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民航企业集团财务共享中心建设及相关思考

中外企业家 2017年第22期 86-86页

作者：高鹏中国东方航空集团公司

长期以来,我国民航在发展过程中都以"大集团、大公司"作为发展战略,目前已经构成了多个企业集团。民航企业集团在财务管理过程中涉及到的内容较多,如果财务管理不当,将会对民航企业的发展造成不良影响。因此,在介绍民航企业集团构建财... 详细信息

长期以来,我国民航在发展过程中都以"大集团、大公司"作为发展战略,目前已经构成了多个企业集团。民航企业集团在财务管理过程中涉及到的内容较多,如果财务管理不当,将会对民航企业的发展造成不良影响。因此,在介绍民航企业集团构建财务共享中心必要性的基础上,对财务共享中心的建设进行重点介绍,希望对促进我国民航企业集团的发展能够有所帮助。

关键词：财务共享中心民航企业

浅谈模拟利润中心考核在航空运输企业中的运用

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西部财会 2014年第10期 57-59页

作者：连珺红中国东方航空股份有限公司

2014年初国资委下发《关于以经济增加值为核心加强中央企业价值管理的指导意见》的通知,强调"以管资本为主加强国有资产监管,指导中央企业进一步深化经济增加值考核,优化资源配置,提升以经济增加值为核心的价值管理水平"。我国三大航空... 详细信息

2014年初国资委下发《关于以经济增加值为核心加强中央企业价值管理的指导意见》的通知,强调"以管资本为主加强国有资产监管,指导中央企业进一步深化经济增加值考核,优化资源配置,提升以经济增加值为核心的价值管理水平"。我国三大航空运输集团作为上市的大型央企,有责任通过资本的配置与使用创造并实现价值,以经济增加值考核为契机实现企业价值最大化。就模拟利润中心作为经济增加值考核的一个工具,浅谈在航空运输企业设立模拟利润中心,创建企业的价值创造中心,实现企业价值。

关键词：航空运输企业经济增加值模拟利润考核价值管理

机遇冲击和对策──加入WTO对我国民航财会的影响

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中国民用航空 2001年第8期 12-15页

作者：章绍奇章琴东航安徽分公司东方航空集团

本文基于我国民航财会的特点，从不同角度分析和论证了我国加入ＷＴＯ后，给我国民航财会带来的４个机遇和４个冲击，并针对机遇和冲击，研究和提出了我国民航财会的迎战对策。这些对策主要是：尽快实施民航“大集团”战略、建立现代化... 详细信息

本文基于我国民航财会的特点，从不同角度分析和论证了我国加入ＷＴＯ后，给我国民航财会带来的４个机遇和４个冲击，并针对机遇和冲击，研究和提出了我国民航财会的迎战对策。这些对策主要是：尽快实施民航“大集团”战略、建立现代化企业制度、确立财会中心管理地位、加强民航国际协调、聘请财会专家指导和整体提高民航财会队伍素质。

关键词：民航 WTO 加人民用航空航空 WTO 财会

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财务共享服务中心在集团公司中的应用研究

纳税 2019年第6期 83-84+89页

作者：马峰兵中国东方航空股份有限公司山西分公司

财务共享在国内出现已有十几年间,早期实施财务共享服务中心的企业无论从工作效率还是从管理水平和竞争力方面都有较大提升。近些年来,越来越多的集团公司看到了财务共享服务在降低成本、提高效率、提升管理、控制风险方面所发挥的积极... 详细信息

财务共享在国内出现已有十几年间,早期实施财务共享服务中心的企业无论从工作效率还是从管理水平和竞争力方面都有较大提升。近些年来,越来越多的集团公司看到了财务共享服务在降低成本、提高效率、提升管理、控制风险方面所发挥的积极作用,并以引入财务共享服务为契机,积极推进财务转型,提升了企业集团综合竞争力。集团公司下设众多分子公司,内部可以资源共享、优势互补,实现规模经济效应、增强市场竞争力。但随着集团公司的发展,规模不断扩张,不仅带来了业务的多元化,也带来了组织机构的庞杂化。长期以来,传统财务主要职能是侧重于会计核算,多数财务人员埋头于日常财务核算,而参与企业经营管理较少,为企业经营管理决策和提高经济效益方面所体现的作用就更显不足了,并且各个分支机构核算模式也各不相同,对集团公司财务管理也带来了很大难度。而通过建立财务共享服务中心,可以将分散在不同业务、不同财务组织中的工作人员集中到一起,实行业务的集中化管理。可以实现流程的规范化和标准化,从源头上获取数据,使数据的标准性、有效性更有保障。还可以分流一部分财务人员向业务财务和战略财务转型,利用管理会计工具为公司生产经营决策提供有力支撑。

