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建筑 2010年第8期 26-27页

作者：刘东元中交第一公路工程局海外分公司

联合国贸发会议(UNCTAD)的研究结果表明,2009年全球对外直接投资为1万亿美元,比2008年同比下降39%。可见,我国企业在国际工程承包市场较为低迷的情况下一枝独秀。这也说明了中国企业抗风险能力不断增强。

关键词：国际工程承包市场金融投资财政金融财政管理分包管理经营业绩协作单位资源型经理负责制经济责任制三个突破

抓住领导班子这个“关键少数” 助推企业科学发展——以中交第二公路工程局有限公司为例

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中国培训 2016年第2期 192-192页

作者：韦雪琴中交第二公路工程局有限公司

领导班子是一个单位的中枢神经,是企业发展的指挥部,是事业成败的"关键少数"。越是在发展的关键时期,越是考验和检验各级领导班子的创造力、凝聚力、战斗力。抓住领导班子这个"关键少数",加强领导班子建设,对促进企业科学发展具有非常... 详细信息

领导班子是一个单位的中枢神经,是企业发展的指挥部,是事业成败的"关键少数"。越是在发展的关键时期,越是考验和检验各级领导班子的创造力、凝聚力、战斗力。抓住领导班子这个"关键少数",加强领导班子建设,对促进企业科学发展具有非常重要的意义。

关键词：关键少数科学发展领导班子

全层级打造“价值党建” 探索高质量发展路径——中交第三公路工程局有限公司党委创新党建工作载体

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国企 2024年第14期 45-47页

作者：薛志文高亚航中交第三公路工程局有限公司

坚持党的领导、加强党的建设,是国有企业的“根”和“魂”,是国有企业的光荣传统和独特优势。中交第三公路工程局有限公司(以下简称三公局)党委认真贯彻落实习近平总书记关于国有企业改革发展和党的建设重要论述,持续加强和改进新形势... 详细信息

坚持党的领导、加强党的建设,是国有企业的“根”和“魂”,是国有企业的光荣传统和独特优势。中交第三公路工程局有限公司(以下简称三公局)党委认真贯彻落实习近平总书记关于国有企业改革发展和党的建设重要论述,持续加强和改进新形势下国有企业党的建设。

关键词：党的建设国有企业改革创新党建工作独特优势

构造活跃区超长深埋铁路隧道安全风险评估及对策研究

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铁道勘察 2025年

作者：李均周高青薛成庞耀庆王留洋中交第二公路工程局有限公司

依托某西部高原超长深埋铁路隧道，结合现场勘查资料，采用故障树分析法确定隧道灾害风险的各中间事件和风险因子，开展隧道灾害风险评估；结合专家打分法和层次分析法对隧道灾害风险因子开展重要性评价，并制定相应的风险对策。研究表... 详细信息

依托某西部高原超长深埋铁路隧道，结合现场勘查资料，采用故障树分析法确定隧道灾害风险的各中间事件和风险因子，开展隧道灾害风险评估；结合专家打分法和层次分析法对隧道灾害风险因子开展重要性评价，并制定相应的风险对策。研究表明，该超长深埋隧道为高风险隧道，施工过程中存在岩爆、高地温、突水涌泥、塌方、危岩落石、软岩大变形和放射性及有害气体等主要风险；其中岩爆和高地温对隧道施工的威胁最大，59.6%的隧道段落存在强烈岩爆或极强岩爆风险，40%的隧道段落存在Ⅲ级及以上高地温风险，应按特级风险隧道进行管理。层次分析法结果表明，地质构造、地下水分布和滑坡是造成隧道灾害的主要地质因素，超前支护、监控量测、结构设计、施工工法、初期支护以及超前地质预报是防控隧道灾害的主要技术手段；在隧道设计和施工过程中，需充分考虑工程地质条件，加强灾害段落的结构设计，制定相应的防控措施，结合超前地质预报、监控量测、加强初期支护等手段，以降低灾害发生概率。

