检索结果-南通市图书馆

面向自由车流的悬索桥梁端纵向位移分析与优化控制方法

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东南大学学报（自然科学版） 2024年第5期54卷 1223-1230页

作者：邓超任远郭道俊许翔樊梓元叶乔炜黄侨东南大学交通学院南京211189 江苏扬子江高速通道管理有限公司南京214200 浙江理工大学建筑工程学院杭州310018 南京市公共工程建设中心南京210000

为控制悬索桥的梁端纵向位移,提出了一种黏滞阻尼器和支座联合作用的位移优化控制方法.首先,采用经验小波变换对实测信号进行成分分析;然后,建立自由车流下的悬索桥动力模型,并通过实测数据进行验证;最后,分析黏滞阻尼器和支座对悬索桥... 详细信息

为控制悬索桥的梁端纵向位移,提出了一种黏滞阻尼器和支座联合作用的位移优化控制方法.首先,采用经验小波变换对实测信号进行成分分析;然后,建立自由车流下的悬索桥动力模型,并通过实测数据进行验证;最后,分析黏滞阻尼器和支座对悬索桥梁端纵向位移的影响,采用响应面法对联合作用参数进行优化设计.结果表明,车辆等动力效应引起的位移占梁端纵向位移累计量的94.5%.黏滞阻尼器和支座水平力对位移的影响范围不同,增大黏滞阻尼器阻尼系数或减小阻尼指数能够减小累计位移,而支座水平力影响范围有限.优化黏滞阻尼器和支座联合作用参数可使累计位移减小38%,可提升梁端约束装置服役寿命.

关键词：悬索桥纵向位移有限元模型位移控制黏滞阻尼器支座

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泥水盾构饱和法带压开舱风险控制技术

现代隧道技术 2015年第4期52卷 55-61页

作者：张伯阳赵小鹏张亚果陈郁中交隧道工程局有限公司北京100088 中交南京纬三路过江通道工程建设指挥部南京211800

饱和法开舱技术具有作业效率高、安全性好等优点,但也存在诸多风险。文章结合南京纬三路过江通道工程实例,对饱和法开舱技术流程进行了详细介绍,针对其存在的地质风险、开挖面保压不稳风险、饱和开舱对人体影响风险以及开舱设备故障风... 详细信息

饱和法开舱技术具有作业效率高、安全性好等优点,但也存在诸多风险。文章结合南京纬三路过江通道工程实例,对饱和法开舱技术流程进行了详细介绍,针对其存在的地质风险、开挖面保压不稳风险、饱和开舱对人体影响风险以及开舱设备故障风险进行了分析,并提出了应对处理措施。实际工程效果表明,饱和法带压开舱过程中的风险可控,应结合各方面风险因素并根据工程的特点制定合适的方案。

关键词：隧道泥水盾构饱和法开舱风险分析

砂土地层泥水盾构最大支护压力的实用计算方法探讨

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现代隧道技术 2015年第4期52卷 158-164页

作者：胡云华张建民郑少华中交第二公路勘察设计研究有限公司武汉430056 中交南京纬三路过江通道工程建设指挥部南京211800

泥水盾构支护压力的上、下限值是确定合理支护压力的关键依据。文章通过对泥水盾构施工过程中的掘削面稳定机制进行分析后发现,在浅覆土砂层地段中,地层产生击穿破坏必须具备三个条件:(1)泥浆失水严重或者直接向地层中渗透,引起地层中... 详细信息

泥水盾构支护压力的上、下限值是确定合理支护压力的关键依据。文章通过对泥水盾构施工过程中的掘削面稳定机制进行分析后发现,在浅覆土砂层地段中,地层产生击穿破坏必须具备三个条件:(1)泥浆失水严重或者直接向地层中渗透,引起地层中超净孔隙水压的急剧升高;(2)较高的支护压力使得泥水具有良好的定向性,并与地层中的静止水压之间形成足够大的压力差;(3)覆土地层具有足够小的渗透系数,不至于使泥水直接从地层中渗流扩散,能在土颗粒的接触部位形成极高的水压力梯度。其实质就是由于高压泥浆直接向地层中入渗,引起覆土地层中超净孔隙水压升高,在地层中形成较大的水头差从而产生渗透破坏。据此提出了一种物理意义明确、操作简单的最大支护压力实用计算方法,该方法所需参数较少并能方便、快捷地根据常规土工试验获得。结合某过江隧道的工程实践,对最大支护压力进行了计算并与实际工程进行了对比,验证了这一计算方法的合理性与有效性。