关键词：财务共享服务中心集团公司应用研究

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浅谈GE公司CAP模型在财务共享中的应用

民航管理 2017年第5期 34-36页

作者：陈云婷中国东方航空江苏有限公司财务会计部

早在2002年,民航拉开重组大幕,形成现在的国航、东航、南航、中航信、中航油等六大集团公司,笔者曾经发表过一篇题为"资源整合——集团化经营的战略选择"的文章,试图探讨重组后企业的管理与经营模式。历经艰难,重看来时路,特别是结合GE... 详细信息

早在2002年,民航拉开重组大幕,形成现在的国航、东航、南航、中航信、中航油等六大集团公司,笔者曾经发表过一篇题为"资源整合——集团化经营的战略选择"的文章,试图探讨重组后企业的管理与经营模式。历经艰难,重看来时路,特别是结合GE的CAP管理工具,在一体化战略的推进中,集团化财务管理在信息技术的革命中,也日趋成熟,在过去的10年间,财务共享服务几乎成为所有大型企业集团进行财务管控的统一模式。

关键词：财务共享财务共享服务中心利益相关者 CAP GE

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充分发挥适航委任代表的作用

中国民用航空 2013年第9期 18-18页

作者：陈珊卢斌章玉姣金星彭勉中国民航上海航空器适航审定中心中国东方航空股份有限公司中航工业昌河飞机工业(集团)有限责任公司中国南方航空股份有限公司中国直升机设计研究院

适航委任代表按局方的授权在局方的监督下开展适航审查工作,但同时又是企业的员工。适航委任代表制度是适航审定体系的重要组成部分,我们必须立足于航空工业与适航审定发展的国情现状,借鉴欧美民航强国的先进经验,以适应新技术、新标准... 详细信息

适航委任代表按局方的授权在局方的监督下开展适航审查工作,但同时又是企业的员工。适航委任代表制度是适航审定体系的重要组成部分,我们必须立足于航空工业与适航审定发展的国情现状,借鉴欧美民航强国的先进经验,以适应新技术、新标准、新设计和新生产管理模式为目的,准确把握新一代民用航空产品对适航审定能力的最新要求,进一步完善组织机构及运行模式,逐步培养一支既精通设计制造,又谙熟适航管理的复合型人才队伍,有效促进适航部门与工业方(除非特别注明,一般指设计、制

关键词：委任局方权限代表适航管理

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东航上航合并并购效应分析

交通企业管理 2013年第6期28卷 58-59页

作者：李春玲王彧中国民航大学经济与管理学院

一、东航上航合并简况2010年1月28日，中国东方航空股份有限公司（以下简称“东航”）换股吸收合并上海航空股份有限公司（以下简称“上航”），交易完成后，上航的全部资产、负债、业务和人员进入东航，东航集团占重组后总股本的59．9... 详细信息

一、东航上航合并简况2010年1月28日，中国东方航空股份有限公司（以下简称“东航”）换股吸收合并上海航空股份有限公司（以下简称“上航”），交易完成后，上航的全部资产、负债、业务和人员进入东航，东航集团占重组后总股本的59．93％。此次重组是推进我国区域航空资源整合的重大举措，是促进中国航空运输企业做强做优、增强核心竞争力的有效措施，也是加快建设上海国际航运中心的重要步骤。

关键词：航空公司并购规模经济协同效应东方航空上海航空

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新形势下南方航空的市场营销策略分析

东方企业文化 2011年第23期 107-109页

作者：罗增泉上海交通大学安泰经济与管理学院

中国南方航空股份有限公司是中国最大的航空公司之一,是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。集团形成了以广州、北京为中心枢纽,覆盖国内、辐射亚洲,链接欧美奥非的航线网络。集团加入天合联盟后,航线网络通达... 详细信息

中国南方航空股份有限公司是中国最大的航空公司之一,是中国运输飞机最多、航线网络最发达、年客运量最大的航空公司。集团形成了以广州、北京为中心枢纽,覆盖国内、辐射亚洲,链接欧美奥非的航线网络。集团加入天合联盟后,航线网络通达全球841个目的地,链接162个国家和地区,到达全球各个主要城市。

关键词：南方航空航空公司航空运输企业市场营销策略航线网络中国南方航空股份有限公司新形势下