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港珠澳大桥东西人工岛深埋式大圆筒岛壁结构稳定与变位模拟

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水科学进展 2019年第6期30卷 834-844页

作者：王婷婷卢永昌彭志豪中交第四航务工程勘察设计院有限公司

深埋式大直径钢圆筒是一种新型海工结构,目前尚未有公众一致认可的结构稳定性分析方法,严重阻碍了大直径钢圆筒结构在实际工程中的推广使用。为进一步完善新型结构的理论基础,研究结合港珠澳大桥人工岛工程实例,基于PLAXIS 3D分析平台,... 详细信息

深埋式大直径钢圆筒是一种新型海工结构,目前尚未有公众一致认可的结构稳定性分析方法,严重阻碍了大直径钢圆筒结构在实际工程中的推广使用。为进一步完善新型结构的理论基础,研究结合港珠澳大桥人工岛工程实例,基于PLAXIS 3D分析平台,针对深埋式大直径钢圆筒岛壁结构开展三维弹塑性建模分析。研究结果表明:当大直径钢圆筒结构深埋于软黏土地基时,圆筒顶部水平位移相对较大,但其整体稳定性可以获得较大提升。数值模型计算分析的方法与基于OCDI的平面分析理论相结合,并通过实际工程案例中测量数据的验证,最终形成一套可靠的深埋式大直径钢圆筒抗剪抗滑稳定性计算方法和判别标准,并对钢圆筒结构用于港口水工建筑物的适用性提出了原则性建议。研究成果可为类似工程的设计与优化提供理论依据和参考实例。

关键词：海洋工程深埋式大直径圆筒岛壁结构建模研究稳定性

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软土地基桩侧负摩阻力研究进展初探

土木工程学报 2006年第2期39卷 53-60,84页

作者：袁灯平黄宏伟程泽坤同济大学上海200092 中交第三航务工程勘察设计院上海200032

分析软土地基桩侧表面负摩阻力产生原因,总结软土地基桩侧表面负摩阻力的研究进展状况,搜集一些典型的桩基下拉荷载实测资料以及负摩阻力引起的工程破坏实例,汇总目前国内工程中常用的负摩阻力及下拉荷载的估算方法,并指出软土地基桩侧... 详细信息

分析软土地基桩侧表面负摩阻力产生原因,总结软土地基桩侧表面负摩阻力的研究进展状况,搜集一些典型的桩基下拉荷载实测资料以及负摩阻力引起的工程破坏实例,汇总目前国内工程中常用的负摩阻力及下拉荷载的估算方法,并指出软土地基桩侧表面负摩阻力研究中亟待解决的十大关键问题,最后对未来的研究途径提出一点展望。

关键词：软土地基桩基负摩阻力下拉荷载桩土共同作用

降雨诱发国道G326顺层滑坡破坏与运动过程研究

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三峡大学学报（自然科学版） 2025年第1期47卷 44-49页

作者：刘仕洪宋琨郭磊曹俊姜波贵州省铜仁公路管理局贵州铜仁554200 三峡大学防灾减灾湖北省重点实验室湖北宜昌443002 贵州省交通规划勘察设计研究院股份有限公司贵阳550081

贵州省国道G326松桃县甘龙镇石板村田堡组顺层滑坡是2020年强降雨诱发的滑坡灾害.在对滑坡变形破坏特征调查的基础上,分析了强降雨诱发滑坡滑动破坏的成因.采用物质点法(materialpointmethod,MPM)进行了滑坡运动过程的模拟,揭示了滑坡... 详细信息

贵州省国道G326松桃县甘龙镇石板村田堡组顺层滑坡是2020年强降雨诱发的滑坡灾害.在对滑坡变形破坏特征调查的基础上,分析了强降雨诱发滑坡滑动破坏的成因.采用物质点法(materialpointmethod,MPM)进行了滑坡运动过程的模拟,揭示了滑坡运动的速度和冲击荷载等变化规律.结果表明:国道G326滑坡是受2020年7月8日的强降雨诱发的中型顺层岩质滑坡,在8日4时的小时降雨量为96.2mm后约3h发生整体滑移破坏;物质点法能够较真实地模拟滑坡的运动、堆积过程,模拟的堆积体形态与滑坡破坏调查情况基本一致;滑坡岩土体的最大滑动速度为27m/s,最大滑动动能为1.8×109J(15s左右),最大冲击力为37.98×106kN,位于距滑坡后缘约230m处.该研究对国道G326沿线类似滑坡灾害的风险防控具有参考价值和工程借鉴意义.

