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超浅埋大盾构近距离下穿市政隧道控制技术

水利水电技术(中英文) 2025年

作者：温晓虎高天增吴彬吴飞杨建烽广州地铁集团有限公司中国交通建设股份有限公司中交隧道工程局有限公司

以广州地铁十二号线云溪公园站—小金钟站区间左线大盾构下穿金园路隧道为例，研究了在上软下硬复杂地层条件下大盾构近距离下穿对既有市政隧道沉降变形的影响。通过采取不同阶段的保护对策及技术方案，对大盾构下穿金园路隧道设计和施... 详细信息

以广州地铁十二号线云溪公园站—小金钟站区间左线大盾构下穿金园路隧道为例，研究了在上软下硬复杂地层条件下大盾构近距离下穿对既有市政隧道沉降变形的影响。通过采取不同阶段的保护对策及技术方案，对大盾构下穿金园路隧道设计和施工进行了指导。综合运用理论分析，通过对金园路隧道保护设计方案的比选论证，最终确定采用在变形缝位置设置混凝土箱涵的方案。在大盾构下穿金园路隧道的施工过程中，采取了掘进控制、径向孔注浆、管片壁后深孔注浆及加密监测频率等措施，有效解决了沉降变形控制技术难题，为类似工程提供了借鉴参考。

关键词：大盾构近距离下穿上软下硬沉降变形

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装配式地铁车站多点协调吊装风险评估

交通科技与经济 2025年

作者：李彧张力范茜珺汪优中国交通建设股份有限公司轨道交通分公司中交隧道工程局有限公司中南大学

为有效预防装配式地铁车站吊装过程事故的发生,以装配式地铁车站多点协调吊装为研究对象,建立基于组合赋权与TOPSIS法的评估模型。首先,从人员、材料及设备、工艺技术、管理、环境5个方面,构建风险评价指标体系;然后,基于博弈论思想,将... 详细信息

为有效预防装配式地铁车站吊装过程事故的发生,以装配式地铁车站多点协调吊装为研究对象,建立基于组合赋权与TOPSIS法的评估模型。首先,从人员、材料及设备、工艺技术、管理、环境5个方面,构建风险评价指标体系;然后,基于博弈论思想,将层次分析法与熵权法所求得的综合权重进行优化重组,并应用TOPSIS方法的相对贴进度值,确定装配式地铁车站多点协调吊装风险评估等级;最后,将所建立的模型应用于青岛地铁8号线胶州火车站的吊装施工风险评价中,得出了该站的吊装施工风险等级。结果表明:组合赋权法可以弥补单一赋权法的不足,更准确地反映多个因素的综合影响,评估结果更准确。

关键词：城市轨道交通工程装配式地铁组合赋权法博弈论风险评价

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钢包咬合式接头力学行为及损伤演化过程研究

中国公路学报 2025年

作者：封坤赵彦磊刘伊腾赵瀚白中坤西南交通大学交通隧道工程教育部重点试验室中国人民解放军96786部队中铁工程装备集团有限公司中铁高新工业股份有限公司城市地下空间开发技术与装备研发分中心

随着盾构隧道不断向大直径、大埋深等方向发展，采用螺栓连接的常规接头可能无法满足盾构隧道整体衬砌结构的变形限度和承载能力要求，针对高强度接头开展力学行为和承载能力研究具有重要意义。本文介绍了一种钢包咬合式高强度管片接头... 详细信息

随着盾构隧道不断向大直径、大埋深等方向发展，采用螺栓连接的常规接头可能无法满足盾构隧道整体衬砌结构的变形限度和承载能力要求，针对高强度接头开展力学行为和承载能力研究具有重要意义。本文介绍了一种钢包咬合式高强度管片接头，建立了该类接头的三维精细化数值模型，计算了不同轴力下管片接头抗弯性能和不同纵向力的管片接头抗剪性能，分析了管片接头的受力形态、力学参数变化和损伤分析，并开展了足尺试验对接头破坏形态进行分析，将数值模拟的损伤演化结果与足尺试验的破坏形态进行对比验证。结果表明：钢包咬合式接头抗弯时主要受力位置为受压区外包钢板，抗剪时主要受力和损伤区域为环缝面两侧的钢板以及咬合位置处的混凝土；大轴力正弯试验中接头受压侧的混凝土和钢板交界面破坏，小轴力负弯矩试验中接头受拉侧混凝土与外包钢板的贴合面破坏，顺剪和逆剪试验中分别出现水平向裂缝和平行接缝面的裂缝；对于该类接头，可适当增加隔板间距确保浇筑时隔板之间的混凝土振捣密实，并可设置剪力连接件进一步优化钢-混界面的连接性能。