关键词：铁路隧道超长深埋隧道构造活跃区风险评估风险对策层次分析法

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隧道衬砌结构不确定性分析与测点布置研究

森林工程 2025年第1期41卷 205-216页

作者：李善豪柯善鑫李锋张希龙裴雪扬中交第三公路工程局有限公司北京101304 盐城工学院土木工程学院江苏盐城224051

在隧道工程中,确保衬砌结构安全至关重要,其中内力分析和安全评估是关键。通过数值模拟和现场监控量测手段分析结构内力,计算关键部位的安全系数。鉴于建模和测量误差的存在,引入概率模型量化安全系数估计的不确定性,并对轴力和弯矩的... 详细信息

在隧道工程中,确保衬砌结构安全至关重要,其中内力分析和安全评估是关键。通过数值模拟和现场监控量测手段分析结构内力,计算关键部位的安全系数。鉴于建模和测量误差的存在,引入概率模型量化安全系数估计的不确定性,并对轴力和弯矩的重构误差进行归一化处理,全面评价测点适宜性。以安徽境内某隧道为例,综合分析围岩压力分担比、水平围岩压力系数和测量噪声等因素对安全系数估计的影响,估计所得安全系数总体符合正态分布趋势,拱顶中部和拱肩位置处的安全系数波动较大。以减少估计不确定性和内力信息重构偏差为目标,结合现场实际工作条件安排测点位置。长期监测数据表明,二次衬砌结构内力在浇筑初期受多种因素影响波动明显,100 d后趋于稳定,结构安全储备充足。研究结果可为隧道衬砌结构安全系数统计分析和测点布置提供参考。

关键词：隧道工程衬砌结构不确定性分析信息重构测点布置施工监控不利位置安全系数

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大跨基坑在黄土及深厚砂层倒撑优化研究

公路 2025年 319-323页

作者：韩嘉玮李钰锟谭海星马安震李灿中交第一公路勘察设计研究院有限公司中国建筑第八工程局有限公司西北分公司

依托石家庄市复兴大街市政化改造项目,以迎旭门隧道、白佛隧道基坑支护体系为依托,结合现场施工情况和工程水文地质特征,通过数值计算、监测分析等手段,提出了在黄土及深厚砂层中采用满堂脚手架代替钢换撑对结构进行支撑,来减小围护结... 详细信息

依托石家庄市复兴大街市政化改造项目,以迎旭门隧道、白佛隧道基坑支护体系为依托,结合现场施工情况和工程水文地质特征,通过数值计算、监测分析等手段,提出了在黄土及深厚砂层中采用满堂脚手架代替钢换撑对结构进行支撑,来减小围护结构变形的方案。结合计算和现场监测数据进行对比,结果表明钢换撑优化施工工达到了预期效果,可为类似工程提供借鉴。

关键词：隧道工程大跨基坑黄土深厚砂层钢换撑

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铁路沿线防风治沙工程施工技术

科学技术创新 2025年第1期 128-131页

作者：闫鋆中交第二公路工程局有限公司陕西西安

为了给铁路沿线防风治沙工程的施工提供一些参考,本文以淖毛湖至将军庙铁路沿线防风治沙工程为例,介绍了铁路沿线防风治沙工程的施工技术方案,论述了铁路沿线防风治沙工程的施工技术要点,研究表明HDPE防沙板是实用价值突出的荒漠化整治... 详细信息

为了给铁路沿线防风治沙工程的施工提供一些参考,本文以淖毛湖至将军庙铁路沿线防风治沙工程为例,介绍了铁路沿线防风治沙工程的施工技术方案,论述了铁路沿线防风治沙工程的施工技术要点,研究表明HDPE防沙板是实用价值突出的荒漠化整治工具,可以凭借独特的结构和材料特性,高效防止风沙的流动,为沙地生态修复提供良好的生长环境。

关键词：铁路沿线防风治沙工程施工技术

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麦什扎黄河大桥主引桥衔接设计关键技术

公路 2025年 183-192页

作者：王桢折孝明杨雨豪翟晓亮乔新宇马隆琛中交第一公路勘察设计研究院有限公司

麦什扎黄河大桥主桥为一孔246 m下承式提篮钢箱—组合梁系杆拱桥,引桥为一孔40 m预应力混凝土异形现浇箱梁。主桥主拱为钢箱截面,拱轴线为二次抛物线,平面与铅垂线夹角为9°,面内矢跨比为1/5;主梁为钢混组合梁,钢结构部分为钢格构梁体系... 详细信息

