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跨界融合供应链网络风险传播建模及抗毁性研究

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控制与决策 2024年第9期39卷 3126-3134页

作者：周欢郭红洁王坚强刘嘉湖南工业大学商学院湖南株洲412007 中南大学商学院长沙410083

跨区域、跨行业、跨组织融合已成为重要的发展趋势,分析跨界融合供应链网络的风险传播过程,探讨跨界融合供应链网络抗毁性的提升策略,对跨界融合供应链网络应对风险冲击、实现安全稳定发展具有重要意义.对此,基于分布在不同产业领域的... 详细信息

跨区域、跨行业、跨组织融合已成为重要的发展趋势,分析跨界融合供应链网络的风险传播过程,探讨跨界融合供应链网络抗毁性的提升策略,对跨界融合供应链网络应对风险冲击、实现安全稳定发展具有重要意义.对此,基于分布在不同产业领域的企业开展跨界合作的现实情况,从多层网络视角出发构建跨界融合供应链网络风险传播模型,并从网络结构、恢复策略等方面对网络抗毁性进行仿真分析.结果表明:1)部分相依模式下跨界融合供应链网络抗毁性更强;2)供应链核心企业或跨界团队企业受到风险冲击时,网络抗毁性下降幅度更加明显;3)网络恢复策略的恢复效益存在边际递减效应;4)全相依模式下跨界融合供应链网络的抗毁性恢复效果优于部分相依模式;5)调整风险传播模型参数能在一定范围内提高网络抗毁性,抑制风险大规模扩散.

关键词：跨界融合多层供应链网络级联失效风险传播恢复策略网络抗毁性

长联大跨钢桁梁桥-无砟轨道静动力适应性研究

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铁道工程学报 2024年第3期41卷 65-72页

作者：朱志辉任增震郑纬奇余志武中南大学长沙410075

研究目的:为研究高速铁路长联大跨钢桁梁桥铺设无砟轨道的适应性,本文以我国首座铺设无砟轨道的长联大跨钢桁梁桥-郑济高铁黄河特大桥为研究对象,基于梁轨相互作用原理建立钢桁梁桥-无砟轨道精细化非线性分析模型,分析无缝线路强度、变... 详细信息

研究目的:为研究高速铁路长联大跨钢桁梁桥铺设无砟轨道的适应性,本文以我国首座铺设无砟轨道的长联大跨钢桁梁桥-郑济高铁黄河特大桥为研究对象,基于梁轨相互作用原理建立钢桁梁桥-无砟轨道精细化非线性分析模型,分析无缝线路强度、变形协调性、轨道静态铺设精度指标的变化规律,研究钢桁梁桥-无砟轨道静力适应性;基于车桥耦合动力学理论建立车-轨-桥耦合动力学模型,分析不同温度下的车桥耦合振动及行车性能,研究钢桁梁桥-无砟轨道动力适应性。研究结论:(1)长联大跨钢桁梁桥-无砟轨道体系的无缝线路强度、变形协调性、轨道静态不平顺及行车性能指标等指标均满足规范要求,静动力适应性表现良好;(2)温度梯度对无砟轨道层间压缩量、扣件滑移量影响显著,与整体温差相比,分别增大了51.08%和50.00%;(3)温度梯度劣化轨道静态中短波不平顺,与整体温差相比,10 m弦长、30 m基线长指标分别增大了144.12%和76.06%,60 m弦长指标基本不变;(4)温度梯度对轮重减载率影响显著,对脱轨系数、横向轮轨力等其他安全性和舒适度指标影响较小。

关键词：高速铁路长联大跨钢桁梁桥无砟轨道静力性能动力响应适应性

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铁路工程建设环水保风险演化研究

铁道工程学报 2024年第5期41卷 94-99,117页

作者：郭峰吴彦林古江林中南大学长沙410075

研究目的:随着绿色发展理念的提出,对铁路工程建设环境保护和水土保持提出了更高的要求。为顺利完成工程建设环水保目标,识别铁路工程建设环水保风险因素,建立环水保风险演化的系统动力学模型,并以H铁路工程项目为例进行仿真分析,了解... 详细信息