关键词：隧道工程管片接缝数值模拟抗弯性能抗剪性能损伤演化

基于机器学习的海上风电场浅部地层CPT参数预测方法

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热带海洋学报 2025年

作者：李书兆魏澈申辰孙国栋杨叶涛罗进华王教龙中海石油(中国)有限公司北京研究中心中国地质大学(武汉)地球物理与空间信息学院中海油田服务股份有限公司

海上风电平台的建设,迫切需要利用海底的地质工程资料,提高地质参数预测的计算效率和准确率。静力触探试验(cone penetration testing, CPT)数据具有独特优势,在海上风电场地质参数建模中具有重要作用。传统的CPT参数预测主要采用贝叶... 详细信息

海上风电平台的建设,迫切需要利用海底的地质工程资料,提高地质参数预测的计算效率和准确率。静力触探试验(cone penetration testing, CPT)数据具有独特优势,在海上风电场地质参数建模中具有重要作用。传统的CPT参数预测主要采用贝叶斯、克里金插值等方法。本研究将支持向量回归、随机森林和神经网络算法引入地质参数预测领域,融合二维地震数据的空间连续性优势和静力触探数据的垂向分辨率优势,对南海莺歌海盆地的东方海上风电场浅部地层进行CPT参数预测与建模。利用误差直方图和验证散点图对三种方法的准确率进行比较,结果表明,神经网络预测结果综合性能较为优秀,支持向量回归模型预测结果较为简单。由于随机森林方法具有截断性,导致预测结果最差,在水平方向出现了突变。本研究可以为海底地质岩土参数预测提供一种新的研究思路。

关键词： CPT参数预测随机森林支持向量回归神经网络

三元融合的创新型智慧社区分类研究——基于形态准则视角的方法框架

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国际城市规划 2025年

作者：刘泉黄丁芳李昊赖亚妮黄虎深圳市蕾奥规划设计咨询股份有限公司中规院（北京）规划设计有限公司深圳大学建设管理与房地产系深圳大学土木与交通工程学院北京大学

智慧城市将形成社区化、单元化的结构，智慧社区或未来社区将成为智慧城市重要的基本单元。智慧社区兼具以智慧技术应用为技术基础、创新发展为社会内涵和人性化社区空间为物质载体三个特征，并实现三者融合。智慧社区、未来社区、未来... 详细信息

智慧城市将形成社区化、单元化的结构，智慧社区或未来社区将成为智慧城市重要的基本单元。智慧社区兼具以智慧技术应用为技术基础、创新发展为社会内涵和人性化社区空间为物质载体三个特征，并实现三者融合。智慧社区、未来社区、未来TOD和生活圈模式具有共同的创新内涵和融合的空间结构。这些面向创新的智慧社区将成为促进智慧城市演变发展的重要单元节点。依据形态准则方法，本文对创新型智慧社区进行分类，总结其概念内涵和布局特征。

关键词：智慧城市智慧社区未来社区创新街区公交导向开发三元融合形态准则

马鞍山长江公铁大桥主航道桥Z4号桥塔钢塔施工关键技术

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桥梁建设 2025年

作者：徐敏中国铁路上海局集团有限公司合肥铁路枢纽工程建设指挥部(宁安铁路有限责任公司)

马鞍山长江公铁大桥主航道桥为双主跨1 120 m的三塔钢桁梁斜拉桥,Z4号桥塔采用纵、横向均为A形的四肢空间钢-混组合结构,塔高345 m。上塔柱采用Q500qE钢结构,高118.5 m,钢-混凝土结合段高3 m,钢塔共分39个吊装节段,钢塔大节段在工厂采... 详细信息

马鞍山长江公铁大桥主航道桥为双主跨1 120 m的三塔钢桁梁斜拉桥,Z4号桥塔采用纵、横向均为A形的四肢空间钢-混组合结构,塔高345 m。上塔柱采用Q500qE钢结构,高118.5 m,钢-混凝土结合段高3 m,钢塔共分39个吊装节段,钢塔大节段在工厂采用匹配法制造,分节段船运至Z4号桥塔旁,采用塔旁塔式起重机吊装。在钢塔施工过程中,按照“2+1”或“3+1”节段进行立式总拼,通过加强厂内加工制造工艺质量控制措施,解决了高强度、超厚板、大截面钢塔焊接和拼装难题;研制15 000 t·m智能化塔式起重机,通过合理布设其站位、优选附墙结构及研制新型吊具,实现了钢塔大节段高空安全吊装;钢-混结合段采用“支撑架+定位匹配架”辅助施工,解决了钢-混结合段空中定位、限位难题,通过开展灌浆工艺试验及优化混凝土配合比解决了大截面超厚承压板下混凝土填充密实难题;通过合理优化多肢钢塔合龙段分块制造、安装工艺及设置定位桁架,实现了四肢钢塔高空精确对位合龙;通过钢塔节段厂内制造测量控制、施工前统一控制基准,以及施工中采用测回法、对向观测与差分法结合的方式进行安装测量控制,实现了超高桥塔施工测量控制。