麦什扎黄河大桥主桥为一孔246 m下承式提篮钢箱—组合梁系杆拱桥,引桥为一孔40 m预应力混凝土异形现浇箱梁。主桥主拱为钢箱截面,拱轴线为二次抛物线,平面与铅垂线夹角为9°,面内矢跨比为1/5;主梁为钢混组合梁,钢结构部分为钢格构梁体系;主桥施工工采用斜拉扣挂配合缆索吊法施工,先拱后梁。受桥梁设计理念、资金来源、分离式墩柱和未来水平系杆索更换等多种因素影响,该桥主引桥衔接位置设计为140 cm纵桥向牛腿,引桥小桩号侧端横梁设计为类似于门式框架墩盖梁的异形端横梁。纵桥向牛腿采用了加粗门字形骨架钢筋,引桥主梁预应力钢束从牛腿正中穿过等创新设计。异形端横梁采用了减小靠近张拉端横向预应力间距,优化横向预应力布置线形,改变张拉槽口形状和锚下钢筋网等诸多设计。

关键词：桥梁工程麦什扎黄河大桥下承式系杆拱桥提篮系杆拱桥钢混组合梁主引桥衔接设计

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水泥改良黄土的力学性能与应用

公路 2025年 136-143页

作者：李博余鹏中交第一公路勘察设计研究院有限公司

为了研究水泥改良黄土的力学性能与耐久性能,并将水泥改良黄土应用于实体工程,采用重型击实试验、加州承载比CBR试验研究了2%～8%水泥掺量改良黄土的CBR值和无侧限抗压强度。进而基于干湿循环与冻融循环试验研究了水泥改良黄土的无侧限... 详细信息

为了研究水泥改良黄土的力学性能与耐久性能,并将水泥改良黄土应用于实体工程,采用重型击实试验、加州承载比CBR试验研究了2%～8%水泥掺量改良黄土的CBR值和无侧限抗压强度。进而基于干湿循环与冻融循环试验研究了水泥改良黄土的无侧限抗压强度衰减规律,以无侧限抗压强度衰减比表征水泥改良黄土的抗水损害耐久性。结果表明,随着水泥掺量的增加,水泥改良黄土的最大干密度、CBR值、无侧限抗压强度及抗干湿循环与抗冻融循环耐久性均明显增强,综合考虑CBR值、无侧限抗压强度及干湿与冻融循环作用下的力学性能变化趋势,建议高速公路路堤采用3%～4%水泥改良黄土,路床采用4%～5%水泥改良黄土,同时控制高速公路下路堤、上路堤、路床水泥改良黄土的7 d无侧限抗压强度分别不小于0.35 MPa、0.45 MPa和0.5 MPa;建议实体工程中测试水泥改良土养生14 d龄期的动态回弹弯沉,并限定水泥改良土路基顶面弯沉值不大于120(0.01 mm)。

关键词：路基工程水泥改良黄土无侧限抗压强度 CBR试验干湿循环冻融循环

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复杂路况下T形枢纽互通改扩建设计分析

公路 2025年 65-70页

作者：郝鹏炜宋亚平刘健斌中交第一公路勘察设计研究院有限公司

在骨干路网已经形成的前提下,逐步完善区域路网已经成为了近几年来我国高速公路建设新的发展趋势。T形枢纽互通改扩建日益增多,在避让控制性因素的前提下,如何尽可能利用既有工工程,对骨干路网如何进行有效的保通成为互通改扩建项目的... 详细信息

在骨干路网已经形成的前提下,逐步完善区域路网已经成为了近几年来我国高速公路建设新的发展趋势。T形枢纽互通改扩建日益增多,在避让控制性因素的前提下,如何尽可能利用既有工工程,对骨干路网如何进行有效的保通成为互通改扩建项目的研究重点。依托山西洪大高速起点龙马枢纽的设计过程,介绍复杂情况下枢纽立交布设的思路与方法,供工程设计人员进行参考。

关键词：枢纽互通高速公路改扩建设计保通方案