检索结果-南通市图书馆

不同气氛热处理对连续管道微波技术制备Pt/C催化剂氧还原性能的影响

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化工进展 2024年第6期43卷 3080-3092页

作者：冯占雄张创刘德政汪云马强王诚湖北文理学院智慧交通研究院纯电动汽车动力系统设计与测试湖北省重点实验室湖北襄阳441000 清华大学核能与新能源技术研究院北京100000

车用质子交换膜燃料电池作为解决能源危机和环境恶化问题的重要能源转换装置,成本高、阴极氧还原反应动力学慢和长时间运行阴极催化剂稳定性差等问题成为制约其发展的主要原因。为解决质子交换膜燃料电池阴极催化剂长期稳定性差的问题,... 详细信息

车用质子交换膜燃料电池作为解决能源危机和环境恶化问题的重要能源转换装置,成本高、阴极氧还原反应动力学慢和长时间运行阴极催化剂稳定性差等问题成为制约其发展的主要原因。为解决质子交换膜燃料电池阴极催化剂长期稳定性差的问题,运用连续管道微波制备技术,制备铂载量为50%(质量分数)的催化剂,并分别采用氮氢混合气(20%H_(2))和空气两种不同气氛对Pt/C催化剂进行退火处理,通过表征和测试研究两种气氛热处理对其氧还原性能的影响。制备的Pt/C-300(20%H_(2))催化剂30000圈衰减测试后仍能保持71.4m^(2)/g和243mA/mg的高活性,实现了兼具高活性和高耐久性,为高氧还原性能催化剂的生产提供了一条有效可行的途径。

关键词：燃料电池催化剂热处理衰减试验氧还原性能

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孔隙率分布对质子交换膜燃料电池性能的影响

浙江大学学报（工学版） 2024年第4期58卷 808-816页

作者：殷宇捷孙峰苏丹丹秦帅昌聂旭亮庞彬河北大学质量技术监督学院河北保定071002 河北省新能源汽车动力系统轻量化技术创新中心河北保定071002 北京科技大学新材料技术研究院北京100080

建立平行、蛇形及叶脉流场的三维质子交换膜燃料电池(PEMFC)模型,分析不同模型中催化层(CL)的氧气分布特征.针对不同流场模型提出对应的气体扩散层(GDL)孔隙率梯度分布方案,分析不同流场模型中氧气摩尔分数分布、膜电流密度分布、极化... 详细信息

建立平行、蛇形及叶脉流场的三维质子交换膜燃料电池(PEMFC)模型,分析不同模型中催化层(CL)的氧气分布特征.针对不同流场模型提出对应的气体扩散层(GDL)孔隙率梯度分布方案,分析不同流场模型中氧气摩尔分数分布、膜电流密度分布、极化曲线与功率密度曲线.结果表明,所提GDL孔隙率梯度分布方案能够强化氧气由GDL向CL的传输效果,改善CL上局部氧气供应不足现象,提升PEMFC输出性能.与常规孔隙率分布的平行、蛇形及叶脉流场模型相比,采用孔隙率梯度分布的流场模型的峰值功率密度分别提高了8.59%,18.26%和15.46%.

关键词：质子交换膜燃料电池(PEMFC) 流场气体扩散层孔隙率催化层

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导热胶在动力电池的应用研究

汽车实用技术 2024年第11期49卷 132-136页

作者：侯少杰北汽新能源蓝谷动力系统分公司北京100176

通过阐述导热胶如何进行正确的应用,最大程度发挥导热胶的导热功效提升动力电池在使用过程中的热管理效能。文章通过综述导热胶在动力电池中的应用,分析导热胶在工艺应用过程的常见失效模式和可能发生的导热胶粘度不达标、设备参数设置... 详细信息

