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再论列车脱轨能量随机分析

中国铁道科学 2002年第2期23卷 26-32页

作者：向俊曾庆元娄平中南大学铁道校区土建学院湖南长沙410075

本文论述了国内外脱轨计算中的根本问题 :车辆与轨道振动方程解的唯一性无保证 ;采用的激振源未包括所有引起车轨系统横向振动因素的作用 ;车轨系统随机振动的计算问题未解决 ;以轮轨相互作用力的计算为脱轨分析的突破口不恰当 ;现行规... 详细信息

本文论述了国内外脱轨计算中的根本问题 :车辆与轨道振动方程解的唯一性无保证 ;采用的激振源未包括所有引起车轨系统横向振动因素的作用 ;车轨系统随机振动的计算问题未解决 ;以轮轨相互作用力的计算为脱轨分析的突破口不恰当 ;现行规范规定的脱轨系数 Q/ P及轮重减载率 ΔP/ P限值 ,不能反映实际列车 Q/ P及ΔP/ P的随机最大值 ,不能保证实际列车可能产生的最大 Q/ P及 ΔP/ P不超过规范限值。另外 ,本文继文献 [1]进一步论述了列车脱轨能量随机分析的理论与实践 ;再次作了实例脱轨分析 ,与实践结果吻合 ;提出了预防列车脱轨措施及车轨系统抗脱轨安全系数

关键词：列车脱轨能量随机分析计算

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饱和砂土液化应变发展过程的研究

水利学报 2002年第6期33卷 118-124页

作者：王星华周海林徐永胜中南大学铁道校区土建学院湖南长沙410075

通过动三轴试验 ,研究了洞庭湖区饱和砂土液化过程中轴向应变的发展规律 ,根据应力 -应变滞回环随振动次数的变化 ,将液化过程划分为 4个阶段 ,并将轴向应变与砂土的应力路径、孔隙水压力的变化相联系 ,研究表明 :砂土的应变与应力状态... 详细信息

通过动三轴试验 ,研究了洞庭湖区饱和砂土液化过程中轴向应变的发展规律 ,根据应力 -应变滞回环随振动次数的变化 ,将液化过程划分为 4个阶段 ,并将轴向应变与砂土的应力路径、孔隙水压力的变化相联系 ,研究表明 :砂土的应变与应力状态紧密相关 .据此 ,观测轴向弹性模量随应变的发展而逐步衰化的过程。

关键词：饱和砂土砂土液化应变弹性模量

钢-高配筋现浇混凝土结合梁裂缝宽度试验研究

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中国铁道科学 2001年第5期22卷 54-60页

作者：侯文崎罗如登叶梅新中南大学铁道校区土建学院湖南长沙410075

随着结合梁的设计由拉应力限值向裂缝宽度限值的转变 ,如何计算结合梁混凝土板的裂缝宽度已成为一个日益重要的问题。对此 ,国内外目前尚无较成熟的公式 ,大多借用普通钢筋混凝土结构裂缝宽度的计算公式。本文结合芜湖公铁两用长江大桥... 详细信息

随着结合梁的设计由拉应力限值向裂缝宽度限值的转变 ,如何计算结合梁混凝土板的裂缝宽度已成为一个日益重要的问题。对此 ,国内外目前尚无较成熟的公式 ,大多借用普通钢筋混凝土结构裂缝宽度的计算公式。本文结合芜湖公铁两用长江大桥受拉区裂缝宽度控制的工程实际问题 ,对两根大型钢高配筋现浇混凝土结合梁T1、T2分别进行了疲劳试验和极限承载力试验 ,研究了结合梁混凝土板裂缝宽度及其发展。研究结果表明 :现有混凝土结构裂缝宽度计算公式对影响结合梁裂缝宽度因素的考虑并不全面 ,所得计算结果与实测结果不能很好地吻合 ;对于钢高配筋现浇混凝土结合梁 ,除普通钢筋混凝土结构已考虑到的因素外 ,还有许多其他更为复杂的因素应加以考虑 ,其中栓钉数量及布置方式是影响结合梁混凝土板裂缝宽度的重要因素。

关键词：芜湖桥结合梁混凝土板裂缝宽度影响因素试验研究钢-高配筋现浇混凝土

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钢-混凝土结合梁在温度作用下的响应分析

中国铁道科学 2001年第5期22卷 48-53页

作者：陈玉骥叶梅新中南大学铁道校区土建学院湖南长沙410075

在钢混凝土结合梁中 ,温度作用通常包括三种形式 ,即 :变温、温差和温度梯度。这些温度作用有时可能导致钢混凝土结合梁中产生较大的温度应力 ,故必须引起足够的重视。本文在五个基本假设的基础上 ,综合考虑微段的平衡条件和钢梁与... 详细信息

在钢混凝土结合梁中 ,温度作用通常包括三种形式 ,即 :变温、温差和温度梯度。这些温度作用有时可能导致钢混凝土结合梁中产生较大的温度应力 ,故必须引起足够的重视。本文在五个基本假设的基础上 ,综合考虑微段的平衡条件和钢梁与混凝土板之间的变形协调条件 ,推出了钢混凝土结合梁在沿梁截面高度方向线性分布的温度梯度作用下 ,考虑剪切变形影响与不考虑剪切变形影响时的内力、相对滑移和位移计算公式。然后根据芜湖桥初步设计方案 ,取上层公路桥面系中的一个钢混凝土组合截面 ,按照剪力钉沿纵向全梁均匀分布和沿纵向分段均匀分布 (梁端部附近剪力钉分布较密 ,其他地方剪力钉分布较稀 )两种布置方案 ,计算了钢混凝土结合梁在温差作用及温度梯度作用下的响应 ,得到了一些有价值的结论。文中给出的公式和结论芜湖桥桁梁结合梁设计参考。

