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超2000 m级悬索桥重力式锚碇抗滑安全度设计方法

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中国公路学报 2024年第4期37卷 166-175页

作者：熊文王仁贵汪涛魏乐永周小燚东南大学交通学院江苏南京211189 中交公路规划设计院有限公司北京100088

超2000 m级悬索桥已超过现行桥梁设计规范的适用范围,传统安全系数法仅从均值或标准值角度反映设计安全度,未能真实反映抗力小于荷载导致失效的概率或风险。基于荷载、抗力以及设计关键参数的数据统计特征与变异性,利用可靠度分析理论,... 详细信息

超2000 m级悬索桥已超过现行桥梁设计规范的适用范围,传统安全系数法仅从均值或标准值角度反映设计安全度,未能真实反映抗力小于荷载导致失效的概率或风险。基于荷载、抗力以及设计关键参数的数据统计特征与变异性,利用可靠度分析理论,对悬索桥重力式锚碇滑移构建承载能力极限状态设计方程,重点计算基于目标可靠度的抗力项分项系数合理取值,并推导目标可靠度等效的抗滑安全系数表达式。最后以主跨2300 m世界第一跨径悬索桥为背景工程,构建超大跨径悬索桥重力式锚碇抗滑实用设计表达式,并与传统安全系数设计方法进行安全度对比分析。结果表明:利用极限状态(分项系数)设计方法,与现行规范锚碇设计方法相比,可显著降低超大跨径悬索桥重力式锚碇抗滑设计等效安全系数取值,大幅提升其安全设计的科学性与经济性,并为编制超2000 m级悬索桥设计规范提供基础理论与技术支撑。

关键词：桥梁工程超2000 m悬索桥设计方法锚碇抗滑安全度可靠度

一次强风作用下大跨度桥梁主梁非平稳抖振可靠性分析

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振动与冲击 2024年第7期43卷 144-154页

作者：孙博叶泽毅阮伟东张新军杨名冠浙江工业大学土木工程学院杭州310023 中交公路规划设计院有限公司北京100088

抖振可靠性评估对保障大型桥梁结构在强风作用下的安全性具有十分重要的意义。在已有研究基础上,基于非平稳风场模型和精细化的抖振时域分析方法,并考虑抖振响应的非平稳性和非高斯特征,构建了大跨度桥梁主梁非平稳抖振可靠性分析的方... 详细信息

抖振可靠性评估对保障大型桥梁结构在强风作用下的安全性具有十分重要的意义。在已有研究基础上,基于非平稳风场模型和精细化的抖振时域分析方法,并考虑抖振响应的非平稳性和非高斯特征,构建了大跨度桥梁主梁非平稳抖振可靠性分析的方法流程。非平稳脉动风速的模拟基于进化谱理论采用谐波合成法并引入均匀调制函数来实现。静风力荷载采用规范公式求解,非平稳抖振力采用准定常气动理论并引入气动导纳公式来修正其误差进行模拟,气动自激力通过引入单元气动刚度矩阵与气动阻尼矩阵实现。对于精细化有限元分析得到的抖振响应,采用Winterstein修正模型对其进行高斯转换,并考虑响应方差的时变特性,采用基于Poisson假定的首次超越概率来求解非平稳抖振动力可靠性。应用所提出的方法流程对某大跨度斜拉桥在一次强风作用下的抖振可靠性进行了分析评估,证明了其有效性。

关键词：大跨度桥梁非平稳风作用主梁抖振动力可靠性时域分析

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境外设计合同的财务风险管理策略

财务与会计 2024年第12期 71-72页

作者：范泽宇中交公路规划设计院有限公司

境外设计合同的财务风险管理可能面临跨国财务体系冲突、资金延迟流转、境外特有税收优惠政策及境外票据的合规性风险等关键问题。基于此,本文提出针对性的管理策略。一、加强财务组织与计划管理1.建立跨境业务团队。为响应境外业务的... 详细信息

