检索结果-南通市图书馆

广西土木建筑 2002年第3期27卷 197-198页

作者：黄杏玲王宇中南大学铁道校区建筑系湖南长沙410075

阐述环境的多义性 ,分析环境与建筑间密切不可分割的关系。

关键词：建筑设计城市环境生态平衡人性化

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毕业设计的管理与指导模式研究

高等工程教育研究 2002年第1期50卷 81-82,84页

作者：吴斌程金林靳晓枝中南大学教务处中南大学铁道校区教务办

毕业设计是当前高等教育教学改革的重点和难点之一.本课题组从1997年立项,经过4年的努力,构建了提高本科毕业设计质量的管理模式和促进学生综合能力与素质的指导模式,对深化教学改革、提高毕业设计整体质量起到了积极的推动作用.

关键词：毕业设计高等教育指导模式管理模式创新意识

集成3DS MAX和AutoCAD进行路线三维建模

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计算机应用 2003年第3期23卷 132-132,135页

作者：蒋红斐中南大学铁道校区湖南长沙410075

提出了一种构建数字高程模型来描述地形 ,利用横断面、桥梁、隧道等数据建立路基、桥梁、隧道三维模型 ,并将地形与这些三维模型拼合在一起形成路线三维模型的方法 ,在此基础上 ,通过集成AutoCAD及

关键词：集成 3DSMAX AutoCAD 路线三维建模铁路线路 CAD

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铁路空调客车负荷的确定

中国铁道科学 2002年第5期23卷 60-64页

作者：陈焕新刘蔚巍中南大学铁道校区湖南长沙410075

铁路空调客车的负荷是按铁道部部标准 (TB1 951 87) ,用稳定传热方法计算的 ,虽然计算过程简单 ,但计算出的负荷值要高于客车运行时实际出现的最大负荷值 ,而据此设计出的空调机组不利于节能。针对铁路空调客车行驶时易受外界影响 ,负... 详细信息

铁路空调客车的负荷是按铁道部部标准 (TB1 951 87) ,用稳定传热方法计算的 ,虽然计算过程简单 ,但计算出的负荷值要高于客车运行时实际出现的最大负荷值 ,而据此设计出的空调机组不利于节能。针对铁路空调客车行驶时易受外界影响 ,负荷变化快的特点 ,提出了利用非稳定计算法计算车体的逐时传热负荷。并以长途硬座客车为例 ,用上述两种方法对其负荷进行了计算。通过计算分析认为 :根据动态负荷的最大值可设计出满足实际需要的空调机组 ,计算出来的客车空调逐时负荷 (动态负荷 )更符合实际情况 ,并且能达到节能的目的 ,如果铁路客车空调应用变频自控技术 ,就可以根据动态负荷的变化情况自动调节制冷机的制冷量 ,可使机组的运行工况随着车内的负荷变化而变化。

关键词：铁路客车空调动态负荷非稳定计算法节能

混合回归模型及其在高耸结构风响应时域分析中的应用

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空气动力学学报 2000年第4期18卷 478-483页

作者：王修琼林炽杰中南大学铁道校区力学系长沙410075

针对多维AR模型同时求解回归系数矩阵所有元素的一些不足之处 ,本文提出了混合回归模型。通过对某一高耸结构的分析 ,表明混合回归模型对脉动风的模拟是有效的 ,并从数值模拟角度验证了 ,对于线性结构。

关键词：混合回归模型高耸结构高层建筑风荷载

有限元三维实体单元与壳单元的组合建模问题研究

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中国铁道科学 2002年第4期23卷 52-54页

作者：高广军田红旗姚松中南大学铁道校区湖南长沙410075

板单元与实体单元之间的连接由于本身自由度的不同使转动自由度不连续 ,这个问题是有限元计算中比较难以解决的问题。本文采用复合单元来实现板单元与实体单元之间的过渡 ,复合单元可以看成是板单元与实体单元的组合 ,其刚度矩阵可以看... 详细信息

板单元与实体单元之间的连接由于本身自由度的不同使转动自由度不连续 ,这个问题是有限元计算中比较难以解决的问题。本文采用复合单元来实现板单元与实体单元之间的过渡 ,复合单元可以看成是板单元与实体单元的组合 ,其刚度矩阵可以看成是板单元刚度矩阵与实体单元刚度矩阵的叠加 ,即复合单元具有三个方向的位移自由度和三个方向的转动自由度。通过对全实体有限元模型和具有复合单元的有限元模型的计算证明 ,采用复合单元来实现板单元与实体单元之间的过渡 ,其计算结果与全实体有限元模型的计算结果偏差较小。

关键词：三维实体单元组合建模有限元法复合单元板壳单元结构分析

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边坡极限承载力的下限分析法

中国铁道科学 2001年第1期22卷 79-83页

作者：李亮刘宝琛中南大学铁道校区湖南长沙410075

本文应用极限分析的下限法求解边坡的极限承载力 ,借助于有限单元法和线性规划法 ,可以较容易地建立静力许可场 ,并进而求得极限荷载的最大值。该法在边坡中的应用表明 ,随着边坡土体不排水强度的减小 ,边坡极限承载力将不断降低 ,并最... 详细信息

本文应用极限分析的下限法求解边坡的极限承载力 ,借助于有限单元法和线性规划法 ,可以较容易地建立静力许可场 ,并进而求得极限荷载的最大值。该法在边坡中的应用表明 ,随着边坡土体不排水强度的减小 ,边坡极限承载力将不断降低 ,并最终丧失承载力。边坡的极限承载力与坡角之间有良好的线性关系。当路堤边坡愈陡时 ,反压护道的作用愈明显 ,当坡比较大时 ,一味采用降低坡高 ,减缓坡比的手段 ,往往不能取得较好的经济效益。

关键词：极限分析下限法边坡极限承载力铁路路堤

PCL-812PG数据采集卡在VC++6.0应用工程中的使用

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计算机应用研究 2002年第2期19卷 118-120页

作者：姚晔胡益雄中南大学铁道校区湖南长沙410075

介绍了一种性能优异的数据采集板卡PCL 81 2PG在实际应用中的功能和有关硬件的设置 ;同时 ,阐述了如何在VC ++6.

关键词： PCL-812PG 数据采集卡 VC++6.0 应用工程

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人口过程——遍历性及指数遍历性

工程数学学报 2003年第1期20卷 119-122页

作者：吴群英中南大学铁道校区科研所

给出了人口过程遍历性与指数遍历性的充分必要条件。

关键词：人口过程遍历性指数遍历性

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以教改研究为龙头全面推进教学改革与实践

中国高教研究 2001年第5期 62-64页

作者：吴斌林其荣中南大学铁道校区湖南长沙410075

随着形势的发展和'科教兴国'战略的实施,社会发展对人才规格和质量提出了新的要求,而这远非局部或某一环节的改革所能解决的,必须从面向21世纪的人才培养这一高度来全面审视并改革不相适应的人才培养模式、教学内容与课程体系以及教学... 详细信息

随着形势的发展和'科教兴国'战略的实施,社会发展对人才规格和质量提出了新的要求,而这远非局部或某一环节的改革所能解决的,必须从面向21世纪的人才培养这一高度来全面审视并改革不相适应的人才培养模式、教学内容与课程体系以及教学方法与教学手段等.1996年,我校抓住国家、省部开展面向21世纪的教学内容与课程体系改革计划立项的机遇,进行高起点、全方位、大力度的教育教学改革.

关键词：高等学校教学改革人才培养模式教学手段课程体系