝土是干硬性混凝土,对于干硬性混凝土而言,成型工艺参数对性能至关重要,研究了成型压力、振动时间和拆模养护三个工艺参数对连锁块混凝土抗压强度和耐磨性的影响,结果表明:连锁块混凝土的抗压强度随着成型压力的提高而增加,在成型压力1.0 MPa之前,连锁块混凝土抗压强度提高不明显,而成型压力增加至3.0 MPa以后,抗压强度提高幅度较大;抗压强度和耐磨性均随着成型振动时间的延长而提高;拆模养护时间对于联锁块混凝土的抗压强度和耐磨性影响较大,拆模养护时间过短或者过长均对混凝土性能不利,存在一个最优拆模养护时间。

关键词：联锁块成型工艺耐磨性能

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海外大型铁路工程项目设备采购实践

筑路机械与施工机械化 2017年第6期34卷 16-20页

作者：马文彬雷瑜刘振朝中国交通建设股份有限公司北京100088

随着进入海外市场的中国施工企业越来越多,海外工程市场竞争也愈加激烈,在目前很多施工单位人员不足和技术力量不足的情况下,为了更好地立足国际市场,我们应该因地适宜地转变传统的施工设备管理模式,不断创新。

关键词：海外市场铁路工程项目设备采购设备管理模式施工企业市场竞争海外工程施工单位

MIKE21谱模型在台风浪数值模拟中的应用

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水运工程 2010年第9期 7-10,27页

作者：刘学勇中国交通建设股份有限公司北京100088

基于能量平衡模型-SW(Spectral Wave model)对经过琼州海峡的台风浪进行了系统的计算,给出了琼州海峡内台风浪的分布情况及统计结果,对实际工程的建设具有重要的参考意义。SW模型是基于非结构网格的新一代风浪谱模型,可以用于计算风浪... 详细信息

基于能量平衡模型-SW(Spectral Wave model)对经过琼州海峡的台风浪进行了系统的计算,给出了琼州海峡内台风浪的分布情况及统计结果,对实际工程的建设具有重要的参考意义。SW模型是基于非结构网格的新一代风浪谱模型,可以用于计算风浪、涌浪的成长、衰减和传播;而且可以考虑近岸海底地形和建筑物引起的波浪绕射和反射效应,基本上可以满足局部区域波浪计算精度的要求。

关键词：琼州海峡能量平衡模型台风浪

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不锈钢芯板建筑结构材料的研究与应用

新型建筑材料 2020年第6期47卷 153-156页

作者：黄毅中国交通建设股份有限公司北京100088

不锈钢芯板是新型的建筑结构材料,具有超轻、超强、超耐腐等特点。用于钢结构装配式建筑,能够大幅提升施工效率,保证施工质量,延长建筑使用寿命,具有优越的性能,值得大力推广。

关键词：不锈钢芯板新型建筑结构材料装配式建筑

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重庆朝天门长江大桥建造中的技术创新

中国港湾建设 2008年第5期28卷 1-4页

作者：邓新安中国交通建设股份有限公司北京100011

主要介绍重庆朝天门长江大桥主桥钢桁架拱桥在设计、钢桁梁制造、施工技术、关键技术研究方面的技术特点与创新,施工中克服了桥梁结构复杂、施工中结构受力状态变化大、施工布置难度大等困难。该大桥为世界最大跨度拱桥;主桥中点支座为... 详细信息

主要介绍重庆朝天门长江大桥主桥钢桁架拱桥在设计、钢桁梁制造、施工技术、关键技术研究方面的技术特点与创新,施工中克服了桥梁结构复杂、施工中结构受力状态变化大、施工布置难度大等困难。该大桥为世界最大跨度拱桥;主桥中点支座为世界上承载力最大的球形铰抗震支座;在国内钢桥永久结构设计中,首次采用主桥下系杆"钢制杆件+辅助系索"的组合式预应力系杆等一系列新技术、新材料、新工艺、新设备,是我国大跨度钢桁拱桥设计创新的代表作。

关键词：钢桁架系杆拱桥技术创新

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空间站燃烧实验地面研究平台

清华大学学报(自然科学版) 2025年

作者：李星贤孙佳钰温禹哲孙宇航李龙飞王律田耀杜昌帅罗新春刘有晟清华大学能源与动力工程系燃烧能源中心清华大学热科学与动力工程教育部重点实验室中国科学院空间应用工程与技术中心凌云光技术股份有限公司

空间站燃烧科学实验柜于2022年10月发射入轨正式进入运营期,为支持空间站燃烧实验研究,凝练微重力燃烧重要科学问题,验证空间燃烧实验的可行性并提供地面对照组,以及培育更多未来空间站燃烧科学实验项目,该文研究团队在北京市怀柔区的... 详细信息

空间站燃烧科学实验柜于2022年10月发射入轨正式进入运营期,为支持空间站燃烧实验研究,凝练微重力燃烧重要科学问题,验证空间燃烧实验的可行性并提供地面对照组,以及培育更多未来空间站燃烧科学实验项目,该文研究团队在北京市怀柔区的太空实验地面基地建设了空间站燃烧实验地面研究平台。该文主要介绍了地面研究平台的设计思路、运行原理以及初步测试结果。空间站燃烧实验地面研究平台由插件子系统、燃烧支持子系统和燃烧诊断子系统组成。空间站燃烧实验地面研究平台在满足与在轨燃烧柜燃烧实验装置空间布局一致的条件下,充分利用地面实验室供气、排气、供电、热控等基础燃烧实验设施,搭建了多种与在轨燃烧柜同型号或参数的装置,同时利用地面实验优势建设了具有高速摄像、连续激光PIV、双脉冲激光PIV、 PLIF组分空间分布诊断等功能的燃烧诊断设施,可通过电控柜的用户界面对气体射流火焰、单液滴与多液滴燃烧、多样化的材料火焰传播实验进行不同装置的时序设计,并具有软硬件升级空间,可服务于未来所需的多种空间站燃烧科学实验项目。

关键词：空间站燃烧实验通用燃烧平台射流火焰液滴燃烧固体材料燃烧