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无人机航测大比例带状地形图试验研究

铁道勘察 2017年第4期43卷 1-3,7页

作者：吴迪军郭丙轩中铁大桥勘测设计院集团有限公司湖北武汉430050 测绘遥感信息工程国家重点实验室湖北武汉430079

针对桥梁工程勘测设计的特点和实际需求,选定武汉杨泗港大桥桥址区域为试验测区,开展无人机航测大比例带状地形图的试验研究。试验结果表明,采用合理的像控点布测方案、自标定空三模型和多片前方交会测图等技术,可以有效提高测图精度及... 详细信息

针对桥梁工程勘测设计的特点和实际需求,选定武汉杨泗港大桥桥址区域为试验测区,开展无人机航测大比例带状地形图的试验研究。试验结果表明,采用合理的像控点布测方案、自标定空三模型和多片前方交会测图等技术,可以有效提高测图精度及效率,降低生产成本。经野外实测检查和精度统计分析后得出:试验测区数字地图的精度满足《铁路工程测量规范》中城镇平原地区1∶500比例地形测绘的精度要求。

关键词：无人机航测大比例地形图带状测区试验研究

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开展数平化转型建设现代供应链物流企业

中国物流与采购 2022年第3期 35-35页

作者：昌选中铁物贸集团有限公司

主持人点评:中铁物贸的一个目标是智慧物贸,四个优势是网络、资源、渠道、服务。中国中铁股份有限公司(以下简称"中国中铁")是中铁物贸集团有限公司(以下简称"中铁物贸")的母公司。中铁物贸是中国中铁下属的唯一从事物资贸易,采购的二... 详细信息

主持人点评:中铁物贸的一个目标是智慧物贸,四个优势是网络、资源、渠道、服务。中国中铁股份有限公司(以下简称"中国中铁")是中铁物贸集团有限公司(以下简称"中铁物贸")的母公司。中铁物贸是中国中铁下属的唯一从事物资贸易,采购的二级铁路集团,主要承担战略采购,物资区域集采的任务,中铁物贸也是供应链创新和应用的示范企业。多年以来,中铁物贸通形成了四大发展优势,第一是区域网络布局,在全国各大主要城市建立了八大区域集采中心,各个主要的省区建立了区域物供中心,形成了覆盖全国项目的网络布局。第二是中铁物贸的人才培养。第三是资源渠道优势。第四是信息化优势,中铁物贸建设了鲁班电子商务平台,为中国中铁的采购管理、电子化招标,提供一体化的服务。

关键词：中国中铁采购管理网络布局八大区域渠道优势电子商务平台物资贸易供应链

长三角城际(市域)铁路协同与融合发展论坛成功举办

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城市轨道交通研究 2023年第S2期26卷 91-91页

作者：中铁上海院中铁上海院

2023年5月19日,长三角城际(市域)铁路协同与融合发展论坛在上海成功举办。本次论坛由长三角区域合作办公室、上海市交通委员会、江苏省交通运输厅、浙江省发展和改革委员会、安徽省发展和改革委员会、中国铁建股份有限公司、上海申铁投... 详细信息

2023年5月19日,长三角城际(市域)铁路协同与融合发展论坛在上海成功举办。本次论坛由长三角区域合作办公室、上海市交通委员会、江苏省交通运输厅、浙江省发展和改革委员会、安徽省发展和改革委员会、中国铁建股份有限公司、上海申铁投资有限公司作为指导单位,长三角交通一体化研究中心——区域铁路与轨道交通联合研究基地主办,中铁上海设计院集团有限公司等四家单位承办,共有来自政府、高校、企业等众多领域的近200位专家学者、行业同仁共聚一堂、共话发展、共叙前景。

关键词：中国铁建长三角交通一体化交通运输行业同仁轨道交通铁路论坛

鳊鱼洲长江大桥南汊航道桥钢锚箱施工关键技术

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世界桥梁 2023年第6期51卷 28-33页

作者：朱秀涛金晓东桥梁智能与绿色建造全国重点实验室湖北武汉430034 武汉桥梁建筑工程监理有限公司湖北武汉430034 浙江交投高速公路运营管理有限公司浙江杭州311305

鳊鱼洲长江大桥南汊航道桥为主跨672 m双塔双索面钢箱混合梁斜拉桥,采用H形混凝土桥塔,索塔锚固区位于上塔柱区域。为优化索塔锚固区结构受力、简化施工,采用大节段式钢锚箱与十字形内腔混凝土组合新结构,十字内腔中间为钢锚箱,钢锚箱... 详细信息