关键词：降雨滑坡顺层滑动运动过程模拟物质点法冲击荷载

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英标和国标标贯设备试验结果相关性分析

岩土力学 2013年第1期34卷 143-147页

作者：廖先斌郭晓勇杜宇中交第四航务工程勘察设计院有限公司广州510230

为了在国内岩土设计中很好利用英国标准(BS)标贯设备的试验结果,对英国标准和中国标准(GB)标贯设备及试验结果进行分析,研究相关性。BS和GB标贯设备主要的区别是前者的锤垫质量大于后者,造成试验时两者锤击能量有差别,因此,获得的标贯... 详细信息

为了在国内岩土设计中很好利用英国标准(BS)标贯设备的试验结果,对英国标准和中国标准(GB)标贯设备及试验结果进行分析,研究相关性。BS和GB标贯设备主要的区别是前者的锤垫质量大于后者,造成试验时两者锤击能量有差别,因此,获得的标贯击数不同。通过采用标贯能量分析仪,测量配置不同直径钻杆的BS和GB设备试验时的实际锤击能量,计算两者不同的实际锤击能量与理论锤击能量的能量比,利用能量比的差别分析BS与GB标贯击数的相关性,建立相关公式。分析显示,试验时BS标贯设备比GB标贯设备的锤击传递能量要小,标贯击数要大;钻杆直径为50 mm比直径为42 mm传递的锤击能量略高,标贯击数略低。通过研究,最终建立了BS与GB标贯设备试验结果的相关关系,英标标贯设备获得的数据从而能更好运用于中国标准中,并提供符合中国利用标贯评价的岩土设计参数。

关键词：标贯试验(SPT) 英国标准(BS) 中国标准(GB) 锤垫质量锤击能量

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深基坑施工对高架基础的变形影响及控制研究

土木工程学报 2012年第7期45卷 155-161页

作者：丁勇春王建华中交第三航务工程勘察设计院有限公司上海200032 上海交通大学上海200240

以上海某下穿高架并紧邻高架基础的地铁车站深基坑为背景,采用简化分析、三维数值模拟及原位监测等手段,对复杂环境下深基坑施工对邻近高架基础的变形影响及变形控制措施进行研究。采用基坑开挖环境影响简化分区图并根据保护对象与基坑... 详细信息

以上海某下穿高架并紧邻高架基础的地铁车站深基坑为背景,采用简化分析、三维数值模拟及原位监测等手段,对复杂环境下深基坑施工对邻近高架基础的变形影响及变形控制措施进行研究。采用基坑开挖环境影响简化分区图并根据保护对象与基坑的相对位置关系,确定高架桩基的影响类型。根据混凝土结构裂缝控制要求,采用等代荷载法普通梁模型建立由桩身应力控制的桩基及基坑围护结构变形控制指标。通过建立三维整体计算模型,动态预测基坑围护结构及高架桩基的变形性态。主要监测结果与上海地区其他工程的对比分析表明,本工程采取的基坑围护结构及支撑体系调整、坑内地基加固及结构局部逆作等一系列变形控制措施,不但有效控制基坑自身的变形,也有效保护邻近高架基础的安全。

