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附着式升降防护平台避让装置设计与应用

机械设计与制造 2024年第1期395卷 270-273,279页

作者：郑辉徐洪广李占福黄霞中建海峡建设发展有限公司福州福建350015

为解决现有附着式升降防护平台在施工流水作业时存在干涉问题,提出一种带有避让装置的新型附着式升降防护平台,平台底部桁架采用“吊桥式”结构,并分析此结构的技术难点,提出技术创新点及施工要点。为验证空间桁架结构的安全性能,采用... 详细信息

为解决现有附着式升降防护平台在施工流水作业时存在干涉问题,提出一种带有避让装置的新型附着式升降防护平台,平台底部桁架采用“吊桥式”结构,并分析此结构的技术难点,提出技术创新点及施工要点。为验证空间桁架结构的安全性能,采用理论计算、有限元分析和试验检验互为校核验证底部桁架结构的强度与挠度。挠度计算值与挠度试验值误差均在15%以内,且在最大施工荷载下的最大挠度值小于10mm,误差值与挠度最大值均符合现行国家规范要求。计算结果表明该避让装置可有效解决防护平台在升降过程中与其他器械及局部凸出结构产生干涉的问题,保障施工安全,提高施工效率。

关键词：升降式施工安全防护平台干涉避让装置三维设计有限元分析

基于改进自适应多种群遗传算法的结构-控制系统一体化优化

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中南大学学报（自然科学版） 2024年第2期55卷 799-809页

作者：梅真龚嘉诚高毅超魏琳李海锋华侨大学土木工程学院福建厦门361021 中建四局建设发展有限公司福建厦门361006

提出一种改进的自适应多种群遗传算法,以更好地解决建筑结构-主动控制系统一体化优化问题,即同时对被控结构参数、控制算法参数、主动作动器布置位置进行优化。该遗传算法对编码方法、初始种群生成、选择策略、交叉概率和变异概率的自... 详细信息

提出一种改进的自适应多种群遗传算法,以更好地解决建筑结构-主动控制系统一体化优化问题,即同时对被控结构参数、控制算法参数、主动作动器布置位置进行优化。该遗传算法对编码方法、初始种群生成、选择策略、交叉概率和变异概率的自适应调整、多种群协同进化中移民策略等进行改进。研究结果表明:改进的自适应多种群遗传算法和改进的基本遗传算法优化结果总体一致,表明前者分析结果是正确的,并且具有较高的精度;改进的自适应多种群遗传算法和改进的基本遗传算法首次得到优化分析最优解的平均进化代数分别为320与730,表明前者比后者收敛速度更快;改进的自适应多种群遗传算法每次能达到或接近最优解,可有效克服基本遗传算法优化结果随机性较强的缺点;经改进的自适应多种群遗传算法优化的主动控制系统取得明显减振效果,E1 Centro波输入时,主动控制结构层间位移角峰值和绝对加速度峰值较无控时分别平均减小54.5%与46.7%。算例结果表明了改进的自适应多种群遗传算法的有效性,实现了对建筑结构-主动控制系统的一体化优化。

关键词：主动控制结构-控制系统一体化优化自适应遗传算法多种群

PPP模式下建设项目财务管理存在问题及改进措施

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营销界 2024年第2期 161-163页

作者：李佳玉中交湖州建设发展有限公司

在当前社会深入改革背景下,各个行业稳定发展,并且产生多种经营模式,如政府和社会资本合作模式(PPP模式),在社会经济建设发展中发挥着重要意义。根据PPP模式的管理要求,对财务管理模式进行深入改革,为企业创造理想的效益,对于实现我国... 详细信息

在当前社会深入改革背景下,各个行业稳定发展,并且产生多种经营模式,如政府和社会资本合作模式(PPP模式),在社会经济建设发展中发挥着重要意义。根据PPP模式的管理要求,对财务管理模式进行深入改革,为企业创造理想的效益,对于实现我国基础建设行业稳定发展意义重大。本文以建设项目财务管理为探究重点,进一步探讨PPP模式下项目财务管理过程中常见的一些问题,并提出相应的改进措施,进而提高改进财务管理措施带来的效果。

关键词： PPP模式建设项目财务管理问题改进措施

桥梁无缝伸缩缝RBJ超韧弹性体性能试验研究

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国防交通工程与技术 2024年第5期22卷 87-91页

作者：黄宏辉袁青嵩钱晋佟冠中姚庆军张春飞张辉中交二航局第三工程有限公司江苏镇江212000 中交二航江苏建设发展有限公司江苏泰州225300 泰州市审计局江苏泰州225300 泰州市交通运输局江苏泰州225300 江苏中路工程技术研究院有限公司江苏南京211800