鳊鱼洲长江大桥南汊航道桥为主跨672 m双塔双索面钢箱混合梁斜拉桥,采用H形混凝土桥塔,索塔锚固区位于上塔柱区域。为优化索塔锚固区结构受力、简化施工,采用大节段式钢锚箱与十字形内腔混凝土组合新结构,十字内腔中间为钢锚箱,钢锚箱节段间分离并自由过渡,通过剪力钉与桥塔混凝土结合。钢锚箱为箱形全焊结构,长7.0 m,宽2.0 m,由侧面拉板、端板、锚室构成,材质为Q370qE钢。节段分离式钢锚箱分单元逐个制造锚室,再与钢锚箱壁板拼焊成钢锚箱节段,节段间采用“1+3”卧式短线法匹配试拼装,试拼装匹配完成后,节段间设置高程限位卡板和平面导向限位件,以实现钢锚箱现场吊装时的快速定位。实际施工中单节标准钢锚箱节段吊装及精调定位时间约4 h,安装精度满足规范要求。

关键词：斜拉桥分离式钢锚箱单元制造卧式匹配试拼装快速定位施工技术

高原山岭隧道围岩分级方法适宜性评价及初步优化思路

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铁道建筑技术 2023年第8期 33-35,58页

作者：李曙光申艳军谢江胜仲维玲刘博中铁二十局集团有限公司陕西西安710016 长安大学地质工程与测绘学院陕西西安710064 西安科技大学地质与环境学院陕西西安710054

为确保高原山岭隧道设计、施工方法安全合理,需开展针对该区域隧道围岩质量评价方法专项研究。本文对我国部分已建或在建高原山岭隧道工程地质资料进行整理,对高原山岭隧道禀赋地质环境特征与典型特点进行总结,具体表现为大埋深导致的... 详细信息

为确保高原山岭隧道设计、施工方法安全合理,需开展针对该区域隧道围岩质量评价方法专项研究。本文对我国部分已建或在建高原山岭隧道工程地质资料进行整理,对高原山岭隧道禀赋地质环境特征与典型特点进行总结,具体表现为大埋深导致的超高地应力与大温差形成的围岩损伤;据此开展国内外常用围岩分级方法在高原山岭隧道围岩质量评定适宜性评价,并结合高原山岭隧道典型特点,考虑将隧道地温指标纳入评价体系,以国标BQ法为主要优化对象,提出高原山岭隧道分区段围岩分级优化思路。该研究对于科学评价高原山岭隧道围岩质量具有前瞻性指导价值。

关键词：高原山岭隧道围岩分级适宜性地温指标优化思路

川藏铁路帕隆藏布段冰川沉积物分布及破坏模式

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川藏铁路帕隆藏布段冰川沉积物分布及破坏模式

集团公司财务共享业务对接研究——以中国中铁股份有限公司为例

“川藏铁路建设的挑战与对策”2016学术交流会

作者：冯涛蒋良文孙春卫赵平巫锡勇中铁二院工程集团有限责任公司西南交通大学地球科学与环境工程学院

川藏铁路帕隆藏布段发育有我国最大的现代海洋性冰川群,沿线冰川沉积物分布广泛,也是该段地质灾害发育的重要因素。帕隆藏布流域冰川分布及发育规律,决定了其冰川沉积物堆积体的分布和堆积特征。对帕隆藏布流域冰川特征数据的统计分析... 详细信息

川藏铁路帕隆藏布段发育有我国最大的现代海洋性冰川群,沿线冰川沉积物分布广泛,也是该段地质灾害发育的重要因素。帕隆藏布流域冰川分布及发育规律,决定了其冰川沉积物堆积体的分布和堆积特征。对帕隆藏布流域冰川特征数据的统计分析结果显示,北侧冰川发育规模要远大干南侧,由于两岸边坡朝向差异及水文气象条件的影响,主河谷北岸冰川发育规模小于南岸,且上游和下游河谷的冰川发育较少,而中部地区冰川发育规模较大。冰川发育规模及其赋存环境的差异性造成区域冰川沉积物的物质组成、堆积特征的不同。将该区域冰川沉积物堆积体划分为:原生冰碛体、冰水堆积体和混杂堆积体3种类型,分析得到3类冰川沉积物堆积体在该段线路上的分布情况及其破坏模式。