通过阐述导热胶如何进行正确的应用,最大程度发挥导热胶的导热功效提升动力电池在使用过程中的热管理效能。文章通过综述导热胶在动力电池中的应用,分析导热胶在工艺应用过程的常见失效模式和可能发生的导热胶粘度不达标、设备参数设置、表面清洁度等原因,提出对导热胶粘度以及过程控制的应用建议和对策,通过统计过程控制(SPC)的质量管理工具对导热胶的涂布进行质量管控。从而提升动力电池的使用功性能、安全性能和使用寿命,同时也为国内导热胶在电池行业工程中的应用抛砖引玉。

关键词：导热胶热管理 SPC 动力电池

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印刷电路PCB间歇故障的分析

电子技术（上海） 2024年第3期53卷 432-433页

作者：侯少杰北汽新能源蓝谷动力系统分公司北京100176

阐述电子产品间歇故障的表现,即在产品使用过程中发生故障,在随后的分析或测试中,该故障不再可见或者不再浮现的现象。通过质量分析、因果图分析故障的分类、失效原因,提出解决建议。

关键词：印刷电路失效分析因果图间歇故障

机油预供油泵电机烧毁故障分析改进及验证措施

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内燃机与配件 2024年第19期 80-82页

作者：白玲王凝露卜位强魏涛杨文张志权内燃机与动力系统全国重点实验室潍柴动力股份有限公司

本文通过机油预供油泵电机烧毁故障，分析电机结构及油泵结构，从提高电机效率以及减小泵后压力两个维度对油泵实施相应设计改进方案。针对改进后油泵进行了零部件性能试验验证，以及匹配发动机整机功能验证，从电机电流变化趋势，和预... 详细信息

本文通过机油预供油泵电机烧毁故障，分析电机结构及油泵结构，从提高电机效率以及减小泵后压力两个维度对油泵实施相应设计改进方案。针对改进后油泵进行了零部件性能试验验证，以及匹配发动机整机功能验证，从电机电流变化趋势，和预供油时间试验结果评估，说明改进效果良好，同时固化针对预供油泵的验证措施。

关键词：大功率发动机机油预供油泵故障验证措施

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车用小型化内燃机余热回收ORC系统试验

内燃机学报 2024年第2期42卷 185-191页

作者：石晓磊高妍田华王轩中汽数据(天津)有限公司天津300300 中汽研新能源汽车检验中心(天津)有限公司天津300300 天津大学先进内燃动力全国重点实验室天津300350

基于有机朗肯循环(ORC)原理,针对车用内燃机余热回收系统,搭建了集成化试验台架并开展了台架综合性能试验,探究了内燃机余热回收ORC系统小型化优势和上车应用的潜力.结果表明:设计搭建的试验台架主体尺寸为800 mm×750 mm×620 mm,质量... 详细信息

基于有机朗肯循环(ORC)原理,针对车用内燃机余热回收系统,搭建了集成化试验台架并开展了台架综合性能试验,探究了内燃机余热回收ORC系统小型化优势和上车应用的潜力.结果表明:设计搭建的试验台架主体尺寸为800 mm×750 mm×620 mm,质量为200 kg左右,具有一定的小型化优势;ORC系统整体运行具有较好的稳定性和可靠性,在发动机转速为1300 r/min、转矩为600 N·m工况下,工质质量流量为0.1716 kg/s,蒸发压力达到1.26 MPa,膨胀机运行转速调整为1456 r/min时,ORC系统的输出功率达到2.64 kW.

