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碱渣泡沫轻质土路基的施工方法及抗压强度测试

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现代交通技术 2024年第3期21卷 19-23,46页

作者：江舜根于志龙陈加富杜广印汪建斌王正成连云港市高速公路建设指挥部连云港222006 连云港市铁路事业发展中心 222006 江苏省交通工程建设局南京210004 东南大学岩土工程研究所南京211189 广东盛瑞科技股份有限公司广州511447

碱渣是氨碱法生产纯碱时产生的废渣,其大量堆积会污染环境。利用原状碱渣制备碱渣泡沫轻质土,并将其用作连云港至宿迁高速公路徐圩—灌云段的路基填料;优化施工方案,提出碱渣泡沫轻质土路基的施工方法;测定抗压强度,并将其与设计值及规... 详细信息

碱渣是氨碱法生产纯碱时产生的废渣,其大量堆积会污染环境。利用原状碱渣制备碱渣泡沫轻质土,并将其用作连云港至宿迁高速公路徐圩—灌云段的路基填料;优化施工方案,提出碱渣泡沫轻质土路基的施工方法;测定抗压强度,并将其与设计值及规范值进行对比。研究表明,碱渣泡沫轻质土的施工方法简单,抗压强度符合设计及规范要求。碱渣泡沫轻质土可替代传统泡沫轻质土,达到节约水泥、减少碳排放和降低工程造价的目的,具有广阔的应用前景。

关键词：碱渣碱渣泡沫轻质土路基施工方法抗压强度

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双碳目标下高速公路施工的碳管理研究

中国资源综合利用 2024年第1期42卷 176-180页

作者：朱宇吴东阳杨友森李娜姜彬江苏省交通工程建设局江苏中路工程技术研究院南京210093

在碳达峰、碳中和(简称双碳)背景下,交通基础设施节能减排迫在眉睫。江阴靖江长江隧道(江阴第二过江通道)是高速公路建设工程的一部分,施工期间需要做好碳管理。本文将高速公路作为研究对象,建立施工过程碳管理目标制定方法,通过碳管理... 详细信息

在碳达峰、碳中和(简称双碳)背景下,交通基础设施节能减排迫在眉睫。江阴靖江长江隧道(江阴第二过江通道)是高速公路建设工程的一部分,施工期间需要做好碳管理。本文将高速公路作为研究对象,建立施工过程碳管理目标制定方法,通过碳管理目标与碳排放定时核算结果对比分析进行动态碳管理。其间进行碳管理目标核算,分析碳管理关注重点,形成自底层到顶层的分层碳管理模式,为工程施工碳管理提供参考方法。

关键词：碳管理高速公路施工动态调整

200t异形钢结构超高空起吊系统结构研究与实践

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建筑机械 2024年第6期 135-140页

作者：陈昭安李忠周中交路桥建设有限公司北京100027 中交路桥华东工程有限公司上海200000

南京仙新路过江通道主桥采用主跨1760m的单跨门型塔大跨度悬索桥,悬索桥南塔上横梁外包N形钢结构,重600t,分7块吊装,最大吊重为202.4t。为保证钢结构吊装的安全性和稳定性,特对起吊系统进行专业化结构设计。文中采用Midas对起吊系统的... 详细信息

南京仙新路过江通道主桥采用主跨1760m的单跨门型塔大跨度悬索桥,悬索桥南塔上横梁外包N形钢结构,重600t,分7块吊装,最大吊重为202.4t。为保证钢结构吊装的安全性和稳定性,特对起吊系统进行专业化结构设计。文中采用Midas对起吊系统的结构强度、刚度和稳定性进行了实际施工荷载下的建模验算,并阐述了钢结构吊装过程中的关键技术,体现了其安全性、经济性、稳定性等特点,为类似大型钢结构吊装工程提供了良好的施工经验。

关键词：钢结构起吊系统建模验算关键技术

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暗河发育区岩溶隧道突涌水洪峰流量估计

中国水利水电科学研究院学报（中英文） 2024年第3期22卷 307-317,323页

作者：谢艺伟李开军张鹏郭子昊张翾中交一公局厦门工程有限公司厦门361000 南京工业大学交通运输工程学院南京211816 交通部公路科学研究所北京100088

地下暗河是岩溶隧道建设与运营重大的安全风险,暗河发育区岩溶隧道突涌水洪峰估计是岩溶隧道施工抢险与后期处治方案制定的重要基础数据。地下暗河洪峰流量不仅由岩溶区水文地质条件控制,而且还受到暴雨期地表径流补给的影响。本文结合... 详细信息

