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滚动轴承故障特征的小波提取方法

机械工程学报 2001年第2期37卷 30-32,37页

作者：傅勤毅章易程应力军李国顺中南大学铁道校区长沙410075

分析了有故障的滚动轴承在运转中的振动信号特征 ,采用一种无频带错位的小波包算法进行滚动轴承的故障特征信号提取 ,清晰地刻画出轴承故障冲击的特征函数 ,通过试验证明了该方法的有效性。

关键词：滚动轴承小波包信号处理故障特征小波分析

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非线性强迫系统的分叉

振动与冲击 2002年第2期21卷 48-49,61页

作者：李学平肖万伸中南大学铁道校区长沙410075

本文通过对传统的IHB方法进行推广和形式的变化 ,将其应用于非线性动力系统的分叉现象。得到了分叉方程 ,并作出了分叉图 ,该方法扩大了IHB方法的应用范围以及提高了可靠性。

关键词：非线性强迫系统分叉分叉方程 IHB方法非线性强迫振动

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面向铁路车辆制造业的矩形件优化排样系统

中国铁道科学 2003年第4期24卷 34-39页

作者：刘德福罗意平杨岳中南大学铁道校区湖南长沙410075

根据铁路车辆制造行业矩形板类零件在剪板机上的下料工艺要求,开发出一套矩形件计算机辅助优化排样下料系统。建立矩形件优化排样的通用数学模型,按照剪切工艺将二维排样问题简化为一维排样问题,通过解背包问题最终获得近似最优解。开... 详细信息

根据铁路车辆制造行业矩形板类零件在剪板机上的下料工艺要求,开发出一套矩形件计算机辅助优化排样下料系统。建立矩形件优化排样的通用数学模型,按照剪切工艺将二维排样问题简化为一维排样问题,通过解背包问题最终获得近似最优解。开发的矩形件优化排样系统,可自动快速生成优化排样下料图,使得材料利用率提高到90%以上。

关键词：车辆制造背包问题优化排样下料工艺

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混合序列的若干收敛性质

工程数学学报 2001年第3期18卷 58-64,50页

作者：吴群英中南大学铁道校区科研所

给出一类较广泛的 混合序列基本不等式 ,讨论了  混合序列的收敛性质 ,获得了几乎与独立情形完全一样的Baun和Katz定理 ,Marcinkiewicz强大数律。

关键词： ρ^~混合序列收敛性质阵条件 Bann定理 Katz定理 Marcinkiewicz强大数律三级数定理

一种适用于下承式钢桁结合桥计算的板梁组合单元

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计算力学学报 2006年第2期23卷 229-234页

作者：陈玉骥叶梅新佛山科学技术学院土木工程与建筑系佛山528000 中南大学铁道校区土建学院长沙410075

下承式钢桁结合桥具有建筑高度较低、行车时燥声、震动较小、刚度较大等优点,是高速铁路桥梁中比较理想的结构形式之一。为了能较合理和方便地分析下承式钢桁结合桥的力学行为,本文提出了一种考虑板梁共同作用和相对滑移的板梁组合单元... 详细信息

下承式钢桁结合桥具有建筑高度较低、行车时燥声、震动较小、刚度较大等优点,是高速铁路桥梁中比较理想的结构形式之一。为了能较合理和方便地分析下承式钢桁结合桥的力学行为,本文提出了一种考虑板梁共同作用和相对滑移的板梁组合单元。该单元以矩形板的4个结点的结点位移和板梁结合面3个点的相对滑移作为单元的基本自由度,板的位移模式通过对常规4结点矩形平板壳单元的形函数修正得到,梁的位移模式则根据板和梁之间的变形协调条件来确定。文末的算例表明,本文的解与试验结果和通用工程软件解较为吻合,说明了本文理论和方法的正确性。

关键词：下承式钢桁结合桥板梁组合单元桥面系位移模式自由度

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铁路客车空调负荷的非稳态计算方法研究

中国铁道科学 2003年第2期24卷 19-23页

作者：丁力行包劲松陈宁刘广海中南大学铁道校区湖南长沙410075

采用反应系数法以非稳态传热的方式计算铁路客车空调负荷,在对列车通过围护结构传入车内的热量、通过玻璃窗进入车内的太阳辐射热量、人体散热量、室外新风带入室内的热量和照明散热量分别进行计算之后,建立了状态空间模型。进而应用状... 详细信息