关键词：泥水盾构砂土地层最大支护压力渗透破坏实用计算方法

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南京纬三路隧道管片结构耐久性试验研究

现代隧道技术 2015年第4期52卷 80-85页

作者：刘继国宋康林郭小红张亚果中交第二公路勘察设计研究院有限公司中交南京纬三路过江通道工程建设指挥部

文章结合南京纬三路过江通道工程实例,针对各种矿物掺合料参数影响下的钢筋混凝土管片,进行了耐久性试验研究。结果表明:(1)在相同的水胶比情况下,碳化深度随着碳化龄期的增加而增大,但每个龄期之间的碳化深度增加的速率较慢,总体的碳... 详细信息

文章结合南京纬三路过江通道工程实例,针对各种矿物掺合料参数影响下的钢筋混凝土管片,进行了耐久性试验研究。结果表明:(1)在相同的水胶比情况下,碳化深度随着碳化龄期的增加而增大,但每个龄期之间的碳化深度增加的速率较慢,总体的碳化深度较小;(2)在相同掺合料总掺量条件下,水胶比越大,混凝土碳化深度越大;(3)在相同水胶比条件下,双掺粉煤灰和矿粉时,掺合料总掺量越大,混凝土碳化深度越大;(4)双掺粉煤灰和矿粉时,在掺合料总掺量以及水胶比相同条件下,随着粉煤灰的比例增大、矿粉掺量比例减少,混凝土碳化深度增大。该试验成果对纬三路盾构隧道的管片结构耐久性设计提供了依据。

关键词：水下盾构隧道管片耐久性试验

多波束河床监测技术在水下大直径盾构隧道工程中的应用

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现代隧道技术 2015年第4期52卷 195-200页

作者：赵光王善高张涛中交公路规划设计院有限公司北京100088 中交南京纬三路过江通道工程建设指挥部南京211800

在长江流域水下大直径盾构隧道的施工经验较少,面临长江水文、地质条件等诸多技术挑战,尤其是在江底高水压、浅覆土、大冲刷条件下盾构隧道掘进和环境安全问题至关重要。文章针对南京纬三路过江通道工程实例,通过引入多波束河床监测技术... 详细信息

在长江流域水下大直径盾构隧道的施工经验较少,面临长江水文、地质条件等诸多技术挑战,尤其是在江底高水压、浅覆土、大冲刷条件下盾构隧道掘进和环境安全问题至关重要。文章针对南京纬三路过江通道工程实例,通过引入多波束河床监测技术,对隧位河床水下地形、流速进行了全方位三维动态实测,并结合历史资料进行了河床冲刷阶段性的预测研究。采用多波束河床监测技术,实现了水下盾构隧道的超前水文、地质预报,为盾构隧道掘进的风险控制提供了技术保障。

关键词：多波束测深系统水下大直径盾构隧道河床监测

超高水压复合地层大直径盾构隧道纵断面优化设计研究

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现代隧道技术 2015年第4期52卷 7-14页

作者：李昕舒恒张亚果杨林松李金郭小红中交第二公路勘察设计研究院有限公司武汉430056 中交南京纬三路过江通道工程建设指挥部南京211800

文章以南京纬三路过江通道超高水压复合地层大直径盾构隧道工程为例,针对原设计方案存在的穿越不利复合地层、入岩深度和长度较大以及水压超高等问题,对隧道施工期和运营期的合理覆土厚度、结构抗浮要求进行了研究;通过采用洞内永久压... 详细信息

文章以南京纬三路过江通道超高水压复合地层大直径盾构隧道工程为例,针对原设计方案存在的穿越不利复合地层、入岩深度和长度较大以及水压超高等问题,对隧道施工期和运营期的合理覆土厚度、结构抗浮要求进行了研究;通过采用洞内永久压重方案并结合隧址预测的河床冲刷和现状河床冲淤的观测资料,提出了隧道纵断面优化方案。采用该优化方案,在满足隧道平纵线形指标和施工期及运营期安全的条件下,可降低施工难度和风险、节约工期、提高行车舒适度。