境外设计合同的财务风险管理可能面临跨国财务体系冲突、资金延迟流转、境外特有税收优惠政策及境外票据的合规性风险等关键问题。基于此,本文提出针对性的管理策略。一、加强财务组织与计划管理1.建立跨境业务团队。为响应境外业务的特殊性,企业应设立专注于跨境业务的专业团队。团队不仅要熟悉企业的经营、运营、财务、风控制度,还需深入了解项目所在地的税务、货币和法规环境。同时,团队应定期收集政策并进行培训,以便适应不断变化的国际金融环境。

关键词：税收优惠政策专业团队财务风险管理国际金融环境跨境业务合规性项目所在地境外业务

维普期刊数据库评论

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桥梁维修加固工程造价分析

公路 2024年第6期69卷 243-248页

作者：魏康王丽瑶周艳青中交公路规划设计院有限公司北京市100010

我国公路桥梁保有量很大,且大量桥梁达到设计使用年限,公路桥梁维修加固工作压力日益加大;针对桥梁维修加固工程,各省(市、区)陆续出台相应补充定额,在桥梁维修加固工程造价编制过程中,发现同类分项工程造价偏差很大。通过结合市场询价... 详细信息

我国公路桥梁保有量很大,且大量桥梁达到设计使用年限,公路桥梁维修加固工作压力日益加大;针对桥梁维修加固工程,各省(市、区)陆续出台相应补充定额,在桥梁维修加固工程造价编制过程中,发现同类分项工程造价偏差很大。通过结合市场询价对各省(市、区)定额条目,以及定额本身工、料、机消耗量进行分析,为合理地控制项目工程造价提供思路。

关键词：公路工程工程造价桥梁维修加固预算定额

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公路工程造价编制智能化研究

公路 2024年第3期69卷 289-299页

作者：侯杰魏康段晨中交公路规划设计院有限公司北京市100010

随着近些年来公路项目井喷式增长,呈现项目数量多、路线长、结构物多、工期紧等特点,传统人机对话形式编制造价的方式满足不了现阶段公路项目快速建设的要求。通过对境内公路造价智能化发展现状分析,总结现有软件智能化方面存在的问题,... 详细信息

随着近些年来公路项目井喷式增长,呈现项目数量多、路线长、结构物多、工期紧等特点,传统人机对话形式编制造价的方式满足不了现阶段公路项目快速建设的要求。通过对境内公路造价智能化发展现状分析,总结现有软件智能化方面存在的问题,提出了造价编制智能化研究的思路。从智能组价系统研发的需求分析出发,开展软件功能设计及数据流程设计,介绍软件实现的九大功能。从实际案例出发,以山东京台高速公路改扩建工程和云南大永高速公路施工图预算为例,用数据对比展示传统编制与智能组价系统编制造价在工效和质量提升方面的应用效果,同时提出了系统后期迭代升级方案思考,为公路工程造价智能化研究乃至公路行业提质增效方面的研究提供一些参考及思路。

关键词：公路工程造价编制智能组价系统智能化

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BIM技术在黑山南北高速公路设计中的应用

公路 2024年第2期69卷 123-125页

作者：焦文欣梁金国中交公路规划设计院有限公司北京市100010

随着“一带一路”倡议的提出和相关项目的不断推进,基础设施建设领域互联互通水平大幅提升。黑山南北高速公路项目是中国企业走进欧洲市场的一张名片,也是中外设计团队深度合作、中欧设计理念和方法充分碰撞和融合的典型代表。以BIM技... 详细信息

随着“一带一路”倡议的提出和相关项目的不断推进,基础设施建设领域互联互通水平大幅提升。黑山南北高速公路项目是中国企业走进欧洲市场的一张名片,也是中外设计团队深度合作、中欧设计理念和方法充分碰撞和融合的典型代表。以BIM技术的应用为出发点,主要介绍了利用当地设计软件GCM进行道路三维设计的方法,总结其功能和特点,为国内BIM技术的应用提供了思路,对在中东欧地区开展道路设计工作有一定借鉴意义。