为满足公路桥梁无缝化建设需求,自主研发了桥梁无缝伸缩装置RBJ(resin bridge joints)超韧弹性体填充材料,进行胶结料和弹性体性能试验,并与同类产品进行对比。试验结果表明,超韧弹性体常温条件下施工容留时间大于30 min,硬度在65 IRHD... 详细信息

为满足公路桥梁无缝化建设需求,自主研发了桥梁无缝伸缩装置RBJ(resin bridge joints)超韧弹性体填充材料,进行胶结料和弹性体性能试验,并与同类产品进行对比。试验结果表明,超韧弹性体常温条件下施工容留时间大于30 min,硬度在65 IRHD左右,拉伸强度9.12 MPa,断裂伸长率736%,表现出优异的力学特性与变形性能;超韧弹性体60℃车辙深度仅为0.7 mm,动稳定度达到30000次/mm,-10℃下抗弯拉应变(>40000με)显著高于传统沥青类材料。可作为桥梁无缝伸缩装置理想填充材料。

关键词：桥梁工程无缝伸缩缝树脂弹性体路用性能试验研究

考虑墩-梁碰撞效应的连续刚构桥系统易损性与概率地震风险性分析

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工程科学与技术 2024年第3期56卷 147-159页

作者：郑国足焦应乾石岩王文仙朱惠强兰州理工大学土木工程学院甘肃兰州730050 中建海峡建设发展有限公司福建福州350015

为研究连续刚构桥主梁与过渡墩碰撞效应对其地震系统易损性和概率地震风险性的影响,以一座主桥跨径为(120+220+120)m的连续刚构桥为研究背景,通过模拟实际施工过程以获得真实成桥内力状态,基于等效荷载法建立考虑该内力状态的动力弹塑... 详细信息

为研究连续刚构桥主梁与过渡墩碰撞效应对其地震系统易损性和概率地震风险性的影响,以一座主桥跨径为(120+220+120)m的连续刚构桥为研究背景,通过模拟实际施工过程以获得真实成桥内力状态,基于等效荷载法建立考虑该内力状态的动力弹塑性分析模型,采用Hertz-damp接触模型考虑包括主梁与过渡墩碰撞在内的伸缩缝处碰撞效应。选取90条具有速度脉冲的脉冲型近断层地震动沿纵桥向输入,通过时程分析解释了墩梁碰撞过程和破坏机理;采用增量动力分析法,建立考虑桥墩和支座权重系数的全桥复合系统易损性曲线,并与一阶界限法串联模型下限和并联模型上限系统易损性曲线进行对比,将场地危险性函数与易损性函数卷积,建立概率地震风险曲线,考察桥梁系统易损性、概率地震风险性及墩梁碰撞效应的影响。结果表明,若忽略过渡墩与主桥梁体的碰撞效应,将会低估过渡墩的位移反应3~5倍,低估其地震风险性概率120%;当地震动强度为0.2g~0.6g时,轻微破坏和中等破坏的损伤概率被低估了35%~80%;地震动强度为0.6g~1.5g时,严重破坏和完全破坏分别被低估13%~68%和15%~59%。

关键词：连续刚构桥碰撞效应内力状态脉冲地震动系统易损性地震风险性分析

基于力学性能指标与耐久性能指标联合的夯土改性配比优化设计方法

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土木工程学报 2024年第5期57卷 1-14页

作者：沈圣孙宇王耀姜绍飞张鹰付绪峰王鸣福州大学福建福州3501082 上海市建筑装饰工程集团有限公司上海2000403 中建海峡建设发展有限公司福建福州350015

素土强度低、耐久性差且各改性材料掺量往往由工匠凭经验大致确定,导致夯土表面时常容易开裂剥落,故应根据现场土质状况以及合理试验方法来设计夯土改性配比。现有研究大都局限于单一性能指标最优的配比,而现实中夯土既要考虑针对多项... 详细信息

素土强度低、耐久性差且各改性材料掺量往往由工匠凭经验大致确定,导致夯土表面时常容易开裂剥落,故应根据现场土质状况以及合理试验方法来设计夯土改性配比。现有研究大都局限于单一性能指标最优的配比,而现实中夯土既要考虑针对多项力学性能指标与耐久性能指标的同步优化,还要考虑不同地域与气候条件下各指标的重要性不同。另外,现有研究仅能确定若干预设配比中的最优组,而非改性材料预设掺量范围内的最优配比。为此,文章提出一种基于力学性能指标与耐久性能指标联合的夯土改性配比优化设计方法,其包括:(1)土料选用原则与土质鉴定方法;(2)考虑夯土多性能指标的综合赋权方法;(3)基于加权评分和回归分析的夯土改性配比综合比选与优化方法。文章方法通过调整指标权重筛选出适应指标重要性不同时的夯土改性配比,并通过优化设计获得各改性材料预设掺量范围内的最优配比。最后通过设计实例证明了文章方法的确可得到最优的夯土改性配比。