关键词：盾构隧道纵断面优化抗浮压重

铁路通信综合网络管理系统网络安全建设的研究

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铁路通信信号工程技术 2024年第3期21卷 42-46,88页

作者：魏旻中国铁路上海局集团有限公司南京铁路枢纽工程建设指挥部南京210000

介绍铁路通信综合网管系统的建设背景、网络安全现状,并结合标准《铁路网络安全等级保护基本要求安全通用要求》(Q/CR 772-2020)、《铁路通信网络安全技术要求第1部分总体技术要求》(Q/CR 783.1-2021)对综合网管系统的的网络安全内容进... 详细信息

介绍铁路通信综合网管系统的建设背景、网络安全现状,并结合标准《铁路网络安全等级保护基本要求安全通用要求》(Q/CR 772-2020)、《铁路通信网络安全技术要求第1部分总体技术要求》(Q/CR 783.1-2021)对综合网管系统的的网络安全内容进行研究和分析,同时给出综合网管系统的网络安全建设模型建议。通过对综合网管系统网络安全建设的研究,为今后综合网管系统网络安全的有效防护工作提供参考。

关键词：网络安全综合网管建设模型

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铁路电力变配电所继保改造工程研究

电力设备管理 2024年第3期 178-180页

作者：吴凡中国铁路上海局集团有限公司南京铁路枢纽工程建设指挥部

本文在如何做好铁路电力变配所继保改造工程的基础上,对其进行了详细的介绍。其次在仔细剖析我国铁路变电站保护系统建设问题的基础上,针对性地提出了解决措施,同时结合实际情况提出几点思考,以供参考。

关键词：铁路电力配电所继保改造

泥水盾构高含水率超高黏粒含量废弃泥浆絮凝脱水试验研究

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隧道建设（中英文） 2024年第4期44卷 771-782页

作者：豆留盼王峻李海涛吴东阳张心源魏力峰西南交通大学交通隧道工程教育部重点实验室四川成都610031 江苏省交通工程建设局江苏南京210004

针对江阴第二过江通道工程中泥水盾构产生的高含水率超高黏粒含量废弃泥浆泥水分离困难、处理效率低的问题,采用阴离子型聚丙烯酰胺(APAM)、聚合氯化铝(PAC)和聚合氯化铝铁(PAFC)3种絮凝剂开展泥浆絮凝试验,研究不同絮凝剂的絮凝脱水效... 详细信息

针对江阴第二过江通道工程中泥水盾构产生的高含水率超高黏粒含量废弃泥浆泥水分离困难、处理效率低的问题,采用阴离子型聚丙烯酰胺(APAM)、聚合氯化铝(PAC)和聚合氯化铝铁(PAFC)3种絮凝剂开展泥浆絮凝试验,研究不同絮凝剂的絮凝脱水效果,选取底泥等效含水率、界面沉降速率、上清液浊度、泥浆脱水率以及Zeta电位作为评价指标,分析絮凝剂类型、用量、复配形式等对絮凝效果的影响,并探讨不同絮凝剂的絮凝机制。试验结果表明:1)不同絮凝剂对应的泥浆脱水效果排序为APAM>PAFC+APAM≥PAC+APAM>PAFC≥PAC,上清液浊度去除效果排序为PAFC>PAC>PAFC+APAM>PAC+APAM>APAM;2)有机絮凝剂APAM的最适投加量与其分子量密切相关,且不同分子量APAM的极限脱水率不尽相同,药剂分子量保持在1200万~1400万时,脱水效果最佳;3)PAFC+APAM复配絮凝剂对本依托工程中高含水率超高黏粒含量废弃泥浆调理效果最好,PAFC溶液和APAM溶液的最适投加量分别为33 g·L^(-1)和233 g·L^(-1),对应的PAFC和APAM干物质投加量分别为1.6 g·L^(-1)和0.466 g·L^(-1),在此条件下,泥浆90 min脱水率为29.6%,上清液浊度可降低至62.0 NTU;4)复配絮凝剂的脱水效果主要由有机絮凝剂APAM长链的吸附架桥作用主导,对上清液浊度的去除主要与无机絮凝剂PAC和PAFC的电性中和作用相关。

关键词：泥水盾构絮凝废弃泥浆超高黏粒含量高含水率脱水性能