研究目的:随着绿色发展理念的提出,对铁路工程建设环境保护和水土保持提出了更高的要求。为顺利完成工程建设环水保目标,识别铁路工程建设环水保风险因素,建立环水保风险演化的系统动力学模型,并以H铁路工程项目为例进行仿真分析,了解风险演化过程,明确风险防控的重点任务。研究结论:(1)在建设过程中环水保风险呈现先增加后稳定的总体趋势,其中开工建设前期为环水保风险的集中涌现阶段;(2)风险因素取值的变化将对环水保风险产生不同程度的影响,其中环水保专项资金不足改变对环水保风险系统影响最大,人员专业能力不足和环境本底调查不全面次之,施工机械污染大变动对系统影响较小;(3)工程项目引入风险预警机制有利于控制环水保风险,预警值的大小将影响风险防控效果;(4)本研究结果可为工程项目防控环水保风险提供借鉴与参考。

关键词：铁路工程建设环水保风险风险演化系统动力学

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中国路面工程学术研究综述·2024

中国公路学报 2024年第3期37卷 1-81页

作者：《中国公路学报》编辑部董侨杜豫川郭猛黄优贾彦顺蒋玮金娇李峰刘成龙刘鹏飞刘状壮罗雪吕松涛马涛沙爱民单丽岩司春棣王朝辉王大为肖月徐慧宁杨旭张久鹏张园朱兴一不详东南大学同济大学北京航空航天大学北京工业大学长沙理工大学石家庄铁道大学长安大学亚琛工业大学浙江大学哈尔滨工业大学华南理工大学

近年来,中国公路建设成果斐然,路网规模快速增长、关键技术不断突破。为进一步提升中国路面工程学科水平及国际影响力,推动路面工程可持续、高质量发展,从公路韧性评估与恢复、长寿命路面结构与材料、公路交通能源自洽、低环境影响公路... 详细信息

近年来,中国公路建设成果斐然,路网规模快速增长、关键技术不断突破。为进一步提升中国路面工程学科水平及国际影响力,推动路面工程可持续、高质量发展,从公路韧性评估与恢复、长寿命路面结构与材料、公路交通能源自洽、低环境影响公路技术、路面材料基因与高通量、公路数字化及智能化、公路智能检测与高性能养护等七大研究方向,系统梳理了近年来国内外路面工程的发展现状、前沿热点问题与未来发展趋势。具体围绕公路绿色化、韧性化、智能化、长寿命与交能结合等领域,遴选了20个热点研究方向,涵盖公路致灾因素及失效机理、公路韧性评估与恢复、公路韧性提升关键技术、公路长寿命路面结构足尺试验、公路结构与功能寿命增强技术、公路清洁能源采集技术、公路能源自洽设计、公路路域环境影响测试与评估方法、低环境影响路面新材料、沥青路面温拌再生技术、路面材料基因研究、路面材料跨尺度计算、路面材料基因与高通量研究、公路数字化建模技术、公路数字孪生仿真技术、公路运维数据驱动技术、公路探地雷达检测技术、路面性能轻量化检测、公路沥青路面抗滑性能检测及恢复技术、公路高性能预防养护技术等主要内容。该综述可为中国路面工程学科发展提供指引和参考,为路面工程领域研究人员与技术人员提供参考和借鉴。

关键词：综述公路韧性评估与恢复长寿命路面结构与材料公路交通能源自洽低环境影响公路技术路面材料基因与高通量公路数字化及智能化公路智能检测与高性能养护

特长水下公路盾构隧道结构防火保护策略及关键参数研究

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土木工程学报 2024年第4期57卷 92-101页

作者：谢宝超阳旖郭晨阳戴伟强赵蓓陈珊娜中南大学湖南长沙410083

特长水下公路盾构隧道普遍设置独立排烟道进行顶部集中排烟。现有隧道工程防火技术“护顶不护墙”,顶部设有排烟道时,顶部防火保护施加在烟道板上,而烟道层拱顶管片及车道层两侧管片不施加防火保护,存在安全隐患。根据隧道结构实际可能... 详细信息