关键词：车用内燃机余热回收有机朗肯循环

某型燃气轮机低压压气机六级后集气腔裂纹故障原因分析及改进措施

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热能动力工程 2024年第7期39卷 174-180页

作者：马建强张澄源王振坤马正军中国船舶集团有限公司第七○三研究所船舶与海洋工程特种装备和动力系统国家工程研究中心

针对某型燃气轮机低压压气机六级后集气腔裂纹故障，分别进行生产过程检查、焊缝检查及安装应力、焊接残余应力、热应力及振动应力分析。综合分析结果表明：低压六级后集气腔裂纹故障的主要原因为高压压气机前卸荷腔向低压六级放气的管... 详细信息

针对某型燃气轮机低压压气机六级后集气腔裂纹故障，分别进行生产过程检查、焊缝检查及安装应力、焊接残余应力、热应力及振动应力分析。综合分析结果表明：低压六级后集气腔裂纹故障的主要原因为高压压气机前卸荷腔向低压六级放气的管路与机组发生共振，在共振应力和热应力共同作用下产生高周疲劳，最终导致距离法兰较近的焊缝位置发生开裂；放气管经改型和放置支架后，消除了因管路共振产生的疲劳应力，故障得以排除，截至目前，机组已安全运行约1 500 h。

关键词：燃气轮机裂纹故障原因分析改进措施

热斑在船用燃气轮机高低压涡轮中迁移路径分析

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推进技术 2024年

作者：牛夕莹郑群林枫李国强高春祥高杰李翔宇哈尔滨工程大学动力与能源学院中国船舶集团有限公司第七〇三研究所船舶与海洋工程动力系统国家工程实验室-海洋工程燃气轮机实验室

为了探索船用燃气轮机燃烧室出口热斑在涡轮叶栅内的迁移路径和规律，并为叶片冷却设计、热防护和温度测量提供参考，本研究分析了某船用燃气轮机高、低压涡轮中热斑的迁移路径，并考虑了冷却空气的影响，揭示了高低压涡轮导叶和动叶通... 详细信息

为了探索船用燃气轮机燃烧室出口热斑在涡轮叶栅内的迁移路径和规律，并为叶片冷却设计、热防护和温度测量提供参考，本研究分析了某船用燃气轮机高、低压涡轮中热斑的迁移路径，并考虑了冷却空气的影响，揭示了高低压涡轮导叶和动叶通道内热斑的演变过程。结果表明，燃烧室出口的热斑在通过高低压涡轮导叶和动叶通道时逐渐被“切割”，其强度也随之减弱。虽然热斑核心的径向位置基本保持在35%叶高处不变，但其周向沿旋转方向的偏移逐渐增加，在通过高、低压涡轮后，偏移角度约为37°。高、低压涡轮动叶进口最大温差分别达到200℃、150℃，叶片设计时应留有一定的温度裕度。本文的结果不仅为确定燃气发生器涡轮出口处总温热电偶的周向和径向位置提供了依据，也为监测燃烧室的工作情况、评估燃气轮机的总体性能和涡轮叶片冷却设计提供了参考。

关键词：船用燃气轮机高低压涡轮热斑迁移路径三维非定常

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压气机叶片几何气动性能优化设计方法综述

推进技术 2024年第4期45卷 1-19页

作者：黄松王鹏汪洋冰中国航空工业集团公司金城南京机电液压工程研究中心二动力系统部江苏南京211106 中国航空工业集团公司航空机电系统综合航空科技重点实验室江苏南京211106

优化设计可有效减少对人工设计经验的依赖,改善压气机几何气动性能设计的难度,缩短压气机设计的周期。为克服压气机叶片几何气动性能优化设计中高维、耗时、黑箱三大难题,本文回顾近40年来在压气机气动外形参数化方法、数值计算技术、... 详细信息

优化设计可有效减少对人工设计经验的依赖,改善压气机几何气动性能设计的难度,缩短压气机设计的周期。为克服压气机叶片几何气动性能优化设计中高维、耗时、黑箱三大难题,本文回顾近40年来在压气机气动外形参数化方法、数值计算技术、优化算法三个方面的研究进展;总结了机器学习及数据挖掘、基于不确定性的鲁棒性优化设计理论的研究进展;指明优化设计可探索压气机几何形状最佳气动性能极限,并总结和展望了压气机叶片优化设计方法的发展方向。

关键词：压气机优化设计优化算法机器学习不确定性综述