检索结果-南通市图书馆

复杂海况下码头栈桥自动化施工一体化台车设计研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

港口装卸 2024年第3期 3-6页

作者：梁胜光郗永磊中交二航局第五工程分公司湖北省武汉市430050 中交二航局第二工程有限公司

针对常规栈桥施工方法存在的施工效率较低、自动化水平低、施工风险大、施工精度较低等问题,以某燃煤电厂煤码头栈桥施工为例,给出了集钻孔、沉桩、结构安装、自行走于一体的钢栈桥自动化施工台车设计方案。实际应用表明,该台车可提高... 详细信息

针对常规栈桥施工方法存在的施工效率较低、自动化水平低、施工风险大、施工精度较低等问题,以某燃煤电厂煤码头栈桥施工为例,给出了集钻孔、沉桩、结构安装、自行走于一体的钢栈桥自动化施工台车设计方案。实际应用表明,该台车可提高栈桥施工精度、效率和安全性。

关键词：栈桥施工台车自动化一体化

同方期刊数据库博看期刊评论

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

基于改进小波包方法的衬砌损伤识别研究

铁道工程学报 2024年第5期41卷 52-60页

作者：陈刚刘冲王丽霞中交第一航务工程局有限公司天津300450 中交一航局第四工程有限公司南昌330000 天津城建大学天津300380

研究目的:针对隧道衬砌发生损伤的识别方法,提出了一种基于小波包能量的计算方法,在基于前人的研究成果上进行了改进,得到了一种算法简单、损伤识别效果显著的方法,并建立了一个新的损伤指标ELG(小波包结点能量丰富点控制指标);建立了... 详细信息

研究目的:针对隧道衬砌发生损伤的识别方法,提出了一种基于小波包能量的计算方法,在基于前人的研究成果上进行了改进,得到了一种算法简单、损伤识别效果显著的方法,并建立了一个新的损伤指标ELG(小波包结点能量丰富点控制指标);建立了三维隧道有限元模型,通过多种损伤工况计算,研究了该方法在不同工况下的损伤识别效果;进行了模拟实验,通过小车-管道模型模拟隧道衬砌在列车荷载作用下的响应,并使用该方法对响应数据进行分析。研究结论:(1)新的损伤指标ELG具有高效率、高准确性的优点,可以作为一种衬砌的损伤识别方法;(2)损伤识别结果的精确程度取决于测点的布置密度,测点间距约为监测长度段的1/10时,为能否准确识别损伤的临界值,若大于此值,则不具备识别效果。

关键词：隧道损伤识别小波包变换改进小波包能量方法小波包能量

模拟温压实的常温再生混合料二次成型温度研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

同济大学学报（自然科学版） 2024年第5期52卷 768-777页

作者：韩占闯豆文举杨瑞康刘黎萍孙立军同济大学道路与交通工程教育部重点实验室上海201804 中交一公局集团有限公司北京100024 中交一公局第五工程有限公司北京100024

为使室内常温再生沥青混合料设计真实反映现场实际工况,结合4条高速常温再生实体工程,实测了上覆热拌沥青混合料(HMA)施工过程中常温再生层中不同深度处的温度,分析了不同常温再生层厚度、不同上覆HMA厚度以及不同气候施工对常温再生层... 详细信息

为使室内常温再生沥青混合料设计真实反映现场实际工况,结合4条高速常温再生实体工程,实测了上覆热拌沥青混合料(HMA)施工过程中常温再生层中不同深度处的温度,分析了不同常温再生层厚度、不同上覆HMA厚度以及不同气候施工对常温再生层温度场的影响,建立了常温再生层不同深度处的温度预估方程;同时测试了不同施工大气温度下常温再生层芯样及室内试件的体积参数和力学性能。结果表明:上覆HMA摊铺过程中,再生层内部温度变化受施工环境影响较大;施工大气温度以及室内二次成型温度对常温再生混合料空隙率、抗弯拉强度、抗剪强度及断裂功影响显著,施工大气温度为30℃左右时,相比于0℃左右,空隙率降低约25%,抗弯拉强度、抗剪强度及断裂功分别至少提升45%、66%、77%;室内二次击实温度为80℃时,相比于40℃,空隙率降低约20%,抗弯拉强度、抗剪强度及断裂功分别至少提升42%、35%、80%;室内常温再生混合料设计时,应考虑二次成型温度的影响,以模拟现场再生层因内部温度变化而对混合料性能产生的影响。

关键词：道路工程室内二次成型温度温度预估方程常温再生混合料上覆热拌层二次压密

进一步深化国有企业基层党建工作的思考与实践——以中交四航局三公司四分公司为例

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

办公室业务 2024年第4期 147-149页

作者：陈初中交四航局第三工程有限公司

国有企业是中国特色社会主义的重要物质基础和政治基础,是我们党执政兴国的重要支柱和依靠力量,也是基层党组织建设的重要阵地之一。文章以中交四航局三公司四分公司党建“加减乘除法”强化党组织建设工作的举措及效果为例,对深化国有... 详细信息

国有企业是中国特色社会主义的重要物质基础和政治基础,是我们党执政兴国的重要支柱和依靠力量,也是基层党组织建设的重要阵地之一。文章以中交四航局三公司四分公司党建“加减乘除法”强化党组织建设工作的举措及效果为例,对深化国有企业基层党组织建设工作的方法路径进行研究探讨。