关键词：夯土配比多性能指标权重系数优化设计

PPP项目运营模式的比较与选择研究——以A国有建筑企业为例

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质量与市场 2024年第2期 62-64页

作者：徐冬中交盐城建设发展有限公司

随着社会经济的快速发展,国有企业已成为承接PPP项目的中坚力量。本文首先概述了PPP模式的内涵;其次介绍了PPP项目常用的三种运营模式,总结了不同运营模式的适用场景和优缺点,探讨了国有建筑企业选择PPP项目运营模式的三大关键因素;最... 详细信息

随着社会经济的快速发展,国有企业已成为承接PPP项目的中坚力量。本文首先概述了PPP模式的内涵;其次介绍了PPP项目常用的三种运营模式,总结了不同运营模式的适用场景和优缺点,探讨了国有建筑企业选择PPP项目运营模式的三大关键因素;最后为直观地呈现理论与实践相结合的成效,本文以某国有建筑企业为例,分析了该企业选择PPP项目运营模式的过程与取得的成效,以期为国有建筑企业合理选择PPP项目运营模式提供有益参考。

关键词： PPP项目运营模式国有建筑企业 BOT模式

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考虑多因素影响的柔性挡墙主动土压力解析

建筑结构学报 2024年

作者：乔世范陈道龙蔡子勇刘屹颀孟非檀俊坤中南大学土木工程学院中湘海外建设发展有限公司

复杂环境下深基坑施工影响因素多，现有的主动土压力理论往往考虑不够全面，计算结果很难贴近围护结构实际受力变形特征。以多层内支撑式地连墙围护结构深厚软土基坑施工为研究对象，考虑基坑开挖深度效应、土体非极限状态、土体强度发... 详细信息

复杂环境下深基坑施工影响因素多，现有的主动土压力理论往往考虑不够全面，计算结果很难贴近围护结构实际受力变形特征。以多层内支撑式地连墙围护结构深厚软土基坑施工为研究对象，考虑基坑开挖深度效应、土体非极限状态、土体强度发挥、土层间剪应力、土拱效应、墙土相互作用等诸多因素影响，基于水平层分法，推导了复合型简化变位模式下墙后非极限主动土压力作用点和土压力合力，以及土压力作用挡土墙弯矩的理论计算公式，并将所得结果与试验数据、已有文献及经典土压力理论进行比较分析，验证了本文解的合理性。进一步参数分析表明：主动土压力系数随土体内摩擦角的增大而减少，随墙土摩擦角的增大而增大；主动土压力曲线随墙深变化整体呈下凸状，在距墙顶0.7H～0.8H处最大；主动土压力合力随土体内摩擦角的增大而减小，其作用点随土体内摩擦角的增大而增加、随黏聚力的增大而减少。研究成果对基坑柔性挡墙支护设计与施工具有理论参考价值。

关键词：柔性挡墙主动土压力变形模式深度效应水平层分法

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基于本体的公路工程安全领域知识建模和应用

清华大学学报（自然科学版） 2024年第2期64卷 224-234页

作者：刘广宇安芃伍震胡振中广东省路桥建设发展有限公司广州510623 清华大学深圳国际研究生院深圳518055

针对工程安全管理中普遍存在的知识缺口问题,提出一套基于本体技术实现领域知识建模和更新的方法。以公路工程领域为范例,从行业标准规范的文本数据中自动提取安全知识,构建领域知识图谱;通过知识模型与建筑信息模型(BIM)的结合,开发安... 详细信息

针对工程安全管理中普遍存在的知识缺口问题,提出一套基于本体技术实现领域知识建模和更新的方法。以公路工程领域为范例,从行业标准规范的文本数据中自动提取安全知识,构建领域知识图谱;通过知识模型与建筑信息模型(BIM)的结合,开发安全管理应用场景,展示本体引导的知识图谱对工程安全管理的辅助作用。领域本体在知识图谱中作为本体层结构,表示为一个包含7个层级、 390个有效节点的多维度层状结构;基于本体层的引导开发知识提取算法,从海量文本中提取网状知识结构,形成知识图谱的数据层。知识模型的更新采用由数据层到本体层的知识流动方式;提出基于类属关系、构成关系和实体核心词聚类的3类方法,实现本体层的更新。将知识模型关联实际项目的BIM,从安全管理的应用层面出发,验证了本体的引入在知识的组织和扩展中起到良好效果,展现了知识模型与BIM的结合呈现出的智能化应用前景。该研究为领域知识图谱的构建、更新、应用全过程提供了一个完整的范例,对于本体更新过程实现了方法创新,拓展了知识图谱的应用领域和技术思路,有助于提升工程安全管理的信息化水平。

关键词：知识建模安全管理建筑信息模型(BIM) 公路工程本体

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