采用反应系数法以非稳态传热的方式计算铁路客车空调负荷,在对列车通过围护结构传入车内的热量、通过玻璃窗进入车内的太阳辐射热量、人体散热量、室外新风带入室内的热量和照明散热量分别进行计算之后,建立了状态空间模型。进而应用状态空间法求取了车壁的反应系数,通过热平衡分析得到了得热量与空调负荷的传递函数系数值,用拉普拉斯变换法进行了验证,并编制了相应的计算机程序。研究表明,非稳态传热的计算方法能更好的反映铁路客车空调负荷形成的基本机理,有助于空调系统的精确设计、系统实时控制、能耗分析等多方面的研究,并值得地铁车辆、城市轻轨车辆借鉴。

关键词：客车铁路车辆空调系统空调负荷非稳态传热计算方法状态空间模型

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组合梁滑移和剪切变形双重效应的有限元分析

中国铁道科学 2004年第3期25卷 61-66页

作者：周凌宇余志武蒋丽忠中南大学铁道校区土木建筑学院湖南长沙410075

根据最小势能原理和变分法,定量研究组合梁界面滑移对构件性能的影响。滑移增大结构曲率,降低构件刚度,增加附加弯矩,从而引起挠度增大。建立考虑滑移效应和剪切变形双重作用下挠度和滑移控制微分方程。求得集中荷载条件下挠度和滑移的... 详细信息

根据最小势能原理和变分法,定量研究组合梁界面滑移对构件性能的影响。滑移增大结构曲率,降低构件刚度,增加附加弯矩,从而引起挠度增大。建立考虑滑移效应和剪切变形双重作用下挠度和滑移控制微分方程。求得集中荷载条件下挠度和滑移的解析表达式。在解析表达式的基础上推导考虑双重效应的组合梁单元刚度矩阵。

关键词：桥梁组合梁界面滑移有限元变分法计算分析

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连续梁桥上无缝线路附加力研究

中国铁道科学 2003年第3期24卷 58-63页

作者：徐庆元陈秀方中南大学铁道校区土木建筑学院湖南长沙410075

以往对钢轨、轨枕及梁跨结构三者之间产生相对位移的计算模型,没有考虑轨枕位移的影响。在吸收国内外研究成果的基础上,建立了考虑钢轨、轨枕、梁体相互作用的连续梁桥上无缝线路梁、轨相互作用力学模型,并用该模型分析连续梁桥上无缝... 详细信息

以往对钢轨、轨枕及梁跨结构三者之间产生相对位移的计算模型,没有考虑轨枕位移的影响。在吸收国内外研究成果的基础上,建立了考虑钢轨、轨枕、梁体相互作用的连续梁桥上无缝线路梁、轨相互作用力学模型,并用该模型分析连续梁桥上无缝线路附加力分布规律,对两种力学模型计算结果进行对比。结果表明,挠曲附加力及断轨力受扣件阻力影响很大,降低幅度最多,伸缩附加力受扣件阻力影响小些,降低幅度次之;制动附加与扣件阻力关系不大,钢轨断缝值受扣件阻力影响很大,降低扣件阻力将导致断缝增大。

关键词：轨道无缝线路桥上附加力连续梁桥

结合钢桁梁活载作用下钢与混凝土弹性模量比的试验研究

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铁道学报 2001年第3期23卷 76-81页

作者：陈玉骥叶梅新中南大学铁道校区土木建筑学院湖南长沙410075

因芜湖桥结合钢桁梁的设计需要 ,对 C5 0混凝土疲劳荷载作用下的弹性模量做了试验 ,研究了混凝土的持续弹性模量、瞬时弹性模量、残余应变随疲劳次数、应力水平和应力幅的变化情况以及残余应变的恢复情况 ,由此提出了几种活载作用下钢... 详细信息

因芜湖桥结合钢桁梁的设计需要 ,对 C5 0混凝土疲劳荷载作用下的弹性模量做了试验 ,研究了混凝土的持续弹性模量、瞬时弹性模量、残余应变随疲劳次数、应力水平和应力幅的变化情况以及残余应变的恢复情况 ,由此提出了几种活载作用下钢与混凝土的弹性模量比取值的处理方法。

关键词：芜湖桥结合钢桁梁活载钢混凝土弹性模量比公铁两用矮塔斜拉桥