特长水下公路盾构隧道普遍设置独立排烟道进行顶部集中排烟。现有隧道工程防火技术“护顶不护墙”,顶部设有排烟道时,顶部防火保护施加在烟道板上,而烟道层拱顶管片及车道层两侧管片不施加防火保护,存在安全隐患。根据隧道结构实际可能受到的火灾高温作用,结合管片、烟道板结构相对重要性,提出了新的车道层侧墙管片、烟道层拱顶管片、烟道板结构防火保护策略,即车道层所有结构表面采用RABT火灾升温曲线,烟道层所有结构表面采用基于CFD模拟的火灾升温曲线,耐火极限均不小于2.0h,管片耐火极限由管片混凝土表面及距表面25mm处温度判定,烟道板耐火极限由烟道板的极限弯曲变形量和极限弯曲变形速率判定。基于所提出的防火保护策略,开展数值模拟及耐火试验研究,确定了防火保护技术参数。结果表明:车道层侧墙管片防火保护层等效热阻应不小于0.10℃·m~2/W;烟道层拱顶管片防火保护层等效热阻在排烟口处不小于0.10℃·m~2/W,且随距排烟口距离的增大逐渐减小,距离排烟口16m处减小为零;隧道侧墙常用装饰材料搪瓷钢板在火灾过程中易发生变形而脱落;无防火保护烟道板耐火极限大于2.0h,掺加PP纤维、钢纤维可提升烟道板的耐火性能。

关键词：特长隧道盾构管片烟道板防火保护策略等效热阻

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基于共识和信任关系的区间交叉效率评价方法

系统工程理论与实践 2024年

作者：安庆贤赵婧罗薇合肥工业大学经济学院中南大学商学院

交叉效率分析方法是数据包络分析的重要拓展，其通过综合自评效率和他评效率来评价决策单元. 现有的交叉效率方法大多以获取效率结果为导向，未考虑到自评效率与他评效率间的联系以及决策单元对他评效率的接受程度. 本文关注交叉效率... 详细信息

交叉效率分析方法是数据包络分析的重要拓展，其通过综合自评效率和他评效率来评价决策单元. 现有的交叉效率方法大多以获取效率结果为导向，未考虑到自评效率与他评效率间的联系以及决策单元对他评效率的接受程度. 本文关注交叉效率评价过程，引入社会网络分析方法构建自评效率与他评效率的信任网络，将交叉效率评价过程视为系统内部的群决策过程. 基于此，本文提出一种基于共识和信任关系的区间交叉效率评价方法. 首先，采用仁慈型和激进型策略计算出区间交叉效率矩阵，利用社会网络分析方法构建决策单元间的双向信任网络，实现了自评效率与他评效率的直接关联; 其次，基于信任网络提出认可一致性和代表性水平两个指标进一步为每个决策单元赋予相应的交叉效率集结权重; 然后，建立加权交叉效率最大化模型，并对各决策单元的他评效率值进行共识性分析，从而得到反映决策单元他评效率一致性及接受度的最终交叉效率值. 最后，本文应用算例来展示本文提出方法的可行性和实用性.

关键词：数据包络分析社会网络分析效率共识分析区间交叉效率

Inconel718合金激光熔覆Co/TiN复合涂层摩擦学及氧化行为

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材料工程 2024年第3期52卷 71-81页

作者：庄宿国贺泊铭刘秀波张飞志张诗怡刘志远西北工业大学机电学院西安710072 中南林业科技大学材料表界面科学与技术湖南省重点实验室长沙410004

为了研究拓展Inconel718合金在高温环境下的应用,使用激光熔覆在其表面制备Co/TiN复合涂层,并结合XRD、SEM和EDS等分析方法,探究其在室温和600℃下的摩擦学行为及800℃下的抗氧化性能。结果表明:制备的涂层硬度相对基体有所提高,约为基... 详细信息