关键词：川藏铁路帕隆藏布河谷冰川沉积物破坏模式

来源： cnki会议评论

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财务管理研究 2021年第7期 149-153页

作者：孔晓婉杭州士兰集成电路有限公司杭州310000

财务共享中心是大型企业集团信息化、数字化转型的基础,也是提升管理效率、增强竞争实力的前提。由于集团分公司、子公司数量多且分布广,与集团总部相比在规模与业务方面存有差异,对财务共享服务的认知与需求程度也有所不同,致使实际业... 详细信息

财务共享中心是大型企业集团信息化、数字化转型的基础,也是提升管理效率、增强竞争实力的前提。由于集团分公司、子公司数量多且分布广,与集团总部相比在规模与业务方面存有差异,对财务共享服务的认知与需求程度也有所不同,致使实际业务对接过程中暴露出诸多问题,直接影响公司财务共享服务建设进程。对此,以建设财务共享中心的集团公司为例,就如何对接集团总部与各分/子公司间的财务活动展开深入研究,创新性地提出促进业务衔接与融合的流程设计方案,并结合实际案例分解关键任务。结果显示,评价分值处于良好区间,表明业务对接实施效果较好。

关键词：财务共享中心集团公司系统对接与测试

基于声发射试验的TBM隧道施工围岩损伤及应用研究

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施工技术 2021年第4期50卷 44-48页

作者：赵海雷钱彤途孙振川张兵杨延栋黄兴中铁隧道局集团有限公司广东广州511458 盾构及掘进技术国家重点实验室河南郑州450001 西安电子科技大学陕西西安710071 中国科学院武汉岩土力学研究所湖北武汉430071

高黎贡山隧道作为大瑞铁路关键性控制工程,沿线地质极其复杂,各种地质灾害大大降低了TBM施工效率,为掌握TBM掘进前后隧道周边围岩的损伤演化规律,以提出合理的手段和方法处理TBM施工中遇到的地质灾害,通过提取TBM施工现场声发射试验数据... 详细信息

高黎贡山隧道作为大瑞铁路关键性控制工程,沿线地质极其复杂,各种地质灾害大大降低了TBM施工效率,为掌握TBM掘进前后隧道周边围岩的损伤演化规律,以提出合理的手段和方法处理TBM施工中遇到的地质灾害,通过提取TBM施工现场声发射试验数据,分析基于掌子面周围围岩的损伤演化规律,提出围岩松动区、损伤区和扰动区划分依据,为获取超前钻孔打设区域、支护锚杆打设深度及高地应力区TBM合理的掘进参数提供科学依据。

关键词：隧道工程隧道掘进机围岩损伤试验声发射

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引水工程水下钻孔爆破水击波特性

爆破 2023年第4期40卷 132-141页

作者：刘屹颀蔡子勇乔世范余鹏鲲中南大学土木工程学院长沙410075 中湘海外建设发展有限公司长沙410004

为了深入研究水下钻孔爆破荷载作用下的水击波传播特性,以桂林市第二水源工程-引水工程项目为背景,采用动力分析软件COMSOL多物理场耦合模拟方法,建立水下钻孔爆破数值分析瞬态求解模型,研究爆炸荷载作用下的水击波等值面、水击波峰值... 详细信息

为了深入研究水下钻孔爆破荷载作用下的水击波传播特性,以桂林市第二水源工程-引水工程项目为背景,采用动力分析软件COMSOL多物理场耦合模拟方法,建立水下钻孔爆破数值分析瞬态求解模型,研究爆炸荷载作用下的水击波等值面、水击波峰值应力及振动速度传播规律,并结合现场监测结果进行评价。研究表明:水下钻孔爆破荷载作用产生的水击波实质是以爆破点为中心向四周传播,水击波等值面随时间推移由规则圆球形向非规则椭球形演化;水击波在水中传播过程中快速衰减,随水介质速度阈值增加,水击波作用区域影响范围较小;水击波应力传播在爆破分段延时情况下的不同位置具有叠加效应,存在多个峰值,随爆心距的增加呈指数衰减规律,当爆心距越小,水击波峰值应力下降速度越明显;水击波振动速度随爆心距的增加呈指数衰减,当爆心距从28 m增加到108 m,水击波峰值振动速度衰减率达到96.3%,对构筑物影响甚小,同时水击波达到峰值速度出现的时间随爆心距的增加逐渐增大,表现出同步性。研究成果对理解水下钻孔爆破振动响应以及为类似工程经验积累及其爆破安全预防提供指导。

关键词：水下钻爆数值模拟现场监测爆破振动动力特性