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人字形异形塔柱钢混组合梁斜拉桥施工监控技术

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公路 2024年第6期69卷 128-133页

作者：周先念卞佳朱帆中交路桥建设有限公司北京市100027

科特迪瓦科科迪桥项目主桥为全长630 m的人字形异形塔柱钢混组合梁斜拉桥,桥塔高107.6 m,结构复杂,施工监控精度要求高。为保证大桥施工中的结构安全和目标状态实现,针对异形主塔进行了关键断面和局部节点处的应力分布跟踪分析,同时进... 详细信息

科特迪瓦科科迪桥项目主桥为全长630 m的人字形异形塔柱钢混组合梁斜拉桥,桥塔高107.6 m,结构复杂,施工监控精度要求高。为保证大桥施工中的结构安全和目标状态实现,针对异形主塔进行了关键断面和局部节点处的应力分布跟踪分析,同时进行了塔柱高程和斜塔肢横向倾斜角度的控制。此外,还对主梁的制造线形和安装线形进行了计算分析。为了消除重索套管对斜拉索钢绞线张拉的影响,采用了分级张拉方法,并通过理论钢绞线拔出量来控制张拉索力。施工实践表明,监测结果与理论计算值相符,线形和应力情况与预期一致,进一步验证了所采用的关键监控技术的有效性。

关键词：桥梁工程斜拉桥施工监控异形主塔平行钢绞线斜拉索

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科科迪桥钢梁曲线制造的线形控制技术

公路 2024年第9期69卷 91-98页

作者：卞佳赵聪明朱帆中交路桥建设有限公司北京市100027

为满足境外桥梁中钢梁曲线制造的景观要求,以主跨为200 m跨度的科科迪桥为背景,利用直线、圆曲线、二次多项式曲线分别拟合考虑预拱度的各钢梁梁段的制造线形,从标高、纵坡、对接错台等方面分析3类曲线的拟合误差并最终确定采用二次多... 详细信息

为满足境外桥梁中钢梁曲线制造的景观要求,以主跨为200 m跨度的科科迪桥为背景,利用直线、圆曲线、二次多项式曲线分别拟合考虑预拱度的各钢梁梁段的制造线形,从标高、纵坡、对接错台等方面分析3类曲线的拟合误差并最终确定采用二次多项式曲线拟合制造线形,钢梁在厂内按曲线加工制造,现场安装时对线形进行精确控制。结果表明,二次多项式曲线比直线、圆曲线能更精确地拟合考虑预拱后的钢梁各梁段制造线形,经过控制后的主梁线形精度高,符合景观要求。

关键词：桥梁工程钢梁曲线制造线形控制制造线形预拱度

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新能源企业财务风险控制分析

中文科技期刊数据库（全文版）经济管理 2024年第5期 0086-0089页

作者：桂艳中交路桥建设有限公司上海分公司上海200000

随着全球能源结构的转变和环境保护意识的增强,新能源企业已成为推动经济可持续发展的重要力量。但是,由于新能源行业投入大、周期长、风险高的特点,财务风险管理对企业获得稳定收益至关重要。为确保新能源企业在快速发展过程中既实现... 详细信息

随着全球能源结构的转变和环境保护意识的增强,新能源企业已成为推动经济可持续发展的重要力量。但是,由于新能源行业投入大、周期长、风险高的特点,财务风险管理对企业获得稳定收益至关重要。为确保新能源企业在快速发展过程中既实现自身价值,也发挥社会效益,本文在深入分析新能源企业面临的财务风险基础上,提出针对性的风险防范对策建议。希望通过这些经验总结,帮助新能源企业进一步加强风险控制,促进行业健康快速发展,为我国经济转型升级和绿色低碳发展贡献力量。

关键词：新能源企业财务风险控制分析

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大跨高空拱桥负载行走拱上吊机设计与应用

公路工程 2024年第1期49卷 16-23页

作者：杨元海刘晨箐卢冠楠中交路桥建设有限公司北京100027 中交路桥建设有限公司钢结构分公司北京100024

以重庆城口至开州高速公路蓼子特大桥主梁安装工程中运用的创新性拱上吊机为研究对象,建立了悬链线下吊机运行的受力模型,通过设置拱肋参数与吊机结构几何参数并开发程序作为计算手段,深入研究了吊机曲线运行中的受力机制与抗倾覆性能... 详细信息