为了研究拓展Inconel718合金在高温环境下的应用,使用激光熔覆在其表面制备Co/TiN复合涂层,并结合XRD、SEM和EDS等分析方法,探究其在室温和600℃下的摩擦学行为及800℃下的抗氧化性能。结果表明:制备的涂层硬度相对基体有所提高,约为基体的1.3~1.4倍。另外,涂层中的物相主要为固溶体及金属间化合物。对涂层的摩擦学性能进行测试,当TiN添加量为4%(质量分数,下同)时,涂层的减摩性能最好;而添加量为6%时,涂层的耐磨性最好,磨损率最大可降低90.02%。此外,氧化实验表明:Co/TiN复合涂层具有一定的抗氧化性能,氧化速率为8.7634mg^(2)·cm^(-4)·h^(-1),与基体相差不大。由此说明该复合涂层在保留基体抗氧化性的同时,能够大幅降低高温下的磨损率,且磨损率随着TiN的增加而减小。通过磨损机理分析可知,在600℃下各涂层均发生氧化磨损,其表面氧化膜的产生一定程度上也有助于降低磨损率。

关键词： Inconel718 激光熔覆复合涂层摩擦学行为抗氧化性

N,B原子取代调控M-OPE分子器件的量子干涉与自旋输运

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物理学报 2024年第10期73卷 345-351页

作者：彭淑平邓淑玲刘乾董丞骐范志强长沙理工大学物理与电子科学学院长沙410114 南京工业大学环境科学与工程学院南京211816

采用第一性原理计算基础上结合非平衡格林函数方法,开展了N,B原子取代对间苯乙烯低聚物(M-OPE)分子器件量子干涉与自旋输运的调控研究.研究结果表明N,B原子在中心苯环不同位置取代对M-OPE分子器件原有的相消量子干涉抑制程度不同.因此,... 详细信息

采用第一性原理计算基础上结合非平衡格林函数方法,开展了N,B原子取代对间苯乙烯低聚物(M-OPE)分子器件量子干涉与自旋输运的调控研究.研究结果表明N,B原子在中心苯环不同位置取代对M-OPE分子器件原有的相消量子干涉抑制程度不同.因此,N,B原子在不同位置取代后的器件电导存在较大差异研究还发现B原子取代的器件自旋电流值要明显高于N原子取代的器件,且B原子在特定位置取代后,器件在负偏压下的自旋电流值要明显大于正偏压下的自旋电流值,呈现显著的自旋整流效应.本文得到的N,B原子取代对分子体系量子干涉和自旋输运调控的物理机制,可以为杂环芳烃在分子电子学中的进一步应用提供理论指导.

关键词：第一性原理密度泛函理论分子器件量子干涉自旋输运

超弹性Kirchhoff-Love板壳的相场断裂研究

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西北工业大学学报 2024年第4期42卷 597-605页

作者：彭帆马维力马玉娥黄玮李显方长安大学理学院陕西西安710064 西北工业大学航空学院陕西西安710072 中南大学土木工程学院湖南长沙410075

板壳这类薄壁结构在诸多工程领域得到广泛应用,预测其断裂行为对工程结构的完整性设计和强度评估具有重要意义。超弹性板壳断裂行为的数值仿真需同时考虑复杂的运动学描述、超弹性本构关系、几何非线性和断裂损伤对弹性常数的退化,因此... 详细信息

板壳这类薄壁结构在诸多工程领域得到广泛应用,预测其断裂行为对工程结构的完整性设计和强度评估具有重要意义。超弹性板壳断裂行为的数值仿真需同时考虑复杂的运动学描述、超弹性本构关系、几何非线性和断裂损伤对弹性常数的退化,因此具有一定的挑战性。将Kirchhoff-Love(K-L)板壳理论与断裂相场法结合,采用T样条对位移场和相场的一、二阶偏导进行数值离散,满足了K-L板壳理论对形函数C^(1)连续的要求,建立了超弹性K-L板壳相场断裂模型的等几何分析数值格式,模拟了超弹性K-L板壳在均布载荷和位移加载下的断裂失效行为,研究了高斯曲率对超弹性K-L壳断裂性能的影响。数值模拟结果表明:所建立的数值格式可以有效地捕捉板壳在均布载荷下的复杂裂纹扩展路径,模拟得到的位移场可以有效地反映材料的裂纹分布情况;具有负高斯曲率的薄壳在承受内压作用时具有较好的断裂性能,可以承受更大的内压。

关键词：超弹性板壳相场断裂等几何分析