关键词：国有企业港口项目基层党建工作

提高国有企业会计集中核算信息质量的策略探析

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

当代会计 2024年第8期 154-156页

作者：刘若楠中交四航局第五工程有限公司

随着社会经济的高质量发展,国有企业需要采用科学的管控方式,引入先进的管控理念,抓住发展时机。在国有企业财务管理工作中,会计集中核算属于关键部分,只有确保会计集中核算信息的质量,才能为国有企业发展提供支撑。对国有企业会计集中... 详细信息

随着社会经济的高质量发展,国有企业需要采用科学的管控方式,引入先进的管控理念,抓住发展时机。在国有企业财务管理工作中,会计集中核算属于关键部分,只有确保会计集中核算信息的质量,才能为国有企业发展提供支撑。对国有企业会计集中核算进行了概述,论述了国有企业实施会计集中核算的重要性,分析了国有企业会计集中核算信息质量不高的原因,提出了提高国有企业会计集中核算信息质量的策略。

关键词：会计集中核算会计信息质量国有企业

一种矩形沉箱分层预制组合钢模板内模设计及施工工艺探索

维普期刊数据库评论

在线全文

维普期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

中国水运(下半月) 2024年第4期 156-158页

作者：丘裕文中交四航局第五工程有限公司

重力式码头沉箱预制技术是重力式码头施工关键的施工技术,传统的矩形沉箱分层预制所采用的组合钢模板内模在实际使用过程中难于定位、安装和拆除工作量大,安全风险大。论文通过探索创新设计一种的内芯组合模板使其更加易用且定位准确,... 详细信息

重力式码头沉箱预制技术是重力式码头施工关键的施工技术,传统的矩形沉箱分层预制所采用的组合钢模板内模在实际使用过程中难于定位、安装和拆除工作量大,安全风险大。论文通过探索创新设计一种的内芯组合模板使其更加易用且定位准确,提升施工效率。

关键词：沉箱预制内模底平台定位

某船闸下闸首输水廊道混凝土裂缝成因分析及改进措施

在线全文

同方期刊数据库

学校读者我要写书评

暂无评论

珠江水运 2024年第6期 123-125页

作者：王英凝中交四航局第五工程有限公司

本文对安徽某船闸下闸首输水廊道混凝土裂缝的裂缝形态、施工过程、采取的措施等进行了裂缝的成因分析,并提出了预防预控措施,并在后续施工过程中对预防预控措施进行了验证,可为类似的船闸项目输水廊道施工提供参考。

关键词：船闸输水廊道裂缝成因分析改进措施

湿接缝滞后浇筑叠合梁斜拉桥线形控制技术研究

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

公路 2024年第1期69卷 157-162页

作者：李旭中交二航局第四工程有限公司芜湖市241060

为了缩短叠合梁斜拉桥主梁安装施工周期,出现了一种多节段间湿接缝同时浇筑的多节段一循环的叠合梁安装工艺。这种新工艺会导致接缝处主梁在叠合前后的索力施加效果存在明显差异。为了解决这种新工艺下主梁的线形控制难题,本研究以主跨4... 详细信息

为了缩短叠合梁斜拉桥主梁安装施工周期,出现了一种多节段间湿接缝同时浇筑的多节段一循环的叠合梁安装工艺。这种新工艺会导致接缝处主梁在叠合前后的索力施加效果存在明显差异。为了解决这种新工艺下主梁的线形控制难题,本研究以主跨450 m的广西平南相思洲大桥为依托,利用理论分析、有限元计算与现场跟踪测试相结合的方法,对叠合梁斜拉桥在采用3节段一循环安装工艺下的线形控制技术进行了研究。研究表明,在湿接缝浇筑前受到刚度突变的影响,已叠合的节段刚度会出现变化,线形控制计算时应在湿接缝浇筑前对该循环范围内节段的抗弯刚度进行折减。本研究给出了多节段一循环施工的拉索合理张拉力优化原则。采用这一方法对相思洲大桥进行了线形控制,在合龙时主梁的最大高程误差为38 mm,合龙口相对误差为3 mm,线形整体平顺,控制效果良好。

关键词：桥梁工程斜拉桥叠合梁滞后连接线形控制刚度研究分析

在线全文

学校读者我要写书评

暂无评论

地铁车站结构渗漏水防治处理技术研究

珠江水运 2024年第6期 151-153页

作者：卓凡中交四航局第五工程有限公司

随着我国经济社会的不断发展,城市化进程的不断加快,我国已全面进入了大规模的地铁工程建设以及地下工程的阶段,但在地铁车站施工过程中,面临的一个重要问题是车站结构渗漏水防治难题。以厦门某地铁车站结构混凝土裂缝为研究对象,归纳... 详细信息

随着我国经济社会的不断发展,城市化进程的不断加快,我国已全面进入了大规模的地铁工程建设以及地下工程的阶段,但在地铁车站施工过程中,面临的一个重要问题是车站结构渗漏水防治难题。以厦门某地铁车站结构混凝土裂缝为研究对象,归纳总结施工现场结构裂缝特征和分布规律,根据裂缝产生原因及分布规律,围绕提高结构自防水能力提出了一套施工处理方法,此技术对地铁车站结构裂缝渗漏水防治有一定的理论与工程指导意义。

关键词：地铁车站侧墙裂缝渗漏水抗裂性能