关键词：软土地铁车站基坑钻孔灌注桩地下连续墙桩基变形控制

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联轴式缆车的自平衡原理和计算公式

重庆建筑大学学报 2001年第5期23卷 61-66页

作者：胡小容许廷兴朱朝相中交第二航务工程勘察设计院武汉430071

即使采用单点牵引的方式 ,联轴式缆车在一定条件下也能自动平衡其载货偏心产生的偏心力矩。本文论述四轮联轴式缆车的自平衡原理 ,推导有关计算公式并分析其适用条件。

关键词：斜坡码头单点牵引原理计算联轴式缆车

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实船操纵试验的多因素观测及分析

水运工程 2021年第6期 20-25,41页

作者：刘鹏飞徐锟中交第三航务工程勘察设计研究院有限公司上海200032

针对传统数值模拟手段在复杂风、浪、流条件下对通航安全研究代表性不足的问题,通过借鉴国内大型水电工程及内河港口的研究方法,采用现场实船操纵试验结合多因素观测的方法进行研究。以嵊泗县沈家湾三期车客渡码头工程为例,对各类影响... 详细信息

针对传统数值模拟手段在复杂风、浪、流条件下对通航安全研究代表性不足的问题,通过借鉴国内大型水电工程及内河港口的研究方法,采用现场实船操纵试验结合多因素观测的方法进行研究。以嵊泗县沈家湾三期车客渡码头工程为例,对各类影响因素如风、浪、流等进行综合观测,结合靠离泊过程中船舶的实际位置变化情况,论证工程平面布置的合理性并提出保障通航安全的措施。结果表明,所采用的实测方案可准确观测影响船舶操纵安全的各影响因素,准确量化影响因素数据,便于在保证船舶安全的前提下充分、合理地利用岸线资源。

关键词：码头选址实船操纵多因素观测

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围岩含软弱夹层情况下隧道锚承载性能研究

山西建筑 2025年第1期51卷 144-149,153页

作者：马国杰宋松科权新蕊西南交通大学土木工程学院四川成都610031 四川省交通勘察设计研究院有限公司四川成都610031

隧道锚作为悬索桥主要承重结构对悬索桥的承载性能起重要作用。目前针对隧道锚承载性能的研究多数基于隧道锚周围岩体完整性较好的基础上,较少有研究考虑隧道锚结构穿过软弱夹层的地质情况。针对隧道锚周围岩体中存在软弱夹层穿越锚塞... 详细信息

隧道锚作为悬索桥主要承重结构对悬索桥的承载性能起重要作用。目前针对隧道锚承载性能的研究多数基于隧道锚周围岩体完整性较好的基础上,较少有研究考虑隧道锚结构穿过软弱夹层的地质情况。针对隧道锚周围岩体中存在软弱夹层穿越锚塞体结构的地质情况时隧道锚承载性能的变化展开研究,采用FLAC3D有限元软件建立均质和非均质围岩隧道锚模型进行计算分析。计算结果表明:软弱夹层的存在会影响隧道锚施工阶段的岩体稳定性;锚塞体穿过软弱夹层会导致隧道锚整体对主缆拉力的分担均匀性下降从而导致整体承载性能下降;软弱夹层本身会改变隧道锚本身的破坏形式,影响隧道锚周围岩体塑性区的发展趋势。

关键词：悬索桥隧道式锚碇不良地质数值分析

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河流渗流对边坡稳定性的影响探析

水利技术监督 2025年第1期 185-188+245页

作者：鲁宁广东省水利电力勘测设计研究院有限公司

研究区内河流渗流补给导致边坡稳定性下降。为研究河流补给对边坡的影响,保证边坡稳定和矿山安全生产,文章通过工程地质勘察结合既往文献资料,在理论层面分析地下水对边坡稳定性的影响方式。在此基础上,采用不同计算方法,对边坡在不同... 详细信息

研究区内河流渗流补给导致边坡稳定性下降。为研究河流补给对边坡的影响,保证边坡稳定和矿山安全生产,文章通过工程地质勘察结合既往文献资料,在理论层面分析地下水对边坡稳定性的影响方式。在此基础上,采用不同计算方法,对边坡在不同工况下的稳定性进行计算。同时,通过数值模拟,揭示暴雨时孔隙水压力的分布情况。针对各工况下边坡和渗流特点,提出相应的防治建议。研究结果可为河流治理和边坡防护提供理论指导依据。

关键词：地下水边坡稳定性渗流动水压力数值模拟