地下暗河是岩溶隧道建设与运营重大的安全风险,暗河发育区岩溶隧道突涌水洪峰估计是岩溶隧道施工抢险与后期处治方案制定的重要基础数据。地下暗河洪峰流量不仅由岩溶区水文地质条件控制,而且还受到暴雨期地表径流补给的影响。本文结合实测数据和统计数据,围绕小流域暴雨资料推求出地表汇流洪峰和地下暗河汇泄流洪峰,提出了一种考虑地表径流补给的暗河发育区岩溶隧道突涌水洪峰估计方法,并结合翠屏隧道的地形地貌、水文地质与实测涌水资料,开展了案例分析计算并比较实测涌水量。表明传统涌水预测方法无法考虑暗河与地表水补给的影响,与实测结果差距很大,本方法能够较好预测岩溶区因地表汇水补给暗河发育区隧道突涌水洪峰,为隧道防洪护堤高度、涵管过水容量设计、洪峰避险时间提供重要支撑,保障隧道施工与运营安全。

关键词：岩溶隧道地下暗河径流补给突涌水洪峰流量

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软土深基坑开挖引起地表沉降的实测统计规律

四川建筑科学研究 2015年第3期41卷 46-49页

作者：龚成林王善高卞媛媛赵光南京城西片区快速路网改造工程指挥部江苏南京210024 中交南京纬三路过江通道建设指挥部江苏南京211800 中交公路规划设计院有限公司北京100088

以开挖深度平均达20 m的某软土深基坑监测为例,分析和讨论深基坑开挖施工对周边地表沉降的影响范围与大小的规律。分析结果表明,墙后最大地表沉降为0.408%He,最小地表沉降为0.038%He,平均地表沉降为0.155%He(He为基坑开挖深度),墙后最... 详细信息

以开挖深度平均达20 m的某软土深基坑监测为例,分析和讨论深基坑开挖施工对周边地表沉降的影响范围与大小的规律。分析结果表明,墙后最大地表沉降为0.408%He,最小地表沉降为0.038%He,平均地表沉降为0.155%He(He为基坑开挖深度),墙后最大地表沉降位于墙后0.5 He处,主影响区域在距离1.74 He范围内;次影响区域在1.74 He以外的范围,其地表沉降较小。

关键词：软土深基坑地表沉降实测统计

融合SENet和Transformer的应用层协议识别方法

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计算机科学与探索 2024年第3期18卷 805-817页

作者：陈乾洪征司健鹏中国人民解放军陆军工程大学指挥控制工程学院南京210000

协议识别技术在网络通信和信息安全领域具有至关重要的地位和作用。针对现有基于时空特征的协议识别方法提取协议特征不充分、不全面的问题,提出了一种基于SENet和Transformer的应用层协议识别方法。该方法关注协议数据的时空特征,由加... 详细信息

协议识别技术在网络通信和信息安全领域具有至关重要的地位和作用。针对现有基于时空特征的协议识别方法提取协议特征不充分、不全面的问题,提出了一种基于SENet和Transformer的应用层协议识别方法。该方法关注协议数据的时空特征,由加入SENet注意力的残差网络构成的空间特征提取模块和Trans-former网络编码器构成的时间提取模块组成。空间特征提取阶段,在残差网络结构中加入SE块获取多个卷积通道间的联系,自适应地为通道分配权重,提取不同通道中更加活跃的协议空间特征;时间特征提取阶段,由基于多头注意力机制的Transformer编码器通过堆叠的方式构建时间特征提取模块,利用输入数据的位置信息全面地获取协议数据的时间特征。通过对更加充足的空间特征和更加全面的时间特征的提取和学习,可以获得更有效的协议识别信息,进而提高协议识别性能。在ISCX2012和CSE_CIC_IDS2018混合数据集上的实验结果表明,所提模型的总体识别准确率达到99.20%,F1值达到98.99%,高于对比模型。