关键词：芜湖桥温度影响内力相对滑移位移钢-混凝土结合梁响应分析公路铁路两用桥

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密码体制中的正形置换的构造与记数

电子与信息学报 2002年第9期24卷 1294-1296页

作者：亢保元中南大学铁道校区数力系长沙410075

正形置换在密码体制中有重要应用,该文在前人工作的基础上,利用有限群的理论对正形置换的构造和记数问题进行了讨论,特别在正形置换的记数方面得到了有价值的结果。

关键词：密码正形置换构造记数有限群保密通信

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Q-过程的μ-不变分布

应用数学学报 2002年第4期25卷 694-703页

作者：林祥张汉君侯振挺中南大学铁道校区科研所长沙410075

设E为一可数集,为E×E上的矩阵,满足是一严格正的概率分布,满足问何时存在Q-过程使得m是它的μ-不变分布?本文对为全稳定和单瞬时情形,完整地解决了该问题.

关键词： Q-过程 Q-预解式 μ-次不变分布 μ-不变分布

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群桩基础桥墩的自振特性计算

中国铁道科学 2001年第3期22卷 51-56页

作者：周海林冷伍明刘宝琛中南大学铁道校区土建学院湖南长沙410075

在已有的研究基础上 ,将群桩基础桥墩作为一个空间整体 ,改进了群桩基础桥墩自振特性的三维计算模型。该模型采用半数值半解析的方法对群桩基础进行了模拟 ,建立了桩基新的等效刚度矩阵 ,可以充分考虑群桩的布置、地基土的状况 ,具有较... 详细信息

在已有的研究基础上 ,将群桩基础桥墩作为一个空间整体 ,改进了群桩基础桥墩自振特性的三维计算模型。该模型采用半数值半解析的方法对群桩基础进行了模拟 ,建立了桩基新的等效刚度矩阵 ,可以充分考虑群桩的布置、地基土的状况 ,具有较强的适应性 ,并且计算方便。在此模型基础上编制了有限元程序 ,其计算结果与通用程序及实测值吻合较好。利用该程序分析了桥墩的参数对自振特性影响 ,这些分析对于桥墩的抗震设计和病害检测都具有参考价值。

关键词：群桩基础桥墩有限元自振特性计算桥梁

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负弯矩作用下钢混凝土结合梁性能研究

中国铁道科学 2001年第5期22卷 41-47页

作者：叶梅新张晔芝中南大学铁道校区土建学院湖南长沙410075

芜湖公铁两用长江大桥系双层 ,上层为公路桥 ,下层为双线铁路桥。为了使上层公路桥面板能帮助主桁上弦杆抵抗巨大的纵向压力 ,正桥全部采用混凝土桥面板与钢桁梁共同作用的板桁结合梁。但是 ,在主桥边跨各连中间墩附近的上层混凝土板却... 详细信息

芜湖公铁两用长江大桥系双层 ,上层为公路桥 ,下层为双线铁路桥。为了使上层公路桥面板能帮助主桁上弦杆抵抗巨大的纵向压力 ,正桥全部采用混凝土桥面板与钢桁梁共同作用的板桁结合梁。但是 ,在主桥边跨各连中间墩附近的上层混凝土板却处于受拉状态。为了给芜湖桥受拉区板桁结合梁提供合理的结构形式和设计依据 ,本研究制作了 4根大尺寸结合梁。它们的尺寸、钢构件相同 ,但混凝土板及连接件的数目与布置不同。其中两根梁的混凝土板为全部工地现浇高配筋混凝土 ,另两根为预应力预制混凝土板 +工地后浇微膨胀混凝土。在负弯矩作用下 ,每梁先做 2 0 0万次疲劳试验 ,再做极限承载力试验 ,对结合梁的疲劳性能、极限状态 ,包括刚度、应变、混凝土板中的裂纹等作了对比研究。研究成果已应用于芜湖桥受拉区结合梁的设计。

关键词：芜湖桥钢-砼结合梁受拉区性能研究负弯矩公铁两用桥

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一种基于频率的损伤识别新方法

工业建筑 2006年第z1期36卷 213-214,191页

作者：李学平余志武中南大学铁道校区土建院长沙410075

运用摄动方法和线弹性断裂力学理论讨论了基于模态分析的梁型结构无损检测方法。从理论上推导了利用测得的少数前几阶固有频率,来识别裂纹位置和裂纹深度的算式。通过试验结果验证,表明方法简单可行,对解决工程实际问题具有一定的参考... 详细信息

运用摄动方法和线弹性断裂力学理论讨论了基于模态分析的梁型结构无损检测方法。从理论上推导了利用测得的少数前几阶固有频率,来识别裂纹位置和裂纹深度的算式。通过试验结果验证,表明方法简单可行,对解决工程实际问题具有一定的参考价值。

关键词：梁型结构模态分析损伤识别