检索结果-南通市图书馆

HPPHM:多维数据并行I/O存储新策略及其性能研究

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通信学报 2007年第4期28卷 57-64页

作者：陈志刚曾碧卿中南大学信息科学与工程学院湖南长沙410083 华南师范大学南海校区计算机系广东佛山528225

针对大型多维数据集合中数据存储访问效率较低的缺陷而进行了相应的研究,通过采用并行I/O技术,将多维数据在分布式系统的多个磁盘之间进行分布存储,通过循环拆分法将已有的数据从适用于二维数据扩展到了多维数据中,并通过对循环法进行... 详细信息

针对大型多维数据集合中数据存储访问效率较低的缺陷而进行了相应的研究,通过采用并行I/O技术,将多维数据在分布式系统的多个磁盘之间进行分布存储,通过循环拆分法将已有的数据从适用于二维数据扩展到了多维数据中,并通过对循环法进行理论分析,对多维数据存储访问进行研究,提出了一种新的启发式多维数据循环策略,即基于访问步长值Hi与访问长度M互质的启发式策略(HPPHM),实验表明了新算法在并行度和顽健性等性能方面都具有优越性。

关键词：多维数据并行I/O 存储访问

基于定量与定性指标综合分析的工程项目评标方法

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铁道学报 2000年第6期22卷 112-115页

作者：邹和礼赵暑生张龙祥中南大学铁道校区计算机系湖南长沙410075 铁道部工程管理中心北京100844

在工程项目的评标中 ,利用模糊综合评判法来确定定性指标的得分 ;通过建立隶属度函数来确定定量指标的得分 ,从而 ,结合模糊综合评判与隶属度函数模型 ,示例一个工程项目的评标方法。

关键词：模糊综合评判隶属函数评标方法工程项目

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基于水平集的3D动画

计算机研究与发展 2002年第2期39卷 236-241页

作者：夏利民谷士文沈新权中南大学铁道校区长沙410075

将水平集方法引入 3D动画中 ,提出了一种新的动画方法 .用一形变模型表示物体的表面 ,由模型的变形来实现动画 ,为了使模型能自适应改变其拓扑结构 ,将模型的进化问题转化为函数的水平集进化问题 .同时采用了一种新颖的速度延伸方法来... 详细信息

将水平集方法引入 3D动画中 ,提出了一种新的动画方法 .用一形变模型表示物体的表面 ,由模型的变形来实现动画 ,为了使模型能自适应改变其拓扑结构 ,将模型的进化问题转化为函数的水平集进化问题 .同时采用了一种新颖的速度延伸方法来实现水平集进化以提高建模精度 ;为了加快建模的速度 ,结合狭窄区域技术和多分辨率方法 ,提出了基于水平集方法的 3D动画快速算法 .

关键词：形变模型水平集狭窄区域技术多分辨率方法 3D动画计算机动画

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基于统计特征的镜头边缘侦测

小型微型计算机系统 2001年第11期22卷 1335-1336页

作者：邹和礼张龙祥深圳中兴通讯股份有限公司南京研究所江苏南京210002 中南大学铁道校区计算机系湖南长沙410075

通过分析 MPEG视频流中 I帧的 8× 8DCT编码块的 DC系数的统计特征 ,用每个 88DCT编码块的 DC系数计算 I帧图象的亮度、行列直方图 ,比较 I帧之间直方图的差异 ,直接从原始的

关键词： MPEG 视频流视频检索镜头边缘侦测视频处理视频编码统计特征

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面向铁路车辆制造业的矩形件优化排样系统

中国铁道科学 2003年第4期24卷 34-39页

作者：刘德福罗意平杨岳中南大学铁道校区湖南长沙410075

根据铁路车辆制造行业矩形板类零件在剪板机上的下料工艺要求,开发出一套矩形件计算机辅助优化排样下料系统。建立矩形件优化排样的通用数学模型,按照剪切工艺将二维排样问题简化为一维排样问题,通过解背包问题最终获得近似最优解。开... 详细信息

根据铁路车辆制造行业矩形板类零件在剪板机上的下料工艺要求,开发出一套矩形件计算机辅助优化排样下料系统。建立矩形件优化排样的通用数学模型,按照剪切工艺将二维排样问题简化为一维排样问题,通过解背包问题最终获得近似最优解。开发的矩形件优化排样系统,可自动快速生成优化排样下料图,使得材料利用率提高到90%以上。

关键词：车辆制造背包问题优化排样下料工艺

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铁路客车空调负荷的非稳态计算方法研究

中国铁道科学 2003年第2期24卷 19-23页

作者：丁力行包劲松陈宁刘广海中南大学铁道校区湖南长沙410075

采用反应系数法以非稳态传热的方式计算铁路客车空调负荷,在对列车通过围护结构传入车内的热量、通过玻璃窗进入车内的太阳辐射热量、人体散热量、室外新风带入室内的热量和照明散热量分别进行计算之后,建立了状态空间模型。进而应用状... 详细信息

采用反应系数法以非稳态传热的方式计算铁路客车空调负荷,在对列车通过围护结构传入车内的热量、通过玻璃窗进入车内的太阳辐射热量、人体散热量、室外新风带入室内的热量和照明散热量分别进行计算之后,建立了状态空间模型。进而应用状态空间法求取了车壁的反应系数,通过热平衡分析得到了得热量与空调负荷的传递函数系数值,用拉普拉斯变换法进行了验证,并编制了相应的计算机程序。研究表明,非稳态传热的计算方法能更好的反映铁路客车空调负荷形成的基本机理,有助于空调系统的精确设计、系统实时控制、能耗分析等多方面的研究,并值得地铁车辆、城市轻轨车辆借鉴。

关键词：客车铁路车辆空调系统空调负荷非稳态传热计算方法状态空间模型