关键词： SENet 残差网络自注意力 Transformer 协议识别网络安全

高水压超大直径盾构法公路隧道管片接缝变形研究

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公路 2024年第6期69卷 354-360页

作者：资谊姜浩梁晓明陈稳张忆吴鑫林中铁第四勘察设计院集团有限公司武汉市430063 西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室成都市610031 江苏省交通工程建设局南京市210004

依托江阴靖江长江隧道工程,结合整环原型试验和三维精细化数值模拟,研究了水土压对超大直径通缝管片接缝变形的影响规律。结果表明:当封顶块位于拱顶时,管片接缝的最大变形、最大张开量分别位于拱顶外侧与内侧接缝;管片外侧接缝变形随... 详细信息

依托江阴靖江长江隧道工程,结合整环原型试验和三维精细化数值模拟,研究了水土压对超大直径通缝管片接缝变形的影响规律。结果表明:当封顶块位于拱顶时,管片接缝的最大变形、最大张开量分别位于拱顶外侧与内侧接缝;管片外侧接缝变形随水压增大而增大,而管片内侧接缝闭合速度随水压增大而减小;随着土压的逐渐增大,管片内侧接缝始终先于外侧接缝张开;当土压与水压之比小于0.5时,拱顶和拱底内侧接缝始终处于张开状态;当土压与水压之比大于3时,拱肩和拱脚外侧接缝始终处于张开状态;当两者的比值大于4时,拱腰外侧接缝始终处于张开状态。

关键词：公路隧道盾构法管片接缝高水压大埋深数值模拟原型试验

深隧输水管道水力过渡过程敏感性分析及参数优化初探

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水电能源科学 2024年

作者：周荻莎冯艳许听雨薛万云周杰深圳市水务工程建设管理中心中国电建集团中南勘测设计研究院有限公司水利部交通运输部国家能源局南京水利科学研究院

本文基于一维有压管道的非恒定流基本理论,建立了“水库+竖井+输水隧洞+泵站+稳压池”复杂系统的水力过渡过程数学模型,研究了泵站位置、深隧洞管径、隧洞中部竖井、泵数量对水力过渡过程的影响。结果表明泵房后置可以降低沿程压力,水... 详细信息

本文基于一维有压管道的非恒定流基本理论,建立了“水库+竖井+输水隧洞+泵站+稳压池”复杂系统的水力过渡过程数学模型,研究了泵站位置、深隧洞管径、隧洞中部竖井、泵数量对水力过渡过程的影响。结果表明泵房后置可以降低沿程压力,水位波动较小,有利于水锤防护并降低管理难度。增大输水管道的管径对水锤影响较小,但能够降低沿程水头损失,有效降低事故停泵时上游竖井的涌浪高度,增加系统运行安全性。将中部竖井设计为调压井能够降低事故停泵时上游竖井的涌浪水位,但在启泵时会增加上游竖井的涌浪水位。取水泵房工程中,泵启停等工况条件下引起的水位变幅不大的前提下,建议选择泵多的方案。该研究能够为长距离深隧输水管道系统的工程布置提供科学依据。

关键词：深隧输水管道水力过渡过程敏感性分析参数优化

基于AHP-FCE的内河航道(船闸)危大工程施工安全综合评价探索

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建筑安全 2024年第9期39卷 90-95页

作者：金明东刘坤宋学前南通市江海河联运项目建设指挥部江苏南通226000 华设检测科技有限公司江苏南京210000

危险性较大的分部分项工程管理是工程施工安全管理的重中之重。通过综合调研,梳理出江苏内河航道(船闸)危大工程施工安全管理要素,建立起内河航道(船闸)危大工程施工安全管理体系。利用层次分析法、模糊评价法,对某内河航道(船闸)护岸... 详细信息

危险性较大的分部分项工程管理是工程施工安全管理的重中之重。通过综合调研,梳理出江苏内河航道(船闸)危大工程施工安全管理要素,建立起内河航道(船闸)危大工程施工安全管理体系。利用层次分析法、模糊评价法,对某内河航道(船闸)护岸结构基坑工程施工安全管理进行了效果评价。事实证明,该综合评价法适用于危大工程施工安全管理的各个环节,有助于管理人员更好进行危大工程安全管理工作。

关键词：危大工程安全管理层次分析法模糊评价法施工安全管理体系