关键词：公路铁路两用桥斜拉桥钢-混组合桥塔钢-混结合段四肢钢塔合龙测量控制施工技术

液化场地桩周土加固低承台桩基提升抗震性能的评价方法

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中国公路学报 2025年

作者：杨松松章定文罗东志王宇东南大学交通学院中华人民共和国交通运输部综合交通运输理论交通运输行业重点实验室(南京现代综合交通实验室) 江苏省低碳与绿色岩土工程重点实验室宿迁市高速铁路建设发展有限公司中铁四局集团有限公司

为探究液化场地桩周土加固对低承台桩基础抗震性能的提升机制，采用振动台试验开展了未加固桩和不同形式水泥土加固桩的3×3群桩振动台试验，并评价了水泥土加固引起承台动土压力和侧壁摩擦力变化对地震作用下桩基内力和弯矩等的影响。... 详细信息

为探究液化场地桩周土加固对低承台桩基础抗震性能的提升机制，采用振动台试验开展了未加固桩和不同形式水泥土加固桩的3×3群桩振动台试验，并评价了水泥土加固引起承台动土压力和侧壁摩擦力变化对地震作用下桩基内力和弯矩等的影响。上部结构的自振周期(Tb)、地基的卓越周期(Tg)、土体位移（ΔS）和承台位移（ΔB）共同决定了上部结构和承台惯性力的相位差，以及总土压力与侧摩擦力的合力大小和方向。依据水泥土改良后的地基反力变化情况，考虑水泥土加固区的侧壁摩阻力和动土压力，从而提出了适用于水泥土改良地基的非线性温克尔弹性地基梁模型。试验结果表明，不同形式水泥土加固后桩侧壁摩擦力提高了100%～180%，总土压力提高了46%～101%；水泥土增强了桩侧土抗力，使桩-土相对位移减小了43%～47%。水泥土加固提高承台侧壁摩擦力和总土压力，可抵消从上部结构和承台传递到桩头的惯性力，减小桩头剪力，进而提升桩基的抗震性能。为考虑水泥土加固后承台侧壁摩擦力和土压力变化对桩身内力的影响，改进了非线性温克尔弹性地基梁模型，振动台试验结果验证改进后的模型可准确估算地震中低承台桩基受力。

关键词：液化低承台桩基水泥土加固振动台试验侧壁摩擦力土压力

铋基S型异质结光催化材料合成及水处理和能源生产应用

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化工新型材料 2025年

作者：李卓林李家杰韩易陈士凌赵思凯余薇薇重庆交通大学河海学院重庆交通大学-重庆港力环保股份有限公司资源与环境研究生联合培养基地浙江工业大学工程设计集团有限公司中南财经政法大学校园建设部重庆建筑工程职业学院

光催化材料在处理污水和能源生产领域具有较好的应用前景。目前已开发多种光催化材料，提出众多性能提升策略。其中含S型异质结Bi基光催化材料（BSHM）因其可见光响应、高氧化还原性能被广泛研究。对BSHM合成和应用研究有助于提升污水... 详细信息

光催化材料在处理污水和能源生产领域具有较好的应用前景。目前已开发多种光催化材料，提出众多性能提升策略。其中含S型异质结Bi基光催化材料（BSHM）因其可见光响应、高氧化还原性能被广泛研究。对BSHM合成和应用研究有助于提升污水处理性能和探索能源生产的光催化途径。通过对BSHM合成原理、合成方法及应用效果进行梳理，厘清各原材料应满足的能带条件及合成过程影响因素，研究发现应用中大多数BSHM相比原材料性能提升2倍以上，部分研究中对特定产物选择性达80%以上。在此基础上分析BSHM性能提升和产物选择性原因，为BSHM环境应用提供理论支持，为能源高选择性产出梳理研究方向。

关键词：光催化水环境再生能源氢甲烷选择性

高速公路建设对乡村振兴的影响研究——来自中国31个省份的经验证据分析

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价格理论与实践 2025年

作者：段文红季科郭树华毕福芳云南宣会高速公路有限公司云南大学经济学院/丽江文化旅游学院中国石化销售股份有限公司云南石油分公司

乡村振兴是一项系统性工程，需要探究多个驱动要素之间的关系。本文运用动态QCA方法，以我国31个省（自治区、直辖市）乡村振兴发展情况为研究对象，从四个维度构建乡村振兴指标体系，并以高速公路发展作为条件变量，探究高速公路发展... 详细信息

乡村振兴是一项系统性工程，需要探究多个驱动要素之间的关系。本文运用动态QCA方法，以我国31个省（自治区、直辖市）乡村振兴发展情况为研究对象，从四个维度构建乡村振兴指标体系，并以高速公路发展作为条件变量，探究高速公路发展对乡村振兴的影响。研究表明：存在3条推动乡村振兴发展的组态；高速公路密集度在乡村振兴过程中是最重要的核心驱动要素；高速公路通达深度和高速公路辅助设施建设程度影响乡村振兴发展。基于此，应创新融资模式，完善公共交通基础设施建设，以系统思维推进高速公路发展和乡村振兴融合。

关键词：乡村振兴高速公路发展驱动要素动态QCA 组态分析