关键词：公路工程 BIMGCM 道路三维设计

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基于多种测试方法的土体压缩模量对比研究

公路 2024年第6期69卷 323-326页

作者：孙治国薛永强潘智锋中交公路规划设计院有限公司北京市100010

土的压缩模量Es是计算地基压缩变形量的重要指标,为探索其取值,收集了江苏某长江公路大桥锚碇区内原位测试包括孔压静力触探、旁压试验及扁铲侧胀数据,与室内试验结果进行对比,总结了不同方法下压缩模量之间的规律性及差异性,分析了其... 详细信息

土的压缩模量Es是计算地基压缩变形量的重要指标,为探索其取值,收集了江苏某长江公路大桥锚碇区内原位测试包括孔压静力触探、旁压试验及扁铲侧胀数据,与室内试验结果进行对比,总结了不同方法下压缩模量之间的规律性及差异性,分析了其内在机理。结果表明:原位测试指标在不同状态土层之间变化幅度较室内试验指标更大,其比值与深度呈正相关非线性关系、与黏性土的液性指数及砂土的孔隙比呈负相关非线性关系。原位测试指标主要受限于理论公式的适用性,室内试验指标则受取样质量和深层土体卸荷回弹影响较大。通过对比多种方法得到的压缩模量,提出修正系数,为大桥锚碇设计提供合理强度参数,可为类似工程应用提供参考。

关键词：土工试验压缩模量原位测试室内试验液性指数孔隙比

黄土沟壑区高速公路总体设计及关键技术问题分析

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公路 2024年第5期69卷 123-127页

作者：黄建中交公路规划设计院有限公司北京市100010

黄土具有易溶蚀、易冲刷以及湿陷等工程特性,致使黄土地区公路易出现边坡失稳和路基沉陷等工程病害。黄土沟壑区复杂的地形地质条件、脆弱的生态环境,对公路建设项目起着重要的影响,因此,加强黄土沟壑地区高速公路总体设计尤为重要。如... 详细信息

黄土具有易溶蚀、易冲刷以及湿陷等工程特性,致使黄土地区公路易出现边坡失稳和路基沉陷等工程病害。黄土沟壑区复杂的地形地质条件、脆弱的生态环境,对公路建设项目起着重要的影响,因此,加强黄土沟壑地区高速公路总体设计尤为重要。如何贯彻地质选线理念,合理处理好路线与滑坡、崩塌、陷穴密集区等不良地质的关系;如何根据地形地质条件进行路线方案布设,合理确定隧道、桥梁布置方案;如何针对黄土的工程特性,做好边坡稳定性设计以及防水、排水设计是黄土沟壑地区公路建设的关键技术问题。

关键词：高速公路总体设计黄土沟壑地区地质选线滑坡边坡稳定性防水、排水设计

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基于驾驶员视错觉特性的新型控速标线研究

公路 2024年第1期69卷 282-285页

作者：张强申波中交公路规划设计院有限公司北京市100010

基于驾驶人动视觉特性以及视觉错觉特性,综合现有驾驶员视觉的相关特性以及目前的减速标线研究现状和有关规程、规范,在此基础上设计了一种改进优化的视错觉控速标线,通过UC-win/Road软件和模拟驾驶对驾驶人开展了室内仿真驾驶,对减速... 详细信息

基于驾驶人动视觉特性以及视觉错觉特性,综合现有驾驶员视觉的相关特性以及目前的减速标线研究现状和有关规程、规范,在此基础上设计了一种改进优化的视错觉控速标线,通过UC-win/Road软件和模拟驾驶对驾驶人开展了室内仿真驾驶,对减速效果进行评价。新型视错觉标线可以对驾驶人造成车速增加和车道变窄的错觉,控速效果较好。

关键词：道路工程减速标线速度控制视错觉仿真