以重庆城口至开州高速公路蓼子特大桥主梁安装工程中运用的创新性拱上吊机为研究对象,建立了悬链线下吊机运行的受力模型,通过设置拱肋参数与吊机结构几何参数并开发程序作为计算手段,深入研究了吊机曲线运行中的受力机制与抗倾覆性能。基于计算结果,确定了合理的设计参数范围,为吊机设计和进一步优化提供可靠的依据。同时,结合蓼子特大桥的实际情况,总结了拱上吊机的适用范围和运行条件,为未来大跨高空拱桥上的应用提供了有价值的参考。

关键词：拱桥创新拱上吊机倾覆设计参数优化设计应用

采用PF-UHPC制备钢混组合梁桥面板施工关键技术

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公路交通科技 2024年第4期41卷 120-131页

作者：杨元海王斌黄卿维中交路桥建设有限公司北京100027 中交路桥华南工程有限公司广东中山528403 福州大学土木工程学院福建福州350100

为探明不同技术指标对钢混组合梁UHPC桥面板性能的影响,完善超高性能混凝土预混料(PF-UHPC)的制备技术工艺,制造出性能稳定、满足施工要求的钢混组合梁UHPC桥面板,通过试验对比分析了不同工艺技术指标对PF-UHPC工作性能及力学性能的影... 详细信息

为探明不同技术指标对钢混组合梁UHPC桥面板性能的影响,完善超高性能混凝土预混料(PF-UHPC)的制备技术工艺,制造出性能稳定、满足施工要求的钢混组合梁UHPC桥面板,通过试验对比分析了不同工艺技术指标对PF-UHPC工作性能及力学性能的影响。确定最佳工艺技术指标,形成一套关于PF-UHPC预制和现浇钢混组合梁桥面板施工的关键技术。结果表明:PF-UHPC基准配合比的强度、工作性能均满足要求,且增加减水剂掺量0.3%能显著改善材料工作性能而不影响力学性能;采用大搅拌机搅拌时长为8 min时,混合料各项性能最佳;材料凝结时间受室内外环境因素影响大;钢纤维的投料先后对材料工作性能和力学性能影响较小,但后加钢纤维的混合料其钢纤维均匀性偏差较大;试件抗折强度受钢纤维取向影响,而钢纤维取向主要取决于布料方向,布料方向与UHPC流动方向的角度越大,试验板的抗折强度越低;振捣频率对UHPC抗折强度影响较大,对抗压强度和钢纤维含量偏差影响较小,80 Hz振捣频率最有利;UHPC湿养护后水化热温度基本在40~50℃,内部初始温度随板厚增加升高,蒸养过程中UHPC板中心升温较外部慢,内外温差较大;蒸养棚内恒温温度宜控制在90℃以上,且应适当延长自然降温时间,25 cm厚板底部在70℃以上恒温30 h,其强度满足设计要求。

关键词：桥梁工程施工技术控制变量法 UHPC桥面板工作性能及力学性能

基于Swin Transformer-CNN的单目遥感影像高程估计方法及其在公路建设场景中的应用

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测绘学报 2024年第2期53卷 344-352页

作者：廖钊宏张依晨杨飚林明春孙文博高智武汉大学遥感信息工程学院湖北武汉430079 广州市高速公路有限公司广东广州510320 中交路桥建设有限公司北京101107

目前,在遥感影像几何条件和辐射质量良好的情况下,通过多视遥感影像的逐像素立体密集匹配对场景进行高程估计的技术相对比较成熟,无论是精度还是效率均达到了较高水平。然而,当具有良好几何条件和辐射质量的多视遥感影像难以获取时,经... 详细信息

目前,在遥感影像几何条件和辐射质量良好的情况下,通过多视遥感影像的逐像素立体密集匹配对场景进行高程估计的技术相对比较成熟,无论是精度还是效率均达到了较高水平。然而,当具有良好几何条件和辐射质量的多视遥感影像难以获取时,经典摄影测量和计算机视觉的几何处理方法可能会面临较大的挑战。本文对该问题进行了研究,针对大幅遥感图像中各部分高程分布差异大,模型训练难度大的问题,提出了一种基于Swin Transformer和卷积神经网络(convolutional neural network, CNN)的单目遥感影像高程估计方法。一方面Swin Transformer利用滑动窗口和层级设计,兼具了卷积神经网络处理大尺寸图像和提取多尺度特征的能力及Transformer的全局信息交互能力。另一方面针对大幅遥感图像中各部分高程分布差异大带来的训练不稳定问题,本文方法能针对每张输入图像自适应地划分高程值,将高程估计问题转化为分类-回归问题,最终图像各像素点的高程值由划分的高程值及其分布概率得到。试验结果表明:本文所提出的基于Swin Transformer-CNN的遥感影像高程估计方法无论是定性还是定量的结果都取得了很好的效果,且能应用于公路建设施工场景中,具有良好的泛化性。

关键词：遥感影像智能解译深度学习单目高程预测全局信息卷积神经网络

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混合砂高性能海工混凝土性能分析

城市道桥与防洪 2024年第5期 260-262,M0022,M0023页

作者：黄开元中交路桥建设有限公司上海分公司上海市200000

结合相关文献和项目部分配合比使用情况,通过比较P.O42.5级水泥C30桩基配合比、P.Ⅱ52.5级C30桩基混合砂配合比,经计算,两者浆骨比基本一致,后者耐久性、经济性较好。基于此,通过对C40\C45\C50墩柱混合砂高性能海工混凝土配合比施工过... 详细信息

结合相关文献和项目部分配合比使用情况,通过比较P.O42.5级水泥C30桩基配合比、P.Ⅱ52.5级C30桩基混合砂配合比,经计算,两者浆骨比基本一致,后者耐久性、经济性较好。基于此,通过对C40\C45\C50墩柱混合砂高性能海工混凝土配合比施工过程中部分抗压强度的统计和氯离子扩散系数的检测发现:力学性能方面,28 d混凝土抗压强度均满足设计要求,且相对稳定,56 d强度有明显增长,90 d强度增长放缓;耐久性方面,56 d氯离子扩散系数小于3×10^(-12) m^(2)/s。因此,总体来看,采用P.Ⅱ52.5级水泥设计混合砂高性能海工混凝土配合比,混凝土强度、耐久性均能满足要求,同时还有明显的经济效应。

关键词：混合砂高性能海工混凝土抗压强度耐久性经济性

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道岔梁支架扩大基础快速预压试验及数值模拟

水利与建筑工程学报 2024年第3期22卷 143-148页

作者：高超吴成才周会卢伟贺王栋梁中交路桥建设有限公司海外分公司北京100027

为提升铁路道岔梁支架基础预压的施工效率,借鉴静压桩机施加荷载方式提出一种扩大基础预压工法,以适应场地施工条件和项目工期要求。依托马来西亚东海岸铁路道岔梁工程,设计快速和慢速维持荷载预压方案,通过有限元仿真分析荷载持续时间... 详细信息

为提升铁路道岔梁支架基础预压的施工效率,借鉴静压桩机施加荷载方式提出一种扩大基础预压工法,以适应场地施工条件和项目工期要求。依托马来西亚东海岸铁路道岔梁工程,设计快速和慢速维持荷载预压方案,通过有限元仿真分析荷载持续时间内的基础沉降变化规律,并结合现场试验验证所提施工方案的合理性。结果表明:扩大基础复压后沉降趋势由陡变缓,与堆载法比,两种预压方案所需的预压完成时间显著减少;同一预压荷载条件下,基础沉降均在维持最大荷载1 h后逐渐稳定,延长荷载维持时间对基础预压效果影响有限;扩大基础两端沉降量变化在施工过程中并不相同,但随着预压完成趋于一致,且平整度符合施工要求。快速维持荷载预压下的扩大基础工后实测累积沉降量不超过0.15 mm,不仅能有效缩短工期,而且预压效果比慢速维持荷载预压方案要好。

关键词：静压桩机基础沉降支架基础蠕变模型数值模拟

200t异形钢结构超高空起吊系统结构研究与实践

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建筑机械 2024年第6期 135-140页

作者：陈昭安李忠周中交路桥建设有限公司北京100027 中交路桥华东工程有限公司上海200000

南京仙新路过江通道主桥采用主跨1760m的单跨门型塔大跨度悬索桥,悬索桥南塔上横梁外包N形钢结构,重600t,分7块吊装,最大吊重为202.4t。为保证钢结构吊装的安全性和稳定性,特对起吊系统进行专业化结构设计。文中采用Midas对起吊系统的... 详细信息

南京仙新路过江通道主桥采用主跨1760m的单跨门型塔大跨度悬索桥,悬索桥南塔上横梁外包N形钢结构,重600t,分7块吊装,最大吊重为202.4t。为保证钢结构吊装的安全性和稳定性,特对起吊系统进行专业化结构设计。文中采用Midas对起吊系统的结构强度、刚度和稳定性进行了实际施工荷载下的建模验算,并阐述了钢结构吊装过程中的关键技术,体现了其安全性、经济性、稳定性等特点,为类似大型钢结构吊装工程提供了良好的施工经验。

关键词：钢结构起吊系统建模验算关键技术

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